特斯拉内饰改造

Ⅰ 特斯拉的内饰并不好看，为啥销量还是这么好

可以看到特斯拉的遮阳板磁吸附是一个比较大的变化。很多车都是快照式的，过一段时间很容易松动，这种磁性会比较好。另外，旋转也很方便。阳光对着的时候拉起来，可以转身遮住。这种小细节喵喵型在设计上似乎有一些质变。化妆镜松开后会有柔和的灯光，与很多车不同，有硬塑料，拉起来会发出砰的声音，当然，换成磁吸设计，拉起来就会关灯，没那么吵。方向盘前面的地方是空的，显示屏在中间很方便。车子跳起来，稍微瞥一眼就能看到显示屏上的信息。语音识别性也很好，但互动性不如我们的国产车体验感好。的确，在我们的国产型中，我们可能会更了解我们国民的习惯和汉语习惯。

试运行的电车太少，突然试运行特斯拉容易冲动。事实上，与驾驶亲戚的特斯拉models、70多万辆车和比亚迪唐EV相比，安静了一些，但听不到其他车鸣笛的声音。其他方面特斯拉没有任何优势啊！model 3，好像可以和比亚迪的Jin EV相比。

Ⅱ 国产新款特斯拉申报图 外观内饰升级/续航或再提升

日前，网新社从相关渠道获取到了国产新款特斯拉Model3的申报图，新车在外观和内饰的细节上有所调整，预计将在2021年的第一季度正式推出。

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Ⅲ 特斯拉最新内饰专利图曝光 方向盘集成换挡功能取消传统挡杆

日前，外媒曝光了特斯拉最新的内饰专利图，其传统挡杆将被取消，简化操作的设计逻辑体现得更加淋漓尽致。从专利图可以看出，方向盘中功能按键增多，其中6点钟方向增加挡位显示，但具体是按键还是触摸控制暂时未知，方向盘两侧增加触摸屏，驾驶员可通过手势等操作完成多媒体、方向盘调节等控制；中控屏尺寸和现款Model3相似，中控区没有多余按键。

「特斯拉Model3」

距焦观点

一如既往，特斯拉在内饰设计上秉承降低操作复杂度和难度、简化操作流程的理念，该全新内饰表示着特斯拉正在这条路上走得更远，而未来其方向盘设计也将更为简化。据推测，该全新内饰有望在ModelY车型上实现量产，但截至目前，特斯拉方面对于该设计将用于哪款车型暂未表态。

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Ⅳ 特斯拉内饰专利曝光 取消怀挡/方向盘增触控屏

特斯拉的极简内饰设计是其最大的卖点之一，中控超大屏幕以及和奔驰一样的怀挡设计都成为了标志。日前，行车视线从海外媒体获悉，特斯拉一张全新内饰专利图被曝光，从专利图中可以看到，未来特斯拉的内饰走向将取消怀挡设计，并且在方向盘中增加触摸屏。

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Ⅳ Vilner发布特斯拉Model 3内饰改装案例，这样的内饰配色确定不是给奶奶开的#爱车内饰大比拼#

Vilner发布特斯拉Model3内饰改装案例，这样的内饰配色确定不是给奶奶开的？#爱车内饰大比拼#

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Ⅵ 特斯拉新款Model 3换装大容量电池 外观内饰升级

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Ⅶ 学特斯拉采用极简内饰设计 大众ID.4内饰预告图曝光

近日，大众备受关注的全新纯电动车型ID.4放出了更多官方信息，一组大众ID.4的官方内饰预告图曝光。这款新车将于9月23日正式首发亮相，当然国内的国产化已经开始了，无论是上汽大众还是一汽-大众都将生产这款车型以及相关的车型。

大众ID.4采用了MEB架构打造，车辆配备了两个电动机，最大功率302马力。这款新车的WLTP续航为500公里，而此前曝光的国产版车型在工信部申报的续航里程为555公里，还是十分可观的。

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Ⅷ 新款特斯拉Model 3交付！外观内饰调整，换新轮毂，续航动力提升

日前，和讯汽车从外媒获取了一张新款Model3装车即将交付的照片，新车被装在牵引挂车上从美国弗里蒙特工厂驶出。

动力和续航方面，2021款Model3全系均有提升，EPA工况下入门版本车型续航里程将提升为263英里（约423公里），高性能版车型可以达到315英里（约507公里），而长续航汽车的续航里程则大幅提升至353英里（约568公里）。其中，长续航版本和高性能版本车型的0-60英里/小时（约0-96公里/小时）的加速成绩也分别从4.4秒和3.2秒提升至4.2秒和3.1秒。

对于国内何时同步新款的问题，特斯拉中国副总裁陶琳曾表示，目前尚未有确切消息。和讯汽车猜测，由于国产Model3刚刚换装了磷酸铁锂电池，并且下调了中国地区售价，因此特斯拉方面不会第一时间将改款Model3同步国内。比较有可能的时间节点是明年一季度，届时距离首批国产Model3交付将满1周年。

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Ⅸ 特斯拉Model Y内饰曝光！ 设计简洁/后排空间堪忧

日前，行车视线获取到一组特斯拉ModelY内饰的照片。从图中我们可以看到ModelY车型的内饰基本延续了Model3的设计，中控部分仅提供一块中控屏幕。

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Ⅹ 特斯拉Model X内饰焕新，新能源车的舒适升级，很完美！

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