11款科鲁兹低配内饰图片

① 科鲁兹从09款到11款有哪些区别

2011款有1.8AT
1.6MT和1.6AT，还有1.6T一起推出。
2011款科鲁兹，侧面的转向灯改到了前保险杠上。
尾灯也改成了烟熏色的。
内饰也有颜色的改变。
其实吧，要是家用的话，09款的自然吸气的科鲁兹就行。

② 科鲁兹内饰详解

我的车和你一样，其实这个车不是高级车，没有什么高级的操作。

左边转向灯，4个基本操作，1往上打，右转灯2往下打，左转弯灯3往前推，远光灯亮一下（或晚上灯光开了之后，切换成远光灯）4往后拉，晚上灯光开了之后，切换成近光灯，晚上灯光开关也在左手，有灯泡那个，分为关掉，微弱灯光（黄昏使用），开足灯光。

至于你觉得左操纵杆烦，完全是还有3个不常用键在误导你，第一个MENU键，是设置车电脑计量单位的，公里还是英里之类的。第二个旋转把手，就是高高低低有防滑区域那个地方，是让你看行车电脑油耗，平均油耗，公里数之类的（也能在MENU按下后，改计量单位，中国选UNIT3），第三个就是操纵杆的头部，是一个恢复按钮，长按3秒，可以让行车电脑当先显示的数据清零。

右边操纵杆更加简单，往上是开连续雨刮器，越往上雨刮器越快，然后每一档里，又可以通过旋钮细细调整速度。往下就是刮一下雨刮器，适合雨不大手动刮。前后拉就是喷玻璃清洗液，帮你洗玻璃上的脏东西。

③ 11年科鲁兹低配仪表改装顶配中文仪表怎样编程

1、首先转动科鲁兹车钥匙，给车辆通电，否则无法调整。 2、之后长按车辆方向盘后方的操作杆上的MENU按钮，调出显示切换菜单。 3、之后点击左侧多功能方向盘上的SET按键。 4、之后仪表盘会出现中英文切换菜单，点击中文。 5、之后按动多功能仪表...

④ 2011款科鲁兹如何

兄弟啊，真是太过谨慎了，哪里那么多问题，我都买1.6SE MT两年多了，很少问题出现，有问题也都是小的不能再小的问题，哎，买车最好看大方面，网上面极个别人遇到的极个别问题，考虑那么多干嘛，累啊。
下面说说我买科鲁兹后的感受吧，希望可以帮到你下决心。
我是2009年买的科鲁兹 1.6 SE MT，也就是手动挡高配。当时花了一年有余的时间选车，可以说在10万多点价位的车里，阅车很多吧。包括：卡罗拉、锋范、凯越等等吧。最后义无反顾，选择了科鲁兹。
买了到现在2年了，谈下基本感受，可以说惊喜超出预想吧。其实，完美的车，世界上没有。但相对条件符合的车，还是可以选择的。对于你的问题，我觉得有些和我当初选车一样，各个角度都想彻底搞清。那我为你介绍下我这两年中的使用感受。逐一回答你的问题。
外观：不用说了，帅气，如果说中国家用车市场刚打开，那你选择一款外形帅气的车觉得不会吃亏。因为外形不帅气的车，开不了两年就落伍了，设想当你还开着桑塔纳在路上，是不是很寒碜呢？好车的外形，大老远一看就能知道，恩这绝对是好车。宝马，你看一下屁股，一看就漂亮，这车也是一样，外形帅气大气。不过，很多韩国车比如现代，最近一直在抄袭别的车的外形，很俗。
内饰：在10万的车位中，内饰是现代而实在的。尤其中控盘设计，很时尚，不落伍。用料在10万车中属于中上等了。
内部空间：前排绝对绝对很大，很高，后排，任何流线造型的车，后排都一样的，放心你去看每款车都一样，不太宽敞，那是因为你坐惯了不流线的桑塔纳的感觉。这款车后排空间在如今的水平中，还算宽敞的。我身高1.78，坐后排坐直，也就是不靠后背坐垫，头部距车顶有四指的距离。后背靠在坐垫上时，头部上有一拳半的距离。你去看看日本车，那基本上很拥挤，不过，法国的标志和日本的天籁除外。
安全性：基本配置的气囊都有，前部侧部都有，而更关键的是他车身的钢板很厚，这个从它定的车身重量可以看出来，另外网上搜下可以找到科鲁兹在世界最严格的碰撞测试中的成绩，是五星级别的，也就是和宝马奔驰一个级别，在100公里碰撞中，驾驶室几乎没有变形。
动力：这款车网上诟病最多的是动力，当然我选车时，也是担心了很久，还专门到4S店试车，考察它的动力是否真的如别人所说很差。其实，直到自己买了，才发现出乎意外，动力几乎不成问题。为什么是几乎？因为和车身重量轻，用料简单的日本车相比，这款车要重100公斤左右，任何一个正常人都清楚，重量越重，其加速性能应该越差。但是，在这个重量下，其加速性能没差多少，除非你是开惯了车皮薄的桑塔纳，起步肉只一点点，这里提示不要买自动挡，否则会因为油控程序，抑制起步速度，而感觉很肉，手动挡是没这个感觉的。我的感觉是，磨合期一过，起步有一点肉的问题，基本上就去无影踪了，开起来很扎实，不肉。
噪音：这个也是这款车的很大优点，噪音非常低，在家用轿车中，其噪音抑制是很好的了。在高速上100公里时，几乎没有太大风声。很舒服。
油耗：这个当然是这款车的绝对绝对最大优点。我住在县级市，公路应该说不拥挤，磨合期内，百公里在7.5油耗左右，过了磨合期，油耗有了明显的降低，百公里降到6.5左右。有时跑高速，可以到6.2。非常惊人。我朋友听说都很羡慕。这款车购买时，有国家财政补贴的，就是因为油耗低，国家支持节能减排的轿车，所以每辆车给3千元补贴。
操控性：属于操控准确省力的。底盘是欧洲的专门轿车设计底盘调试校准的，因此转向性，操控性，都很精准。方向盘的敏感性，也很好。
舒适性：在后悬挂是半独立悬挂的车中，属于中规中举的，走颠簸路面时，略硬。舒适程度，不可能比上独立悬挂。但他的悬挂梁材质和用料很好。半独立悬挂于独立悬挂，就是矛盾的对立体，半独立悬挂，操控性好，但舒适程度感略低，而独立悬挂恰恰相反。我认为，对于一般家庭，对于一般公路，半独立悬挂就够用了，干嘛非要求高级奢侈的独立悬挂呢？单单独立悬挂一项，价格就要高出不少。的确没必要。价格低的独立悬挂，一般做工和用料会有缩水的。
另外，另外，好像没什么好讲了吧。总之，我的感觉是在10万多点价位的车里，这款车是性价比最高的一款。我很喜欢。希望我的感受，可以为你找到合适的选择吧。

