奥迪q5豪华版内饰

A. 奥迪Q5对比奔驰车型内饰设计会不会缺乏豪华感

奥迪、奔驰都是一线豪华品牌，就像我们去买豪宅，可能开发商不同豪宅的风格也有所不同，奥迪代表了一种当下比较流行的科技概念豪宅，奔驰代表了比较复古传统式豪宅；
两种装饰风格不同，选择奥迪的话更希望选择一个纯正的德国欧式设计的车，欧式设计强调简约时尚、智能科技、美和功能完美结合的理念。而奔驰更像是美式设计，比较传统复古比如他GLC屏幕，就像老式电视机边非常宽。

B. 奥迪Q5内饰都一样吗

这些年奥迪汽车在我国的汽车市场上很是热销，无论是价格较为便宜的奥迪a3
还是较为昂贵的奥迪A6L都很是引人注目。最近奥迪汽车又将推出一款全新车型
奥迪Q5L，尽管车子还未正式上市，当人们依旧对它感到十分期待

C. 奥迪Q5L的内饰豪华吗它的空间大吗

最满意喜欢Q5L车的空间大，男孩子开这种空间大的suv的车特别的帅气，我老爸开的是宝马525，我也开过，但是我还是喜欢奥迪Q5L这种款的车，那种车太商务了，我觉得我开不太适合，毕竟我也是二十几的年轻小伙子。

最不满意最不满意的话就是起步的顿挫感比较明显，还是就是后排座椅的舒适性不是很好。

【内饰】车内部的座椅是真皮组合座椅，坐起来很舒服，以前车的座椅就很硬，开车开车了腰板就有点酸，上次旅行也开了很久的车，都没有觉得腰板很酸，车内的全液晶仪表盘看起来整个车就档次更高，再加上车里面还有氛围灯

【性价比】买了这款车两个多月时间，感觉也是经济实惠，方便实用，出去也是特别有档次豪华感，很喜欢的一款车，买到就是值，性价比也是高。

D. 奥迪Q5车型的内饰有哪些特点

奥迪Q5车型的内饰：与奥迪Q5流线型的动感外表形成强烈反差的是其充裕的车内空间。为了更有效地利用车内空间，奥迪Q5提供了同级别车型中最为灵活的座椅组合方式。

其中，它的前排座椅具备电动座椅位置调节功能，而后排座椅也可以提供四种折叠方式，并能够进行前后100mm的水平位置调节。在后排座椅全部向前放倒后，Q5的后备厢容积随即从540L增加至1560L，它在同级别车型中具备最出色的装载能力。

另外，为了营造更为自然、明亮的车内空间，奥迪Q5全系车型均标配可覆盖前、后两排座椅的全景天窗，让驾乘人员尽享自然之美。

E. 全新奥迪Q5L内饰算好吗

全新的方向盘设计，缩小的安全气囊及喇叭设计使得驾驶员拥有更广阔的的视野及空间，进取、优雅的整体线条设计，水平元素的运用与外观设计内外呼应，40:20:40 的后排座椅分割比例使得后排乘客拥有更舒适的空间，可调节靠背的人机工程学设计带来更舒适的乘坐体验

F. 奥迪Q5L的内饰配置差吗它的空间大吗

最满意同级的BBA，外观难分伯仲啊，但是内饰造型方面我更喜欢Q5L一些，而且更重要的一点就是价位优惠力度更大些，何必不多省点钱

最不满意新车异味比较大，没有座椅记忆，后保险杠排气是假的。

【外观】车非常的时尚运动，还有全景天窗可以开，真想开着这款车开到大草原然后开启的我的全景天窗，亲戚朋友看了我这款车之后都说看起来很好看，奥迪还是奥迪，设计的车还是很好的。

【内饰】这款车既然是时尚型的，座椅自然是年轻运动风格，没有说很商务，所以看起来很不错，车内整体节约大方，设计感十足，仪表盘也是我特别喜欢的，奥迪的内饰我还是对它很有信心，相信豪华品牌的设计。

