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新天籁内饰塑料感强吗

发布时间: 2021-07-30 13:58:44

Ⅰ 为动力买单,喜提新天籁2.0T,谈谈自己的感受

在选车前期,也是跟广大购车者一样,经历了一番纠结和权衡。首先是大众品牌,前段时间帕萨特被中保研曝光后,A柱折弯剧烈,气囊飞出的事件,让我倍感失望,所以暂不考虑了,加上之前坐过几趟同事朗逸的车,座椅实在太硬,坐久了背疼,内饰塑料管强,所以大众就这样pass了。接下来是长安、吉利等自主品牌,虽然这两年造型给力,CS75和领克,但是小毛病还是不少的,想想如果平常用车时不时出问题,对于我现在快节奏的工作和生活,未免有点糟心了、无暇顾及,所以也pass了。接下来是日系3强,本田、丰田和日产。丰田普拉多“十万出磨合、百万无大修,一车传三代。一车传三代”,于是乎我就上网搜各种丰田的用车体验,包括抖音,结果是喜忧参半,喜的是丰田的耐久的品质,忧的是最近频繁被曝光的机油乳化,涉及车型包括凯美瑞、荣放和亚洲龙等,光看图就觉得怪怪的,就像人的心脏,被这么些接近固态的东西堵住,感觉就像是心肌堵塞,随时有停止跳动的风险,所以丰田这个时候我就不会选了。经过货比三家后订购新天籁2019款顶配2.0T,等待了一个半月终于提车,先上图。

作为一名年轻人,首先吸引我的是新天籁干练时尚的外观,然后是安全性。从中保研的成绩来看,天籁的安全性也足够让我放心,所以我最终也是决定购买天籁作为我的第一部车。选的配置是顶配智尊领航版2.0T发动机,颜色是红色,19年过年开回家,倍有面子,红色很符合中国人的红红火火的氛围,也因为买了新天籁,我的新年增添了很多乐趣。说真的有了车之后人也更自信,特别是有一辆自己喜欢满意的车。

Ⅱ 新款奇骏在内饰有质感么会不会很硬塑料感很强

日产车的内饰质感一向很很高级,腿、手能接触到的地方都是软的,这点奇骏也不例外。新款奇骏真皮方向盘和真皮座椅都提供了良好的触感。空调出风口位于彩色大屏的上方,朝向乘客的设计与精致的边框看起来很有层次感。档杆采用钢琴烤漆,光泽度与耐磨度都很好。内饰部分的整体用料都是软软的材质,加上均匀的缝线,可以说质感很强很有面子了。

Ⅲ 日产天籁的内饰很差吗

优点:毫无疑问,空间

缺点:隔音效果差一点儿,车速在每小时100-120公里的时候,音响得开到5-6格才可以,另外有一次在出车库的时候,可能是反复调整方向次数多了点儿,然后音响突然开启声音巨大,试图调低音量,但也没有任何效果,是强制性关闭的,后来到4S店检查了一下,维修人员也没有给出明确的答复,不过以后像这种情况也没在发生过。

外观:十分满意目前的外观,可能这车看上去不是很大,因为有了线条了,车身更加流线型,外观很时尚。

内饰:做工精致,看起来协调舒服

空间:非常宽敞,特别是后排,能和C级车空间媲美

配置:不错吧,BOSE算2W,加长L车身也算4W了吧,三区带净化器的空调,全车四座空调加热功能,相当不错,性价比还行的!!起码我觉得买公爵就应该买配置的!

动力:储备动力足够。公爵这样的车型、配置认为本就应强调平顺、优雅,动力用作储备就好,借用别克的广告语:谦谦之道才是君子之道

内饰:内饰整体设计风格偏向家用型,用料实在。用手能摸到的地方都用上了软质材料的包裹。

空间:181的个头在后面有非常充足的腿部空间,并且横向空间也很充裕,3个成年人后排长途乘坐不会感觉到不适,但储物空间有限,后排甚至门板上都没有储物格,座椅不能46放倒,对于一些比较长的器材没有办法运送。

配置:没什么性价比可以讲的,合适自己的才是最具性价比的

动力:动力方面没的说,2.5的排量,V6的发动机足够用,CVT讲究的是平顺性,所以推背感不是很强。

操控:方向盘稍有虚位,圈数较多。定轮打方向手感很重,感觉很累!底盘及悬架:悬架硬化,过坑洼路段或者减震带时,车身左右晃动,底盘松散。总体感觉不舒服!

