拖挂车交通事故现场图形符号

㈠ 交通事故草图怎么划有规定的图例吗

分析如下：

制图标准《道路交通事故现场图绘制》《总图制图标准》总图制图标准总则1。0。4：总图制图，除应符合本标准外，还应符合《房屋建筑制图统一标准》以及国家现行的有关强制性标准的规定。

构成交通事故应当具备下列要素：

1、必须是车辆造成的。车辆包括机动车和非机动车，没有车辆就不能构成交通事故，例如行人与行人在行进中发生碰撞的就不构成交通事故；

2、是在道路上发生的。道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方．包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所；

其各种交通元素及其相关的痕迹、物品、地形、地物、地貌、道路交通设施等，都是进行事故责任分析、认定及其调解处理的重要依据。用绘图的形式如实记载和反映，不仅是记录的重要手段，而且是记录的重要内容，同时也是重要的证据。

(1)拖挂车交通事故现场图形符号扩展阅读：

注意事项：

当发生了交通事故以后，车主必须要在第一时间内亮起车辆的危险警告灯，并在车后面设置危险警告标识牌。这样做的好处就是防止有后面的车进行追尾的碰撞，从而保障车内的人员以及车辆自身的安全。

除了设立了警示标识以后，还要对事故的现场进行拍照取证，这是向保险公司进行理论的事故证据，在移动车辆之前进行拍照的方法主要是为了避免车主不认问题出现。再填写相应的事故快速处理协议书，这样就可以到定损机构进行车辆定损，从而完成相应的维修与检测工作

㈡ 如何画交通事故现场勘查示意图

属于专业知识，不是在这里可以学到的。

㈢ 绘制交通事故现场图用什么软件好

天津铁通《交通事故现场图绘制系统》是严格依照公安部制定的道路交通事故处理相关法规，借助便携式电脑的高速数据运算和图形处理功能，通过输入必要的现场勘查数据，由电脑快捷地绘制出规范、准确的交通事故现场比例图及自动生成现场勘查笔录，并可通过便携式打印机在现场打印，以便当事人认定签字，符合事故分析及责任认定的需要，事故案例保存为电子信息数据，可方便地进行查询检索，并可以和公安部统一推行的最新版交通事故处理信息系统对接。
该系统智能化程度高，操作简便、易学易用，具备“傻瓜式”的操作向导，适用于各个年龄层次的事故交警，实践证明，通过在交通事故现场勘查处理过程中应用该系统，可以大大提高事故现场处理效率，符合科技强警的指导思想，有利于交警事故处理工作整体形象与素质的提高。

天津铁通《交通事故现场图绘制系统》主要技术特点
1、针对没有任何电脑操作经验的交警专门设计“傻瓜式”的操作流程，使用非常简单
通过我们实际调研，我们发现绝大多数事故处理交警缺乏电脑操作经验，而且年龄偏大的居多，对电脑应用系统有畏难情绪，另外交通事故现场纷繁嘈杂、车辆拥堵、围观人多，容易造成事故交警对电脑操作更加紧张，我们针对以上这些情况，经过我公司技术团队多年的不断技术改进，逐步形成了目前这个“傻瓜式”的软件版本，在现场，交警只需要按照我们依次提示的四个操作步骤，即可以快捷地通过我们的软件系统绘制出规范的交通事故现场图，并自动生成勘查笔录，这样就极大地提高了事故现场处置效率，之所以能够达到这种“傻瓜式”的操作效果，完全是依靠我们“幕后”大量的软件功能模块来支撑的，这些“幕后”的软件功能模块实现了高度智能化的自动操作，为交警“思考”，恰到好处地、正确地为交警做了大量工作，所以交警操作起来非常简便、快捷。
另外这种“傻瓜式”的应用系统交警接受起来非常容易，只需要简单培训即可自己上手操作应用，即使是年龄偏大的、没有任何电脑操作经验的交警也可以轻松掌握，这对该类系统的推广应用是极为重要的，也是该系统能够大规模成功推广的关键点，这个项目自2002年由我公司和天津交管局合作立项开发以来，我们的研发目标只有一个，那就是：“让我们这个事故现场图绘制系统的应用简单、简单、再简单！”

2、所有技术功能需求都来自全国各地基层事故交警，很实用，很全面
该软件项目是由天津市交管局科研所、天津市交管局事故处、天津铁通公司三方于2002年立项开发研制，项目开发团队中还从天津市交管局基层交警大队吸取了若干名有着丰富事故处理经验的事故交警和事故处理专家，该系统的软件的所有技术功能需求都由交管局事故处业务领导和基层事故交警提出，所有需求经过可行性论证后形成该系统的技术开发目标，这就确保了该系统的功能的实用性和科学性，在开发过程中根据基层交警的试用情况我们还适时地对功能需求进行合理化改进，另外该系统目前正在向全国外省市交警部门推广应用，各地交警根据本地的需求又提出了众多的合理化建议，我们也都在可行性论证的基础上予以采纳，使得该系统更贴近各地交警的技术需求，功能也更全面，正是由于我们的开发团队持续地投入研发努力和不断地创新，才赢得了广大交警的认可并保持系统功能在全国的领先地位。

