460雷克萨斯内饰

1. 爱车雷克萨斯LS460极品车况，忍痛割爱

07年出厂，实表18万公里，全程4S保养，记录可查，稀有黑檀木内饰。已换全车油水，发动机支架，油封等易老化件全部更换日本原厂配件，四条全新米其林，买车送车牌06460，江苏户，高价购入，非诚勿扰，车商勿扰，键盘侠勿扰。wx:gutao_888
全车0事故，接受任何第三方检测
全新四条米其林，胎毛都在
入手无需花费一分钱
专业美工店，每周一次精洗
厚重的大屁股
4s店保养拍摄
点烟器全新，本人不抽烟
方向盘有磨损，已翻新
稀有黑檀木内饰
后排座椅可以研究一小时，哈哈
一键老板按钮，三秒钟让你秒变上市公司老板
日常出行，高速非常安静，马克莱文森无敌

2. 雷克萨斯GX460有后排液晶屏吗为什么我看到有些图片有>

高配 选装！ 那个显示器一点用都没有，公司面子或个人要面子才装那个！ 还是不要装的好，价钱吗 几万元！

3. 2020款雷克萨斯GX460官图发布，全尺寸SUV口碑极高的一款车

最近，雷克萨斯GX460官图已经对外发布了，这是一款差评极低的车型，整个外观霸气十足，很适合喜欢硬派风的购车者。其实早在去年的6月份，雷克萨斯就已经在北美地区率先发布了新款的GX车型，而之后雷克萨斯又在东欧以及中亚地区更新了GX460车型，这次还发布了新车的官图。接下来就一起来看看冒着热气的官图，都带来了什么样的信息。
首先看到的就是新车的外观部分，可以感受到整个前脸部分比之前更加夸张大气，纺锤样式的进气格栅被进一步增大，几乎已经占据了车头五分之四的位置，让人一眼看过去就好像只有格栅，能够有效增加车子的霸气程度。除此之外，中网部分还搭配了点阵式的镀铬饰条进行点缀，还能增加不少精致效果。两边的大灯也采用了较为犀利的线条，搭配上刀锋样式的日间行车灯设计，融合在一起之后可以传达出更加激进的车头效果，让人看着就热血沸腾。
前保险杠的部分采用了内凹式的设计，并跟格栅正好形成了错位的视觉效果，看着还是很有立体感的，不经意间还能营造出很强的肌肉感。从车身侧面观察，可以看到比较方正的造型，高大的车身以及较高的离地间隙，都在述说着这台车的性能感。从车身尾部观察，可以看到造型基本上还是延续了老款车型的样子，尾灯部分采用了纵向布局的形式，看上去会更加有辨识度一些。
从内饰部分来看，这一次新车最大的改变莫过于新增了一套玫瑰红的座椅，看上去充满了优雅气息，让硬派的越野车型不再只是局限于男性购车者，而是可以有更多典雅高贵的可能。中控台部分这一次采用了十分整齐的布局设计，看上去工整有序，这也是对新手司机十分友好的设计，一般来说适应几天就可以上手了。另一方面来看垂直方正的布局也很适合越野车型的定位，看上去更加硬气霸道。
从配置部分来看，新车搭配了一台4.2寸的彩色液晶屏幕，通过这块屏幕驾驶者可以看到地形显示已经全息影像，还是非常方便的。除此之外，新车还搭载了丰田公司旗下最新的安全系统，包含了预碰撞系统、车道偏离报警、智能远近光系统、行人检测以及高速动态雷达巡航控制等等，在时下年轻人比较关心的安全性问题上，新车还是做得比较好的。
从动力部分来看，新车依旧搭载的是4.6L V8发动机，最大功率可以达到301马力，最大扭矩可以达到446nm，而且还会搭配上托森中央差速器的全时四驱系统。整体动力看起来还是很强的，很符合新车硬派越野车型的定位。
品车识味：
整体看下来，最新的雷克萨斯GX460数据还是比较不错的，外观上呈现出更加夸张且硬派的效果，在运动感的营造上也很不错。内饰部分增加了玫瑰色的座椅，算是一个小小的亮点。最让人关心的动力部分也还不错，不仅马力充足，而且还会搭配全时四驱系统。不过国内车迷们最关心的还是这台车能否引进，以及什么时候引进的问题。根据目前的消息来推测，老款雷克萨斯GX车型已经停止进口，这一次的新款GX460在未来能否被引进国内，还是一个未知数，喜欢的车迷们就静静等待消息吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 雷克萨斯GX460的视觉风格

