宝石蓝es200内饰颜色好看

A. 雷克萨斯es200什么颜色好看

雷克萨斯es200什么颜色好看主要还是看您自己个人的审美眼光了，个人认为像白色，银色等雷克萨斯es200车型在保值性方面相对更有优势。

B. 雷克萨斯es200内饰什么颜色好看

你好，对于这款车型来说，一般建议您选择深颜色的车子就可以了，如果选择内饰的话，一般还是以深颜色为主，一般像黑色或者棕色都是可以的。

C. 新款雷克萨斯es200精英型内饰有多少样颜色，我要图片

可以看汽车之家论坛，提车作业，这样的图片多的是，尤其现在es200刚上市，车托还特别多。内饰现在有黑，米，灰，黄水晶棕4种，配乌木，竹子，桃木三钟木头。

D. 蓝色车配什么颜色的内饰好看

那要看你个人的喜好了，自己喜欢什么颜色就买什么颜色的，一般也只有几种，黑的，米的 如果是我，就会蓝车配黑内，有色彩差嘛，也耐脏。 我的是白车，也是黑内，不过不好看

E. 雷克萨es200内饰什么颜色漂亮

米色 个人觉得

F. es200白色外观内饰黑色和黄棕哪个好看

琥珀色，宝石蓝，红，石墨黑。不建议白色，我的白300H越看越傻，反倒是提车时候看到的黑色，红色，和街上跑的黑色觉得好看。

G. 蓝色配什么颜色内饰好看

那要看你个人的喜好了，自己喜欢什么颜色就买什么颜色的，一般也只有几种，黑的，米的
如果是我，就会蓝车配黑内，有色彩差嘛，也耐脏。
我的是白车，也是黑内，不过不好看

H. 雷克萨斯ES200凌波绿，提车作业，感受这优雅之美！

偶然在路上看见一款雷克萨斯es200，就被他的外表深深的吸引住了，整个车身流线型很漂亮（我朋友不止一次说这个车，真tm帅气，哈哈）于是打电话到4s店咨询了一下。成都中升4s店的小姐姐态度很好，并且详细给我介绍了车型。刚好有现车，而且是我喜欢的凌波绿。[嘻嘻]不到两天就把车定了，又隔了两天才开回来。【个人感觉】动力：提车到现在差不多两个礼拜，网上大家都再说这款车动力很弱。很肉。个人感觉其实还ok，不算太肉，只是起步的时候稍微有点吃力，速度起来之后。超车什么的根本不是问题，而且开在路上感觉很平稳，档次感很强。有运动模式和一般模式三种，其实我觉得三种模式变化不是很大。而且0-60起步时流畅性还超过涡轮增压60时速，驾驶时由于不习惯油门深度，被人加塞几次第二天就熟悉了，对于动力要求过高的朋友，我还是建议你谨慎购买??????内饰：内饰做工相对比较精致，几乎都是全皮的，而且相对于其他品牌的新车，味道很小，基本上没有异味。中控是我喜欢的宽频，感觉很大气，给人的感觉一点不输BBA，甚至在同等价位中，性价比最高。车内隔音效果也很好，打开音乐，基本上车内都是音乐的声音，几乎没有外界的噪音，中控的各项按钮，操作起来也比较简单，易懂。不像别的车那么复杂。车内的影音效果也很棒，特别是放英文歌曲的时候，那感觉就像在听演唱会。夜晚车主靠近，会自动开启车外迎宾灯颇有档次感。空间：我身高180，坐在驾驶位，头顶不会触碰到车顶，而且还有一定的空间够你头部活动，副驾驶离后排座椅的空间感也很足，不会感到拥挤，毕竟是接近5米的车身。由于刚开始还不适应车距，所以停车有点尴尬，每次都让别人看一下，但是过个三四天，熟悉以后，倒车入库，侧方位停车，还是轻轻松松没有任何问题。而且倒车雷达也很灵敏，不光是前后，还有左右。后排座椅中间的扶手可以放下来，有个盖子可以通往后备箱，这个功能可以放一些稍微长一点的管子什么的东西。另外，在副驾驶坐，储物盒里面有个小按钮，只要一按下，后背箱就打不开了。防止别人开你的车，或则帮你停车。打开后背箱拿你的东西，只有把这个按钮按一下。就可以打开了。这个设计还是很人性化。后备箱的空间也挺大的，可以放好多东西，前排中央扶手，盖子可以左右打开，方便了副驾驶的乘客。不足之处：前后排，后排中央扶手储物盒没有隔断啊东西放里面还东倒西歪到处乱飞，备胎空间相当浪费全泡沫塑料几个工具分散镶嵌在泡沫塑料里，这里完全可以再设计出点隐藏空间。总体来说，这款车不仅外边很精美，符合我的审美观，整个车身的线条感也很强。不管是内饰，空间。都是性价比超高的。而且日系车后期得保养也让人省心。但是对于动力要求比较高的朋友，还是那句话，谨慎购买。但是我觉得开高速，和平常在城市里面，动力还是没有问题的。毕竟几十万的车，再弱也不会弱到哪里去。