油耗:虽然说百公里油耗有11.7升,不过这么大辆车还说的过去!主要是,现在油价还挺亲人的!不堵车温柔的开,应该还可以下降一些油耗!

舒适:路感过于清晰,细小震动都可以清晰传递到驾驶员手中。过减速带车身左右晃动。悬架调教偏舒适性,但是屁股却能感受到轮胎直接传来的小石头的感觉!

Ⅳ 新天籁与凯美瑞在内饰上有什么差别

两者的差别还是有点大的。新天籁在中控台上方、中控台两侧、车门壁板上等地方铺满了大量的软性塑料材质,甚至是真皮包裹的发泡棉,而凯美瑞用的多数是硬质的塑料,自然是不能相比的。

Ⅳ 日产天籁的保养费用很高吗它的内饰用料差吗

优点:看了很多车,最后选择了这一款车,感觉很多车的性价比都没有这车高,车子又大又漂亮。

缺点:正常使用中,还没有什么小问题,,等以后发现了再来补充。

外观:一眼就相中了它的外观,大大的轮毂很有运动感,线条也很分明

内饰:内饰塑料感也不少,应该是价格的原因吧,做工还行,设计也蛮大气的,可以接受。

空间:空间不错,开着舒服,坐着也舒服,后备箱也够大

配置:配置还可以,对日常驾驶没有什么太大的影响。

动力:车子还在磨合期中,并不敢开得太快。

操控:对于老司机来说,操控当然不是问题,开得溜溜的。


动力:只要您给油就不会有您失望的

操控::方向盘很轻。很舒服。就是感觉方向有点跑右。

油耗:很满意了,市区开,油耗高了,跑高速还是很不错的。

舒适:真皮坐椅,很舒适,后排空间也很大


优点:这是最满意,我的是白,非常漂亮,就是PP略微短一点

缺点:没有提速,仅有肉车,不肯给油,起车稍慢,后边提速一般般,高速路上八十麦,发动机动静有些吵,但是也能够忍耐。必定安全第一。不苛求

外观:这是最满意,我的是白色,很好看,就是屁股稍微短一点

内饰:中控设计很好。用料很厚道,中控台都用的软性材质,很舒服,很有质感,很喜欢

空间:车的空间大,坐着舒服。

配置:同级别中性价比最高的一款,没有之一。

动力:没有提速,仅有肉车,不肯给油,起车迟缓,后边提速还算行,高速公路上八十迈,发动机声有点儿吵,不过也能够接收。必定安全第一。不苛求

操控:非常不错的操控,指哪儿走哪。

油耗:高速油耗低,城市油耗有点高,但可以接受

舒适:一般,减震有点偏硬,不过可以理解

Ⅵ 日产天籁10大缺点是什么

缺点一:天籁的动力系统一直是一个备受指责的缺点。这款车搭载的是2.0自吸发动机,到了夏天,开着空调再加上满载4个人的话,那么就会感觉到有点吃力了。

缺点二:操控方面,天籁驾驶乐趣不多以舒适为主,由于车身较轻,高速时有轻微摆动,底盘较低,比较容易托底。

缺点三:舒适版用的16的小轮毂,和顶配的那个没法比,显得很小气,内饰过于简单,两段式的天窗只能打开前边的,后边的只是个装饰。

缺点四:日产天籁的内饰有点简陋,塑料感太强,感觉不爽。

缺点五:车辆的表面漆感觉比较薄,被树枝刮一下就有明显的划痕。刚买的车划了一下,心疼了好久。

缺点六:CVT变速箱问题很严重,才开了六万多公里就出现了故障。

缺点七:舒适性有点差,过什么石子啊,路面啊等等的,一定要减速,不然会感觉屁股都要被颠碎的感觉。

缺点八:车的后排有点矮,要是有个高个子坐进去的话很容易顶到头。

缺点九:日产的迷之变速箱也是一个不大不小的缺点。过弯的时候,上坡的时候等等变速箱的换挡逻辑不太正常,显得动力十分孱弱。而且车辆所搭载VQ发动机的空气管材质耐热性能不足,可能会导致空气管结合部在行驶震动中松脱,从而发生怠速不稳或熄火,影响行车安全。