基于LEXUS雷克萨斯L-finesse设计理念，GX460设计团队致力于打造全新的、纯正的豪华SUV产品，将LEXUS雷克萨斯优雅智能的特性与纯正SUV产品强劲刚毅的风格完美融合，在矛盾中寻求统一，这是他们不懈努力的目标。
全新GX460外观设计简洁、硬朗，富有张力的线条勾勒出豪迈的风格。三条水平的前进气格栅具有力量感，但近距离观察时会发现其表面微妙繁复的流动光影，诠释出LEXUS雷克萨斯追求细节完美的风质。
前大灯上扬的线条滑过前机盖两侧，延伸至A柱下方；而自后门中部开始的一条水平线，穿过后门把手，一直延展至后大灯，配合车身侧面简洁的低腰线设计及18寸六幅铝轮毂，颇具时尚动感。
后部设计简洁而个性。后雨刷整合于后扰流板下方，宽大的无框设计后窗及车牌上下方两条闪亮的镀铬饰条富有现代感；梯形的后大灯及后备厢门下部起伏的表面曲线呈现出强劲而流畅的视觉感受。后备厢门开关设置于车牌左侧，高度方便适用。全新GX460有7种车身颜色可供选择，包括新增的亮灰云母色及石榴红云母色，呈现出尊崇优雅的风质。
全新GX460的内饰设计融合了金属的科技质感和真皮、实木的自然优雅风格。一体化的金属材质中控台，闪亮的车门内把手及挡把设计，与真皮材质相互交织，恰如全新GX460本身所希望表达的和谐之道。方向盘、车门内饰及中控台等部件配有实木装饰，柔软的半苯胺真皮座椅呈现尊崇感受。GX460内饰采用全新的三种色调，包括米色、黑色及褐色，可根据车主喜好定制化生产。
全新GX460车身长、宽、高分别为4805mm、1885mm及1885mm，比前代车型长25mm，低20mm，轴距仍为2790mm。GX460拥有灵活、实用的内部空间设计，前、中、后排座椅排布分别为2-3-2，其中第二排座椅可按40:20:40的比例折叠放倒，而第三排座椅可通过按钮自动折叠放倒，提供后备厢平整宽大的储物空间。同时，通过降低第三排座椅脚下地板高度、增加腿部空间及加大座椅后倾角度，全新GX460致力于为乘员——特别是第三排乘员提供更为舒适的乘坐感受。

5. 雷克萨斯LS460L实拍，颜值帅气更运动

雷克萨斯LS460L实拍，颜值帅气更运动

外观霸气侧漏

大气豪华

动感科技

运动范十足

内饰低调奢华

看完你会心动吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 雷克萨斯GX460和丰田普拉多对比（优缺点）谢谢

雷克萨斯GX460和丰田普拉多（PLD）同一平台，同车身底盘。 但460动力方面比普拉多强些。 内饰用料级别不一样，普拉多讲究实际耐用，内饰虽然差，不过越野起来密封防水。雷克萨斯比较豪华。 但普拉多也不是没有比460好的地方，PLD比460越野更抗造。460 116W PLD一气顶配69万。中东4.0 75万 出去豁车PLD比较好，460偏重城市。

7. 雷克萨斯GX460怎么样

雷克萨斯GX这个车我买的快两年了，当初买它，就是因为考虑还要生二胎，整体上来说，还是很满意的。因为这个车性价比超高，空间大，7座，适合全家人旅游，有了二胎也不用担心车子不够大。去4S店试驾之后，看了实际车型，GX车型内部空间设计灵活，第二排腿部空间略显紧凑，第二三排座椅可以成比例放倒，后备箱容积大，储物能力出色，所以最终决定买了这个车。

曾经也有人向我推荐过兰德酷路泽，这个车我也去4S店看过，但是兰德酷路泽给我的感觉还是太老气，没有质感，或许在上一点年纪的人会喜欢吧。而且现在大街到处都是，既然花了这么多钱，怎么说开个车出去也要拉轰一点，对吧！说实话，如果你提了这个车，你会逐渐发现真的物有所值。GX这个车的内饰，做工细致，内饰设计人性化，布局合理，用料及做工都比较不错，那真皮的柔软度，音响的质感，整体感觉豪华动感，绝对不会像你开个皮卡一般的兰德酷路泽一样。