3、每个功能细节都经过基层事故交警在现场长时间检验
自该系统项目开发伊始，我们就依托天津交管局所属68个基层交警大队的事故处理交警对该系统的每项功能进行详细严格的确认，在保证技术功能正确严谨的基础上，我们力求让每项功能更简单快捷，以便最大限度地提高事故现场图绘图速度，在系统功能涵盖层面上，我们充分考虑了市区道路、郊县道路、山区道路、高速公路等所有道路形态上可能发生的交通事故，而且天津交管局所下属的基层交警大队所管辖区域包含了上述所有的道路形态，从而使得我们这个系统的各个功能环节得到充分有效的测试和验证，这点也是我们这个系统能够顺利地推广到外省市交警部门的强有力基础。同时，在我们将该系统推广到外省市交警部门的过程中，我们制作了大量地前期免费试用版本，让外地交警也充分测试验证我们系统的各个功能点，从而使得该系统更健壮、更可靠。

4、 不借助AUTOCAD等类似的第三方复杂图形处理平台，针对交通事故现场绘制特殊定制开发高效的核心图形处理驱动软件
我们在针对交通事故现场图绘制系统功能进行充分体验、调研的基础上，根据硬件应用平台的特性，再结合事故交警的应用习惯，专门定制开发了交通事故现场图绘制系统图形处理软件驱动模块，这些软件模块调用运行效率高，由于是完全根据系统实际需要开发订制，功能更实用，更贴近客户需求，应用起来更简便，从而使得该系统软件有了一个非常具有特性的强有力的支撑平台，更能是我们开发出独到的创新功能点，从而在本质上提高我们产品的市场竞争力。

5、 全国独家首创的基于GPS卫星定位的全自动预制道路数据载入功能
在交通事故现场图绘制系统中使用预制道路可以在很大程度上节省交通事故现场图绘制时间，但这些预制道路数据需要交警在事故现场手动从数据库中调出来，为了最大限度地提高现场图绘制速度，我们专门研制开发了应用在交通事故现场图绘制系统中的GPS卫星定位辅助设备，我们的系统软件会实时地从该GPS卫星定位设备接收准确地理位置信息，当到达事故现场时，我们的系统会根据事故发生地点的地理位置信息，自动将该事故地点的预制道路数据从数据库中检索出来，不需要人为地去检索道路数据信息，这就进一步提高了事故现场图绘制速度，自动化程度高，完全免去了交警绘制道路和检索道路的操作，非常方便快捷，功能独特，目前我公司正在针对该项功能申请国家专利。

6、 基于触摸屏电脑的最直接、最原始的手绘方式和电脑辅助规范制图恰到好处的结合，使得绘图更智能、更简便，可很轻易地绘制出各种奇异的道路形态
根据事故交警长期以来用笔和纸手绘现场图的习惯，我们的软件工程师开发了大量的软件功能模块，来智能识别电脑触摸笔的每一个动作，让事故交警感觉到就像在纸上绘制现场图，得心应手，可以凭着第一直觉动笔就画，而且可以任意地画，真正消除交警的电脑操作心理障碍，很容易地绘制出各种奇异的道路形态。在电脑灵活手绘功能的基础上，我们还具备电脑规范绘图的功能，所有的道路交通元素图形符号（包括各种车辆、标志标线等）以及预置的道路数据等都可以被规范准确地检索显示出来，使得电脑辅助绘图功效更明显。

7、 以“最大限度地提高现场图绘制速度”为目标而精心设计的功能细节
我公司的这个交通事故现场图绘制系统自2002年与天津交管局合作立项开发以来，已经经过了四代重大版本升级改进，小版本升级改进已经不计其数，所有的改进建议都是由基层事故交警实际提出的，我们在可行性基础上都予以积极响应改进，所以目前这个系统功能已经很完善，我们还是要精雕细琢，从细节上精心设计改进，交警少操作一下，绘图效率就提高了一点，哪怕是1％的提高，我们都会很努力去实现，有如下几个小的细节可以说明我们的精诚努力：
a) 硕大的屏幕模拟键盘输入按钮：
由于户外操作环境繁乱复杂，再加上手臂托着电脑操作容易抖动，所以我们特殊开发制作了专门的硕大的软件输入模拟键盘，这样交警很容易也很快就输入数据了，可以很大程度上提高勘查数据录入速度，另外在缺省输入框中，我们根据测量数据种类，会智能地自动添加小数点。

b) 数据标注自动智能分布，避免覆盖：
由于系统提供自动标注功能，所以经常会出现标注数字重叠覆盖的情况，当然我们提供了手工移动标注数据的功能，但为了节省交警的绘图时间，我们在软件上下了功夫，开发了标注数据智能分布功能，如果出现数据重叠情况，我们的软件会自动识别出来，并在图中智能寻找一个合适的空的位置把数据放到那，非常人性化，非常的智能，从而节省了交警调整标注数据的时间。

