大众cc内饰真丑

Ⅰ 新款一汽-大众CC内饰曝光，谁还说和迈腾一样

近日，我们从相关渠道获取了一张新款一汽-大众CC内饰谍照。新车内饰延续了海外版设计，加入了更多的时尚设计元素，让整车质感得到了全面提升。

动力方面，参考CC目前的配置，新车将搭载EA8882.0T涡轮增压发动机，并提供330TSI、380TSI高/低功率调校，最大功率分别为137kW（186PS）和162kW（220PS），传动匹配DQ3817速双离合变速箱。此外，新车有望推出GTE（插电混动）版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 大众CC在欧美比帕萨特吃香，新款外观内饰大变，再战中国市场

大众内部差点把帕萨特的新车计划给砍了，原因就是在欧美，大众CC和帕萨特车型冲突，而大众CC明显比帕萨特吃得开，所以在大众总部PassatB9项目差点被取消了。然而这款号称最美大众车在国内市场却一直不温不火，有人直言其售价过高，甚至比奥迪A4L还贵，而其品牌力却远比不上奥迪。

另外，值得一提的是，旅行版CC也将同步引入，尺寸为4869*1870*1459mm，轴距为2841mm，全车全部由“越野包围”装饰。相信车型丰富，造型别致，内饰科技的全新大众CC，完全能够承载最美大众车的赞誉，新车来袭，再战中国市场，是否能够打个翻身仗，我们拭目以待！

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Ⅲ 很多人纠结大众CC就是因为它长得漂亮，但是外观真的很重要吗

汽车想要让消费者真正的心动，那么就保证要有比较诚意的外表，因为只有好看的外表才能够真正的打动消费者，让消费者心满意足的去买单，现在的90后对于外观的看重特别的严格，而且再加上现在的00后也是未来汽车的市场主力军，所以会更加的看重外观和颜值。要说到在所有汽车当中，外观最抢眼的应该就是大众CC了，早在之前这款汽车在外观方面就有了自己独特的魅力，颜值相当的棒，不管在国内还是在国外的消费者眼里，大家都会有一种非常梦幻的感受。

所以，一款车的外观固然重要，但是各方面的性价比都高才是真的好！

Ⅳ 大众cc的中控台为什么看着好低端

大众内饰都一个样，CC就是外观骚

Ⅳ 大众cc有何优缺点 为什么这么多人黑内饰

总体来说这个车，外观仁者见仁智者见智，我反正觉得很好看，掀背尾箱很实用，无框车门很帅，实车比照片看起来更有感觉。但是无框车门费用高一点，然后隔音差一点， 但是帅啊！车很小众，我估计你在路上大概率遇不到同款车友。

颜色的话我觉得白色真的太平常，玫瑰红不错但是不适合男生，卡酷金我个人不喜欢太亮了，所以一直蛮喜欢天际灰，雅士银也不错。

起步比较肉，速度提起来的动力还是不错的，油耗经济性表现不错，操控的感觉不错，就是底盘低了一些，烂路的时候多注意一些。

开这车没什么舒适性。座椅也比较硬，滤震不行，悬挂太硬了，避免不了一路颠簸，隔音也不咋地，胎噪声十分的明显。

Ⅵ 大众CC的内饰差吗它的外观怎么样

优点：外观、动力、配置

缺点：提速慢了，不如我09款2.0迈腾！点火开关太小，起步动车是手刹不会自动关闭！油耗偏高。方向右偏，后背箱感应很难正常使用！

外观：外观我给满分了，就是因为外观好看买的，同级别的德系车，没有无框车门

内饰：那是比较中庸没什么亮点，唯一的“亮点”就是他那nb的中控，那叫一个糙，咱好歹也是轿跑就不能换个好点的。

空间：空间够用。没有迈腾那么奢侈的空间，但是比之前的新速腾还是要宽敞些。

配置：这个怎么说呢，从决定买CC那天起就没有在意过性价比。

动力：2.0的动力无可挑剔，已经知足，毕竟这是在中国

操控：因为是至尊版，有DCC可调悬架系统。跑山路用用运动模式还是挺有乐趣的。

油耗：新车11个左右，首保后再观察

舒适：运动座椅，何来舒适可言。

优点：这车真的不错，我开了五年，没做过保养，出过几次大事故，顶翻了三辆大货车，搞废4台奔驰，六、七辆沃尔沃S80，比亚迪见一辆废一辆，太多了具体数据也没有统计，目前只是车头有点划痕，前天去打了个蜡，划痕也消失了，感觉跟全新的没什么区别，谈油耗，提车时四儿子送了半箱油，到现在已经十多万公里了，没加过油，打开油箱盖拿打火机一看，还有大半箱，唯一的缺点就是给油一定要缓，稍微深一点就感觉腰疼，推背感太暴力了。

缺点：导航。。。。像素不好

外观：买这车不就看中外观吗亲

配置：这个个人觉得一般吧，毕竟喜欢这个车的，都不会在意那么多，喜欢就是喜欢了，相对同价位的车型，性价比适中吧！配置方面确实可以，不过大多平时都用不上

动力：200匹马力跟280牛米、数据不怎么能刺激眼球。虽然动力总成比较老旧，但是家用足够了。代步车嘛，也不跟别人比快比加速、安全第一！1700转之前比较疲软。1700转以后，涡轮介入，稍微给点油，提速蛮不错。国道省道上超车、干脆利落。高速上100KM后的动力储备还是比较充足的。当然，这也得益于DSG。

