马自达cx8能拖挂吗

『壹』 马自达CX-8，过弯从不飘的SUV，最低配也有稳定杆，比汉兰达漂亮

虽然如今也有少部分轿跑风格的SUV车型，但是车内空间又不太理想，那么就没有一款两者兼具的好SUV可选了吗？当然是有的。说起过弯稳定性和车身操控性就不能不提马自达，虽然这个品牌旗下车型的销量不如其它主流日系车型，但是在知名度方面却完美不输丰田、本田，而支撑起马自达如此高人气的正是它“人车合一”的造车理念，。因此马自达也收获了不少忠实车迷，而这种理念也延续到了SUV车型上，就拿今天要说的马自达CX-8来说，这款车型虽然是一台车身尺寸相当魁梧的中大型SUV。但是其在过弯稳定性方面的表现却非常令人满意，整体驾驶感受也堪称同级一流，过弯从不飘的SUV，轴距近3米，最低配也有稳定杆，比汉兰达漂亮。以“驾驶者之车”闻名的马自达在CX-8这款车型上也同样没有让车友们失望，无论是整车用料还是三大件都是做得特别到位，不仅发动机缸盖和缸体全部是铝合金材质打造，而且在前后独立悬架上的基础上还使用了横向稳定杆，可以说对于车辆稳定性的要求延伸到了每一个小细节当中，而且底盘的调校也有着浓郁的运动气息。精准的底盘过滤在保证巡航时舒适性的同时，又提升了车辆在过弯时的车身稳定性，再配合上随速随角度增益线性的转向手感，在车身姿态的稳定性和操控性方面的表现，自然比同价位的汉兰达更上一层楼。可以说在中大型SUV领域里是强手林立，而马自达CX-8的实力也同样是不容小觑，就拿它搭载的这台2.5L自吸发动机来说，其最大功率为192马力，最大扭矩为252牛米。虽说账面数据不如汉兰达的2.0T发动机，但是马自达的这台“大排量自吸”发动机的优势远不是从账面数据上能够看出来的，配合6AT自动变速箱，油门响应特别精准，给车主带来极为顺畅的驾驶体验，再加上过弯也不飘的一流底盘，整车灵活性远超同级其它车型，燃油经济性方面也有不俗表。其两驱车型的百公里综合油耗为7.8L，四驱车型为8.3L，考虑到它的车型定位和整车自重，这样的油耗表现已经是比汉兰达还要出色了。外观颜值，不得不说很多车主之所以选择马自达CX-8，一个很重要的因素就是因为它优雅帅气的高颜值，驾驶这台车行驶在马路上收获的回头率通常都会远远超过汉兰达，前脸采用的是马自达最新的魂动设计风格，镀铬中网采用了横向布局的进气格栅，两侧大灯又与镀铬饰条融为一体。虽然大灯组尺寸不大但是特别精致，就连最低配也使用了全LED大灯，再加上细长的LED日行灯，显然即便是丐版车型带来的科技感和档次感也远超顶配车型还在用卤素远光灯的汉兰达，车身侧面，有着十分流畅的线条，再辅以灵动的腰线、气势十足的19英寸铝合金轮圈和车尾精致的LED刹车灯，不仅整个车身有着极高的颜值，而且每一条车身接缝都做到了精益求精，以外观来看确实比汉兰达还要漂亮。坐进驾驶位，你会发现马自达CX-8的中控台给人一种特别饱满的感觉，上下双层式布局中间通过暗色木纹饰板和银色饰条进行点缀，再加上大量软质材料和真皮方向盘，以及非常细腻的缝线，让整个车内的档次感更加到位，不过美中不足的是悬浮式中控屏幕尺寸并不大，只有7英寸，与汉兰达的10英寸中控大屏相比确实显得小气了一点，不过在其它配置方面没有让人失望，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车车侧预警、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、电动后备箱、HUD抬头显示、BOSE音响等都有，对比同价位的汉兰达有过之无不及。

