大众途铠自动风尚版内饰

㈠ 大众途凯1.5L自动风尚版和自动舒适版的区别在哪

舒适版配置更高，价格更贵。舒适版使用了17英寸的轮圈，风尚版使用了16英寸的轮圈。舒适版比风尚版多了前排侧气囊，前后排头部气帘，全车安全带未系提醒，主动刹车，后驻车雷达，倒车影像，可开启全景天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，led大灯，led日行灯，氛围灯，后排出风口等。

途铠是大众旗下的一款小型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。

1.5升自然吸气发动机拥有113马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。

1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

㈡ 四个维度来评价一下大众途铠这款车，谈谈自己的用车感受

平时闲暇之余总喜欢打开汽车之家看一看。途铠这辆车也是在汽车之家了解到的。这款车是四月份买的，到现在开了将近两个月的时间了，这段时间有很多感触，今天就从这个车的空间动力内饰舒适度四个方面来评价一下这款车。首先说一下这款车的空间。不得不说的是这个车的空间利用率真的做的不错，虽然这个车的尺寸不大，但是车内的空间使用我觉得做的还是非常完美的，尤其是这个车的中控台用了很多储物空间可以装载东西，这车的装载能力还是非常强大的，另外一点就是途铠这车的后备箱的空间也非常宽敞，平时外出的时候后会拉很多东西在后备箱。后备箱的整车的装载能力确实不错，而且后备箱下面有一个隔板，隔面下面是一个隐私空间用来放东西感觉还是非常方便的。其次说一下这款车的动力。我买的这个车是涡轮增压发动机的机型。科技的技术进步还是非常迅速的，这个车的发动机确实非常给力，虽然这个车的排量非常小，但是这个车在起伏的时候感觉一点都不差，而且发动机和变速箱的匹配也足够的完美，无论是低档运行还是高档运行感觉顿挫感都非常小，这也是这个车很大的一个亮点。第三方面是途铠的内饰。说到内饰不得不吐槽的是新车内饰确实有一定的塑料味，尤其是现在天热的时候塑料味还是比较明显的，我自己的解决方法就是没事的时候就把车窗通风，就算停车的时候也把车窗打开一个缝，这样异味就轻很多，其他方面的设计我还是比较喜欢的，特别是黄色的品搭让整个内饰看起来非常的活泼。最后一点就是这个车的舒适度了。整车的舒适性表现的还是比较完美的，座椅的质感非常好，对身体的承托性也非常棒，尤其是这个车开起来感觉隔音效果还是不错的，车内非常的安静，还有一点就是这个车的发动机的噪音也比较小，所以整个车开起来还是非常安逸的。

㈢ 大众最入门小型SUV！上汽大众途铠值不值得买

随着我国汽车工业的飞速发展，汽车也越来越多的走进了千家万户，而很多刚步入社会的年轻消费者便树立起了人生的第一个"小目标"：买车，对于这些新生代年轻消费人群来说，"大"或许已经不再是他们所追求的，相反一台精致的小型SUV却有着更强的吸引力。

说起SUV车型，那就不得不提大众品牌，而上汽大众这两年在国内市场投放的SUV车型数量算是已经很多了，用途岳、途观L、途昂等车型攻占了紧凑型SUV到中大型SUV市场后，在去年4月份又迎来了一款小型SUV车型的上市，那就是T-Cross，其售价区间为：12.79-15.99万元，该车在同年8月份正式将T-Cross中文名命名为途铠，作为家族中的小将，途铠基于大众MQBA0平台下打造，时隔将近快一年，那么这款车型产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

途铠的整体操控感给咖哥的印象像是高尔夫一类的两厢车型，方向盘转向助力在低速时能够轻松把控，整体开起来还是以舒适为主。而在车内噪音控制上，无论是在市区中行驶时对于外部的杂音还是在高速行驶时对于发动机、胎噪和风噪的抑制，其表现都还算比较到位。

咖哥点评

上汽大众途铠作为一款入门级的SUV车型，其目标人群毫无疑问是年轻的消费群体，而目前这细分市场的车型还是比较为丰富的，例如：丰田C-HR、本田缤智以及来自Jeep的自由侠等车型，它们都有着不俗的实力。而途铠综合来看各个方面实力也都不差，个性的外观内饰设计，以及较为丰富的配置、动力选择都展现出了一定的优势，再加上大众品牌目前不错的品牌认知度。整体来说，咖哥觉得途铠还是一款值得推荐购买的车型！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 低配也是醉爱，1.5L自动风尚途铠的提车作业

