凯雷德内饰什么时候到ct6

⑴ 全新凯迪拉克凯雷德V渲染图曝光，车身采用黑色装饰

凯迪拉克全新凯雷德已经在本月初正式发布，它采用了很年轻化的外观打造，新车依旧很高大很魁梧，它的动力系统也曝光，保留了上代车型的6.2L的V8发动机，并加入了全新的柴油动力。全新凯雷德的外观呢内饰上的改观整体还是非常大的，整车的质感提升了很多。但是面对奔驰GLS和宝马X7这些强势的德系竞争对手的竞争，还必须有一款压轴的产品，这款车必将会是一款性能版车型，所以它可能是全新凯迪拉克凯雷德V，它将会是V系列的旗舰车型，近日也有海外媒体绘制了一组全新凯雷德V的渲染图。

不过这家海外媒体并没有对它的内饰进行渲染，如果可能的化它会加入一些运动化的面板的装饰，可能会换装碳纤维的材料，当然也会保持这款车的科技感。在动力方面，全新凯迪拉克凯雷德V可能会搭载和CT6V相同的4.2T双涡轮增压V8发动机，它的最大输出功率达到了557马力，峰值扭矩868牛·米，配备10速自动变速箱。

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⑵ 换装大尺寸OLED屏幕，凯迪拉克后续车型内饰将全面升级

眼下国内在售的凯迪拉克车型里，最接近中期改款的就数2018年上市的XT4了，所以我们预测XT4的中期改款车型或许将成为第一个换装OLED屏幕的车型。

第二款车型则可能是下一代CT6，相信有凯雷德作榜样，第二代CT6的内饰值得我们好好期待一下。

再下来应该是XT5的换代和XT6的中期改款了，现款XT6的内饰是在XT5的基础上进行了微调，因此我们非常有理由相信这两款车型的内饰会在未来3年内先后更换。

最后就是CT5和CT4了，CT5刚上市3个月，CT4也离上市不远了，那么他们的中期改款上应该将能看到OLED屏幕的出现。

所以~等着吧，凯迪拉克已在崛起之路上了！

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⑶ 2021款凯迪拉克CT6实车到店！黑色涂装很帅气，价格“跳水”

2021款凯迪拉克CT6是一款非常不错的中大型家轿车，该车在激烈的市场竞争中也占据了一席之地，随着市场竞争的演变，不少在售车型已经完成了升级，在成绩的取得上也是十分不错的，近日，笔者在南通地区探店的时候就拍到了这款上市不久的车型，黑色涂装很帅气，售价为37.97--48.97万元，据店员称，现在购车有最高9万元的现金优惠。

2021款凯迪拉克CT6在动力上搭载了2.0T+10AT变速箱，最大输出功率分别是237马力，最高车速为230km/h，像远程启动功能、主动降噪和前排手机无线充电功能等是都有配备的。

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⑷ 内饰巅峰—聊凯迪拉克新一代凯雷德

新一代（第四代）凯雷德发布了，自从伍德们退出后作为凯迪拉克真正意义上的旗舰凯雷德一直是凯迪拉克乃至通用的门面，这款继承一切美系豪华元素的车型，又给人怎么样的感受，下面作为XTS车主我就键盘的聊聊这款车。

外观一般内饰强大

这次凯雷德外形气场不如老款，相信许多人都这么认为，好在保留了双垂尾（我们叫做闪电尾），实际上如果把野兽前脸搬到凯雷德上不是很挺好？可惜现在凯迪拉克全系外型设计元素都参考了2016年的Escala，这个设计元素放在轿车和中小型SUV效果不错，但放在凯雷德上就有点弱了。也难怪部分车迷把新一代凯雷德称为XT6Plus。好在这款凯雷德最惊艳的还是他的内饰，让我想到W222S级奔驰内饰那种惊艳。据说这次底盘结构有了改善，不过考虑其非承载式结构，应该说还是会延续了传统美系那种晃晃悠悠感。加上日益完善的超级巡航系统，凯雷德整体取向依然是美式豪华，也完美继承当年伍德等一票美系全尺寸豪华轿车。