『贰』 【车主点评:东瀛宝马，爱车马自达CX8】

#选车理由 马自达在中国一直都是一个不温不火的品牌，但是我一直都是非常喜欢这个品牌，主要是他们的外观设计真的非常好看，非常的有东方传统美学在里面，但是他们的技术也很先进，创驰蓝天的技术也是在众多的涡轮增压技术中脱颖而出简直就是车间的一股清流，而且这个车目前的优惠幅度也比较大，再加上是一个7座的SUV车型，家用的话也比较合适，所以就买了它。#最满意 最满意的当然就是它的外观设计非常的好看，不会像其他7座SUV那么油腻，内饰的做工用料都很不错，车子的操控感受非常好。#最不满意 最不满意的话就是这个车新车内饰异味有点严重，而且冬天的时候冷车启动发动机的噪音特别大。#空间 这个车的空间表现非常不错，毕竟是一台大7座的SUV，第2排的空间特别大，腿部空间很充裕正常状态下我都是把第3排座椅打倒，当一个5座的车型使用后备箱就非常巨大了。#外观 外观设计不用多说，马自达的魂动设计语言能让一台这么大的车变得如此的性感，也是非常的有功底了，这个车的前脸看上去非常的霸气，车身侧面的线条非常流畅，自然比很多更高价位的车型都要好看。#内饰 这个车的内饰设计还是蛮好看的，看起来非常的简洁，做工用料都很不错，按钮的手感也很好，特别喜欢马自达的炮筒式的仪表盘设计，非常的运动。#动力 2.5升的创驰蓝天发动机动力表现非常不错，完全不亚于同级别的2.0升涡轮增压发动机，它的动力非常强劲，而且动力输出非常平顺，整个车开起来非常的畅快。#操控 操控可是马自达的主打技术这个车的底盘的运动感特别强烈，虽然车身尺寸很大，但是马自达一就把它调教的非常运动，它的变速箱换挡速度特别快，油门的响应也很积极，整个车非常富有驾驶乐趣。#舒适性 它的舒适性表现也是非常不错的，首先它的座椅设计的非常柔软，而且角度也很贴合人的身体，座椅的支撑性很好，车内的隔音表现也还不错，特别是相对于马自达的车型来说进步非常明显。#油耗 这个车的油耗表现真的非常不错，这么大一个车，它的市区百公里油耗才10个左右，真的非常让我惊喜。

『叁』 春暖花开和马自达CX-8，谈谈自己的用车感受

天气终于暖和了一些，随着这场瘟疫在中国逐渐熄灭，终于敢出门了，在家憋得实在是有种每次呼吸，都只呼吸70%氧气的感觉，外面的景色逐渐增加了爱情的保护色-绿色，也让人们知道，春天的脚步近了。说出门其实也就是在小区楼下转转，在家论坛基本都翻了个遍，于是心血来潮了，准备自己亲自动手。

最后来张图，当做是结束。

『肆』 【车主点评:实用至上，爱车马自达CX8】

#选车理由 小孩子出生的，所以对于车子的空间要求还是挺高的，一开始有考虑买一个阿特兹，但是阿特兹的话整体的空间表现比较一般，实用性不是特别好，所以最终还是选择了这个cx8，明显要宽敞很多，非常实用，价格也差不多。#最满意 最满意的就是外形设计比较好看，看起来不会觉得油腻，非常的有运动感。#最不满意 最不满意的就是类似的做工用料不是特别好，装配工艺比较一般。#空间 平时都是自己一个人开,有时候带女儿出去玩,女儿坐后排有足够的休闲空间.后备箱的空间也够用了,能放蛮多的东西,当后排座椅放倒得时候能使用的空间就非常多了.#外观 对于我来说买这辆车完全是因为她的外观啊.真的很喜欢此辆车的车头车灯.特别的爱不释手#内饰 内饰一般水平，这价位不错了，加上长安的做工我也不奢求啥了，至少行车记录仪走线比较方便，缝隙大啊#动力 动力性的话给人的时候感觉不是那么肉肉的，而且给油门的时候发动机的轰鸣声也是非常不错的，不得不说创驰蓝天发动机变速箱底盘还是可以的#操控 操控真的是好的没话说的了，指哪打哪很灵，很听话，车子在转弯的时候，但是弹跳幅度不大，开得比较稳，没有迟滞感，开起来真的很爽#舒适性 舒适性表现也非常好，座椅的柔软度以及包裹感都特别好，再加上车内的空间宽敞，隔音效果也还说得过去。#油耗 我一般市区跑的较多，综合油耗9个多，夏天开空调比较多，油耗还可以接受。很多车友群里他们是8个多油，期待我还能来到这个油耗，

