大众cc内饰真丑
Ⅰ 新款一汽-大众CC内饰曝光,谁还说和迈腾一样
近日,我们从相关渠道获取了一张新款一汽-大众CC内饰谍照。新车内饰延续了海外版设计,加入了更多的时尚设计元素,让整车质感得到了全面提升。
动力方面,参考CC目前的配置,新车将搭载EA8882.0T涡轮增压发动机,并提供330TSI、380TSI高/低功率调校,最大功率分别为137kW(186PS)和162kW(220PS),传动匹配DQ3817速双离合变速箱。此外,新车有望推出GTE(插电混动)版本。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 大众CC在欧美比帕萨特吃香,新款外观内饰大变,再战中国市场
大众内部差点把帕萨特的新车计划给砍了,原因就是在欧美,大众CC和帕萨特车型冲突,而大众CC明显比帕萨特吃得开,所以在大众总部PassatB9项目差点被取消了。然而这款号称最美大众车在国内市场却一直不温不火,有人直言其售价过高,甚至比奥迪A4L还贵,而其品牌力却远比不上奥迪。
另外,值得一提的是,旅行版CC也将同步引入,尺寸为4869*1870*1459mm,轴距为2841mm,全车全部由“越野包围”装饰。相信车型丰富,造型别致,内饰科技的全新大众CC,完全能够承载最美大众车的赞誉,新车来袭,再战中国市场,是否能够打个翻身仗,我们拭目以待!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Ⅲ 很多人纠结大众CC就是因为它长得漂亮,但是外观真的很重要吗
汽车想要让消费者真正的心动,那么就保证要有比较诚意的外表,因为只有好看的外表才能够真正的打动消费者,让消费者心满意足的去买单,现在的90后对于外观的看重特别的严格,而且再加上现在的00后也是未来汽车的市场主力军,所以会更加的看重外观和颜值。要说到在所有汽车当中,外观最抢眼的应该就是大众CC了,早在之前这款汽车在外观方面就有了自己独特的魅力,颜值相当的棒,不管在国内还是在国外的消费者眼里,大家都会有一种非常梦幻的感受。
所以,一款车的外观固然重要,但是各方面的性价比都高才是真的好!
Ⅳ 大众cc的中控台为什么看着好低端
大众内饰都一个样,CC就是外观骚
Ⅳ 大众cc有何优缺点 为什么这么多人黑内饰
总体来说这个车,外观仁者见仁智者见智,我反正觉得很好看,掀背尾箱很实用,无框车门很帅,实车比照片看起来更有感觉。但是无框车门费用高一点,然后隔音差一点, 但是帅啊!车很小众,我估计你在路上大概率遇不到同款车友。
颜色的话我觉得白色真的太平常,玫瑰红不错但是不适合男生,卡酷金我个人不喜欢太亮了,所以一直蛮喜欢天际灰,雅士银也不错。
起步比较肉,速度提起来的动力还是不错的,油耗经济性表现不错,操控的感觉不错,就是底盘低了一些,烂路的时候多注意一些。
开这车没什么舒适性。座椅也比较硬,滤震不行,悬挂太硬了,避免不了一路颠簸,隔音也不咋地,胎噪声十分的明显。
Ⅵ 大众CC的内饰差吗它的外观怎么样
优点:外观、动力、配置
缺点:提速慢了,不如我09款2.0迈腾!点火开关太小,起步动车是手刹不会自动关闭!油耗偏高。方向右偏,后背箱感应很难正常使用!
外观:外观我给满分了,就是因为外观好看买的,同级别的德系车,没有无框车门
内饰:那是比较中庸没什么亮点,唯一的“亮点”就是他那nb的中控,那叫一个糙,咱好歹也是轿跑就不能换个好点的。
空间:空间够用。没有迈腾那么奢侈的空间,但是比之前的新速腾还是要宽敞些。
配置:这个怎么说呢,从决定买CC那天起就没有在意过性价比。
动力:2.0的动力无可挑剔,已经知足,毕竟这是在中国
操控:因为是至尊版,有DCC可调悬架系统。跑山路用用运动模式还是挺有乐趣的。
油耗:新车11个左右,首保后再观察
舒适:运动座椅,何来舒适可言。
优点:这车真的不错,我开了五年,没做过保养,出过几次大事故,顶翻了三辆大货车,搞废4台奔驰,六、七辆沃尔沃S80,比亚迪见一辆废一辆,太多了具体数据也没有统计,目前只是车头有点划痕,前天去打了个蜡,划痕也消失了,感觉跟全新的没什么区别,谈油耗,提车时四儿子送了半箱油,到现在已经十多万公里了,没加过油,打开油箱盖拿打火机一看,还有大半箱,唯一的缺点就是给油一定要缓,稍微深一点就感觉腰疼,推背感太暴力了。
缺点:导航。。。。像素不好
外观:买这车不就看中外观吗亲
配置:这个个人觉得一般吧,毕竟喜欢这个车的,都不会在意那么多,喜欢就是喜欢了,相对同价位的车型,性价比适中吧!配置方面确实可以,不过大多平时都用不上
动力:200匹马力跟280牛米、数据不怎么能刺激眼球。虽然动力总成比较老旧,但是家用足够了。代步车嘛,也不跟别人比快比加速、安全第一!1700转之前比较疲软。1700转以后,涡轮介入,稍微给点油,提速蛮不错。国道省道上超车、干脆利落。高速上100KM后的动力储备还是比较充足的。当然,这也得益于DSG。
操控:指哪打哪操控性还是可以的
油耗:2.0T排量本来预期在7-8个油左右结果现在平均下来在6.7个左右还是很不错了,已跑过高速!
