6系gt内饰
① 2020款宝马6系GT，2.0T＋8AT 258匹，媲美7系的奢华配置
外观上，2020款宝马6系GT延续了现款车型设计，其车身长宽高分别为5103/1904/1550毫米，轴距为3070毫米。内饰上，新车中控台配备有10.25英寸触控屏幕，并具备语音识别、手势控制等功能。配置方面，2020款宝马6系GT除最低配车型需选装感应后备厢功能外，其他两款车型均是标配。
内饰方面，2020款宝马6系GT提供全液晶仪表盘盘以及中控台部分的10.25英寸中控屏幕，支持智能语音识别以及手势控制等功能。配置方面，2020款宝马6系GT中高配车型标配感应式后备厢，但低配车型则需要消费者自行选装。
动力
动力部分，2020款宝马6系GT三款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米，与之匹配的为8速自动变速箱。
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② 曾经的梦想车系列：理想中的5系GT，现实中的6系GT！
还记得上高中那会，路上看到5系GT，能忍不住盯着5系GT的后面看半天，怎么也看不够的车尾设计，那丰满的大PG，真的太性感了，加上和车身尺寸极具冲突感的无框车门，那个时候觉得以后结婚了，能有辆535GT，实在是人生圆满！?当然18年5系GT停产，转而宝马推出了新的车型----6系GT，6系GT的发布，全新的外观总让人觉得有些不习惯，少了5系GT的丰满圆润，6系GT更像是标题说的那样，现实中的骨感，当然，仅限于外观方面，内在的美，新的总是比旧的香的；（非一板一眼评测，只是聊聊自己曾经的梦想车，想到哪说到哪。）
内饰上，就没什么好说的了，屏幕变大了，方向盘变得精致了！其他貌似也没啥，毕竟嘛，曾经的理想车，怎么都是好的。下一期，准备聊聊另外一辆曾经的梦想车，竟然脑海里的第一浮现也是宝马，哈哈！（那就下一期再聊聊的，纯自我瞎聊，也没什么文采和技术含量可言，喜欢聊的我们可以互动聊聊，总会有些稀奇古怪的理想车的！）
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③ 都说宝马6系GT很适合旅行，都在哪里体现出来了
当谈到轿跑车SUV时，许多人想到了BMW X6，吉利星月，长安CS85等车型，但他们却忽略了BMW 6系GT的低调豪华车，自从宝马6系GT推出以来，这并没有多大变化。 6系列GT。全新的6系GT在北京车展上推出，由于其旁边的BMW M3和M4如此醒目且引起了更多关注，因此仍未引起人们的关注。支付许多新的家用车型，然后让BMW 6系GT如今大放异彩。让我们一起看看。
简而言之，新的宝马6系GT出现在北京车展上，让更多的人看到它并更好地理解它。有时您看不到汽车上的许多东西。我们只需要做一次试驾。我知道以后我会感觉到这种魅力。
④ 宝马6系GT大旅行家提车作业及用车感受
去年6月份就想换车了，由于种种原因一直拖到19年年底，原本想提个新车过年，疫情的爆发猝不及防，一直拖到20年三四月份，6系之前就看过原先看的M运动套件，后来由于现车也不多，4S店有辆大旅行家，谈了半个月索性就提大旅行吧。国际惯例，先说说备选的有哪些，1.3.0的星脉，去好几家店看过几本没现车，裸车几本上在61左右，试驾过，动力很OK，车里面的用料什么的也可以，唯独一点，开的时候车厢里的声音比较大，颜值我认为还是很OK的，车子其实也比较显大，就是稍微矮了点，我个人还是比较喜欢的一款，以至于现在在街上看到星脉都会多看几眼。2.A6的3.0T看车的时候刚好遇到小改款，价格比较坚挺，而且3.0的车子不是太多，好像4S店也不怎么愿意卖3.0的，一直推荐2.0的高功率，所以也没有细谈，作罢。3.530短轴同样车源少，优惠少，直接过。最后就选了6gt,好吧言归正传，说说驾驶感受及体验：动力，OK，不用多怀疑，变速箱升降档积极，平顺性OK，有点自吸的意思，开起来大车感还是有，不像网上很多人试驾完说基本上没有大车感，毕竟5米1的车子，视线比轿车好，跑快了刹车不是非常有信心，可能跟车高有关系？我这车是裸配，没有M卡钳，隔音我认为做的还是很棒的，虽然是无框车门，内饰nappa皮，手感很柔软，但是需要保护好，不然被硬物钥匙等一刮就是一个引子，建议买个座椅套套上（我已经套上了），宝华韦健，看着比较高大上，晚上还亮灯，音质。。。我一直用蓝牙听歌，也听不出区别来，HUD很方便，座椅通风效果其实还可以，大多人觉得宝马的座椅通风效果不明显可能是各人感官不一样，声音是稍微大了点，效果其实还是比较明显的，后备箱很大，很能装，20寸的轮毂日常胎噪不小，走不好的路尤其要注意，不然时刻会被刮花，尾翼，装X神器，尾灯很漂亮。油耗11左右，以上对比驾驶感受来自于跟家里14款E300L（3.0自吸）作对比，仅代表个人观点，望轻喷，谢谢[抱拳]
