新天籁内饰塑料感强吗

Ⅰ 为动力买单，喜提新天籁2.0T，谈谈自己的感受

在选车前期，也是跟广大购车者一样，经历了一番纠结和权衡。首先是大众品牌，前段时间帕萨特被中保研曝光后，A柱折弯剧烈，气囊飞出的事件，让我倍感失望，所以暂不考虑了，加上之前坐过几趟同事朗逸的车，座椅实在太硬，坐久了背疼，内饰塑料管强，所以大众就这样pass了。接下来是长安、吉利等自主品牌，虽然这两年造型给力，CS75和领克，但是小毛病还是不少的，想想如果平常用车时不时出问题，对于我现在快节奏的工作和生活，未免有点糟心了、无暇顾及，所以也pass了。接下来是日系3强，本田、丰田和日产。丰田普拉多“十万出磨合、百万无大修，一车传三代。一车传三代”，于是乎我就上网搜各种丰田的用车体验，包括抖音，结果是喜忧参半，喜的是丰田的耐久的品质，忧的是最近频繁被曝光的机油乳化，涉及车型包括凯美瑞、荣放和亚洲龙等，光看图就觉得怪怪的，就像人的心脏，被这么些接近固态的东西堵住，感觉就像是心肌堵塞，随时有停止跳动的风险，所以丰田这个时候我就不会选了。经过货比三家后订购新天籁2019款顶配2.0T，等待了一个半月终于提车，先上图。

作为一名年轻人，首先吸引我的是新天籁干练时尚的外观，然后是安全性。从中保研的成绩来看，天籁的安全性也足够让我放心，所以我最终也是决定购买天籁作为我的第一部车。选的配置是顶配智尊领航版2.0T发动机，颜色是红色，19年过年开回家，倍有面子，红色很符合中国人的红红火火的氛围，也因为买了新天籁，我的新年增添了很多乐趣。说真的有了车之后人也更自信，特别是有一辆自己喜欢满意的车。

Ⅱ 新款奇骏在内饰有质感么会不会很硬塑料感很强

日产车的内饰质感一向很很高级，腿、手能接触到的地方都是软的，这点奇骏也不例外。新款奇骏真皮方向盘和真皮座椅都提供了良好的触感。空调出风口位于彩色大屏的上方，朝向乘客的设计与精致的边框看起来很有层次感。档杆采用钢琴烤漆，光泽度与耐磨度都很好。内饰部分的整体用料都是软软的材质，加上均匀的缝线，可以说质感很强很有面子了。

Ⅲ 日产天籁的内饰很差吗

优点：毫无疑问，空间

缺点：隔音效果差一点儿，车速在每小时100-120公里的时候，音响得开到5-6格才可以，另外有一次在出车库的时候，可能是反复调整方向次数多了点儿，然后音响突然开启声音巨大，试图调低音量，但也没有任何效果，是强制性关闭的，后来到4S店检查了一下，维修人员也没有给出明确的答复，不过以后像这种情况也没在发生过。

外观：十分满意目前的外观，可能这车看上去不是很大，因为有了线条了，车身更加流线型，外观很时尚。

内饰：做工精致，看起来协调舒服

空间：非常宽敞，特别是后排，能和C级车空间媲美

配置：不错吧，BOSE算2W，加长L车身也算4W了吧，三区带净化器的空调，全车四座空调加热功能，相当不错，性价比还行的！！起码我觉得买公爵就应该买配置的！

动力：储备动力足够。公爵这样的车型、配置认为本就应强调平顺、优雅，动力用作储备就好，借用别克的广告语：谦谦之道才是君子之道

内饰：内饰整体设计风格偏向家用型，用料实在。用手能摸到的地方都用上了软质材料的包裹。

空间：181的个头在后面有非常充足的腿部空间，并且横向空间也很充裕，3个成年人后排长途乘坐不会感觉到不适，但储物空间有限，后排甚至门板上都没有储物格，座椅不能46放倒，对于一些比较长的器材没有办法运送。

