雷诺内饰差
❶ 内饰做了小改动 雷诺D系列卡车要出2020款了
雷诺D系列卡车要出2020款了，内饰做了小改动，换了新方向盘和仪表盘，新增平板支架和手机支架。内饰改款之后还是很一般般，销量太小，厂家根本不舍得花大价钱做一次彻底的革新。对比之下，国内的中卡市场更新算是很快的了。
发动机都是道依茨的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❷ 退市雷诺“白菜价”，科雷傲已降至14万，抄底机会到了
命运终究还是对东风雷诺下了手，2020年4月14日，东风汽车集团与雷诺中国分别通过各自渠道宣布双方“联姻”结束，雷诺将转让手中全部东风雷诺股权，东风雷诺也将停止雷诺品牌的相关业务活动。同日，雷诺中国宣布全新在华战略，未来业务重心将转向轻型商用车以及电动车领域。
对于这样一个始终红不起来的品牌，一大部分人内心都毫无波澜。可对于原有的30万车主来说，自己的车一下子却变成了“限量版”，以后保修怎么办？对于潜在消费者来说，现在又是否适合抄底？
被称为换壳"奇骏"的科雷傲，是雷诺旗下在国内市场少有的优质车型，只是由于售价比奇骏还贵，再加之法系车常有的差异化配置，导致其在国内市场的销量一直较为惨淡。而根据车主之家报价来看，如今在河北一些地区雷诺科雷傲的入门级车型裸车价已经跌破了14万，相比于日产奇骏可是要便宜很多。那么这款车又是否值得入手呢？
外观方面，科雷傲充满了浓厚的法式特色，给人在视觉上营造出了很强的精致感和大气感，完全不输日产奇骏。车头部分镀铬横幅式进气格栅与头灯融为一体，有效地提升了车头前脸的精致感。大灯组底部装配了獠牙式LED行车灯，视觉冲击感很强。保险杠两侧设计了对应的凹槽，内部装配了炭黑饰板，下进气格栅的造型为倒梯型设计，有效提升了车头前脸的硬朗感。
车身侧面，雷诺科雷傲的比例较为协调且略显敦实，车顶线条比较平直，到D柱也没有明显的下滑，整个车身显得比较大，并且通过镀铬材质的装饰，使得一体感很强，档次感也不差。搭配18英寸钻石切割双色铝合金轮毂时尚动感。
尾部方面，雷诺科雷傲设计大气简洁。虽然没有采用目前流行的贯通一体式尾灯，但是延长的尾灯线条也比较接近于这种风格，依然能拉伸车尾的视觉宽度，LED尾灯点亮后的视觉效果也比较出彩，保险杠下方还有着银色护板和镀铬饰条的点缀。排气采用双边双出布局，外围采用镀铬包裹并连接，一定程度上提升了豪华感，别有一番法系风味。
内饰方面相比同属法系的标致4008、雪铁龙C5 AIRCROSS所表现出的科技风格，科雷傲的内饰好像出自于10年前的设计，不过细节方面还是凸显了做工，中控台大面积地覆盖了软质材料，并点缀有镀铬饰板，还在主副驾驶席两侧加入了扶手，人性化设计比较到位。
内饰最引人注意的当属中控的8.7英寸镶嵌式中控屏，竖直的造型酷似一个大平板，而且功能强大，两侧装配了竖立式空调出风口，下方还设计了两个旋转按钮，实体按键并不多，整体偏向简洁。方向盘设计也很干练，并且采用了皮质覆盖，握感舒适。换挡台周围非常简洁，装配了直列式换挡杆。
而科雷傲的缺点也非常明显，那就是高低配车型差异化舒适性配置太大。不过在安全配置方面却很厚道，从入门级车型开始科雷傲就配备了涵盖主副驾驶座、前排侧以及前后排头部在内的6个安全气囊，符合主流水平。在此基础上，胎压报警功能、ABS防抱死系统、刹车辅助系统以及电子车身稳定控制系统等一系列相对基础性的配置都是全系标配。
尺寸方面，科雷傲长宽高分别为4672/1843/1685mm，轴距为2705mm，奇骏长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距2706mm，两款车尺寸差异极小，奇骏车高要稍占优势。坐进科雷傲后排，头部有一拳稍多，腿部有两拳的空间富余，整体表现与奇骏不相上下。储物方面，后备箱的常规容积为624L，后排放倒后还能够进一步扩充。
雷诺科雷傲和日产奇骏都出自于雷诺-日产联盟的CMF平台，所以科雷傲的发动机、变速箱等核心技术采用的都是与日产奇骏相同的平台技术。搭载了2.0L自然吸气和2.5L自然吸气两套动力系统，其中，2.0L自然吸气发动机最大功率154马力，最大扭矩204牛·米。2.5L自然吸气发动机最大功率186马力，最大扭矩246牛·米。传动系统均为CVT无级变速箱。
