昂克赛拉智豪版内饰

Ⅰ 全新马自达3昂克赛拉来了，外观惊艳动能出色，值得消费者入手

如今,年轻人才是轿车的主要消费者,由于没有家庭负担,所以年轻人对轿车的尺寸和空间没有太大的要求,因此他们更喜欢那些外观惊艳且富有设计感的轿车。而次世代 MAZDA3 昂克赛拉的整体设计就更倾向于年轻的消费群体,并在同级别车型中具有很强的竞争力。那么,下面小编就为大家介绍一下次世代 MAZDA3 昂克赛拉。
从外观上看,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的外观采用了马自达家族最新的设计理念,并且沿用了大量概念车的设计元素,整体造型动感且时尚。次世代 MAZDA3 昂克赛拉的前脸部分比较简约,尺寸较大的中网栅栏被黑色点状饰条包裹,两侧灯组狭长且犀利,给人一种视觉上的冲击感。此外,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的尾灯采用了圆形灯环,点亮之后看起来极具动感和辨识度。与此同时,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的车尾还微微上扬,营造出了运动的姿态。
从内饰上看,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的内饰更加简约时尚。首先,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的中控部分采用悬浮式设计,且中控屏幕的尺寸达到8.8英寸,液晶仪表盘的尺寸达到了7英寸,二者为内饰部分增加了一份科技感。其次,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的换挡器周围采用了玻璃和丙烯等材质,打造出了马自达特有的魅力。最后,次世代 MAZDA3 昂克赛拉采用“成长线”的褶皱纹路,不仅可以表现出天然的皮革质感,还能为皮革增加一份生动和灵活。从定位上看,次世代 MAZDA3 昂克赛拉属于紧凑型轿车,车身长为4662mm,宽度为1797mm,高度为1445mm,轴距为2726mm,可以满足消费者的用车需求。
从动能上看,次世代 MAZDA3 昂克赛拉搭载了升级版的“创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机”,并通过燃料精混三段式高压直喷技术、全新凹顶活塞设计以及分层燃烧控制技术等,实现了车辆更为线性流畅的动能输出,可以令驾驶者在任何场景中都能体验到驾驶的快感。与此同时,次世代 MAZDA3 昂克赛拉还符合全新的国六排放标准,可以有效的节能减排。另外,次世代 MAZDA3 昂克赛拉还采用了全新世代创驰蓝天技术以及MAZDA独创专利技术-SEB蝶形仿生后悬结构,因此驾驶者可以在车辆行驶的过程中保持身体的平衡。
目前,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的厂商指导价为11.59-16.89万元,并且有手动质美版、自动质美版、自动质悦天窗版、自动质型版、自动质炫版、自动质雅版、自动质豪版、自动至尊版、自动质尚版这几款车型供消费者选择。
次世代 MAZDA3 昂克赛拉外观时尚、内饰精致、动能出色,并增加了个性化设置和更多的可选配置,整体来说值得消费者购买。如果你也想体验一把人马合一的驾驶快感,可以去次世代 MAZDA3 昂克赛拉的官网预约试驾。次世代 MAZDA3 昂克赛拉一定会带给你很好的驾驶体验。
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Ⅱ 马自达3昂克赛拉颜值过关，内饰设计中规中矩，适合年轻消费者

文/佳

马自达是一个富有运动气息的汽车品牌，旗下的车型追求年轻时尚，在驾控体验方面则看重"人马一体"，凭借着自身优势，获得了不少消费者的青睐。马自达3昂克赛拉是品牌旗下的代表之作，也是一款销量支柱车型。

整个驾乘空间表现中规中矩，尤其是后排位置，身高180cm的消费者坐进去以后，略显拥挤。中间位置更是如此，所以更适合坐两位乘客。整个内饰设计虽然有家族特色，但是却并没有什么优势，尤其是现在不断有新款车型出现，对它的整体竞争力造成了影响，再加上其他因素的影响，最终导致销量不佳。

在动力方面，它为消费者提供了1.5L和2.0L两种发动机，动力响应迅速。不少对马自达有情怀的消费者还是会选择这款车型，但是近几年来，它却出现了一系列异响问题，而且并没有找到正确的解决办法，这让不少消费者表示很失望。