中控操作简单，易懂

I. 2020送给自己的礼物，1600公里作业，雷克萨斯ES200显得比较大气

坐标浙江温州，90后，2019年10月订车2020年4月提车耗时近7个月全款拿下，es200卓越水银灰云母色黄水晶粽内饰。这个车漆颜色真的很好看，给大家种草一下，本人比较喜欢深色系显得比较大气，所以就没有考虑过白色，其次就是白色车路上真的太多了，黑色钛银宝石蓝灰色还有凌波玉我都考虑过，为了个性不追随主流所以选了比较稀少的灰色，至于为什么不选凌波玉！太骚了！怕自己驾驭不了，而且怕这个颜色不耐看腻了！ 文笔有限瞎写点各位看官请见谅。
车灯镇楼
选车购车经历： 打拼几年做点小生意有了稍许存款，从2018年年初就开始有买车的打算，那一年手上的钱只是想买辆十几万的车开开，十几价位的车也看过不少，从思域看到雅阁凯美瑞，想买合资品牌毕竟这个价位选择面也少，德系车在这个价位上除了大众其他品牌也感觉是望尘莫及。然后经过家人的劝说年纪也不小再过几年也要考虑结婚，为何不一步到位买辆稍微好点大点的车，现在买个这个价位的车过几年结婚了还是要换车的，后来想想也是，准备在存一年钱，明年再上一个档次。2019年这就是我真正意义上的购车经历了，刚开始完全没有想过要买雷克萨斯es，因为在我的印象里雷克萨斯是沉稳古板的代名词，老头子开开的，我这样子充满激情活力的90后脚踩A锥椰子开雷克萨斯完全不像是我的风格，主打考虑BBA品牌A4 3系 奔驰C 期间还看了小众品牌阿尔法罗密欧。说下阿尔法罗密欧吧，这辆车试驾后真不错动力强劲没话说，同级别的34C在他面前也要少许低头，倒三角形设计前卫的前脸也是挺喜欢，车牌挂侧面，开上街回头率也很高，启动键在方向盘上真的是非常法拉利。不过考虑再三还是觉得小众车型太冷门，后期维修不靠谱，低保值率直接PASS。接着看了新款A4这一代A4设计的更加年轻运动，但又感觉比上一代A4显得更加小气，虽然车长数据比上一代更有优势，但是整体的视觉感受做的很像A3，不像3系做的越来越像5系，C级做的更像E级，所以PASS。再就是新3系，我属于外貌协会，新3系的设计真的太好看了，奈何新3系刚上市没有优惠而且还要加价落地的钱再加点都可以上5系了。C260我也去看了，1.5T+48V轻混让我顿时无感，还是上一代C200更加良心，而且身边有一位好朋友也开着C级，不想跟朋友同款所以PASS，接下来就是56E，E级太贵买不起，5系也有点超预算，新款A6是我非常喜欢钟意的选择，优惠也还可以，硬着头皮买辆最低配A6还是不错的。再后来抱着随便看看的心态去看了雷克萨斯es，那个外观真的是一眼相中，如果不是因为看到es可能就选择A6了。纺锤式的进气格姗大灯设计犀利整车的设计线条运动年轻，内饰也很漂亮区别于德系车的东方美学简约，这让我打破了我对雷克萨斯死板印象。选车周期也蛮长一直拖到2019年下旬，之后也经常逛论坛了解es，越看越喜欢，中毒也越来越深，慢慢的就非它不可了。接下来就是试乘试驾这方面，因为我上一辆上班代步车是1.4排量的红色雪铁龙C2（接下来就叫他小红吧），动力也不咋地，所以es试驾时对动力没有感觉特别明显，只能说中规中矩，更在意的是行驶感受隔音方面以及雷克萨斯带给我非常平顺的换挡，感受不到换挡带给我的顿挫感，总体的试驾感受我还是很满意的，命中注定就他了。在论坛逛久了发现很多人都在反应es动力弱，慢慢的自己也感受到同级别对比es200的动力完全没有任何优势可言，我个人也是个急性子开车挺冲开快车，没事就是7200干他，就当买es磨下自己的性格吧哈哈，只能这么安慰自己了，谁让我真的喜欢雷克萨斯非他不选呢，也挺执着的，虽然内心确实也再选车方面纠结了很久。还是买它！买它！买它！接下来就是签合同订车的环节，裸车29万就买了延保，全款无任何加装算是平价提车吧！价格方面我还是挺满意的，毕竟好多人都加价了。唯独美中不足的一点等了差不多7个月才提车，等车的日子有多艰难各位车友应该都懂，不过当时订车我觉得也是被销售套路了说平价提就是要等那么久而且还是全款跟我叫苦没钱赚，怪自己太年轻应该还是可以再谈谈的。 