『伍』 马自达cx-8怎么样有没有车主给点中肯的建议。

第一个优点：颜值高！在这个看脸的年代，长得漂亮就能引起更多人的关注，汽车同样如此，而马自达CX-8就属于超级帅气，超级有型的那种，采用了家族最新魂动造型理念，整车线条极为流畅，不但拥有着强烈的运动气息还不失一定力量感，另外最迷人的地方就是这辆车的前后灯组，全部为LED光源，点亮后效果出众，辨识度极高！

第二个优点：个头大！马自达CX-8整车尺寸长宽高分别达到了4955*1842*1733mm，轴距达到了2930mm，这样的身材不但看起来车身更为修长，更有气场，还保障了车内充足的空间，坐进CX-8的车内，无论头部还是腿部空间都能达到令人满意的水平，只是第三排头部空间没太多富余！

第三个优点：用料足、安全配置丰富！马自达CX-8的车内非常简洁，中控台以及经常碰触到的地方，全部都是软性材料覆盖和皮质包裹，摸起来手感很舒服，另外CX-8标配6个安全气囊、其它安全配置也是一样不少，这点很值得表扬！

第四个优点：轻松好开！马自达CX-8搭载了那台我们非常熟悉的2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，传动方面匹配6挡手自一体变速箱，起步比较轻快，动力输出平顺线性，而且方向盘指向精准，聪明的变速箱升降档积极，对驾驶者的意图理解的特别到位，让CX-8这个大块头开起来很灵活！

第五个优点：底盘有质感！马自达的底盘是我最喜欢这个品牌的地方，CX-8采用了前麦弗逊+横向稳定杆，后多连杆独立悬架+横向稳定杆结构，悬架韧性十足，对车身支撑非常到位，就算是快速过弯和并线时候，能够让驾驶者信心十足，车身的侧倾被抑制的非常小！

人无完人，车无完车，说了马自达CX-8这么多优点，接下来咱们再来说说它的不足之处，第一：内饰不显高档！虽然用料很厚道，但整体氛围的营造不显档次，这也是马自达所有车型共有的不足！第二：横向空间略显不足，CX-8车长和轴距都有优势，但车身宽度是不如同价位的竞争对手的！

第三：动力不算十分充沛！毕竟只是自吸发动机，所以加速表现不如涡轮增压选手们强劲！第四：车内噪音控制有待提高，不过对于一款运动风格的SUV，CX-8的表现还算说得过去！

总的来说，马自达CX-8虽有不足，但大多都在可接受的范畴之内，毕竟自身的优点还是很吸引消费者的，不过25.88-33.08万元的指导价格缺乏一点优势

『陆』 马自达CX-8亮相，日系大七座SUV，黑轮毂红卡钳！还要汉兰达

马自达CX-8亮相，日系大七座SUV，黑轮毂红卡钳！还要汉兰达？

日本很多城市的人口密度都相当大，所以街头常见的车型往往是小型车，不超3.4米长度的日本小型车通常被称之为kcar，这种车型可以说是道路上的主流，因为类似的小车可以享受到很多政策便利。也正是因为这样的原因，日系品牌在本土市场上往往并不乐于推出大型车，因此中大型车是比较稀缺的。但是为了面向全球化市场，日系品牌往往也会推出一些旗舰版本的车型。

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『柒』 马自达CX-8，为什么会被那么多年轻人选择呢

1. 首先是价格。预售价格26-34万，我想说到价格很多人都会望而却步吧，说的不好听叫拉了皮的cx-5，有啥资本卖这么贵，但按照马自达一贯的秉性来说，预售价一般都会偏高，为的是真正上市时候的价格比预售要低，拉回一批为情怀买单的潜在车主。