配置：没什么性价比可以讲的，合适自己的才是最具性价比的

动力：动力方面没的说，2.5的排量，V6的发动机足够用，CVT讲究的是平顺性，所以推背感不是很强。

操控：方向盘稍有虚位，圈数较多。定轮打方向手感很重，感觉很累！底盘及悬架：悬架硬化，过坑洼路段或者减震带时，车身左右晃动，底盘松散。总体感觉不舒服！

油耗：虽然说百公里油耗有11.7升，不过这么大辆车还说的过去！主要是，现在油价还挺亲人的！不堵车温柔的开，应该还可以下降一些油耗！

舒适：路感过于清晰，细小震动都可以清晰传递到驾驶员手中。过减速带车身左右晃动。悬架调教偏舒适性，但是屁股却能感受到轮胎直接传来的小石头的感觉！

Ⅳ 新天籁与凯美瑞在内饰上有什么差别

两者的差别还是有点大的。新天籁在中控台上方、中控台两侧、车门壁板上等地方铺满了大量的软性塑料材质，甚至是真皮包裹的发泡棉，而凯美瑞用的多数是硬质的塑料，自然是不能相比的。

Ⅳ 日产天籁的保养费用很高吗它的内饰用料差吗

优点：看了很多车，最后选择了这一款车，感觉很多车的性价比都没有这车高，车子又大又漂亮。

缺点：正常使用中，还没有什么小问题，，等以后发现了再来补充。

外观：一眼就相中了它的外观，大大的轮毂很有运动感，线条也很分明

内饰：内饰塑料感也不少，应该是价格的原因吧，做工还行，设计也蛮大气的，可以接受。

空间：空间不错，开着舒服，坐着也舒服，后备箱也够大

配置：配置还可以，对日常驾驶没有什么太大的影响。

动力：车子还在磨合期中，并不敢开得太快。

操控：对于老司机来说，操控当然不是问题，开得溜溜的。

动力：只要您给油就不会有您失望的

操控：:方向盘很轻。很舒服。就是感觉方向有点跑右。

油耗：很满意了,市区开,油耗高了,跑高速还是很不错的。

舒适：真皮坐椅,很舒适,后排空间也很大

优点：这是最满意,我的是白,非常漂亮,就是PP略微短一点

缺点：没有提速,仅有肉车,不肯给油,起车稍慢,后边提速一般般,高速路上八十麦,发动机动静有些吵,但是也能够忍耐。必定安全第一。不苛求

外观：这是最满意,我的是白色,很好看,就是屁股稍微短一点

内饰：中控设计很好。用料很厚道,中控台都用的软性材质,很舒服,很有质感,很喜欢

空间：车的空间大,坐着舒服。

配置：同级别中性价比最高的一款,没有之一。

动力：没有提速,仅有肉车,不肯给油,起车迟缓,后边提速还算行,高速公路上八十迈,发动机声有点儿吵,不过也能够接收。必定安全第一。不苛求

操控：非常不错的操控,指哪儿走哪。

油耗：高速油耗低,城市油耗有点高,但可以接受

舒适：一般,减震有点偏硬,不过可以理解

Ⅵ 日产天籁10大缺点是什么

缺点一：天籁的动力系统一直是一个备受指责的缺点。这款车搭载的是2.0自吸发动机，到了夏天，开着空调再加上满载4个人的话，那么就会感觉到有点吃力了。

缺点二：操控方面，天籁驾驶乐趣不多以舒适为主，由于车身较轻，高速时有轻微摆动，底盘较低，比较容易托底。

缺点三：舒适版用的16的小轮毂，和顶配的那个没法比，显得很小气，内饰过于简单，两段式的天窗只能打开前边的，后边的只是个装饰。

缺点四：日产天籁的内饰有点简陋，塑料感太强，感觉不爽。

缺点五：车辆的表面漆感觉比较薄，被树枝刮一下就有明显的划痕。刚买的车划了一下，心疼了好久。

缺点六：CVT变速箱问题很严重，才开了六万多公里就出现了故障。

缺点七：舒适性有点差，过什么石子啊，路面啊等等的，一定要减速，不然会感觉屁股都要被颠碎的感觉。

缺点八：车的后排有点矮，要是有个高个子坐进去的话很容易顶到头。

缺点九：日产的迷之变速箱也是一个不大不小的缺点。过弯的时候，上坡的时候等等变速箱的换挡逻辑不太正常，显得动力十分孱弱。而且车辆所搭载VQ发动机的空气管材质耐热性能不足，可能会导致空气管结合部在行驶震动中松脱，从而发生怠速不稳或熄火，影响行车安全。