（图片来源于网络，侵删）

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Ⅲ 次世代马自达3昂克赛拉2.0L质豪版什么价位

楼主,马自达3昂克赛拉2.0 2014款 2.0L 自动 运动型 6挡手自一体 15.29万 2014款 2.0L 自动 旗舰型 6挡手自一体 15.99万

Ⅳ 【车主点评:多款对比 最终选择20款昂克赛拉 质豪版】

#选车理由 年前我也试过思域 雷凌 轩逸的，最后选着昂克赛拉，还是因为它更适合我的眼缘吧，各方面其实也达到了我的标准，还有他们销售顾问也挺热情的，虽然价格是由点贵，但是咬咬牙还是下手了，就准备它带着我看遍祖国的万水千山吧。
#最满意 最满意就是操控感，驾驶感觉最平稳，方向盘最轻，最容易操控的了。
#最不满意 后排空间窄了一点，有点活动不怎么开，第二个就是价格吧，都出了有一段时间了，居然还没有一丢丢优惠。
#空间 前排没问题，重点就是后排，对于身高，高的人，确实比较伸不开，但是你买马自达不就是看中他的操控和颜值嘛，如果一直纠结后排空间，我感觉本田的凌派，那个空间就挺大的。
#外观 新马三的外观不接受任何反驳，复杂工艺的进气格栅和前镀铬条搭配LED远近光一体大灯给人一种大气的感觉，他的车头感觉比较低有种B级车既视感，再配合侧面的曲面造型，展现了车辆的立体造型和动感。
#内饰 真皮座椅，宽大的带有手写指挥键的中央扶手台，7英寸的液晶仪表显示屏，面朝驾驶者微微倾斜的中央显示器，隐藏的空调出风口，还有它的音响效果是真的不错，整体给人带来简约大气。
#动力 2.0L自然吸气搭配6AT，油门比较快，不管是城市使用还是行驶高速路都是妥妥的，超车无压力。
#操控 方向盘前后伸缩调节是各增加了10mm，让人更好的姿势操控方向盘，而且它的油门刹车踏板布局更靠右，还是能一定的减轻人的疲劳。而且他的GVC —减少了驾驶投巧、提升驾驶顺滑度舒适度、新增加横向力矩刹车功能，能快速摆正车身轨迹，让驾驶者感觉到了自由，舒适，放心，在同级别中都是能排上号的。
#舒适性 座椅支撑性很好，让人很舒适，开久了没有那么僵硬，可以轻微的半躺，降低了疲劳提升了舒适度。
#油耗 现在就在7.5个油左右了，希望后面能有更低的表现。

Ⅳ 马自达3昂克赛拉豪华和至尊版内饰不一样吗

【外型】 昂克塞拉确实漂亮！速腾外型也很沉稳端庄大气！这两个车的外型都可以打80分！ 思域外型差一些，打个70分吧。 注意：昂克塞拉轴距确实很长，爬坡要小心！ 【空间】 昂克塞拉有惊喜，之前以为空间太小，实车感受不算太小吧

Ⅵ 推荐2020款 2.0L自动质雅版 马自达昂克赛拉购车手册

如今，国内汽车市场消费群体越来越年轻化，造型优雅、动感的车型越来越受到市场的亲睐，尤其是在普通家庭比较注重的15万级紧凑型车市场，很多年轻消费者选车都喜欢从颜值和性能入手，而我们今天要分析的这款车就是主打年轻市场的马自达3昂克赛拉（以下简称昂克赛拉），目前在售的昂克赛拉售价区间从11.59-16.89万元，有1.5L和2.0L两种排量共计8款车型，那么哪一款更值得入手，下面一探究竟。

全文总结：

昂克赛拉共有两个排量，1.5L和2.0L，对于大部分昂克赛拉甚至马自达买家而言，他们注重的就是驾驶感受，所以2.0L排量才是昂克赛拉粉丝真正想要的，从全系车型来看，昂克赛拉2.0L自动质雅版无论是价格还是配置表现都非常符合年轻消费者，是全系最值得入手的车型。

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Ⅶ 【车主点评:【选色💰加价】昂克赛拉 2020款 质豪版提车分享】

#最满意 1.隔音真的进步了！这点对于马自达粉儿来说可能是天大的进步。
2.音响效果提升，虽然不是海外版的bose但是整体要比老款好不少。
3.熟悉的人马合一驾驶调教。#最不满意 1.地盘支撑偏硬，对舒适度还是稍微有些影响。
2.黑色内饰有些压抑，如果有海外版的红色就更好了。#选车理由 作为工作后第一辆车，人生第二辆车。我预算15–18万，钟爱日系(不想通过买车学会修车)，备选车型有丰田卡罗拉、雷凌，日产轩逸，本田思域。喜欢驾驶乐趣，基本排除轩逸（并且轩逸全系没有定速巡航，对我而言是一票否决）；想要外观辨识度，不想买街车，排除丰田卡罗拉、雷凌；杭州夏天炎热，后排出风口是刚需，初步排除全系没有后排出风口的思域。最终我在思域与昂克赛拉之间犹豫了好久，思域是本田神车，涡轮增压带来的推背感确实很诱人，但是我理性分析后认为自己需要有驾驶乐趣的个性车，思域快、但更像是“傻快”，昂克赛拉2.0l动力初段弱于思域，但是仍然处于优秀水平，并且其弯道表现出色，更符合我的要求，并且“鬼火少年”对思域的痴迷也最终使我排除了思域。2020款昂克赛拉 轿跑风格加魂动设计，越级存在的内饰质感，对自然吸气发动机的执念，是心动的感觉，我最终购买了2.0铂钢灰质豪版。#空间 坦白来说这个缺点我相信买昂克赛拉的人不会太介意，本人平常主要是自己一个人用车或者是送老婆上班，后排基本不太用。后排空间在同级别车型中属于一般水平，我身高1.77，坐在后排虽然并不会拥挤，但是会有些许压迫感，空间整体属于够用水平。#外观 帅气，既有肌肉感又不失优雅，低调奢华。与老款相比在雾灯与侧身线条方面采取的减法处理，我一直认为减法更考验设计师的艺术感与决断力。#内饰 充满质感，中控缝线设计，真皮座椅。中控屏与仪表盘中央液晶仪表盘在开启时的过场动画充满仪式感。（内饰质感比之前有所提升）#动力 2.0自然吸气搭配6AT，起步快，一点也不拖泥带水。油门加速非常线性，动力随叫随到，给人一种随心驰骋的驾驶快感，变道超车非常有信心。堵车时候频繁油门与刹车，没有顿挫感，我和家人非常满意。#操控 方向盘比上一代沉一些，但仍然属于偏轻的那种。助力调校很棒，方向指哪打哪，虚位很小。#舒适性 以往马自达汽隔音做的不太好，新款昂克赛拉在隔音性方面还是有提升的。#油耗 我新车拿到手不到一个月，行驶里程不到300公里，汽车处于磨合期，没有激烈驾驶，油耗水平6个多。