底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，高配版带适时四驱，无论是从参数上还是配置上来看雷诺科雷傲的三大件确实是和奇骏一样，可能底盘调校偏向于法系车，开起来要比日系车更加舒适。而正是采用奇骏三大件，使得雷诺科雷傲拥有非常不错的可靠性。
综合来看，雷诺科雷傲结合其目前的优惠售价来看，性价比可是要比奇骏高出不少，想要抄底还是比较值得入手。当然绝大部分消费者可能对于售后维修保养还存在担忧，其实这一点不用担心，因为雷诺汽车早已发布公告，将通过雷诺经销商，同时利用联盟的协同机制，在中国继续为30万雷诺车主提供优质客户服务，而且4S店也有着十年以上的零件储备。
虽然现在雷诺车主还能够去4S店进行维保，但对于雷诺经销商而言，未来无车可卖，运营压力势必会增加。因此随着时间的推移，一定会有一批雷诺4S店关闭，不少车主最终都将在日产4S店或其它渠道完成后续服务工作。由此来看，已经买了车的车主不必太担心。不过，车主们也要面对，东风雷诺瓦解对二手车残值率造成的进一步影响。
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❸ 【车主点评:法国雷诺整车外表内饰充满了浪漫气息】
#选车理由 之所以选择这款车，这是一个法系车，整车外观还有内饰都充满了一种温馨与浪漫。还有就是雷诺是世界500强。
#最满意 车的侧身特别好看，像一个拱桥一样从下到上都有一个弧线的设计。让整体充满了浪漫与圆润。
#最不满意 中控屏的分辨率偏低，而且触摸起来不灵敏。
#空间 目前我们还没有小孩儿，我们小两口开车这辆车的空间足够用。 我坐在驾驶舱头部空间还有3000左右。后排空间也非常的充裕，它的宽度是比较宽的。
#外观 这款车的前脸有一种小小嘴小眼睛眯起来微笑的感觉，看起来特别的可爱，而且侧身像彩虹拱桥一样一层接一层。
#内饰 内饰大部分都是皮质软包触摸起来的，感觉非常的好，而且非常高端大气上档次。但是内饰的中控屏感觉分辨率特别低。
#动力 这款车动力搭配2.0的自然诶，最大马力可以达到154起步非常的快。中后期马力也非常的不错，非常的均匀。
#操控 打方向盘的时候方向盘特别的精准，而且回弹力度非常好。刹车也特别的及时没有一点拖泥带水的感觉。
#舒适性 座椅坐起来非常的舒适，但是隔音效果做的不是特别的好，避震效果非常的好在过减速带的时候可以有效减缓车内的抖动。
#油耗 以前综合油耗七点多，这款车搭配的是2.0的自然诶，对于这个油耗我是非常满意。
❹ 雷诺suv内饰是橙色的车是哪一款
雷乐车已经退出中国市场，现在卖的都是库存车，你买个库存车，将来的售后维修配件供应都会有问题
❺ 雷诺科雷傲车身内饰见异响是怎么回事
可能是刹车片和刹车盘磨损不均 造成啮合不好
❻ 雷诺作为合资车，为何在国内的销量却不理想呢
雷诺，法系三大品牌之一。
❼ 雷诺 e诺，不一样的车生活，性价比很高
现在买车的话，首选应该就是新能源汽车。日益拥堵的城市，燃油车开始限，买辆燃油车还不如买辆新能源汽车来得自在，不仅有国家补贴，在通行方面也会比燃油车要经济实惠。新能源汽车在生活当中已经无处不在，而新能源汽车也正向精细化、集中化快速发展。关于选车还是要做足功课的，能入眼的新能源汽车还真不多。看来看去，最终还是选择了雷诺?。
电机才是他的核心，以后出游全靠雷诺?e诺了。雷诺?e诺，不一样的车生活！
❽ 法国雷诺汽车内饰
一般的汽配城都有.没有你也可以定货.
❾ 东风雷诺曲终人散，PSA举步维艰，法系车在中国还值不值得抢救
就高端品牌DS而言，现在成了一个高不成低不就的局面。可以探索建立自身的品牌特色和优势，不是有运动基因吗？那我们就在高性能上下功夫，不是巴黎前卫精神吗？那我们可以推出一些外观及内饰定制服务，甚至与其它领域的法企深度合作。有了品牌的不可替代性再去谈什么豪华。
当然，我们作为消费者也不要一棒子把法系车打死，有见到法系车就觉得它哪哪哪肯定不好的刻板印象，需要具体车型具体分析。法系车不见得没有闪光点，也不见得没有优秀的车型，客观地比较才能找到最适合自己的爱车。
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