缺点十:中控屏8寸有点小,毕竟一个B级车评的话稍微大点还是比较好的。

Ⅶ 【车主点评:日产天籁,动力足,舒适性好,值得入手】

#选车理由 选择这款车是因为它一直很好的口碑,当我要说买车的时候,大家都极力的推荐,无论是朋友家人,都说这款车很不错,颜值漂亮,性能好,而且买的时候优惠力度还大。
#最满意 最满意的当然是这款车的动力,这款车搭载着2.0t的涡轮增压发动机,252匹马力,动力非常的强劲,比同级别的车要猛的多,推背感十足,特别的喜欢这样的动力。
#最不满意 不太满意的可能就是内饰了,因为感觉内饰和这个车相对来说,内饰显得过于简陋,塑料感比较强,当然我不是那么挑剔的人,反正对我对于我这一个粗糙的男人来讲,我倒是挺满意,反正就是老婆总吐槽。
#空间 空间完全的够用,毕竟是一款B级车,车的座椅是可以电动调节调节好后,后排还能具有很大的空间,腿几乎可以伸直坐着非常的舒服,而且后备箱的空间还非常的大,深度够深,平时出去玩儿和家人一起都够用了。
#外观 这款车的外观真的是没得说,特别的喜欢,最初在电视的广告上看见了,就觉得这款车很有特点,非常的帅气,终于买到了自己的手里,心里真的是乐开了花,尤其喜欢前面的两个大灯,非常的修长犀利,特别的有辨识度。
#内饰 那时是我需要吐槽的地方,按我老婆的话来讲就是表里不一,外观看着非常的豪华大气,内饰却有普普通通,内饰大多数用的都是塑料,但好在味道不太大,而且中控的部分也算是中规中矩吧,没有什么亮点,不过在我的眼里看来还是不错的。
#动力 车的动力真的是非常的强劲,推背感十足,跑在路上想操谁就操谁,而且速度提升的很平顺,已经在高速的时候再加速也没有顿挫感,特别畅快。
#操控 操控性来说,因为我觉得现在的车操控性的区别真的不太大,尤其是这个价位的车,都没有什么问题,方向盘很精准,而且油门和刹车反应的也很快,车的底盘特别稳,高速行驶的时候一点儿也不飘。
#舒适性 日产的大沙发真的是没得说,坐上之后如果不开车真的很享受,在里面躺着睡觉的感觉,而且隔音性能还特别好,车内很安静,车的减震调教的也很不错,后排还带有空调的出风口,很人性化。
#油耗 对于这种排量的车,这样的动力,8.5的油耗我觉得我是可以接受的,而且觉得这款车相对来说还是挺省油的,可以说是鱼和熊掌都可以兼得的,动力与油耗,两者之间搭配的非常的棒。