舒适:轮胎噪音太大 原车固特异 出了名的硬胎噪大
Ⅶ 2021款大众CC亮相!内饰终于大变样,比想象中更好看
颜值即正义的时代已然到来,我们早已过了那种对车的长相完全不在乎,只是因为拿到的配置单有自己喜欢的功能就会下单的时代。现在的汽车主流消费群体,不仅对配置单上的内容挑剔注意,更是必须亲眼见到实车的长相才会决定是否购买。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Ⅷ 大众cc内饰绝对怎么样!
谈不上精致.谈不上认真.只能说做到同级别中等水准.要说内饰看看昂科威
Ⅸ 大多数人都不建议买大众CC,这究竟是为什么呢
2T的感官理论数据一般,但操作还可以!s加速推袋感觉超棒!但是在D文件模式下出现的状态是正常的!也许我对动力的要求比较高!但是与那个标准版A4相比,c200强多了!雨雪交加:试验了暴雨,油门滑向轮胎的电子辅助系统给了我限速。短轴距的运动风格基本上没有舒适度!大众系列的车都是坐车不方便,座位硬!连续开车时间长,腰疼,屁股疼!包括辉腾在内的迈腾级以上也是如此!
排在第二位的车型是大众cc。不购买大众cc主要是因为这辆车的价格比较贵,实用性不强。大众cc的颜值高,被誉为大众旗下最美丽的轿子。大众cc的中型汽车采用滑石包设计,压缩了车辆后排的头部空间,导致车内空间不足。这辆车的价格虚高,制造商指导价为24万9900 ~ 29万9900韩元,再加几万韩元就能买一辆宝马3系。
Ⅹ 这应该是内饰最好看的一台一汽-大众CC
提车已4000公里,废话不说多,给大家分享一下用车感受!魅颜版。刚好同事提了2020款宝马325,两车给大家分享下。满意的地方:1:无框车门很帅,内饰简单改装了弥补了短板(在4s店改装的费用另收)2:配置还不错,中配就已经有座椅通风加热。[强][强]3:后排空间比宝马新三系大,提速很线性。4:这代cc不仅漂亮,而且适合家用,在以前说轿跑适合居家是天方夜谭。(后排大空间,后备箱也很大,对比前两代好太多了!)下面说下槽点:1:底盘太高!轮胎太小!这是设计最不满意的地方!你说你一轿跑,整个那么高的底盘干嘛[咒骂][咒骂]!!看起来不协调!17寸的轮毂有些跟不上时代了!(宝马325全系18寸)好在55胎壁较厚,看起来不那么显小[鄙视]。这车尺寸再长5-6cm就完美了,4.86米的车长,只有侧后方看是最漂亮的,正侧方就显得比较
好累,收工!
普通!2:提速没有三系快,操控也要差一点。但是乘坐舒适性比宝马好!这是我开过运动模式和标准模式表现几乎是一样的一台车。[尴尬][尴尬]3:底盘高速表现很好,提车当天开到200+,感觉还游刃有余,与三系不分伯仲。但是过减速带,就和坐板车一样[咒骂][咒骂]感觉不到有避震的存在!没有高级感!(我没开过迈腾,不知道悬架调教是否一样,过坑洼路面确实比三系还是差点意思)3:大家关心的无框车门隔音问题。个人感觉和凯美瑞处在同一水平。比新雅阁好一点,比三系次之!(这些车我都开过,所以才发表观点)140以内噪音都是可以接受的,140以上,音乐大一点。[嘻嘻][嘻嘻]4:坐垫比较短,设计师为了保证腿部空间,所以有点偷工减料了,后排不如迈腾,毕竟轿跑。注意了![菜刀][菜刀]车顶全是黑色的,后排坐着很压抑!(其他车就算黑色内饰,车顶也是米色的,只有这台车是这样)5:内饰问题,大众套娃太严重!基本看不出来和迈腾的区别!除了中控的石英表,其他看不出来高级感!所以改装了内饰,这个问题对我可以忽略了。[嘻嘻]总结:车无完车,总的来说这是大众车的一股清流,一眼就能看出来和其他大众不一样。(实话说,大众的外观除了CC,我没一台看得上眼的,包括辉昂!)[尴尬][尴尬]。不到30的价格,还有一年免息。比1.5T的奔驰C强太多了,A4L没开过不做评论,A4外观尺寸太小了不考虑……[足球]。比三系各有千秋,但是价格少了好几万,性价比还是有的(同事的325落地34万,别说什么差几万不如买A4,不如买宝马,都是成年人,赚点钱都不容易,富二代、键盘侠可以省略)[坏笑]最后祝大家新年快乐!!一年胜过一年!定个小目标,希望2年后能换奔驰GLC[胜利][胜利]