【性价比】都说选车自己喜欢最重要，这款车是我精挑细选的，很喜欢，性价比也很高，入手特别满意。

G. 长安最强“助攻”！内饰比奥迪Q5豪华，2.0T+爱信8AT，10万出头

目前紧凑级SUV依然是国内汽车市场最火热的一个领域，主要是SUV车型比较适合国内的复杂路况，然后国产H6等车型相对而言定位亲民性价比突出，确实是很多家庭购车的首选。今天咱们聊的也是一款比较火爆的紧凑级SUV，这款车型可以说是长安的最强“助攻”，也是目前H6最强的竞争对手，这款车型就是——长安cs75plus。长安最强“助攻”！内饰比奥迪Q5豪华，2.0T+爱信8AT，10万出头。
长安cs75plus这款车型的确是长安最强的一款助攻车型，毕竟当初的cs75虽然销量也算不错，但是基本就在万台左右，然而在这款全新的75plus加持之下，却拥有着月销近3万台的成绩，比较H6也逊色不了多少，充分说明了这款车型的出色。其实目前这款车型优惠幅度不大，相比较而言性价比并不算特别出色，但是其豪华的配置以及强悍的性能，完全符合当下占据主导地位年轻消费者的口味，能够畅销也是意料之中。
接下来小编简单的给大家介绍一下这款车型，毕竟想要购买的消费者还是等疫情过后去看一下实车比较现实，而且这款车型去到之后也并非没有优惠。在外观设计方面，长安对于这款车型的确是花费了心思，前脸仍然是采用了酷似雷克萨斯的纺锤式中网格栅，超大的尺寸以及棱角分明的折线设计，看上去甚至拥有让人过目难忘的视觉效果。然后中网格栅两侧的雾灯区域才是整个前脸最拉风的部分，完全就是参照了超跑的设计打造，夸张的造型对于年轻消费者而言特别有吸引力。前脸还有锐利的头灯组也是一大亮点，造型极为独特，不过最低配的两款车型采用的是卤素光源，确实有点不厚道。
从侧面来看，这款车型也是略微溜背的城市SUV造型，具备着浓厚的时尚气息，包括贯穿式的锋利腰线、橙色的饰条点缀、动感的双五辐式轮圈等等，作为一款城SUV设计得非常到位，可以说比博越还要突出一些。车尾部分的主要亮点就是集中在燕尾式的尾灯上面，通过led光带的装饰，点亮后拥有十分炫酷的显示效果，另外比较霸气的就是双出的大口径排气，充分体现出这款车型动力方面的强劲，这款车型整体外观来看的确是特别的优秀，真正站在潮流的最前沿，比较普通版车型要漂亮的多，是这款车型成功的一大原因。
然后接下来这款车型豪华的内饰是整车的另一卖点，整个内饰采用了一个撞色的设计，然后配合大量软质材料的覆盖，拥有着不错的档次感。不过整个内饰最出彩的还是对于科技感的营造，中控部分配备的双12.3英寸连体大屏是最吸睛的部分，集成的全面的行车信息显示以及各项功能，不过12.3英寸的液晶仪表只是高配车型配备，当然中低配的7英寸显示效果也非常不错。另外内饰还有平底设计的动感方向盘、档次十足的飞机档杆、驾驶模式选择旋钮、电子手刹以及其他的大量电子设备，整体看上去真正比奥迪Q5还要豪华的多。
空间方面这款车型也是极为优秀，其整车尺寸是4690mm、1865mm、1700mm，轴距达到了2710mm，不仅尺寸在紧凑级车型算是佼佼者，而且对于空间的处理也非常到位，再配合一个舒适的座椅空间方面也是占尽优势。动力同样这款车型没有让消费者失望，普通版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率是178马力，传动方面为6档手动跟6挡手自一体变速箱；另外，新车还搭载了一台2.0T+爱信8AT的动力组合，最大输出功率可达233马力，哪怕对于动力需求非常大的消费者也完全能够应对，不到14万的售价也算极为良心。
综合各方面表现来看，全新长安cs75plus各个方面表现都非常优秀，10万出头的起售价算不上特别突出，毕竟低配配置并不算特别丰富，但是无论是外观还是内饰打造，这款车型都抓住了年轻消费者的审美，能够取得成功也是实力所至。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 奥迪Q5L的内饰差吗它的减震硬吗

最满意这款车能满足我平常上下班代步用，好牌子的车也让我很有面子，车子也满足了家用的需求，车的配置也能满足个人所需，满意的车自己也用着舒心，自从买了这款车，感觉生活都便利了不少。

最不满意我觉得内饰不是特别的好看，内饰看起来很单调，整体设计不豪华，太单调了跟外观的时尚比起来有点不搭，要是内饰的配置再多一点点，再豪华一点点，那就非常的好看了。

【性价比】这款车的性价比不算特别高的，这个价位的有些东西还是需要自己加钱加装的，这个价位其实已经不算特别低了哦，但是有些配置其实比如说倒车影像这些，自带就更好了，试车的时候也看了一些其他的车，有的这个价位的车还是有倒车影像的，但是整体下来我觉得奥迪车的很多我还是很满意的，外观、内饰的设计。

I. 奥迪Q5L的内饰配置高吗它的空间大吗

最满意Q5L的这个颜值确实高，而且优惠力度的确大，总之这个车子的优点还是比较明显的，我当时也是看中了这么大的优惠，真的是让人很心动，尤其是对比之后，配置相对来说还是比较高的，2.0T低功率也还可以，40TFSI就完全够家用了，这一点完全不用担心。

