拖挂旅居车配重
《拖挂式房车和拖钩的规范标准》
2007年全国汽车标准化技术委员会制定了中国有关拖挂式房车和拖钩的标准：《QC 757-2006-T 乘用车列车通用技术条件》。
其中关于汽车拖钩的规范性标准与欧式拖钩完全一致。
A.1 球头型式及尺寸要求
球头型式和尺寸应符合如图的要求
A.2 性能要求
A.2.1 连接装置必须遵照完善的技术规程制造和安装，操作必须安全。
A.2.2 应保证一个人不使用任何工具即可安全地连接车辆或断开车辆。
A.2.3 连接装置应及时维修并及时更换磨损部件，以保证能正常使用。
A.2.4 连接装置应配备安装和操作说明，提供足够的安装和操作信息。如果连接装置提供给主车长，那么主车厂应向用户提供有关安装说明和操作说明的条款。此说明可由主车厂和连接装置的生产厂协商后提出。
A.2.5 机械连接装置中，凡是由于损坏可能导致两辆车分离的部件，一律为钢制。其他材料应由制造商验证其是否具备相同强度。
A.2.6 连接球头和牵引支架的固定点位置应满足主车厂的要求。
A.2.7 连接球头承受的纵向牵引力和连接点上垂直载荷以及连接点位置由主车厂提供。
A.2.8 机械连接装置应配备安全链，其安装位置应保证在使用时不阻碍连接装置正常连接，不干涉制动系统的正常使用。
A.3 试验要求
A.3.1 连接装置应进行强度试验和功能试验。
试验时，连接装置应像实际使用那样，刚性地安装在试验台上。固定装置由制造商规定，是用于安装到车辆上的，且具有相同的力学性能。
A.3.2 连接装置的强度必须经过动力学试验和静态试验。
A.3.2.1 动力学试验是仪近似于正弦波载荷加载一定量的应力循环来完成，试验后不应出现裂纹，试验频率不得超过35Hz。
如果作用在球头上的垂直静态载荷(S)≤120×水平力（D），试验载荷应以（﹣15±1）。作用在连接球头中心线上。
如果作用在球头上的垂直静态载荷(S)＞120×水平力（D），试验载荷应以20。作用在连接球头中心线上。
A.3.2.2 静态试验的试验力为gX（挂车质量X垂直静载荷/100），保持10s。
提升试验后，连接头不能从球头分离，塑性变形不得超出最大变形的10%，或对功能有不利影响的任何永久变形。
㈡ 拖挂a型房车需要多大排量的车牵引3.5排量的轿车能拖多重的房车
看情况。由于在不同地面上的摩擦力不同。
㈢ 这款拖挂房车给了用户许多后期改装的空间！
房车分为两大种类，一个是自行式房车，另一个就是入门较低的拖挂式旅居车，对于后期改装来说，拖挂房车有更大的潜力。
这样的一个有想法的拖挂旅居车，怎能叫人不爱呢？它也突破了以往拖挂旅居车固定的思维，不再一味的把空间全部布置满，留出空间，给用户自己来操作。
还做出了延伸空间的设计，这种多功能拖挂旅居车，提供改装空间的乐趣，还是挺有可玩性的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈣ 拖挂房车法律法规不明确，有的警察说需要A本，准牵引重量，是真的吗
乘用车和中置轴旅居挂车组成的类型属于“乘用车列车”(可参考GB7258-2017)，如果归属与这个类型，牵引车就不再属于“小型客车”，就属于“乘用车列车”的牵引车。
现在这项条文正在进行修改，没有真正下发之前“乘用车列车”依然需要“A2”驾驶证来进行驾驶。
㈤ 关于拖挂旅居车， 房车六米以内C1可以在拖挂一个小型拖挂么
应该不可以，旅居车应该就属于B2了吧，更何况还有拖挂
㈥ 拖挂式房车有效载重218KG，是不是只能载218KG的东西，超了就不行了
恩恩，最好不要超，但是可以超，不能超多，也不能经常超
㈦ 为什么绝大多数的拖挂房车要限制在6米以内呢
经常看房车的朋友，有没有发现，很多房车基本都控制在6米以内，绝大多数车长都靠近6米，但绝对不会到6米，精确到5990CM。
看到这，相信大多数车友觉得是厂家为了规则的限制，把车的长度做到靠近6米就行了，一个是保证了在这个长度以内。
而且你还要考虑到挂车摆动的特性，拖挂房车一般不建议买太长的型号，除非你有特别的需要。
所以6米以内的拖挂房车跟自行式房车一样多，也刚好适应国情的道路情况。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈧ 拖挂房车对牵引车的要求：牵引车需要具备这些条件才可以牵引房车
拖挂房车如何确认与之相匹配的牵引车？牵引车需要什么的条件和资质才可以牵引？这些问题在国内比较模糊，在一些纯进口车型中，会在车辆说明书里找到允许牵引质量。而国产车或合资车却没有这方面的介绍，那到底能不能牵引拖挂房车呢。这里Rv酋长从几方面来分析一下与拖挂房车相关的指标，大家可以参考共同探讨如何选择牵引车。（以下探讨以欧洲拖挂房车为基础，美国拖挂房车对牵引车有更高的要求，不过有些道理是相通的，美式拖挂房车后期会单开一篇文章来介绍）
在我们没有指导政策的情况下，选择牵引车来牵引拖挂房车还是需要考虑一些因素的。以上是Rv酋长总结的几点，欢迎大家一起探讨。欧洲拖挂房车相对美系拖挂房车对牵引车的适配还是比较高的。因为其轻便的车身及较小的舌重，可以让更多城市SUV或家庭轿车来牵引。而美国车相对就要非承载式底盘或者硬派越野车来牵引，下次我们一起来聊聊美国车的牵引注意事项。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈨ 设计拖挂房车，车的最前面那个挂的那个点的重量是怎么算出来的 尽快解决 谢谢
在设计的时候要重量得到不能太沉也不能太轻，太轻的时候容易飘太重的时候费马力。