类似这种小的精致细节功能点还有好多，我们的目标就是要通过我们开发团队的不断努力和创新，打造一个精品软件系统，靠品质成就交通事故现场图绘制系统品牌。

8、 具备智能数据校验功能，及时准确地纠正交警的错误操作
由于事故现场环境复杂，交通拥堵，事故交警在绘图时很可能会因为紧张而输入错误的测量数据，比如多输入一个0，或者漏掉一个小数点等，这样错误的现场图会引起日后的法律纠纷，所以我们的系统提供了智能数据校验功能，能够根据现场图中的逻辑位置关系，自动将不合理的标注数据检查出来予以提示，这样就使得系统更可靠。

9、 可通过无线蓝牙通信方式智能自动检测激光测距仪，并自动采集激光测量数据，无需人为干预
由于蓝牙通信距离的限制，或者遮挡等因素，容易是激光测距仪与主机失去通信连接，影响测量操作，我们的软件实现了自动探测激光测距仪的功能，避免盲目操作，另外激光测距仪的测量操作完全由软件自动控制实现，数据自动进入到系统中，自动化程度高。

10、 除了支持常规的“三角定位”和“垂直定位”现场勘查定位方式外，还根据交警的实际操作习惯支持“三角-垂直混合定位”方式，更人性化
由于各地交警对事故现场勘查方式有所局部差异，除了采用正规严格的三角定位和垂直定位方式外，也会偶尔根据现场分布情况，为了方便测量而采取混合勘查测量方法，但前提是必须能够按照标注数据恢复事故现场，而且逻辑也必须合理，所以我们的系统提供了这个方便灵活地测量方式。

11、 支持竖图打印、横图打印、自定义纸张套图打印、补漏打印等多种灵活地打印方式
由于全国各个地区事故现场图的绘制习惯不同，我们对不同地区的现场图打印需求都予以了满足，除了全图全版式打印外，我们还可以在当地交警部门提供的事故现场图格式纸张上实现套打功能，灵活性和适应性更好。为了满足不同地区的特殊要求，我们提供了在已经打印出的事故现场图上添加打印元素的补漏打印。

12、 具备方便地自定义事故元素图形符号制作软件工具，满足各地不同的绘图需求
全国各个地区的交警部门经常会有本地特色的一些交通元素图形符号，这些图形符号在国标图库中并不存在，这就需要我们灵活地制作这些图形符号，同样考虑到交警的电脑操作素质和水平，我们也特意开发了自定义事故元素图形符号制作软件工具，交警可以很方便快捷地制作出需要的图形符号，并永久存入到图形符号数据库中，日后可以方便调用，这样就满足了不同地区的差异需求。
13、 已经通过公安部交通安全产品质量监督检测中心检测认定，完全遵照国家标准和公安部颁发相关标准开发研制，完全符合交通事故责任认定要求，遵从标准：
《道路交通事故现场图形符号》（GB/T11797-2005） 《交通事故案卷文书》（GA40—2004） 《道路交通事故现场图绘制》（GA49－1993） 《道路交通标志和标线》（GB5768－1999）

