雅阁后排内饰介绍

① 本田雅阁车内的各键功能都是什么用途呢

1、多功能方向盘。车的方向盘左右两端主要是音响控制与仪表盘信息中心控制区域。

方向盘图1：

② 请问雅阁内饰做工和空间表现如何

内饰
中控台样式新颖，用料高档，做工精细，同价位的内饰看上去应该是最舒服的了。

空间
空间够用不拥挤，特别是后排乘坐空间大，宽敞的了，后备厢空间也足够。拉人拉东西再也不愁了

③ 雅阁内饰做工和空间表现如何

广本雅阁的内饰做工很不错啊，之前陪同事去看过雅阁，4S店里看车的挺多的，雅阁今年卖的是真心不错，我坐到车内体验过，内饰设计还是比较时尚运动的，软性材质搭配深色木纹的风格简单明了，真皮包裹的方向盘握感及触感都相当出色，更增加了一分运动感。半液晶仪表盘挺好看的，晚上点亮后科技感十足。另外，这次雅阁还推出了红色内饰，更有意突出运动感。
雅阁的空间真的挺大的，我坐在后排完全不会感觉到压抑，腿部头部余量也很大，坐着很舒服。

④ 第十代雅阁居然有三种内饰，我都不知道选择什么哪个

你好，十代雅阁这款车外观颜色建议选择白色的，白色外观更漂亮时尚，属于安全颜色，比较耐脏。

⑤ 雅阁的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：同级的车车,配置仍是对比高的,性价非常高。值得购买。

缺点：没有提速的感觉,然而在广州市区里面跑,仍是有些慢的。但家用也够。必定不是拿来飙车的。

外观：侧面和后面看,前面就不咋地了

内饰：简洁大方,用料一般。做工不错。

内饰：简洁大方,用料一般。做工不错。

配置：个人觉得性价比还是很高的,配置丰富,价格也不贵。

动力：对我这个新手,感觉动力还算行。起车迟缓,不给油不走。

操控：底盘扎实 高速很稳 方向很精准 指哪儿走哪 方向盘很轻 很容易上手的车 我是个新手 很好开的

油耗：基本满意,毕竟车重,油耗在那摆的

舒适：车的舒适性还是不错,就是后排的头枕感觉不是那么的舒适,长途驾驶的话,可能有点难受,不过也可以接受。隔音还不错,挺满意的。赞一个。赞

⑥ 第八代雅阁的内饰

全新的内饰设计，充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高档车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保。带40G硬盘的音响导航系统，不但免除读取导航光盘的不便，而且可以自动录取播放过的CD歌曲，使用极为方便。此外，先进的智能进入系统、自动氙气大灯、8向电动调节带加热座椅、独立控制的双区恒温自动空调等装备，均给驾乘者提供了高级享受。
第八代雅阁在座椅设计细节上也照顾了驾乘者的乘坐舒适性问题。包裹式的座椅能给驾乘者更舒适的享受，使驾乘者在高速驾驶时犹如贴身保镖般稳住身体、保证安全。同时，高侧靠垫也给驾驶者高品质和运动的感觉，带来更多的安全感。新雅阁的座椅可以自由调整，而且调节的幅度也变大了，原来的手动调节也变成电动调节了。座椅的靠背增加肩部支撑和侧面腰垫，这些以前只有少数豪华车能具备。平稳驾驶时，座椅能让你感觉宽厚舒适;而当急转弯时，从腰间到肩膀又能获得实实在在的承托，增强了安全性和舒适感，也减低了长期长途驾驶的疲劳。这样的设计，都让第八代雅阁很好地平衡了操控性和舒适性，给驾乘者更随心所欲的享受。
第八代雅阁的内饰大幅度减少了对环境有污染的PVC材料、对人体有害的VOC（挥发性有机物）含量，充分体现出广州本田对环境与人的关怀。
归根结底，广州本田第八代雅阁在原有的品牌吸引力中增添了更多的情感与格调，以此全力实践打造最佳汽车品牌的承诺。正因为此，广州本田执行副总经理付守杰表示，在中国市场上，第八代雅阁全面超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B++级”轿车，从而给中国中高级轿车市场树立了全新的坐标。