操控：指哪打哪操控性还是可以的

油耗：2.0T排量本来预期在7-8个油左右结果现在平均下来在6.7个左右还是很不错了，已跑过高速！

舒适：轮胎噪音太大 原车固特异 出了名的硬胎噪大

Ⅶ 2021款大众CC亮相！内饰终于大变样，比想象中更好看

颜值即正义的时代已然到来，我们早已过了那种对车的长相完全不在乎，只是因为拿到的配置单有自己喜欢的功能就会下单的时代。现在的汽车主流消费群体，不仅对配置单上的内容挑剔注意，更是必须亲眼见到实车的长相才会决定是否购买。

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Ⅷ 大众cc内饰绝对怎么样！

谈不上精致.谈不上认真.只能说做到同级别中等水准.要说内饰看看昂科威

Ⅸ 大多数人都不建议买大众CC，这究竟是为什么呢

2T的感官理论数据一般，但操作还可以！s加速推袋感觉超棒！但是在D文件模式下出现的状态是正常的！也许我对动力的要求比较高！但是与那个标准版A4相比，c200强多了！雨雪交加：试验了暴雨，油门滑向轮胎的电子辅助系统给了我限速。短轴距的运动风格基本上没有舒适度！大众系列的车都是坐车不方便，座位硬！连续开车时间长，腰疼，屁股疼！包括辉腾在内的迈腾级以上也是如此！

排在第二位的车型是大众cc。不购买大众cc主要是因为这辆车的价格比较贵，实用性不强。大众cc的颜值高，被誉为大众旗下最美丽的轿子。大众cc的中型汽车采用滑石包设计，压缩了车辆后排的头部空间，导致车内空间不足。这辆车的价格虚高，制造商指导价为24万9900 ~ 29万9900韩元，再加几万韩元就能买一辆宝马3系。

Ⅹ 这应该是内饰最好看的一台一汽-大众CC

提车已4000公里，废话不说多，给大家分享一下用车感受！魅颜版。刚好同事提了2020款宝马325，两车给大家分享下。满意的地方：1：无框车门很帅，内饰简单改装了弥补了短板（在4s店改装的费用另收）2：配置还不错，中配就已经有座椅通风加热。[强][强]3：后排空间比宝马新三系大，提速很线性。4：这代cc不仅漂亮，而且适合家用，在以前说轿跑适合居家是天方夜谭。（后排大空间，后备箱也很大，对比前两代好太多了！）下面说下槽点：1：底盘太高！轮胎太小！这是设计最不满意的地方！你说你一轿跑，整个那么高的底盘干嘛[咒骂][咒骂]！！看起来不协调！17寸的轮毂有些跟不上时代了！（宝马325全系18寸）好在55胎壁较厚，看起来不那么显小[鄙视]。这车尺寸再长5-6cm就完美了，4.86米的车长，只有侧后方看是最漂亮的，正侧方就显得比较

好累，收工！

普通！2：提速没有三系快，操控也要差一点。但是乘坐舒适性比宝马好！这是我开过运动模式和标准模式表现几乎是一样的一台车。[尴尬][尴尬]3：底盘高速表现很好，提车当天开到200+，感觉还游刃有余，与三系不分伯仲。但是过减速带，就和坐板车一样[咒骂][咒骂]感觉不到有避震的存在！没有高级感！（我没开过迈腾，不知道悬架调教是否一样，过坑洼路面确实比三系还是差点意思）3：大家关心的无框车门隔音问题。个人感觉和凯美瑞处在同一水平。比新雅阁好一点，比三系次之！（这些车我都开过，所以才发表观点）140以内噪音都是可以接受的，140以上，音乐大一点。[嘻嘻][嘻嘻]4：坐垫比较短，设计师为了保证腿部空间，所以有点偷工减料了，后排不如迈腾，毕竟轿跑。注意了！[菜刀][菜刀]车顶全是黑色的，后排坐着很压抑！（其他车就算黑色内饰，车顶也是米色的，只有这台车是这样）5：内饰问题，大众套娃太严重！基本看不出来和迈腾的区别！除了中控的石英表，其他看不出来高级感！所以改装了内饰，这个问题对我可以忽略了。[嘻嘻]总结：车无完车，总的来说这是大众车的一股清流，一眼就能看出来和其他大众不一样。（实话说，大众的外观除了CC，我没一台看得上眼的，包括辉昂！）[尴尬][尴尬]。不到30的价格，还有一年免息。比1.5T的奔驰C强太多了，A4L没开过不做评论，A4外观尺寸太小了不考虑……[足球]。比三系各有千秋，但是价格少了好几万，性价比还是有的（同事的325落地34万，别说什么差几万不如买A4，不如买宝马，都是成年人，赚点钱都不容易，富二代、键盘侠可以省略）[坏笑]最后祝大家新年快乐！！一年胜过一年！定个小目标，希望2年后能换奔驰GLC[胜利][胜利]