㈣ 事故车查勘与定损的图书目录

前言
情境一交通事故的判别与处理任务1报案与处理1
一、知识准备1
（一）交通事故的定义及分类1
（二）当事人对交通事故现场的处理4
（三）交通警察处理交通事故的基本流程5
（四）知识点11
二、典型案例11
三、职业养成12
四、学习工作页13任务2报险与接险14
一、知识准备14
（一）保险公司事故处理流程14
（二）报险16
（三）接险19
（四）事故查勘调度20
（五）报案注销22
（六）知识点22
二、典型案例22
三、技能训练任务一——查勘人员的交通事故接险25
四、 职业养成26
五、学习工作页27
情境二轻微事故车的查勘与定损
任务3查勘前的准备28
一、知识准备28
（一）现场查勘的意义、目的和要求28
（二）事故查勘出发准备30
（三）交通事故现场31
（四）查勘人员到达现场后的首要工作32
（五）事故现场查勘的组织实施32
（六）知识点34
二、典型案例34
三、技能训练任务二——查勘前的准备38
四、职业养成39
五、学习工作页40
任务4现场车损照片的拍摄 41
一、知识准备41
（一）照相机的选择41
（二）查勘拍照的基本要求42
（三）定损核价照相43
（四）查勘照相的具体要求44
（五）知识点46
二、典型案例46
三、技能训练任务三——事故车车损照片的拍摄50
四、职业养成52
五、学习工作页53
项目训练一轻微事故车的查勘与定损53
情境三一般事故车的查勘与定损
任务5现场测量、绘制草图56
一、知识准备56
（一）交通事故现场测量56
（二）现场测量的基准与定位56
（三）测量疏漏及解决办法58
（四）交通事故现场图绘制60
（五）现场图的图线、图形符号63
（六）现场查勘绘图系统65
（七）知识点66
二、典型案例67
三、技能训练任务四——事故现场测量及草图绘制69
四、职业养成70
五、学习工作页71
任务6收集物证、缮制查勘记录72
一、知识准备72
（一）交通事故中物证的作用72
（二）交通事故痕迹、物证72
（三）物证查勘原则和一般要求74
（四）物证查勘的具体要求75
（五）交通事故中物证的提取方法77
（六）交通事故痕迹、物证的测量79
（七）缮制查勘记录81
（八）现场访问的技巧83
（九）知识点86
二、典型案例86
三、技能训练任务五——收集物证、缮制查勘记录91
四、职业养成92
五、学习工作页93
项目训练二一般事故车的查勘与定损94
情境四重大事故车的查勘与定损任务7事故车维修方案的确定97
一、知识准备97
（一）车辆定损97
（二）维修方案的确定105
（三）零配件及总成更换标准117
（四）知识点119
二、典型案例120
三、技能训练任务六——事故车维修方案的确定122
四、职业养成125
五、学习工作页126任务8材料费、工时费的核定127
一、知识准备127
(一)事故车辆维修成本的构成127
(二)事故车辆维修成本计算中的问题128
（三）常见车型档次分类128
（四）维修材料费的核定130
（五）维修工时费的核定132
（六）核价及核损上报144
（七）增补定损144
（八）修复车辆的复检144
（九）知识点144
二、典型案例145
三、技能训练任务七——材料费的核定149
四、技能训练任务八——工时费的核定151
五、职业养成154
六、学习工作页155项目训练三重大事故车的查勘与定损155
情境五特大事故车的查勘与定损任务9现场施救和人员伤亡处理159
一、知识准备159
（一）现场施救159
（二）人员伤亡事故处理162
（三）其他损失处理170
（四）知识点172
二、典型案例172
三、职业养成176
四、学习工作页177任务10残值处理178
一、知识准备178
（一）车物定损原则178
（二）车物定损程序179
（三）事故车辆损失价格鉴定180
（四）残值处理183
（五）知识点184
二、典型案例184
三、职业养成188
四、学习工作页189项目训练四特大事故车的查勘与定损189
情境六特殊事故车的查勘与定损任务11水灾事故车的查勘与定损192
一、知识准备192
（一）水灾事故现场查勘要点192
（二）水淹汽车的施救与保养193
（三）水淹情况查勘196
（四）水灾事故车损失核定197
（五）水灾事故处理及保险索赔程序200
（六）争议处理及时效管理202
（七）知识点203
二、典型案例203
三、职业养成207
四、学习工作页207任务12火灾事故车的查勘定损208
一、知识准备208
（一）汽车起火原因分析208
（二）火灾现场查勘211
（三）履行告知220
（四）火灾事故车损失核定220
（五）火灾事故现场施救技巧及索赔221
（六）知识点222
二、典型案例223
三、职业养成229
四、学习工作页230附录A交通事故处理流程图231
附录B学生手册240
附录C常见单证259