Ⅷ 【车主点评:日产天籁用车感受 舒适精致】

#选车理由 因为自己之前开的是国产车,所以对国产车的质量或者配置方面我还是觉得比较满意,很认可的。很多人对日系车后期的养护费用低,油耗低,这些观点我还是挺认同的。因为主要是之前的车子油耗还真的蛮高的,买车的时候也主要是重点考虑到后期的一些成本,另外因为我一个朋友也有这款车子,我自己也坐过,开过,家里人也都说挺好看的,而且问了一下家附近汽车城店里面的价格,还是挺符合自己的预算的,只能选择天籁了。
#最满意 最满意的地方,我是觉得这款天籁无论是外观还是车子行驶的质感,我都是觉得比以前开的车子好多了。外观来讲是比以前精致美观了不少,看上去更加的时尚了,运动感跟车身线条的力量感也是有的,而且有点小跑车的感觉。操控我是觉得天籁的操控还是挺无味的,应该说日系车一直都是这种感觉吧,不过现在看天籁是有进步了,底盘的质感跟传递上来的路感都还是挺让我满意的。
#最不满意 最不满意的地方,我是觉得油耗让我感觉有点高,因为自己真的没有想到这款天籁的油耗竟然会这么高的,真是让我挺意外的。当初是冲着日系车省油的传统去买的。
#空间 空间上我是认为还是挺不错的,起码三个人坐在后排还是足够宽敞的,一点都没有拥挤压抑的感觉。
#外观 外观来讲的话,我是觉得新款的天籁更好看的,整个车子的造型大气时尚,相比较老款来说还是年轻化了。车头挺修长的,有点低趴感,运动感十足。
#内饰 内饰我是蛮喜欢的,简约时尚的内饰氛围,给人有种温馨的感觉。加上平底的方向盘也给这款天籁带来一丝的运动感,更年轻感,内饰的做工我觉得是处理的还挺细致的,也挺到位的。风格我是觉得还很有美感。
#动力 很多人都说这款车起步挺肉的,我自己反而没有这个感觉,我认为整个动力系统还是挺充沛的,动力调校也是比较平顺的。
#操控 操控来讲的话,我是觉得还挺满意,因为这个底盘还是往舒适性去调教的。过弯侧倾轻抑的也是挺不错的,相比我之前那台国产车,操控性确实好了很多,没有以前那么无味吧。
#舒适性 觉得整体还是不错的,因为我之前坐过朋友的天籁,给我感觉印象还是蛮好的。现在自己买了天籁回家了,感觉也很好,而且隔音方面我是做的挺好的。
#油耗 油耗,我是觉得挺让我惊讶的,因为你之前就是奔着省油去的,没有想到会让我有种翻车的感觉,开了一段时间了,但是油耗显示现在还是高达8.5个油,一点降下来的感觉都没有说,还是挺让我头疼的。

Ⅸ 日产天籁的优势在哪里它的空间大吗

优点:当然是舒适性,坐进去以后感觉宽敞明亮,天窗很大是亮点,还有全景摄像头。

缺点:车辆底板较低,容易挂底。

外观:比较中庸,没有很突出的亮点,符合设计理念。

内饰:内饰很多塑料,虽然是软的材料比较多,但是这个级别的车(B/C的跨界车)可以做的更好,毕竟是公爵,应该要跟普通的天籁有点区别的,并不只是表现在中网跟后面的VIP3个字上面的,中控可以学习丰田那样做点缝线让别人看起来更加高档。

空间:公爵拥有着后排超级大的空间,身高175的我坐进去可以在里面翘着腿,伸展自如,大爱后排空间啊,后备箱倒是能行,不错。

配置:谈到性价比我就来气,这车的性价比太低,加上钓鱼岛的缘故更不用说,日产的销售中心,降价太厉害。随随便便就是优惠 4万,几个月就有变化

动力:天籁是一款披着羊皮的狼的,稳重的外表下同样也有一股不小的动力,只是在50码以下的情况下,换挡不是很快通常要在4500转以上的情况下才能把速度提上去,超过60码油门的响应还是比较快的,稍微点点油速度就上去了,高速也不至于被别人欺负的无地自容。

操控:视野较一般,指向有些许模糊,转弯时弧度多大,摇摆较大。方向盘较轻,高速重,这点挺满意。

油耗:日本车不用,众所周知

舒适:座椅相当舒适.左臂在长时间驾驶时可以放在门侧的扶手上,位置比较合适。静音做的非常棒,座椅人机工程也很好,如果有按摩功能就很不错。

Ⅹ 喜欢只是一时的,实用耐用才是永恒的,天籁

扶手也比较宽大吧,开车的时候把手放上去会特别舒服

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