【性价比】这款车的性价比很高，虽然很多人觉得这个车的配置低，但是我认为有些高配置的其实你不会用到什么啊，而且这个车开起来很舒适，优惠力度也还是很满意的，我挺满意的了。

J. 奥迪Q5的内饰建议

自从SUV由非承载式车身转向承载式车身以来，它所主打的特色就一直是出色的通过性能，只有在近几年注重操控的SUV才开始逐一亮相，比如基于3系底盘的宝马X3。而这次登场的Q5也绝对属于这个行列的重要乘员，在此次的试车场地西班牙巴伦西亚蜿蜒的小路上，Q5出色的操控性给我们留下了极佳的印象。而宽度适当的车身也使我们在穿梭中世纪的建筑中感到游刃有余。Q5灵巧的表现和敏捷的伸手虽说是第一次领教，但是如果你将它看做增高版的奥迪新A4你也就不会对它的表现唏嘘不已了。同样2.8米的轴距为车内乘员提供了与B级车无异的驾乘空间，而它的车长却要比A4短了132mm，因此车身更为紧凑。总之，Q5与奥迪A4之间存在这太多的相似之处，只是离地间隙变为了20厘米罢了。因此由于充分体现了车身低矮的特色，也就为它出色的操控能力提供了天然的优势。
当然，单单凭借着奥迪A4的DNA是根本不足以让这款新车取得成功的，因为它所面对的市场简直是四面楚歌。不仅有来自家乡的宝马X3，奔驰GL级K的尾追，而且还有来自东洋人高性价比产品的围堵，比如英菲尼提的EX35和雷克萨斯RX350。当然，如果再考虑到即将登场的瑞典沃尔沃XC60和更偏向于越野性能的LR2的竞争，如果不是个狠角，那是绝对压不住阵的。那么，面对这些对手，Q5进行了怎样的准备呢？虽然对手众多，但最主要的还是来自家乡的宝马和奔驰，为了打破他们的强势，唯一能做的就是给出更多。通常，在这些入门级SUV所见的廉价内饰设计在Q5上是绝对没有的。打开这款精致SUV的车门，车内的一切都了可以用“最”来形容。最高质量的塑料件，最高品质的真皮和实木，而控制面板的布局设计也充满了奥迪A4的原汁原味。唯一的不同就是在这款Q5的身上，我们还能看到一个全景式天窗。虽然不对国产后Q5的全景天窗抱以希望，但进口的Q5应该不会削减这一配置的。

虽然奥迪新A4的空间已经足够满足前后排乘员的舒适性，但Q5更是将这种空间感进一步扩大化了。此外，一切都非常考究的内饰设计和更容易使用的MMI系统也是这款新车的相对优势所在。
即便是不配备全景式天窗，奥迪Q5的驾驶室也绝对称得上宽敞，无论是前排还是后排的空间感都很好，此外，它的后排座椅也可以前后调节，因此，乘坐Q5的后排舒适性无庸质疑。如果你觉得这句话说得不疼不痒没有感觉的话，那我们可以负责的说，X3和EX35的后排是无法与其相比的。虽然在行李箱容积上，Q5不如X3，但它所配备的行李导轨却非常实用。同样，即便是把座椅进行40/60分折的话，最大行李箱容积也要小于宝马的同级车。 奥迪Q5
奥迪的产品从来没有激烈过，而且似乎在处理各个层面的需求上都有相应的技术来支持。所以，在驾驶的时候，虽然也是一款强调操控的入门级豪车，但你绝不会感到它的浮躁。理性至上的原则是奥迪运动表现的最大特征。 作为全轮驱动技术的先驱，奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统 。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动 装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成，并装用235/65/17轮胎，根据需要奥迪还可以提供最大达20英寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然，而且安全性能出众。新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能，通过传感器，ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载（车顶负载最高可达100千克），那么ESP将把原先记录的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。高达2吨的挂车负载证明了其是最为强劲的拖车，即使在崎岖不平的路面上也能达到卓越的驾驶性能。标配的山路下坡辅助系统，可以在30公里时速之内下坡过程时自动保持预先设定的速度，可以使下坡更加安全。电子稳定系统ESP功能是越野驾驶的得力助手。越野时ESP确保车辆达到最大牵引力状态，而ABS可以自行识别路面状况，并为沙地、石子地或卵石地选择最佳控制策略。奥迪Q5的爬坡能力颇为出众，达到31度。由于Q5的前悬挂很短，接近角达到了25度，由于长轴距，离去角为17.5度。Q5的离地间隙达20厘米，并可通过最深50厘米的水面。