路虎极光后排内饰全景图

❶ 12年路虎极光室内灯怎么样设置

灯那里有个键调到中间那格，希望我的回答可以帮助到你！

❷ 路虎极光长途乘坐后排感受

驾驶者后面感觉还是很舒适的

❸ 坐在路虎览胜极光车内会感觉空间大么

极光的内饰空间 还可以 和一般的B级车差不多 不过 稍微小点 车的轴距2.66米 ，和新款的速腾差不多 你身高不是很高的话 还是很不错的 这车买的是外形 不过既然是路虎 又是揽胜型号的 性能也不会很对不起你钱的 我也蛮喜欢这车的 不过网上大部分人都认为60来万的钱 买个2.0 的有点太坑了 不过喜欢就是喜欢 买车到这份上 图的就是自己的爱好 下手吧 最近还有优惠 蛮好的

❹ 全新揽胜极光实拍，内饰科技感爆棚，网友：还看什么奥迪Q5！

全新的极光看上去具有未来感，风格上传承了星脉的风格，上扬的车灯和运动包围是点睛之笔。车灯里的灯带层次丰富，立体感非常强，转向灯还带有流动功能，能够跟上时代的脚步。

动力方面，使用的路虎现在最新的PT204系列的2.0L涡轮增压发动机，最大马力249匹，最大扭矩365牛米，搭配48V的轻混系统，使用9AT变速箱，车身重量可看好了，达到了1.955吨，一辆不到4.4米的小车，近2吨重，比奥迪Q5以及宝马X3都要重不少，官方零百加速时间8秒，实测时间为8.31秒，倒是一个十分不错的成绩。

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❺ 加长的极光还是不是极光抢先探店试驾揽胜极光L，后排真香

近日，揽胜极光L正式上市，售价38.98-47.58万元。毫无疑问，揽胜极光L最大的变化就是轴距加长了160毫米，力图弥补后排空间的不足。今天（7月21日），我们第一时间来到市场终端，为大家探店了解一下揽胜极光L整体产品力究竟有怎样的提升。

首先，揽胜极光L全系都搭载了48V轻混系统，在车辆启动的时候，发动机的动静是比较小的，但依然有。此前试驾的沃尔沃XC60的48轻混可以做到发动机启动像纯电动车般悄无声息，相信路虎应该也可以继续优化。

揽胜极光L的油门踏板调校非常灵敏，初段几乎没有虚位。并且，因为发动机从1300转起输出最大扭矩，所以刚上手会觉得轻点油门车就会窜，但好在油门的线性程度是不错的，很快就能适应。变速箱升档比较积极，日常行驶转速会保持在1500转左右，此时充沛的扭矩会让你感觉动力方面很有底气。变速箱换挡动作也非常轻柔，一整天的试驾过程中没有一次顿挫出现，可以说变速箱“毫无存在感”。

聊完动力，再聊下底盘和NVH。揽胜极光L的底盘调教明显偏向运动风格，路面细碎震动会传递到车内，但由于底盘强度比较高，并不会显得散。紧绷的悬挂在平整路面就很舒服了，悬挂支撑力很足，侧倾控制得很好，但整体偏硬，韧性方面还有提升空间。揽胜极光L的整体NVH控制得非常不错，路噪和风噪都被控制在较低范围，只有急加速的时候会有发动机噪声传入座舱，总体来说处于同级上游水准。

经过了一天试驾，《车壹圈》认为揽胜极光L颠覆了圈哥试驾体验前对它的认知，加长的极光还是极光，而且还更实用了。160毫米的轴距加长给外观带来的影响微乎其微，而内部空间和舒适度的提升却是实实在在的。新款发动机充沛的低扭对行驶质感的提升也非常明显，同时，整车的NVH水平也略高于BBA同级车型。可以说揽胜极光L是具备了一台畅销车该有的要素的，让我们一起期待它的市场表现吧。

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❻ 2020款路虎极光，内饰科技感十足，外观不比宝马X3差！

动力方面，全新揽胜极光搭载了新款的2.0L发动机+48V轻混系统，动力的响应更快且顺畅，9AT变速箱最高挡也能在90km/h以上就能使用。

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❼ 【车主点评:帅气逼人，路虎极光初体验】

#选车理由 其实当初有看过奥迪Q5L，首先我个人觉得新款的极光会比奥迪Q5L更加精致颜值更好看，另外平时大多数时间都是和女朋友出去，家里父母还有辆车，所以不会太在意空间#最满意 最满意的有两点，第1点就是路虎品牌开出去确实比较高调，非常适合男孩子开，第2点呢，就是外观设计很好看。#最不满意 最不满意的就是它的那个中控车机系统虽然很好看，但是实际的体验比较一般。#空间 空间方面的确不如Q5L也比很多同级别的车都要小，但是对于我这种对空间要求不大的人足够用了，而且极光的后排空间也不算小，两个人乘坐还是挺充裕的#外观 颜值是我选极光的很大一部分原因，帅真的很帅很运动，十分适合年轻人#内饰 内饰简易起来也带有科技感，虽然内饰科技感比不上奥迪，但是我觉得极光的的内饰是那种舒适感带有科技感的那种，而且设计十分人性化#动力 这车很稳，动力也很给力，轻轻踩油有很强的动力，打开空调起步的情况加速就会慢一点点。#操控 指向精准，刹车时无顿挫现象，在高速上刹车很稳，总体感觉较好。#舒适性 舒适性的表现还不错吧，虽然没有奥迪q5要那么宽大舒服，但是平时开的话还挺好的，换挡很平顺，没有顿挫感，而且座椅的包裹性很好。#油耗 油耗刚买不久，据说新车的油耗都偏高，所以现在10L的油耗，我还是勉强可以接受的

❽ 路虎极光后排能放平吗

不能。。。4/6放倒应该是

❾ 12年极光路虎和13年极光路虎的内饰区别

朋友您好，2013款路虎揽胜极光变化表产品名称不变改变2013款路虎揽胜极光动力总成不变自适应动态控制功能改为选装耀动版的空气扰流板变为选装增加了后视摄像头市场指导价格不变导航系统升级前进气格栅增加“land rover”路虎徽标轮毂上的揽胜标志将也变成“land rover”路虎标志车型款式不变3门/5门耀动版3门/5门耀致版增加车内顶棚选装新款19寸铝合金轮毂新增车身颜色-安特里绿三门版的车型前排座椅调整速度将加快（双速电机）

❿ 静态体验路虎卫士，外观内饰都气派，但后排空间真不大

路虎到底行不行了？这真是一个不好回答的问题，从极光和发现运动版等入门级车型销量和影响力来看，路虎品牌的地位每况愈下，一日不如一日，只能靠大幅降价来维持热度。但是从揽胜、发现等超豪华领域车型来看，路虎似乎并未受到半点影响和波及，依旧是潜在受众的购车首选之一。在硬派越野领域，新车卫士指导价77.8-95.8万，路虎依旧有底气。距离卫士上市已经有些日子了，今天我们就来看看实车表现到底如何，对得起这高昂的售价吗？

静态体验下来，还是有那么几句话想说，对路虎卫士实车的第一印象就是，这款车的确是有贵的道理，有豪车范，有气场，再加上情怀加持，以及硬实力过硬，预算充裕的网友们可以考虑入手。不过在入手之前，也要接受它相对弱项的一些地方，比如空间表现不如预期，而且中控内饰设计风格和其他路虎的车型还是有很明显不同的，这一点主观因素占比太高，有人觉得简陋，但有人觉得恰到好处，还是要根据个人具体情况判断。看过那么多路虎，你觉得卫士这款车光看外观，静态体验怎么样？

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