致炫自动挡内饰

1. 丰田致炫自动档代爬坡档车档位怎么操作,有图解吗

丰田致炫采用手自一体变速箱，爬坡时需要大扭矩的低档位，所以需要选用手动模式，挂上2档向前行驶，这样就能产生极大地扭矩完成爬坡的需要，具体操作步骤如下：

1、踩下丰田致炫的刹车踏板。

2. 丰田致炫自动挡

和驾驶习惯有关，交通流量大小，最后可能油品问题1；也和路况有关，经常并线，比如是否经常急加速刹车

3. 致炫自动挡和启辰自动挡哪个车好

致炫好
外观
外观很时尚，厚重的车前脸，卤素的大灯，八字形的银色装饰条从中网两侧很自然的下垂，时尚感更加强烈。
内饰
内饰给人感觉很整齐，看起来很干净，虽然材质不是真皮的，但是做工非常好，缝隙的边缘都采用了仿缝线的设计，可见是下了一番功夫的。
空间
空间很大，车长4115，轴距也有2550，总之坐进去很宽敞。比同级车都要大很多，身材魁梧的人坐进去也不会有压抑感，毕竟是加长的车型吗。
动力
1.5的排量只能说够用吧，毕竟车身比较大，总体来说在城市里驾驶还是绰绰有余的。
操控
档把采用的是蛇形设计，挂档手感很顺滑，方向盘的回馈力度也很好，感觉驾驶起来还是很舒服的。
配置
行车辅助配置感觉不是很好，有点少，不过安全配置倒是挺好的，安全气囊很多，不过开车最重要的就是安全，对吧。
舒适度
悬挂采用的是麦弗逊后扭力梁对于路面颠簸减缓略差，在过较大坑洼路面或是隔离带时，车身颤动被抑制的很不错，整体表现还是不错的。
性价比
如果单从外观内饰空间这几个方面来说还是不错的，唯一有点小遗憾就是配置方面有点少，性价比一般吧。

4. 丰田致炫的优缺点

致炫是一辆性格鲜明的小车，丰田一贯优秀的品质个性鲜明，较上一代致炫相比，新致炫的前脸八字胡显得更夸张了，老掉牙4AT变速器换成了CVT无级变速器，在燃油经济上表现的更出色。

(4)致炫自动挡内饰扩展阅读

新致炫全系标配了ESP车身稳定系统，坡道起步辅助，发动机启停，这一点很厚道。

动力方面是1.3L和1.5L自然吸气发动机，匹配的是5速手动和CVT无级变速器。底盘方面前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，和上一代致炫保持一致。

1.5L车型起步动力不弱，107马力带动这台不到1.1吨的小车还是显得很轻松，加速时CVT升降档很及时，没有顿挫感，只要你舍得给油加速很迅猛的。车速超过每小时80公里时发动机噪音和胎噪随之而来。

5. 丰田致炫自动挡车内部操控控扭说明

使用说明书是在购买的时候就会给你的。

6. 丰田致炫魅动版自动挡这款车怎样

优点：最满意的必须是空间，虽然是两厢车，但是说到空间小致炫应该在同级竞品车是实用空间比较充足的两厢车。

缺点：缺点的地方只能说轮毂吧，因为轮毂还是钢的，个人不太喜欢，过段时间自己去换回一个铝的。

外观：致炫外观和线条我觉得对比同级竞品的话好看很多，大胡子的前脸显得致炫大气，造型设计还挺独特的。尾部的小屁股没有加包围在远处看起来有点翘，骚骚的感觉，我喜欢。

内饰：内饰整体来说比较简约，分布整齐。因为我采购的是低配，所以座椅材质是棉，但我觉得无所谓，用皮的话夏天更加吸热。

空间：储物空间十分好，能放小东西的地方也很多。尾箱空间就不用说了，有了解过致炫的小伙伴们都知道它后排能倒置的，所以空间是十分大，平常不放倒的时候也能放下两个28寸的行李箱，我女儿的BB车也是很大一台的，也能放下，当初买车的时候我就是带着去试放，能放下我才买的，哈哈！小的储物空间还是挺多的

配置：致炫全系列配置自带启停系统和VSC车身稳定系统，还配置了装逼神器日间行车灯，这些配置都挺实用的。

动力：致炫动力只有1.5，但是我平时只是在市区上下班代步和带孩子出游一下，已经很够用了。说到提速方面的话，我地感受还是有一点顿挫感的。

操控：

致炫的方向盘手感还行，开起来也算是轻的，因为我也开过同级别的车，我觉得致炫方向盘更胜一筹。山路和其他路面暂时还没尝试过，不知道通过能力怎么样，但是我个人觉得致炫底盘也算较高，通过能力应该也不差。下次自驾游去广西桂林体验一下，到时候再发个帖子说说感想给大家。

油耗：个人感觉市区使用真不错，如果同在一个城市上下班的小伙伴都知道很塞车，我上下班加使用的路程每天大概30-50公里左右，加满一箱油大概就能走14-17天左右，前段时间没那么热的时候，没开空调就试过走了21天，我都佩服这省油程度。

舒适：如果像我这样刚出社会的上进青年想购买一台致炫我觉得还是不错的，外观时尚，省钱又省心，还是丰田大品牌，十万左右开台合资车回家还是很不错的。重点丰田保养费也不贵哦，哈哈

7. 丰田致炫自动挡车身像不像奔奔

两款车都是属于A0级两厢车，全新致炫添加了更多的时尚元素，前脸的两撇大胡子

8. 丰田致炫自动挡怎样开

首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
P，停车档
R，倒车档
N，空档
D，行车档
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。
自动档车的开法之初级：

首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！

1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。
正确的点火动作：
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
2.2. 踩下刹车，点火。
2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
2.4. 松刹车，走。

上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。

如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。
（一个她转的文章：停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，新浪那里我看见吵了快两年，尤其是去年夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。）
6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。

9. 广汽丰田致炫全部是自动挡的吗

1.6手动精英和1.8手动精英这两款是手动挡其余为CVT无级变速