缺点十：中控屏8寸有点小，毕竟一个B级车评的话稍微大点还是比较好的。

Ⅶ 【车主点评:日产天籁，动力足，舒适性好，值得入手】

#选车理由 选择这款车是因为它一直很好的口碑，当我要说买车的时候，大家都极力的推荐，无论是朋友家人，都说这款车很不错，颜值漂亮，性能好，而且买的时候优惠力度还大。
#最满意 最满意的当然是这款车的动力，这款车搭载着2.0t的涡轮增压发动机，252匹马力，动力非常的强劲，比同级别的车要猛的多，推背感十足，特别的喜欢这样的动力。
#最不满意 不太满意的可能就是内饰了，因为感觉内饰和这个车相对来说，内饰显得过于简陋，塑料感比较强，当然我不是那么挑剔的人，反正对我对于我这一个粗糙的男人来讲，我倒是挺满意，反正就是老婆总吐槽。
#空间 空间完全的够用，毕竟是一款B级车，车的座椅是可以电动调节调节好后，后排还能具有很大的空间，腿几乎可以伸直坐着非常的舒服，而且后备箱的空间还非常的大，深度够深，平时出去玩儿和家人一起都够用了。
#外观 这款车的外观真的是没得说，特别的喜欢，最初在电视的广告上看见了，就觉得这款车很有特点，非常的帅气，终于买到了自己的手里，心里真的是乐开了花，尤其喜欢前面的两个大灯，非常的修长犀利，特别的有辨识度。
#内饰 那时是我需要吐槽的地方，按我老婆的话来讲就是表里不一，外观看着非常的豪华大气，内饰却有普普通通，内饰大多数用的都是塑料，但好在味道不太大，而且中控的部分也算是中规中矩吧，没有什么亮点，不过在我的眼里看来还是不错的。
#动力 车的动力真的是非常的强劲，推背感十足，跑在路上想操谁就操谁，而且速度提升的很平顺，已经在高速的时候再加速也没有顿挫感，特别畅快。
#操控 操控性来说，因为我觉得现在的车操控性的区别真的不太大，尤其是这个价位的车，都没有什么问题，方向盘很精准，而且油门和刹车反应的也很快，车的底盘特别稳，高速行驶的时候一点儿也不飘。
#舒适性 日产的大沙发真的是没得说，坐上之后如果不开车真的很享受，在里面躺着睡觉的感觉，而且隔音性能还特别好，车内很安静，车的减震调教的也很不错，后排还带有空调的出风口，很人性化。
#油耗 对于这种排量的车，这样的动力，8.5的油耗我觉得我是可以接受的，而且觉得这款车相对来说还是挺省油的，可以说是鱼和熊掌都可以兼得的，动力与油耗，两者之间搭配的非常的棒。