『捌』 【车主点评:超级奶爸，爱车马自达CX8】

#选车理由
因为家里人比较多，所以考虑买一台空间比较大，注意数比较多的车型，一开始是有考虑本田奥德赛者的车，但是他的。家用属性太强了。平时上下班也要使用，开着不太方便，后面选择的这个马自达cx8，外形非常好看，很运动，空间也很实用，平时代步也很不错。#最满意 这个车的外观非常好看，个人感觉这个尺寸能做成这种颜值真的非常不错，性价比也很高，2.5升的自然吸气发动机输出很平顺，运动感很强。#最不满意 最不满意的话大概就是这个车发动机在冷启动的时候噪音比较大，影响了车内的舒适性。#空间 车内空间表现还是非常不错的第三排座椅虽然空间不是很大但是这个空间表现也是属于同级别车型正常的水平。#外观 这个车的外观设计水平非常高，比同价位的竞争对手都要好看很多，特别是它的前脸设计运动感很强，车身线条也很柔和，整体看上去非常的和谐，很耐看。#内饰 内饰设计非常的像宝马的风格。这套内饰非常的好看，实用性也很强，功能分区很明显用起来很顺手，中控大屏功能很多，而且还可以通过旋钮操作。#动力 虽然车身尺寸比较大，但是它使用的是2.5升的创驰蓝天技术，发动机动力输出还是很强劲的。完全可以满足日常的需求，跑高速的时候超车很畅快。#操控 马自达的操控性能还是非常不错的，毕竟好情绪东营饱满，它的方向盘指向性非常精准，变速箱的换挡非常快，而且很平顺，没有顿挫感。#舒适性 说实话这个车的舒适性我不是很满意，特别是在刚启动的时候，车内的噪音震动都比较强烈，高速行驶的时候隔音也不是很好。#油耗 油耗表现非常不错，毕竟他使用的就是创驰蓝天技术，在节油性方面比同价位的竞争对手都要好很多，目前平均油耗在11个左右，这么大一个车能跑出这个油耗非常满意。

『玖』 【车主点评:家庭新成员，提马自达CX-8】

#选车理由 买车的时候主要是跟丰田汉兰达做对比以及福特的锐界。三款车型的话都是比较有特点的，而且在美国的销量都特别好，因为车子的空间大。选择马自达的原因呢，也比较简单，是这三款车里面价格比较实惠，而且配置很丰富，丰田的话车是好车，但是要加价，买的时候感觉很不爽，福特锐界的话稍微有点小众，而且问题多，后期用起来可能不是那么的省心。#最满意 目前来讲最满意的地方大概就是这台车的操控感确实很是很不错，虽然这么大的车身尺寸看起来很笨重，但是驾驶感受很轻松。#最不满意 最不满意的就是这款车的冷车启动发动机的噪音还是比较明显，而且整体的隔音效果也不是特别好。#空间 通常情况下四个人出行，我身高185。体重95斤，只要不坐第三排都有比较宽裕的#外观 外观霸气里带点秀气,前脸辨识度超高,整体瞅起来也特别协调.#内饰 内饰简洁明快,没有哪些花哨的东西,排列整齐,对于我这个富有强迫症的人来说,这种内饰还是不错的.#动力 动力充沛,平时出行没问题.远路行驶灯乘坐六人,物品若干,启步稍微乏力后续发力顺畅!加速超车轻轻松松.#操控 转向的感觉也是我比较喜欢的，手感很轻，指哪打哪，精准，试过几次急速转弯，过弯侧倾压制不错，当然不能和轿车相比#舒适性 这台车的座椅的柔软度，我觉得是三款车里面都做得很不错的一个，尤其是第2排的座椅非常的宽大厚实并且带有座椅加热的功能，虽然隔音不是特别好，平时在市区代步，我觉得还可以。#油耗 油耗表现的话是非常令人满意的，在这三款车里面，个人感觉马自达的油耗是最出色的，目前平均油耗在9升左右，这么大的尺寸，真的是很不错。

『拾』 车长近5米的CX-8 这么大个儿的马自达还能“魂动”起来吗

作为马自达在国内的旗舰车型，CX-8的关注度好像一直都不太高，身为7座中大型SUV的它有哪些值得一说的特点呢，一起来看一下。

动力方面，马自达CX-8全系搭载一台2.5L创驰蓝天发动机，最大功率192马力，匹配6速自动变速箱，动力输出的平顺性没的说，另外高配车型还配备有四驱系统。

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