Ⅷ 【车主点评:性能操控小王子——2020款马自达昂克赛拉 质豪版】

#选车理由 其实一直都很喜欢同事的昂克赛拉，也来过，总体感觉非常好！新款的前脸更加犀利！所以买车的时候豪不犹豫就选择昂克赛拉！
#最满意 最满意应该是昂克塞拉的操控性吧！弯道处开起来很有质感！还有就是外观！
#最不满意 其实没什么不满意的，有就是空间稍微紧凑，但是买它就要接受这一点！
#空间 空间相比日系其他车型如轩逸，思域这些确实是紧凑很多，尤其是后排的空间！但是还是在可以接受范围内！
#外观 新款的昂克赛拉前脸更加犀利！车身线条很流畅！个人非常喜欢魂动红！真的是昂克赛拉最佳配色！
#内饰 内饰很满意！设计年轻动感！做工还算精致！
#动力 虽然是2.0自吸，但是开起来动力很澎湃！起步有力！提速快，而且线性！超速超车非常轻松！相比1.5来说开起来急加速推背感更加强烈！
#操控 买马自达的老铁应该很多都是冲着它的操控性！确实非常好！尤其弯道，车身非常自如！很有质感！
#油耗 目前新车市区综合7升油，还可以！

Ⅸ 【车主点评:马3 我的29款昂克赛拉 质雅版 用车分享】

#选车理由 车之大件，选车之路忐忑纠结，只差七大姑八大姨争分相论…就像相亲路程一样的繁琐无比。 选车之路也是家里能说上话的大人都一起跟上了，汗颜，那架势就如要抬一辆车回去一样，好在意志坚定，没有选择老一辈的老旧品牌思想，而选择了日系之佼佼者的：次世代昂科塞拉。 颜值…奈斯。动力…给力。操控…弯道之王。
#最满意 最满意之一莫属小称号—东瀛宝马。借用俗不可耐的一句：开宝马坐奔驰。咱也没达那级别，所以买个小宝马开开也是不错的啦！话不多说，走起……
#最不满意 每次下地下室刚下电梯就能听见她家的小昂那拖拉机的轰鸣声…不过预热时间确实比俺家那老机器快了不止一点点。
#空间 所谓有舍既有得，小白驹空间这块确实显得不够宽大，但也属够用。豪华车系的超长车头在整体车身比例这块做的几乎完美，媲美与宝马车系的50：50的车身比例，带给司机乘客可是至关重要的安全理念。平时也就上下班用，家人不多，也就在空间这块基本无所谓了。
#外观 明明可以靠颜值吃饭，却非要靠实力。俗称买个发动机送个外观，no no no 颜值重要，实力更重要，实力的佼佼者。完全不打脸
#内饰 内饰真的是超级有质感，刚开始一直在犹豫老款和新款，对比了一下内饰设计，毫不犹豫的舍旧投新。这个价位级别的车，也就马自达能实在的做到这个地步，真的超级给力。
#动力 2.0的动力，整个启动和后期的加速尤为一体，尤其配备了豪车选用的爱信AT变速箱，后期加速乘为一体，毫无违和感，给她油就给我多少力。爱惨同一起步线甩他们好几十米的自豪感。
#操控 看见这多功能方向盘没？重点不是它吼，那转弯半径，不论市区还是田间小道，我这说拐弯就一把方向盘的事。开车有点汉子，一手方向盘，一手支头，自认为动作帅酷了。
#舒适性 刚开始还在担心独立悬架换成马自达专利的蝶形悬架是不是减配。现在体会了既拥有了独立悬架舒适性和操控性，又兼具了扭力梁的支撑性，据说是独立悬架的3倍成本呢。
#油耗 很多人都问油耗多少…你见过日系车费油的吗？话不多说，看图

Ⅹ 全新次世代马自达3 昂克赛拉，质豪铂钢灰加包提车作业

车型：2020款新马自达3配置：质豪版选装驾选套装颜色：铂钢灰购车时间：9月29日提车时间：10月29日

提车照镇楼，大爱前脸的进气格栅