Ⅷ 【车主点评:日产天籁用车感受 舒适精致】

#选车理由 因为自己之前开的是国产车，所以对国产车的质量或者配置方面我还是觉得比较满意，很认可的。很多人对日系车后期的养护费用低，油耗低，这些观点我还是挺认同的。因为主要是之前的车子油耗还真的蛮高的，买车的时候也主要是重点考虑到后期的一些成本，另外因为我一个朋友也有这款车子，我自己也坐过，开过，家里人也都说挺好看的，而且问了一下家附近汽车城店里面的价格，还是挺符合自己的预算的，只能选择天籁了。
#最满意 最满意的地方，我是觉得这款天籁无论是外观还是车子行驶的质感，我都是觉得比以前开的车子好多了。外观来讲是比以前精致美观了不少，看上去更加的时尚了，运动感跟车身线条的力量感也是有的，而且有点小跑车的感觉。操控我是觉得天籁的操控还是挺无味的，应该说日系车一直都是这种感觉吧，不过现在看天籁是有进步了，底盘的质感跟传递上来的路感都还是挺让我满意的。
#最不满意 最不满意的地方，我是觉得油耗让我感觉有点高，因为自己真的没有想到这款天籁的油耗竟然会这么高的，真是让我挺意外的。当初是冲着日系车省油的传统去买的。
#空间 空间上我是认为还是挺不错的，起码三个人坐在后排还是足够宽敞的，一点都没有拥挤压抑的感觉。
#外观 外观来讲的话，我是觉得新款的天籁更好看的，整个车子的造型大气时尚，相比较老款来说还是年轻化了。车头挺修长的，有点低趴感，运动感十足。
#内饰 内饰我是蛮喜欢的，简约时尚的内饰氛围，给人有种温馨的感觉。加上平底的方向盘也给这款天籁带来一丝的运动感，更年轻感，内饰的做工我觉得是处理的还挺细致的，也挺到位的。风格我是觉得还很有美感。
#动力 很多人都说这款车起步挺肉的，我自己反而没有这个感觉，我认为整个动力系统还是挺充沛的，动力调校也是比较平顺的。
#操控 操控来讲的话，我是觉得还挺满意，因为这个底盘还是往舒适性去调教的。过弯侧倾轻抑的也是挺不错的，相比我之前那台国产车，操控性确实好了很多，没有以前那么无味吧。
#舒适性 觉得整体还是不错的，因为我之前坐过朋友的天籁，给我感觉印象还是蛮好的。现在自己买了天籁回家了，感觉也很好，而且隔音方面我是做的挺好的。
#油耗 油耗，我是觉得挺让我惊讶的，因为你之前就是奔着省油去的，没有想到会让我有种翻车的感觉，开了一段时间了，但是油耗显示现在还是高达8.5个油，一点降下来的感觉都没有说，还是挺让我头疼的。

Ⅸ 日产天籁的优势在哪里它的空间大吗

优点：当然是舒适性，坐进去以后感觉宽敞明亮，天窗很大是亮点，还有全景摄像头。

缺点：车辆底板较低，容易挂底。

外观：比较中庸，没有很突出的亮点，符合设计理念。

内饰：内饰很多塑料，虽然是软的材料比较多，但是这个级别的车（B/C的跨界车）可以做的更好，毕竟是公爵，应该要跟普通的天籁有点区别的，并不只是表现在中网跟后面的VIP3个字上面的，中控可以学习丰田那样做点缝线让别人看起来更加高档。

空间：公爵拥有着后排超级大的空间，身高175的我坐进去可以在里面翘着腿，伸展自如，大爱后排空间啊，后备箱倒是能行，不错。

配置：谈到性价比我就来气，这车的性价比太低，加上钓鱼岛的缘故更不用说，日产的销售中心，降价太厉害。随随便便就是优惠 4万，几个月就有变化

动力：天籁是一款披着羊皮的狼的，稳重的外表下同样也有一股不小的动力，只是在50码以下的情况下，换挡不是很快通常要在4500转以上的情况下才能把速度提上去，超过60码油门的响应还是比较快的，稍微点点油速度就上去了，高速也不至于被别人欺负的无地自容。

操控：视野较一般，指向有些许模糊，转弯时弧度多大，摇摆较大。方向盘较轻，高速重，这点挺满意。

油耗：日本车不用，众所周知

舒适：座椅相当舒适.左臂在长时间驾驶时可以放在门侧的扶手上，位置比较合适。静音做的非常棒，座椅人机工程也很好，如果有按摩功能就很不错。

Ⅹ 喜欢只是一时的，实用耐用才是永恒的，天籁

扶手也比较宽大吧，开车的时候把手放上去会特别舒服