另外多说一句，如果真喜欢凯雷德又觉得凯雷德高不可攀，不妨考虑下XT6。现在价格适合，尺寸也接近，外形也相仿。

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⑸ 全新一代凯雷德 不仅身材够震撼 38寸曲面大屏更惊艳

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全尺寸SUV这个类别，诞生于美国市场，由于美国路广人稀，所以大块头车型特别多。

现在显然中国富豪更喜欢这种车型，前不久宝马X7以及奔驰全新GLS的发布，让全尺寸SUV的热度又高了起来。

但是遇到凯迪拉克凯雷德，这两款德国兄弟，也只能称小弟了。

5米车长、3米轴距仅仅是及格线，X7和GLS的第三排座椅并没有达到舒适的级别，在使用第三排座椅的情况下，后备箱也会变得很拥挤。

从林肯领航员加价销售的形势，以及对奔驰GLS迈巴赫和雷克萨斯LM的期待程度来看，国内富人对于这种车型的需求并不小，所以?为了中国市场，全新凯雷德再改进一下还是很值得的。

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⑹ 2021款凯迪拉克ct6时尚型有黑色内饰吗

2021款 凯迪拉克CT6是一款非常不错的中大型家轿车，该车在激烈的市场竞争中也占据了一席之地，随着市场竞争的演变，不少在售车型已经完成了升级，在成绩的取得上也是十分不错的，近日，笔者在南通地区探店的时候就拍到了这款上市不久的车型，黑色涂装很帅气，售价为37.97--48.97万元，据店员称，现在购车有最高9万元的现金优惠。 2021款凯迪拉克CT6外观在设计上是非常有豪华感的，进气格栅中网采用了蜂窝状的设计，是比较有质感的，灯组的标志性设计更加有辨识性，进气口的设计相对简单。 笔直的腰线呈贯穿式门把手状存在，与尾灯进行了一定的连接，拼接式的车外后视镜与简洁的车窗相呼应，增加较强的和谐感，大溜背式的设计是非常耐看的。 尾灯中央采用了银色的饰条拉伸，与底部护板相呼应，是比较有层次感的，双边双排气筒的设计更加有运动气息，该车的长宽高分别是5223/1879/1492（1498）mm，轴距为3109mm。 空间的设计是非常有质感的，棕色系木板的嵌入具有较强的复古气息，嵌入式显示屏的设计是比较高级的，换挡杆的简易式设计是比较吸睛的，方向盘采用了四幅式的设计，上侧镶嵌的饰条饰条更加美观。 2021款凯迪拉克CT6在动力上搭载了2.0T+10AT变速箱，最大输出功率分别是237马力，最高车速为230km/h，像远程启动功能、主动降噪和前排手机无线充电功能等是都有配备的。

⑺ 全新凯迪拉克凯雷德首发：姚明看了想换车

要让你立马在脑海里回想一部印象中的“大车”，你会蹦出来什么车型？除了乌尼莫克这种巨无霸，也许大家比较熟悉的会是丰田兰德酷路泽、悍马H1、福特F-150，当然还有林肯领航员和凯迪拉克凯雷德。

这些全尺寸车型最早大多是针对北美市场的需求开发，当地消费者对停车技巧的要求并不高，加上相对低廉的油价，以及宽阔的道路和分散的居住地，使得他们比国内汽车用户更有能力消费这种全尺寸的车型——这类汽车在国内的受众，一般都对地下停车场限高2米的神奇法力一无所知，这也是为何二手平台上充斥着不少福特猛禽的原因。

虽然中国的用车环境对于全尺寸SUV不够友好，但依旧会有车企愿意拿出自家产品来试水，当然它们不指望靠零星的销量赚钱，而更期望这种极具体量感的车型可以在路人眼中，建立起更伟岸的形象。

凯迪拉克就有这样的前瞻性。我在九年前曾试驾过2011款混动版凯雷德，作为第三代车型，美国豪华品牌能在这个级别率先引入混合动力系统，放在当年绝对是引领时代的举措。之后产品更迭到第四代后，凯迪拉克也一直坚持在中国市场销售凯雷德，即便这款百万级SUV去年一共也就卖了一百多辆。