用车感受： 至今车子行驶了1500公里，不过大多数都不是我在开，车子买来基本都是给女朋友代步，我工作厂里偶尔拉拉货，每天上下班来回70+公里，3年随随便便破10万里程，工作环境每天身上脏兮兮油腻腻的，所以开新车也感觉蛮心疼，有点跑题了。说说优点吧，外形内饰设计好看。非常省油，现在开下来平均油耗才7.7升每百公里，加95的油算下来每公里才4毛多！轴距短是个B级车，但是车内后排空间真的堪比5系，空间大舒服。es卓越版虽然是最低配的入门版但是配置真的好高非常良心，在汽车之家里也对比过同级别，车道偏离预警 车道保持辅助 主动刹车 全时速自适应巡航 全车无钥匙进入 无钥匙启动 换挡拨片 座椅加热 LED自适应远近光灯调节 后视镜自动折叠 后视镜加热 自动防眩目 后排出风口 温度分区控制 双层隔音玻璃等等这些配置都有，这些配置很多也是其他同级别低配甚至中配车型都没有的，需要选装才有。具体是哪些车子我就不讲了，怕被喷。 总体来讲驾驶质感不错，隔音方面个人感觉碾压C级和新3系，也并不会比5系差，至于奥迪A4没开过不发表评论。但是走不平坦路面小石子多的路面，胎噪就会比较明显。接下来说说缺点吧，这里我最想吐槽的就是车机互联，这多媒体系统简直就是垃圾中的垃圾，和德系车一比用老古董形容它一点都不为过，像是十年前的产物，而且连carplay都没有，只有一个网络carlife这东西好垃圾要手机插数据线连接，手机还不能锁屏用半个小时手就会非常烫，用了一次就不想再用第二次，太反人类。车子本身的车机也没有自带的导航！还有30多万的车居然没有全景天窗，好像连行政版也没有全景天窗吧，看看其他品牌全景天窗很多都是标配。底盘很低出去停车根本不敢上台阶。接下来就是大家最爱讲的动力，说实话这个动力真的对不起这个价位，感觉还跑不过我1.4排量的小红！但是话说回来只要舍得给油门也还好，好多人都说es200高速超个车都吃力，满载上坡还要下车推，这就有点扯了虽然是个玩笑话，油门踩到3000转超不了就4000转，4000转不行就5000转，5000转不行就7000转。你要想不拉高转速又想加速快那是不可能的。 至于为什么不上200豪华或者300h，我自己认为是没必要，豪华多的那些配置感觉没什么用。300h也就多了那么点动力，混动贵出来的钱不知道要开多少公里才可以把省下的油费开回来（个人看法）主要这次买车全部靠自己能力而且资金也有限，如果真的要想上也不是缺这几万，找父母要点也无所谓，但还是不想麻烦家人。 总结下吧： 车是好车，起码等了7个月不后悔，真香定理！家人女朋友都觉得很好，车子开起来有档次不失格调，也不会给人开雷克萨斯太老成的的感觉，这一代换代的es个人认为还是很成功的，吸引了好多年轻人都购买力，谁让我是外貌协会呢，买车就看品牌和外观，自己喜欢最重要，什么发动机变速箱车身结构前驱还是后驱，我不是专业人士真的感受不出来差别，高端大气上档次 省心耐用 4个轮子能跑就行啦！ 杂七杂八也说了好多接下来上图吧！分享些淘宝买的小东西以及脚垫后尾箱垫！
提车日首拍
运气不错！米其林的轮胎！
给大家推荐这个超级好用的全包围脚垫又耐脏又好清洗，之前用过丝圈的虽然很耐脏但是藏污纳垢严重，很难清洗泥沙沉积在丝圈底部很难弄出来，抖也抖不干净。
后尾箱全包围垫
后尾箱门槛
刹车油门踏板
挂在遮阳板上的纸巾盒挺好用，不会影响车空间，放在仪表台上的纸巾盒显得很拥挤。
迈巴赫头枕买了2个，开车时靠着很舒服
外门把手防刮，透明的拍的不太明显
内门把手防刮
油箱盖
后排防踢，这个戴起来，不影响美观，也挺好看的，皮质
跑外面安装的电动尾门很好用，东西品牌和4s精品的电动尾门同一个牌子一摸一样，4s的销售介绍的，4s的电尾货源也都是在这家提供，价格和4s一比也很美丽。
迎宾灯很有仪式感，看起来质感也不错！开门显得高级了！
联想的隐藏式行车记录仪，很好用晚上拍起来也很清楚，调录像也很方便有专门的app，不需要用U盘拷进电脑那么繁琐
另外还装了锁车后视镜自动折叠，淘宝买的模块120大洋，装电位门的时候叫师傅顺便帮我安装了，这个功能个人认为非常有用挺值！