动力方面：搭载了4.0升V6汽油发动机，动力输出充足，并没有想象中的那么肉，除了起步有点慢以外，其他我觉得还好啊。毕竟咱们开的不是跑车，而是一辆中大型SUV。有时候，你会发现，对我们这种人来说，已经过了浮躁的年纪，需要的是一种沉稳，开这车让你觉得很舒适，而不是反应迟缓。而且GX这车的悬挂超软，地面稍坑洼一点，以匀速开过，完全都可以过滤掉颠簸，开起来不要太舒服哦！

操控方面：雷克萨斯GX整体操控舒适，坐姿高，视野好。虽然没有德系那么稳重，但是盘高扎实，通过性强，什么山路、土路，感觉像坦克一样，哪里都能开，越野性能不错。

油耗的话，平时在市区开大约15-18个左右，这么大个车，还算是可以了吧！

最后总结：买了GX很喜欢，它没让我失望，买车就是要买个安心，奔驰和宝马也看了不少，但是后期的保养维修费用很高，雷克萨斯的后期服务也是出了名的。所以，我现在很安心，开了这么久，没有小毛病没有异响，很舒服，没买错。

8. 雷克萨斯LS460怎么样

10年雷克萨斯LS460L现价十七万出售，银色米内、鹿皮顶、无匙进入、一键启动、后视、记忆坐椅、电尾门等高级配置

雷克萨斯LS460在家族中是唯一的D级车级别，舒适性、强劲动力和出色的操控以及安全性做到饿完美无缺的一致，外观造型比较大气而且流畅，整车设计采用了DNA元素，车头线条向前延伸至空气套件，与宝石状灯倒梯形镀铬中网，组成了一副雷克萨斯的北美风格。

雷克萨斯LS460L在外型表现上，不像那些走时尚前卫路线的豪华车，略显平淡的前脸虽然给人一种简洁朴素的感觉，细看之下，粗大的镀铬进气格栅和菱形大灯所带来的视觉效果还是相当厚重、沉稳。

从整个车身来看，优雅别致的车身线条有着豪华商务气质，加长轴距的车身尺寸达到5180*1875*1465MM，轴距更是达到了3090MM，可以想像车内空间有多么宽敞、舒适。

雷克萨斯LS460中控台采用了真皮缝制，线条上比较有分层感和清晰感，内饰采用饿金属和桃木材质的理念可以充分勾起驾驶者的控制欲望，方向盘则采用了4幅多功能方向盘，加以桃木装饰，突出舒适的驾驶感觉，驾驶区域线条流畅，真皮配饰更加突出王者风范。

雷克萨斯LS460L的豪华不仅仅体现在前排座舱上，更重要的是后排右侧的BOSS座位才是全车最奢华的地方，拥有通风、加热功能，半躺式多功能电动按摩真皮座椅，才是真正体现出与众不同的特点。绝对的奢华享受，在旅途中就可以享受到在家里坐按摩椅才能享受到的服务

雷克萨斯LS460L仍然延续家族车型优雅而富有张力的风格，相对前脸来说，侧面和尾部更显得沉稳厚实，硕大的组合式尾灯占据了较大的尾部面积，另外，宽大的双排气管给尾部带来一些运动气息，通过尾部的车型LOGO就知道它“气量”之大。

雷克萨斯LS460依靠电机进行车辆起步，电动机在全转速区域能够提供300nm的最大扭矩输出，虽然内燃引擎并不会立即启动，也能为车辆带来不错的加速能力，更因如此，车辆起步时非常的宁静，同时大幅度降低污染排放。在进行高速巡航时，也能够依靠电机提供动力，配合CVT变速箱让发动机则维持1000rpm转速，单纯为电池提供电能。

对于这台超过2吨的大家伙来说，最大可以输出255KW和455Nm的动力系统并不能像一些运动型小车那样把瞬间提速的推背感表现得淋漓尽致，一脚地板油下去，发动机仿佛还得和巨大的体重较劲一番，才能发挥自己的能量，但是连绵不绝的动力会让你感觉自己对动力的压榨是没有底线的。

舒适性很好，座椅软硬适中，包裹性也很不错，坐着很舒服；悬挂适中，过减速带不会有太明显的震感，家人坐了都说很不错，车子的悬挂还是做得非常的软的，还有就是内饰的座椅用料真的明显的档次感。