⑤ 雪佛兰科鲁兹2011款配置

1.6T版科鲁兹年内登陆中国车市 2011款科鲁兹即将上市，基本配置已经可以确定了，唯一的悬念就是定价。从以上的情况，可以推判断，随着整车成本的降低，新款科鲁兹的价格不会高于老款。原来的定价区间是￥10.89万元～￥14.89万元，2011款科鲁兹肯定不会做大的调整，要么微幅下调2000元，要么对低配型号的轮毂或刹车系统加以升级，做到增配不加价，进一步增强产品竞争力。 科鲁兹1.6T运动款 与2011款科鲁兹同时亮相的，还有1.6T运动款。从之前曝光的谍照可以看出，科鲁兹运动款的外观，与标准版相比，没有明显差异。五幅铝合金轮毂的造型，也基本相同。但是，规格从205/60R16，升级到了扁平率更大，具备运动特性的225/50R17宽胎！轮胎品牌是固特异，虽然属于中低端的EfficentGrip 94V，但是在普及型中级轿车已属上品。 尤其特别的是，这套配置，略逊于新君威运动款的225/55R17，却和英朗1.6T，完全相同！轮胎的增配，目的是与动力的提升相匹配，这强烈的暗示了我们，科鲁兹运动款的动力性能与市场定位，与英朗运动款之间存在紧密的科鲁兹运动款的内饰，结构布局完全沿袭自普通版，纯黑的环境营造出更爽更酷的氛围。英朗运动版，至今没有手动档型号，仅搭载6速手自一体变速器，而科鲁兹1.6T使用的是6速手动变速器，与新君威1.6T保持一致。在科鲁兹1.6T的换档手柄外侧，有一个神秘的黑色按钮，就是传言已久的ESP开关。科鲁兹运动版的ESP——电子稳定程序，很可能跟美版一样，与牵引力控制系统TCS集成在一起，全面提升了车辆的极限操控性能。 从底盘、悬挂、车体结构大小来看，科鲁兹可以看作尾箱缩短，后悬挂简化了瓦特连杆机构的三厢英朗。实际上，它们都源自通用旗下，欧宝的Delta II车型平台，两种车型之间没有代差。而且有消息称，科鲁兹1.6T的后悬挂将从扭杆梁式半独立悬挂，升级到两连杆式独立悬挂。全面改动底盘悬挂结构，工作量浩大，成本较高，估计最大的可能性，就是科鲁兹运动款的底盘，与英朗一样，添加了所谓的瓦特连杆机构。