总结下来还是挺满意的
⑤ 2020款宝马6系GT正式上市 3款车型 58.39万起售
最新消息、2020款宝马6系GT正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为58.39-68.39万元。新车整体延续了现款车型设计，作为一个中期小改款的车型，更多的还是在配置方面进行一定的调整。
动力方面：新车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为258Ps，最大输出功率为190kw，最大扭矩可以达到400N·m。在传动系统上，新车匹配的是采埃孚8AT变速箱，并采用前置后驱的驱动方式。
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⑥ 新款宝马6系GT-简评
北京车展，新款宝马6系GT正式发布，一共发布了三款车型，售价从58.39万到68.39万元。
外观，正面设计更加宽扁，双肾格栅也进一步加大，内部是竖条格栅，俩侧是双L型的大灯，整体气势要强于上代车型。
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⑦ 新款宝马6系GT海外实车 无框车门动感十足/大溜背造型更显优雅
新款宝马6系GT在今年5月下旬发布，这款新车与新款宝马5系同平台打造，其车头/前脸与宝马5系高度相似，而它的最大特点则是轿跑式设计，其颜值比新款宝马5系要高，尤其是车身后半部分更显时尚优雅。外观方面，新车前脸采用中等尺寸的亮黑色双肾进气格栅和新款5系的大灯组；前包围采用镂空设计的三段式结构，两侧的雾灯区域调整为竖排状。车身侧面，新车采用较短前悬、较长后悬，车身后半部分有一个舒展的大倾斜溜背设计，同时上翘的车尾底部，营造出更多运动氛围。升降式尾翼是新款宝马6系GT的尾部看点，新款6系GT可在车速达到120km/h后会自动升起，同时也可以手动升降。内饰方面，新车借鉴新款5系的布局设计，由于6系GT自身定位长途旅行车，因此它更侧重舒适性，大量采用优质皮革，配备运动座椅（带腰部支撑、加热、通风功能）、可选Nappa材质座椅、Bowers＆Wilkins音响系统，升级了12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏，以及后排双12.25英寸娱乐系统等，充分展示豪华运动感。动力方面，本文实车为640i汽油车型，搭载一台3.0T六缸汽油发动机，并匹配48V轻混系统，最大功率337马力，峰值扭矩450牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统。
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⑧ 6系GT选黑色内饰还是干邑色内饰好
选择黑色的内饰更沉稳一些。给人的感觉更安静。所以每一款颜色都有它的特点。
最好是结合自己喜欢的内饰搭配。
⑨ 【车主点评:我的宝马6系gt驾驶感受】
#选车理由 选这款车的原因是因为它的外观我觉得非常帅气，还有就是它的品牌保障不错，所以当时就直接买下来了。
#最满意 最满意的就是它的外观了，它的外观非常的帅气，它的前脸加上修长的车身显得它非常的大气，气场跟别的车子都不同。
#最不满意 最不满意的呢，就是这款车子的低速加减油门的时候会有顿挫感，操控起来感觉不是特别的舒服。
#空间 它的的空间我都还是非常不错的，不管是它的前排还是后排都非常的充足，特别是头部的空间。
#外观 这款车子的外观我认为还是非常好的，它的外观非常的帅气而且大气，它的前脸加上修长的车身，给人一种运动感，而且这车的气场跟别的车子相比完全不同。
#内饰 它的内饰我认为一般般，中规中矩的吧，没有什么特别好的地方，也没有什么特别差地方，它的用料跟设计方面都非常的不错，用料摸起来非常的舒服。
#动力 这款车子动力我认为还是不错的，它动力在高速行驶中还是非常强劲的，低速的话有点小问题。
#操控 它的操控一般般，因为它在低速加减档的话，有点顿挫感，开起来不是特别的舒服，顿挫感比较严重。
#舒适性 这款车子的舒适性我的我还是非常不错的，它的隔音效果非常好，坐在里面几乎听不到外面的声音，大大增加了舒适度。
#油耗 这款车子的油耗我还是比较满意的，毕竟它的吨位跟动力这边摆着百公里的油耗才十个左右，我认为还是挺省油的。
⑩ 新款宝马6系GT到店实拍 溜背设计/北京车展上市
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