㈤ 图形符号的国家标准

国家标准：

GB/T 10001.1-2012公共信息图形符号 第1部分: 通用符号

GB/T 10001.2-2006 标志用公共信息图形符号 第2部分: 旅游休闲符号

GB/T 10001.3-2011 标志用公共信息图形符号 第3部分: 客运货运符号

GB/T 10001.4-2009 标志用公共信息图形符号 第4部分：运动健身符号

GB/T 10001.5-2006 标志用公共信息图形符号 第5部分: 购物符号

GB/T 10001.6-2006 标志用公共信息图形符号 第6部分：医疗保健符号

GB/T 10001.9-2008 标志用公共信息图形符号 第9部分: 无障碍设施符号

GB/T 10001.10-2014 公共信息图形符号 第10部分: 通用符号要素

GB/T 16903.1-2008 标志用图形符号表示规则 第1部分：公共信息图形符号的设计原则

GB/T 16903.2-2008 标志用图形符号表示规则 第2部分：测试程序

GB/T 5845.2-2008 城市公共交通标志 第2部分：一般图形符号和安全标志

GB/T 5845.4-2008 城市公共交通标志 第4部分：运营工具、站（码头）和线路图形符号

GB/T 14479-1993 传感器图用图形符号

GB/T 3894.6-1984船舶布置图图形符号 救生设备

GB/T 3894.9-1986船舶布置图图形符号 起货设备

GB/T 4791-2005船舶管路附件图形符号

GB/T 27889-2011船舶和海上技术 导航术语、缩略语、图形符号和概念

GB/T 3895-1983船舶甲板敷料和绝缘材料图形符号

GB/T 4299-2008船舶通风系统图形符号

GB/T 28443-2012 导航电子地图图形符号

GB/T 17349.2-1998 道路车辆 汽车诊断系统 图形符号

GB/T 11797-2005 道路交通事故现场图形符号

GB/T 24362-2009 地震公共信息图形符号与标志

GB/T 4728.1-2005电气简图用图形符号 第1部分:一般要求

GB/T 4728.2-2005电气简图用图形符号 第2部分:符号要素、限定符号和其他常用符号

GB/T 4728.3-2005电气简图用图形符号 第3部分:导体和连接件

GB/T 4728.4-2005电气简图用图形符号 第4部分:基本无源元件

GB/T 4728.5-2005电气简图用图形符号 第5部分:半导体管和电子管

GB/T 4728.6-2008电气简图用图形符号 第6部分：电能的发生与转换

GB/T 4728.7-2008电气简图用图形符号 第7部分：开关、控制和保护器件

GB/T 4728.8-2008电气简图用图形符号 第8部分：测量仪表、灯和信号器件

GB/T 4728.9-2008电气简图用图形符号 第9部分：电信 交换和外围设备

GB/T 4728.10-2008电气简图用图形符号 第10部分：电信 传输

GB/T 4728.11-2008电气简图用图形符号 第11部分：建筑安装平面布置图

GB/T 4728.12-2008电气简图用图形符号 第12部分：二进制逻辑元件

GB/T 4728.13-2008电气简图用图形符号 第13部分：模拟元件

GB/T 5465.1-2009电气设备用图形符号 第1部分：概述与分类

GB/T 5465.2-2008电气设备用图形符号 第2部分：图形符号

GB/T 5465.11-2007电气设备用图形符号基本规则 第1部分：原形符号的生成

GB/T 23371.2-2009电气设备用图形符号基本规则 第2部分：箭头的形式与使用

GB/T 23371.3-2009电气设备用图形符号基本规则 第3部分：应用导则

GB/T 15192-2008 纺织机械用图形符号

GB/T 24340-2009 工业机械电气图用图形符号

GB/T 26802.3-2011 工业控制计算机系统 通用规范第3部分：设备用图形符号

GB/T 22164-2008 公众气象服务 天气图形符号

GB/T 2625-1981 过程检测和控制流程图用图形符号和文字代号

GB/T 24742-2009 技术产品文件 工艺流程图表用图形符号的表示法

GB/T 4270-1999 技术文件用热工图形符号与文字代号

GB/T 16901.1-2008 技术文件用图形符号表示规则 第1部分:基本规则

GB/T 16901.3-2009 技术文件用图形符号表示规则 第3部分：连接点、网络的分类及其编码

GB/T 6567.4-2008 技术制图 管路系统的图形符号 阀门和控制元件

GB/T 6567.3-2008 技术制图 管路系统的图形符号 管件

GB/T 6567.2-2008 技术制图 管路系统的图形符号 管路

GB/T 6567.5-2008 技术制图 管路系统的图形符号 管路、管件和阀门等图形符号的轴测图画法

GB/T 6567.1-2008 技术制图 管路系统的图形符号 基本原则

GB/T 24746-2009 技术制图 粘接、弯折与挤压接合的图形符号表示法

GB/T 20063.1-2006 简图用图形符号 第1部分：通用信息与索引

GB/T 20063.2-2006 简图用图形符号 第2部分：符号的一般应用

GB/T 20063.3-2006 简图用图形符号 第3部分：连接件与有关装置

GB/T 20063.4-2006 简图用图形符号 第4部分：调节器及其相关设备

GB/T 20063.5-2006 简图用图形符号 第5部分：测量与控制装置

GB/T 20063.6-2006 简图用图形符号 第6部分：测量与控制功能

GB/T 20063.7-2006 简图用图形符号 第7部分：基本机械构件

GB/T 20063.8-2006 简图用图形符号 第8部分：阀与阻尼器

GB/T 20063.9-2006 简图用图形符号 第9部分：泵、压缩机与鼓风机

GB/T 20063.10-2006 简图用图形符号 第10部分：流动功率转换器

GB/T 20063.11-2006 简图用图形符号 第11部分：热交换器和热发动机器件

GB/T 20063.12-2006 简图用图形符号 第12部分：分离、净化和混合的装置

GB/T 20063.13-2009 简图用图形符号 第13部分：材料加工装置

GB/T 20063.14-2009 简图用图形符号 第14部分：材料运输和搬运用装置