J. 雷克萨斯ES颜色排行，雷克萨斯ES200畅销颜色是哪个

雷克萨斯 ES系列提供超音速石英白、宝石蓝、超音速钛银、白金灰、凌波玉、熔光晶、至臻黑、酒红云母、水银灰云母共9种外观颜色。其中石英白、钛银和宝石蓝是最受欢迎的，毕竟颜色和外观主要看个人喜好，没有说哪种颜色就是最好的，通常来说，石英白会比较多人购买，因此在保值率上稍微高一些。
雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯

抛开这些表面的东西，带大家了解一下雷克萨斯ES都有哪些优缺点。ES系列分三款车型：ES200、ES260和ES300h，其中前两款为汽油版车型，最后一款是油电混动车型，动力表现依次递增。

雷克萨斯ES200、260、300h主要区别就是它们的动力系统，ES200搭载的是6AR-FSE的2.0L发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，与旧款保持不变。而ES260和ES300h依旧采用2.5L发动机，260是F Sport版本。300h是顶配的行政版，ES300h搭配电动机的混合动力系统，作为全球热效率最高（41%）内燃机，来自A25B-FKS的2.5L阿特金森循环发动机，同样位于车辆前桥的是永磁同步电动机，而传动系统方面，ES300继续匹配E-CVT电子无级变速箱。

内饰上，高低配都采用软质材料，不会有梯度般落差。除此之外，前排主副驾驶气囊、前后排侧气囊、侧气帘，以及膝部气囊。安全方面， 主动刹车 、车道偏离预警、车道保持系统、ESC车身稳定控制系统，全部都是全系标配。
主动刹车 主动刹车
真皮方向盘握感很厚实，并且带电动调节和 换挡 拨片， 无钥匙进入 /启动、前排座椅加热、自动大灯、感应式 雨刷 ，横向看来即便是全系最低配车型，配置也不算很低。
换挡 换挡 无钥匙进入 无钥匙进入 雨刷 雨刷

低配的ES200，百公里加速13秒，正是因为这样成为大家经常吐槽的对象。中低速采用混合喷射，高速时才是直喷，需要拉高转速提升速度，但发动机噪音难免增大。对于车主来说谈不上多快，但就是有人喜欢ES这种刚刚好的性格，才让更多人选择它。

虽然马儿动力不好，但它也不爱吃草，采用代号6AR-FSE的2.0L发动机搭配6AT的变速箱，表现可靠成熟，车主平均油耗在8个油左右，对于拖动这样一台1.6吨庞然大物算是很省油了。

作为中大型进口轿车，代表着这辆车的品质，也意味着价格非常高昂。不过它的 起步 价27.9万比较吸引人，要想在国内30万以内买到大型轿车是很难的。
起步 起步

很多人买雷克萨斯并不是最求它的动力有多猛，更多的是选择一份安逸和舒适，比较适合那些对有一定年纪的成熟车主，又或者是那些对动力没有太大要求的女性朋友。不管怎样雷克萨斯ES的匠心品质是值得肯定的，加上省油、故障率低、保值率高、维修保养费用低等特点，足以令车主省心省力。