⑥ 13款科鲁兹高配低配怎么区分看哪里

从内饰面板、轮毂就可以分辨。 低配轮毂15寸 高配16寸 顶配17寸。 内饰面板：低配是硬塑料，高配是网状，顶配是真皮。

⑦ 科鲁兹低配怎么样

我当初也看中了这车的外观，可听人说实质不怎么样，我对车也外行，所以换成新宝来了，我看中的几款车朋友都说是中看不中用的，现在我也想开了，买车还是买个皮实的吧，省心！呵呵

⑧ 雪佛兰科鲁兹最低配和最高配的内饰是一样的么

肯定不一样不！
雪佛兰 科鲁兹[2011款]1.6T SE 手动 运动版 和雪佛兰 科鲁兹[2011款]1.8SX 手自一体 豪华版 是科鲁兹系类的高配车，都要15万以上。 雪佛兰 科鲁兹[2011款]1.6SL 手动 标准版是最低配置的车，裸车11万。真皮多功能方向盘、倒车雷达、驾驶席座椅自动调节、前排座椅加热、车载信息服务、自动空调和空气过滤这几项都是只有在前两款才有的！

⑨ 雪佛兰科鲁兹科鲁兹的配置，低配和高配，有什么区别

低配雪佛兰科鲁兹和高配雪佛兰科鲁兹有2点不同，相关介绍具体如下：

一、两者的设计结构不同：

1、低配雪佛兰科鲁兹的设计结构：低配雪佛兰科鲁兹除了双开门和四开门的车体结构以外，还有经典的前格栅以及双座驾驶舱的内饰设计，展现出雪佛兰科鲁兹的设计。

2、高配雪佛兰科鲁兹的设计结构：高配雪佛兰科鲁兹的两气门2.0升引擎虽然不是先进的技术，但是保养费用低廉。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯，比较适合在中国城市中使用，1至3挡加速性能较好。

二、两者的车载导航系统不同：

1、低配雪佛兰科鲁兹的车载系统：低配雪佛兰科鲁兹的OnStar车载信息系统成为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备。新开发的稳定控制系统也提高了低配雪佛兰科鲁兹轿车转弯和紧急情况下的安全性。

2、高配雪佛兰科鲁兹的车载系统：高配雪佛兰科鲁兹的车载导航系统采用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，并具有MP3播放能力，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽，使用简便功能强大，液晶屏幕采用折叠式设计。

(9)11款科鲁兹低配内饰图片扩展阅读：

高配雪佛兰科鲁兹的其他介绍：

高配雪佛兰科鲁兹搭载1.5L和1.4T两款发动机，其最大功率分别为114马力和150马力。传动系统方面，1.4T车型将匹配7速双离合变速箱；1.5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱高配雪佛兰科鲁兹在保持原有动力性强劲耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了多项主要技术改进。

高配雪佛兰科鲁兹不仅车身尺寸略有改变，而且外观和内饰也进行了改款升级。按照高配雪佛兰科鲁兹汽车的规划，高配雪佛兰科鲁兹品牌未来将进一步升级，并不局限于在低配雪佛兰科鲁兹基础上进行改造。

⑩ 科鲁兹12款与11款的区别，最好是外观，配置，入手。哪个更值得买。详细者加分

详细的说说吧，2012款全系车型，多了后排中间座椅 三点式安全带。只要是2012款的就带这个，不带的就是2011款的。

SL车型与SE车型的区别： SL是铁轮毂，SE是铝合金轮毂

SE、SX的车型多了以下以几点配置：
1，前侧排安全气囊
2，前雾灯
3，USB接口
4，倒车雷达
5，大灯自动延迟
6，带滑动功能中央扶手
另外，13万以上报价的车型，都带 安吉星卫星服务系统（通用的一种特有服务，第一年免费的，以后再想用可以继续付费使用）。

1.8 SX AT ：配了 215/50R17轮胎， 车门镀铬把手、
多了：前后一体式安全气帘、电加热外后视镜、高级真皮内饰 和 真皮座椅、中控台中央大储物盒、全自动恒温空调系统、智能感应型空气调节系统(AQS)、前排电加热座椅、定速巡航、多媒体控制方向盘、一键启动智能钥匙。

主要基本上就是这些了。