GB/T 20063.15-2009 简图用图形符号 第15部分：安装图和网络图

GB/T 28424-2012 交通电视监控系统设备用图形符号及图例

GB/T 4476.2-2008 金属船体制图 第2部分：图形符号

GB/T 12529.1-2008 粮油工业用图形符号、代号 第1部分：通用部分

GB/T 12529.2-2008 粮油工业用图形符号、代号 第2部分：碾米工业

GB/T 12529.3-2008 粮油工业用图形符号、代号 第3部分：制粉工业

GB/T 12529.4-2008 粮油工业用图形符号、代号 第4部分：油脂工业

GB/T 12529.5-2010 粮油工业用图形符号、代号 第5部分：仓储工业

GB/T 7227-2006 林业机械 图形符号

GB/T 786.1-2009 流体传动系统及元件图形符号和回路图 第1部分：用于常规用途和数据处理的图形符号

GB/T 18024.1-2009 煤矿机械技术文件用图形符号 第1部分：总则

GB/T 18024.2-2010 煤矿机械技术文件用图形符号 第2部分：采煤工作面支架及支柱图形符号

GB/T 18024.3-2010 煤矿机械技术文件用图形符号 第3部分：采掘机械图形符号

GB/T 18024.4-2010 煤矿机械技术文件用图形符号 第4部分：井下运输机械图形符号

GB/T 18024.5-2010 煤矿机械技术文件用图形符号 第5部分：提升和地面生产机械图形符号

GB/T 18024.6-2010 煤矿机械技术文件用图形符号 第6部分：露天矿机械图形符号

GB/T 18024.7-2010 煤矿机械技术文件用图形符号 第7部分：压气机、通风机和泵图形符号

GB 15365-2008 摩托车和轻便摩托车操纵件、指示器及信号装置的图形符号

GB/T 24671-2009 农业灌溉设备 承压灌溉系统图形符号

GB/T 9238-2010 平衡机及其仪器仪表用图形符号

GB 15052-2010 起重机 安全标志和危险图形符号 总则

GB/T 25195.1-2010 起重机 图形符号 第1部分：总则

GB/T 25195.2-2010 起重机 图形符号 第2部分：流动式起重机

GB/T 25195.3-2010 起重机 图形符号 第3部分：塔式起重机

GB 24928-2010 全地形车操纵件、指示器及信号装置的图形符号

GB/T 16273.1-2008 设备用图形符号 第1部分：通用符号

GB/T 16273.4-2010 设备用图形符号 第4部分：带有箭头的符号

GB/T 16273.5-2002 设备用图形符号 第5部分:塑料机械通用符号

GB/T 16273.6-2003 设备用图形符号 第6部分: 运输、车辆检测及装载机械通用符号

GB/T 16273.7-2010 设备用图形符号 第7部分：牙科设备通用符号

设备用图形符号主要通过图形形式作为操作指示或显示设备的功能或工作状态，其数据特点如下：

a）几何形状的复杂程度介于标志用图形符号和技术文件用图形符号之间；

b）符号的线宽几乎都大于技术文件用图形符号的线宽；

c）图形实体可矢量化；

d）所有设备用图形符号均连同角标一起给出，具有规则的几何外型。四个角标所界定的正方形具有统一的尺寸大小。

(5)拖挂车交通事故现场图形符号扩展阅读：

技术文件用图形符号主要通过图形形式表示对象和（或）功能，或表明生产、检验和安装的特定指示，其数据特点如下：

a）其几何形状在三类图形符号中最简洁，较抽象化、概念化；

b）图形实体属于CAD格式的矢量图形；

c）符号大小不固定，没有规则的几何外型。其大小随工程制图的要求而定。

标志用图形符号是指用于图形标志上，表示公共、安全、交通、包装储运等信息的图形符号，例如,道路交通标志、消防安全标志、公共信息标志等。本网站数据库中收录现行的含有标志用图形符号的国家标准共33项，所含标志用图形符号共910个。

标志用图形符号主要是通过由符号、颜色、几何形状（或边框）等元素组合而成的视觉形象来表达一定的事物或概念，其数据特点如下：

a）几何形状复杂，近似于实体本身（如：人、动物、树木、花草、汽车、飞机等）的形象；

b）标志用图形符号包含颜色信息。颜色信息一般起到提示、警告和禁止等作用。标志用图形符号中的颜色信息主要有红、绿、黄、蓝、黑、白等颜色；

c）符号本身大多采用大面积填充形式，无法进行矢量化；

d）标志用图形符号具有规则的几何外框。外框的形状主要有正方形、斜置正方形、圆形、正三角形、和矩形。同一形状的标志具有统一的尺寸和大小。在安全标志中形状与特定的安全色相结合来传递明确的安全信息，如，黄色的等边三角形表示警告含义。

符号伴随着人类的各种活动，人类社会和人类文化就是借助于符号才能得以形成的。在各种符号系统中，语言是最重要的，也是最复杂的符号系统。语言学家索绪尔认为，一个符号包括了两个不可分割的组成部份，能指（即语言的一套表述语音或一套印刷，书写记号）和所指（即作为符号含义的概念或观念）。

而语词符号是“任意性”的，除了拟声法构词之外，语词的能指和它的所指之间没有固定的天然联系。符号论美学家卡西尔认为，“艺术可以被定义为一种符号语言”，是我们的思想，感情的形式符号语言。每一个艺术形象，都可以说是一个有特定涵义的符号或符号体系。

为了理解艺术作品，必须理解艺术形象；而为了理解艺术形象，又必须理解构在卡西尔看来，符号作为对象的指称形式，它的统摄功能具有生成人性和塑造人类文化的作用。

在一种认知体系中，符号是指代一定意义的意象，可以是图形图像、文字组合，也不妨是声音信号、建筑造型，甚至可以是一种思想文化、一个时事人物。例如“=”在数学中是等价的符号，“紫禁城”在政治上是中国古代皇权的象征。

总的来说，符号的意思就是一种“特征纪念”，就像绰号是为了让人容易记住，方便辨认的称呼。

㈥ 如何绘制道路交通事故现场图

交通事故现场图，是根据正投影原理绘制的，记录与事故有关的车辆、物体、痕迹等现场遗留物位置的现场反映图。绘制现场图是在道路交通事故现场勘查中，事故处理人员运用制图学的原理、方法和技术手段，以图形、符号线型固定和反映道路交通事故现场及现场内事故诸元素所处位置和相互之间的空间关系，进行勘测、丈量并绘制出现场图的全过程。现场图作为道路交通事故处理工作中的一项重要证据，可用来恢复现场，分析事故原因，补充现场笔录、现场照片所难以表达的事故现场的空间关系。现场图所反映出来的现场各元素之间的位置关系，反映出事故发生后的状态，应该能使没有到过现场的人也能看懂现场图反映的现场状况。