原装的下护板还是不错的

虽然是低配的，但是途铠也是满足我平时的家用，整体开起来感觉不错，自己很喜欢。希望2020能找到一个心仪的女友。

㈤ 只要SUV，大众途铠的提车过程和感受分享！

今天喜提一张途凯，之前对比了好多车，感觉都有了选择恐惧症了，本人一个刚毕业进入社会的小青年，之前在学校就一直想有一辆适合自己的爱车，朋友给了我好多介意，我也考虑了很久，后来我选择了上汽大众的一张无论不是外观动力都很适合我的一辆紧凑型SUV，今天我终于把他弄到手了，经过销售顾问的热情款待，细致的讲解之下，走过了高兴并且喜庆的轿车流程，把爱车开回家了。它有着途昂的前脸，很是霸气，加上贯穿式的车身线条紧紧地把前车灯和后车身相连，熏黑的LED尾灯更是漂亮，他配有超大的全景天窗，全部打开的话就像一辆小敞篷SUV一样，内饰多功能方向盘加上更加年轻时尚化的包裹式运动座椅，简直是棒极了，几个朋友一起做上面会有很多新奇感，不会太压抑，还有减震方面也很不错，悬挂方面略软，舒适上完美满意|！！

开心的交车仪式

㈥ 小型suv大众途铠，途铠的内饰瞬间被吸引了

我是个有纠结症的人，平时一点点事情都会纠结很久，更别说是买车了…所以买车这件事拖了很久，去看车的时候看了看大众T-cross途铠的内饰瞬间被吸引了，外观虽然没有它的老大哥途观，途昂来的那么霸气，但它的外观也不乏可圈可点之处。

㈦ 1.5L自舒，途铠迟到的提车作业加内饰小改分享

人生不如意十有八九，那如意的一二就更值得被放大，毕竟活着不就是为了取悦自己。2019年7月，订的途铠，8月初提的车，高寿27，才勉强取悦到自己…跻身于有车一族，实在不好意思大张旗鼓。今儿上来一叙，还不是千里缘分网线牵，你我也不能见着面，无所谓。

以上，没啥好总结的，车开到现在，三个字：还可以。一分前一分货，我的要求不高，它的表现还好。

㈧ 【车主点评:大众途铠 造型时尚 一家老小的家用车】

#选车理由 看中途铠也是源于它的造型比较时尚，也很犀利，家人都挺喜欢，而且它的空间还算是宽敞，一家老小的乘坐很便利。
#最满意 满意的地方也有两个，一个是油耗低，百公里7.7个的油耗，对于一款家用车来讲，出行可以说是很实惠了，用车成本不高，再一个就是它的外观了，设计的确实很不错，前脸的家族设计很不错，挺有气质，整个车身看着也很大气。
#最不满意 这款车的内饰不是很满意，塑料感强，味道也是比较重，舒适性和轿车相比还是存在一定的差距。
#空间 毕竟是SUV的车型，所以它的空间也不会小到哪里去，一家人的乘坐很不错，爸妈在车内都有一个很舒适的乘坐感。
#外观 途铠在外观上的造诣确实很不错，前脸很大气，尾部的贯穿尾灯也很时尚，做工很精致。
#内饰 内饰的整体布局挺简洁，但是用料比较一般，挺多的硬塑料，质感不好。
#动力 动力的表现我感觉还是挺强劲，一家老小乘坐在车内，不管是爬坡还是跑高速，都不会感觉到不足。
#操控 方向盘的力度轻重挺适宜的，指向也是比较精准，车身的转弯倒车很灵便。
#舒适性 舒适性跟轿车相比确实会有一定的差距，不过坐在车内视野会比较开阔，让人很舒心，悬架偏硬，静音效果也不是特别的理想。
#油耗 油耗挺低的，百公里才7.7个，买车时还想着SUV的车型估计也要八九个的油。

㈨ 大众途铠提车作业：90后记者13.6万全款提1.4T舒适版

在国产大众车型中，能买到的小型SUV，仅有途铠和探影两款新车。而懂车的人都知道，这两款车其实是姊妹车型，不同之处在于前者出自上汽大众，后者出自一汽-大众。当然，由于来自两个不同的合资车厂，出自不同的生产线，所以在制造工艺上还是有细微区别的。

途铠和探影都是去年上市的车型。而从上市以来的销量数据看，途铠自去年6月上市后，销量一路上扬，2019年12月份顶峰时，月销量超过了1万台。但之后，由于各方面因素，到现在月销量有明显回落；而探影自去年11月份上市后，虽然起点低——仅有不到1000台，但经过2月份短暂低谷后，近几个月销量一路上扬，目前达到了月销三四千的水平。

写在最后：裸车价12.79万的途铠1.4T自动舒适版，你觉得值吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 大众途铠，时尚存在，当时被这个车的外观深深吸引