当然国内的用车环境和北美市场截然不同，很难指望全新凯雷德在中国有月销上千辆的表现，但参考领航员去年在国内的销售达成32.1%的增长，如果能成功拉低价格门槛的话，凯迪拉克也完全有能力把全新凯雷德的年销量推升到5000辆的水平，成为美国豪华品牌站稳第二集团领头羊的增量。

文｜Louis

图｜网络

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⑻ 领航员最大的威胁，可能来自于全新一代凯雷德

在第四代领航员上市的这一段时间内，在成都的街头就可以频繁的看到。因此凯雷德最为直接的竞争对手还是领航员，两者在风格、气质上都更为相似。而潜在的竞争对手依然是GLS和X7，虽然两类消费人群鲜有交集，但是只要是同级别并且价格有重合部分的车型，我们就认为其多多少少存在着竞争关系。目前国内依然在售的仅有2017款铂金加长版，价格为148.8万元，当时的标准轴距版本价格也在一百二三十万的水准，和领航员是高度重合的。

最后，欢迎大家来猜测全新一代凯雷德的国内售价，最接近的朋友则有机会享受蜀锦传媒提供的优先提车权。

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⑼ 颜值高，性能强！CT4、新一代凯雷德会成为凯迪拉克的大杀器吗

近日，中国车市的一月销量数据终于出炉。不出意外，在恶劣的市场环境下，乘用车销量继续呈下跌状。作为二线豪华品牌的领军者之一，凯迪拉克也公布了2020年1月的销量成绩。

数据显示，2020年1月，凯迪拉克在中国市场共计销售1.96万辆新车，同比下滑26.8%。作为推动凯迪拉克销量的支柱车型，XT5一月销量为4383辆，XT4销量为4579辆。去年下半年上市的中大型SUVXT6销量则为3185辆，实现88.2%的环比增长。轿车方面，凯迪拉克品牌的旗舰轿车CT6一月销量为2760辆，同比增长327.2%。2019年年末新上市的凯迪拉克CT5则不负所望，实现45%的环比增长，一月销量达4693辆，有继续攀升的势头。

按照规划，凯迪拉克品牌在2020年预计将至少有两款重磅新车投放中国市场。一款为品牌旗舰车型——新一代凯雷德；另一款则是品牌最入门的轿车——CT4。这两款车型的加入不论是在品牌亦或是销量上，都会对凯迪拉克2020年的业绩起到拉动作用。

凯迪拉克CT4

CT5是凯迪拉克CTS的后继车型，而CT4则是国产ATS-L的后继车。因为，在售价上，CT4将会比CT5更低。更亲民的价格，决定了CT4会更加受到消费者们的关注。

外形方面，凯迪拉克CT4在设计上基本和CT5没有差异，其也采用了凯迪拉克品牌的家族套娃造型，需要在尺寸上和CT5进行区分。和其它凯迪拉克品牌的新车一样，CT4的前脸也有Luxury豪华版以及Sport运动版两种样式，蜂窝中网造型的为运动版车型。

新一代凯雷德相比奔驰、宝马以及林肯这些竞品的优势在于：配备大排量发动机以及更大的车身尺寸。其在销量上或许不会对凯迪拉克品牌产生更多影响，但旗舰车型的意义在于对品牌形象的拉升。拥有CT4和新一代凯雷德，凯迪拉克今年或许不会太差。

（文：Louis9、何威）

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⑽ 真正的全尺寸SUV全新凯迪拉克凯雷德来了，带着满满的诚意来了！

近日凯迪拉克在美国贝弗利山庄正式发布了最新的旗下全尺寸SUV凯雷德ESCALADE，它保留着自己原有的那份大块头硬派的风格，同时又增添了浓浓的科技感，不得不说，这次凯雷德的换代很成功，至少从表面来看真的是吸引了无数人的眼球。

动力部分全新凯雷德ESCALADE搭载6.2LV8发动机，最大功率313kW（426PS），峰值扭矩为623N·m。此外新车也准备了3.0T柴油版，传动系统均匹配通用集团最新的10AT变速箱。底盘方面新车将装配智能适时四驱系统，从首次在后轴使用了多连杆独立悬架，并且有通用的MRC电磁减振系统配合空气弹簧来提高舒适性，同时后桥也拥有电子限滑差速器来增强其越野能力。

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