⑦ 雅阁内饰做工方面怎么样，座椅舒服吗

嗯我们说到雅阁这种类似的话他其实他有一些日本的汽车企业的一些基因在里面也就是说她是以做工比较精良为主但是也不排除就是说因为我这个汽车他是在国内生产的可能会相应的这个做工要求会有标准有些下降他可能会有一些就是说我们普通消费者不能够承受的一些缺陷这个要具体看怎么做呢而且它的座椅的座椅的一些要求啊嗯他是很舒服的那么具体的话要看因个人而言你具体你可以到四s店里面去相应的去感受去体悟这样的话可能会更好一点

⑧ 求本田雅阁的详细介绍！

八代雅阁是广州本田与国际市场同步国产的一款中高级车，做工精良、技术先进、性价比高，是其最大特点。该车内饰做工精细，车身尺寸与豪华车相当，空间宽敞舒适。值得一提的是，八代雅阁的3.5升V6发动机采用了VCM变缸技术，能在3缸至6缸间切换，具有功率高，油耗低的特点。另外，该车还具有40G的硬盘存储器，可以存储更多MP3或导航信息。总的来说，雅阁是一款家用够舒适，商用够档次，适合公私兼顾的车。
基本配置：
所属分类：中高级车 排放达标：欧IV 所属车系：日系 排量区间：2.0、2.4、3.5价格区间：18.18万~33.98万
用户口碑
车人网（中国质量协会用户委员会汽车质量与服务跟踪站）2007年全年跟踪调查显示，多数车主购买八代雅阁的原因是觉得该款车性价比高，技术先进。
另外，在2007年的“厂家服务热线调查”中，用户表示，广州本田客服有24小时电话热线和救援。常识问题解答不错，待客礼貌；使用网上客服通道提问也能在1个工作日内回复。
优缺点

优点：

1．3.5升发动机采用VCM变缸技术，能在3至6缸间切换，功率大，油耗低

2．内饰做工细致，车内空间宽大，乘坐舒适性出色
3．内部配置丰富，性价比突出
缺点:

1．过重的车头使转向显得不足。

2．市区内，2.4升发动机加速能力一般。

3．希望别有老款雅阁刹车片不耐用的毛病。
用户投诉案例

陕西刘先生反映08款雅阁，提速缓慢，行驶时声音异常增大，经检测后称该车故障可能系左前轮轴承故障引起，进行更换试验，但不能确认故障所在。厂家迟迟不能解决问题，车主很不满。
大众点评
网友[自愿参加]：变速箱换挡时很平顺。这车给我的感觉还是不错的，发动机声音很轻很平顺，避震并没有像有些人说得很硬，变速箱在换当时顿挫感不大而且只有在前两挡时有点感觉后面就感觉不到了
网友[ZXCV]：方向盘会随加速而变重，提高行驶稳定性。在行驶中方向盘操作非常轻；雅阁八代的方向盘在高速时会变重，以保证安全；行驶中噪音很小，经常会旁边有车开过听不见。
网友[看见了] ：雅阁2.4的动力比不上迈腾1.8T。要踩到霹雳吧啦响的话要在3000转以上。跟我朋友的迈腾1.8T是没得比，尤其是50以上到100迈更加没得比，人家的涡轮介入可不是一般的厉害。
驾驶体验：

试驾全新雅阁八代—悬挂好，坑洼路面没有颠簸感

在底盘上新一代雅阁首次拥有了负车架结构，在负车架和车架之间韧劲十足的橡胶缓冲帮助悬挂过滤掉了路面恼人的颠簸，充满韧劲的底盘要比第七代雅阁拥有更好的整体性，这种整体性带有浓厚的欧洲风格，即舒适又不过于乏味。
试驾第八代雅阁3.5L：引擎性能出众，汽缸能分时燃烧，更加省油

新的3.5升V6引擎可在6缸模式、4缸模式、3缸模式下自动切换。也就是说，当满负荷高速巡航、爬坡或是急加速时，3.5升引擎会以6缸模式运行，而中等速度 匀速巡航、中等加速时，这台引擎会以4缸模式运行，在拥堵路段或是怠速时，这台引擎往往以3缸模式运行。能让燃油经济性更好