根据《道路交通事故现场图绘制》（GA49－93）的规定，道路交通事故现场图可以分为现场记录图、现场比例图、现场断面图、现场立面图和现场分析图等。
（1）现场记录图。它是将存在于道路交通事故现场的有关要素和物体，用正投影的方式，绘制成平面图形。这是使用最广泛的图形。
（2）现场比例图。是将道路交通事故的有关要素和物体，严格按一定比例绘制的道路交通事故现场全部或局部的平面图形。
（3）现场断面图。也称剖面图，即将车辆、物体甚至道路按需要从某一部位、某一方向剖切开来，用正投影或侧投影的方式，绘制成平面图形，以剖面图来表达一般难以直接表现的内容。
（4）现场立面图。用侧投影的方式，将车辆或物体某一侧面上的痕迹位置、形状、大小绘制成平面图形。它对表现不同车辆、物体上的造型客体和承受客体之间的关系十分有用。 （5）现场分析图。是表示道路交通事故发生时车辆、行人不同的运行轨迹和时序及冲突点位置的平面视图。
通常，在道路交通事故现场绘制的是现场记录图，随着科学技术的发展和高科技手段的引入，由计算机现场绘制的现场比例图越来越多地出现在事故处理的活动中。现场图的绘制不仅是一个绘图过程，实际上还应包括现场测量的过程。只有准确地找到测量点，并精确地读出数据，才能绘制出正确的现场图。 道路交通事故现场图中的内容包括：
（1）现场地形。现场地形应包括路面、路肩、边沟、路树、电杆、交通标志、标线、标示、道路分隔带、信号灯、岗台、护栏、建筑物、桥梁、隧道、涵洞、纵坡、横坡、视距障碍物等。
（2）现场元素。现场元素包括车辆、人、畜、痕迹、物证。
（3）现场数据注记。包括：现场元素的定位数据；道路数据，即路宽、分道情况交通标志、指示的位置、人行横道的位置、视距等相关数据；痕迹的形状、长度、宽度、面积；机动车的轮距、轴距、前悬、后悬、全长、全宽、全高； 参考坐标系原点与基准点的关系；车身、人体痕迹的定位数据，等等。
道路交通事故现场图的绘制过程通常包括：
（1）绘制现场概貌。首先在图上绘制出道路连线、路肩、边沟、路树、车道分道情况、交通标志、视距障碍物等现场地形信息。然后，绘制出车辆、人体、牲畜、痕迹、散落物等事故现场的主要元素。
（2）现场测量。首先要确定合适的现场定位方法，选择基准点、基准线。在对现场进行测量的同时，将有关数据记录到现场图以及现场勘查笔录上。
（3）勘查现场的指挥员在现场勘查结束之前，必须按照勘查工作规范和《道路交通事故现场图绘制》标准对现场图进行讲起核对，对照现场情况进行细致的检查，发现缺少勘查项目、内容的，应当补充勘查；发现勘查笔录对勘查工作记录有遗漏的，应当补充记录。 现场勘查指挥员确认现场图无误后，由参加勘查现场的指挥员、勘查人员签字，并要求在现场的当事人或见证人签字，当事人或见证人签字拒绝签字的，应当在现场图上注明。

㈦ 道路交通事故现场定位有几种办法

一是明确教育培训和督导检查制度，要求支队至少每季度、大队至少每月组织开展一次安全防护实战训练，同时明确各级交管部门主要负责同志是安全防护工作第一责任人，政工、督察、法制、秩序管理、事故处理等部门要加强协作，加强对落实安全防护规定情况的监督检查。

二是明确安全防护设置记录制度，要求交警辅警应当加强团队协作和分工配合，使用执法（执勤）记录仪对安全防护装备佩（携）带、使用和现场安全防护设置等情况进行记录。

三是明确警车装备携带及停放要求，《规定》区分警用巡逻车、交通事故勘查车、交通巡逻执法摩托车类型，分别细化携带装备种类，并明确交通事故勘查车停放位置和角度要求。

四是明确设点执勤和事故处理现场分级防护，《规定》根据道路类型、通行条件、潜在风险和事故类型等内容，将执勤执法现场和交通事故处理现场防护分别划分为五个等级，细化不同等级下预警区和警戒区设置要求，并区分高速公路、城市道路、普通公路等不同场景适用相应等级防护。

五是明确执勤执法伤亡事故责任追究制度，要求各总队应当制定涉警伤亡事故调查和责任追究工作细则，明确交警辅警执勤执法发生伤亡事故的，应当报告上级交管部门。其中，交警辅警重伤或者死亡的，总队还应当会同警务督察部门组织调查，对相关责任人员严肃追责。

