mu一x房车

① mu-X和汉兰达哪个好

1江西五十铃mu-X同配置比汉兰达低5万元
2.mu-X是全路况SUV,非承载式底盘，具有越野基因；汉兰达呢是城市SUV，采用轿车底盘设计，舒适性为主，曾经有过爬坡门事件，影响性能
3.mu-X第三排空间是为成年人设计的，而汉兰达相对比较小
4.丰田在全球乘用车范围内比五十铃更有影响力，而mu-X在柴油车及商用车的领域，五十铃是标杆，五十铃柴油发动机全球产销2400万台。
相比一下，个人觉得买五十铃好点。当然仁者见仁，智者见智。

② 未来或引入国内 五十铃全新mu-X牧游侠正式亮相

日前，五十铃全新mu-X牧游侠已于泰国正式亮相，新车采用了全新的设计风格，并搭载有3.0T柴油发动机。

配置方面，根据现有信息来看，五十铃全新mu-X牧游侠提供有前排座椅通风、电子驻车、前后排USB接口等，而高配车型还配备有双区空调和后排空调出风口。安全配置方面，新车配备有自动紧急制动、盲区警告、后方交叉路口警报、速度标志识别等。

动力方面，五十铃全新mu-X牧游侠将搭载全新3.0升涡轮柴油发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩450牛·米。传动系统匹配6速自动变速箱。随着海外版五十铃全新mu-X牧游侠的亮相，预计未来国产版车型也将同步跟进。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ mu-x和撼路者 不知道谁更好点

两辆车都是皮卡平台开发的，如果性价比MU-X会好一点，毕竟3.0T也才25万，50万公里不动发动机不是盖的，但是噪音内饰舒适性就差多了，用工具车来形容比较合适，经常走山路开开还行。撼路者加入很多高科技技术，比如比MU-X多了自动泊车、轨道偏离天窗、自适应巡航、偏离预警等等配置，配置相当丰富，而且底盘调校是那种既能城市也能户外越野的，比MU-X舒适一点。选哪一款就看自己经济情况了，经常户外预算不多就MU-X，如果经常户外带家人的预算也够，直接撼路者。警告，两车都是新车，耐久性耐用性待时间考验

④ 五十铃mu-X特别版官图发布 限量420台

五十铃mu-X特别版车型官图发布，该版本名为OnyxEdition，针对外观和配置进行调整，先期限量提供420台。

配置方面，特别版车型基于mu-X的顶配LS-T版本打造，配备自动LED前大灯、6.8英寸中控屏幕、皮革内饰、驾驶员电动座椅、无钥匙进入、8扬声器、三排空调出风口等，并支持AppleCarPlay和AndroidAuto。

动力方面，新车将搭载3.0T涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率177马力，峰值扭矩430牛·米。传动系统部分，新车匹配6速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ mu-X和撼路者哪个更好

因 为 都 是 硬派越野，所 以拿 来比 较 的 还是 挺多 的 。首先 ，两款车 都 是硬派 越野车 ， 外 观 上 差别不 大，撼 路者搭 配 的 是 2 .0T汽 油 发动机和 2.2T柴 油发动 机， m u- X搭载 的 是2.5 T 4J K 1 和 3 .0T 4 J J 1柴油发动 机， 从 发动 机排 量 和 爆发 力 上 来 说 ， 肯定是 mu- X更 胜一 筹， 在 出门 玩的 时 候 一般 是 动力 越高 的 过 的 地 方越 多 啊 ； 再次 ， 撼 路 者 是 手 动操控， m u - X 为自 动 挡操控 ， 短 途 驾驶 不 觉得 累，长途绝 对 是自 动 来 的 舒 服 ， 当 然 你 要 是 选 择 撼路 者的汽 油 版 ，那又 没 有柴 油 的 省 油 了 。 最后 ， 当然 是价 格 上 的比 较， 这 个 不用 说 大 家 也 看 得出来，mu -X性 价 比完胜 撼 路者。 谢谢 ！

⑥ mu-X牧游侠对比汉兰达哪个好

个人觉得汉兰达相对来说空间方面没那么好，不太适合我。而mu-X牧游侠，定位很清晰，越野硬派SUV，所以它的外观设计比较时尚，空间方面也不错，家里人多的话，建议买mu-X牧游侠。

⑦ 铃木mu-x在日本售价

不是铃木，是江西五十铃mu-x，，日本没售，只在大陆上市，除发动外其他都是国产化。第一批车质量最好，要买就快点，其实我留意这车好久了，只是手头不宽，要不然绝对下手

⑧ 五十铃DMA/X越野房车能跑长途吗

五十铃DMA/X越野房车能跑长途，只要车子的车况良好就没有问题，建议车子跑长途之前对车子车况进行一下全面检查。

⑨ 新疆我去过了，mu-X牧游侠用车心得报告

2018年6月提车，不知不觉已经40000公里了。2019年夏天有点热就跑去新疆避暑，用时近一个月，人都说西藏归来不旅游，所以在新疆也没有什么惊喜，如果说自然风光我还是更喜欢西藏，也许是三十多年的情结所在吧。提车一年半了，这车说真的小毛病有，但我遇到的也不算多：气囊灯亮4S一次治愈，时速120以上逆风右门响，开始也没有在意，后来想想还是治一下吧，换了密封条就好了。一次长途显示还能续航20公里，其实还有半箱油，电池断电恢复正常。共振不明显可以忽略不计。其他的毛病我再没有遇到了。对我来说不影响安全行车的都是小毛病，这个价位这些缺点我都能接受。至于有人说起步肉，我认为并不肉，因此柴油车就这德性，想加速快其实很简单买个纯电动车比汽油车还快，可买柴油车的有几个是比速度的呢。再说优点吧：一、确实省油，前面一万多公里平均油耗7.3。去新疆也是跑了近一万公里，平均油耗7.5。非常满意。二、1.9的动力足够，不管是高速还是非铺装路面都没有问题，在松软的戈壁滩上四驱跑起来挺轻松，也曾去了库面齐沙漠，只要舍得给油一样能玩。只是我舍不得祸害车。最起码普拉多能去的我都能去，而且也可以说3.0能去的1.9也能去，其实国家地理已经证明了。三、可靠性值得肯定，我都是单车出去玩，当时买车时有人也给我推荐国产品牌某神车，但我还是坚持选了五十铃，因为我确实不想把自己扔在半路上。四、后桥标配了伊顿减速锁，再加上分时四驱，轻度越野已经很好了。我不做任何改装也是因为改装车子问题多多，不是我的追求。很多改装本身也确实不够专业。还有一个突出的优点就是空间真的够大。很长时间没有发贴了，主要是车越开越喜欢，没有时间来发帖了。沿途拍的照片，随便上几张吧。

出名的景点，也是不值得看的景点。