㈧ 交通事故处理（急急急！！！！）

一、交通事故责任的划分，是根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，具体情况具体分析，是以引起发生交通事故的主要原因来划分的，你说的“A车超车超过过去，将一同向行驶的摩托车相撞，又把摩托车挤到逆向行驶工程作业的工程车上，导致摩托车驾驶员死亡”，A车违章超车和工程车违章逆向作业、没有明显标志都是导致本次事故发生的主要原因，所以A车和逆向作业行驶的工程车应该共同承担承担事故发生的责任，即同等责任。摩托车没有责任。
二、对于机械车司机的雇佣车主的关系，一般来说雇主承担赔偿责任。有重大过失的，司机和雇主一起承担赔偿责任。
法律条文：最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释 (2003年12月4日最高人民法院审判委员会第1299次会议通过)
第九条 雇员在从事雇佣活动中致人损害的，雇主应当承担赔偿责任；雇员因故意或者重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿责任。雇主承担连带赔偿责任的，可以向雇员追偿。
前款所称“从事雇佣活动”，是指从事雇主授权或者指示范围内的生产经营活动或者其他劳务活动。雇员的行为超出授权范围，但其表现形式是履行职务或者与履行职务有内在联系的，应当认定为“从事雇佣活动”。
三、同向行驶，根据你说的情况，责任应该划分还是一样的。另外，你说的机械车主与作业地方老板的关系应该也是雇佣关系或者是大承包商和小承包商的关系，首先赔偿是你机械车主和司机赔偿，赔偿以后你再要求地方承包商给你相应的赔偿。

㈨ 交通事故现场图的绘制 如何画交通事故现场勘查示意图

交通事故现场图，是根据正投影原理绘制的，记录与事故有关的车辆、物体、痕迹等现场遗留物位置的现场反映图。绘制现场图是在道路交通事故现场勘查中，事故处理人员运用制图学的原理、方法和技术手段，以图形、符号线型固定和反映道路交通事故现场及现场内事故诸元素所处位置和相互之间的空间关系，进行勘测、丈量并绘制出现场图的全过程。现场图作为道路交通事故处理工作中的一项重要证据，可用来恢复现场，分析事故原因，补充现场笔录、现场照片所难以表达的事故现场的空间关系。现场图所反映出来的现场各元素之间的位置关系，反映出事故发生后的状态，应该能使没有到过现场的人也能看懂现场图反映的现场状况。

根据《道路交通事故现场图绘制》（GA49－93）的规定，道路交通事故现场图可以分为现场记录图、现场比例图、现场断面图、现场立面图和现场分析图等。
（1）现场记录图。它是将存在于道路交通事故现场的有关要素和物体，用正投影的方式，绘制成平面图形。这是使用最广泛的图形。
（2）现场比例图。是将道路交通事故的有关要素和物体，严格按一定比例绘制的道路交通事故现场全部或局部的平面图形。
（3）现场断面图。也称剖面图，即将车辆、物体甚至道路按需要从某一部位、某一方向剖切开来，用正投影或侧投影的方式，绘制成平面图形，以剖面图来表达一般难以直接表现的内容。
（4）现场立面图。用侧投影的方式，将车辆或物体某一侧面上的痕迹位置、形状、大小绘制成平面图形。它对表现不同车辆、物体上的造型客体和承受客体之间的关系十分有用。 （5）现场分析图。是表示道路交通事故发生时车辆、行人不同的运行轨迹和时序及冲突点位置的平面视图。
通常，在道路交通事故现场绘制的是现场记录图，随着科学技术的发展和高科技手段的引入，由计算机现场绘制的现场比例图越来越多地出现在事故处理的活动中。现场图的绘制不仅是一个绘图过程，实际上还应包括现场测量的过程。只有准确地找到测量点，并精确地读出数据，才能绘制出正确的现场图。 道路交通事故现场图中的内容包括：
（1）现场地形。现场地形应包括路面、路肩、边沟、路树、电杆、交通标志、标线、标示、道路分隔带、信号灯、岗台、护栏、建筑物、桥梁、隧道、涵洞、纵坡、横坡、视距障碍物等。
（2）现场元素。现场元素包括车辆、人、畜、痕迹、物证。
（3）现场数据注记。包括：现场元素的定位数据；道路数据，即路宽、分道情况交通标志、指示的位置、人行横道的位置、视距等相关数据；痕迹的形状、长度、宽度、面积；机动车的轮距、轴距、前悬、后悬、全长、全宽、全高； 参考坐标系原点与基准点的关系；车身、人体痕迹的定位数据，等等。
道路交通事故现场图的绘制过程通常包括：
（1）绘制现场概貌。首先在图上绘制出道路连线、路肩、边沟、路树、车道分道情况、交通标志、视距障碍物等现场地形信息。然后，绘制出车辆、人体、牲畜、痕迹、散落物等事故现场的主要元素。
（2）现场测量。首先要确定合适的现场定位方法，选择基准点、基准线。在对现场进行测量的同时，将有关数据记录到现场图以及现场勘查笔录上。
（3）勘查现场的指挥员在现场勘查结束之前，必须按照勘查工作规范和《道路交通事故现场图绘制》标准对现场图进行讲起核对，对照现场情况进行细致的检查，发现缺少勘查项目、内容的，应当补充勘查；发现勘查笔录对勘查工作记录有遗漏的，应当补充记录。 现场勘查指挥员确认现场图无误后，由参加勘查现场的指挥员、勘查人员签字，并要求在现场的当事人或见证人签字，当事人或见证人签字拒绝签字的，应当在现场图上注明。