东南V3内饰仿古

1. 东南v3菱悦这车怎么样

V3菱悦
V3菱悦菱悦诞生于东南汽车自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的车长，2.5米的轴距，显然是一款标准的A级车，如果告诉你它最低的售价只有5.98万元，是否感觉会不错呢？
外形大气
车尾设计有赛车感
菱悦的外观属于耐看一类的，整体不会显得臃肿，而整个前脸也换成了时尚的倒梯形式样，前脸的线条有了明显的跃动感，从菱帅到蓝瑟再到菱悦，车辆正前方观感变得越来越好。前大灯同样使用了现在比较流行的水滴形设计，再加上厂方认为非常个性的高尔夫球杆式前雾灯和一些镀铬的装饰件，使整个车头看上去更像一辆全新设计的车型。说到车尾的设计，笔者更是赞许，它有一种三菱近年的赛车的感觉。
菱悦内饰有不少熟悉的感觉
进入V3菱悦的车内，内饰设计有不少熟悉的感觉，空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局暴露了它和菱帅之间的关系，但主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样式的仪表盘和略有包裹性的座椅终于让驾驶者有了一些全新的观感。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步，塑料部件的质感已经显得不那么廉价了，而真皮座椅的缝制线角也处理得不错。
具备可变气门正时系统的发动机
菱悦搭配了三菱技术1.5L
mivec发动机，具备可变气门正时系统，配备5挡手动变速器，最大功率高达81Kw／6000rpm，最大扭矩可达134N.m／3000rpm。我想三菱公司对待东南的需求是不会“一般待遇”的！因此有了这款油耗小、动力足的心脏也是菱悦的基础。
操控性能可靠而且来得实在
在厦门环岛路上，轻点油门，V3菱悦轻盈起步，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐，换挡平顺，无顿挫感，离合器踏板反应也很灵敏。选择一段有2公里的笔直路段，在四挡、五挡位置加油，拉高发动机转速，顷刻间V3菱悦急速向前，速度指针快速指向90
km／h。收油点刹，V3菱悦刹车反应很快，四轮碟刹的制动效果令人满意。
在掉头90度弯道前，出于对三菱首创的五连杆式独立悬架的信任，在入弯前只是轻踩刹车，保持60
km／h的车速入弯，车身过弯时非常平稳。过了弯心开始加速，发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出，不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上，在强烈的回正力矩下轻松、准确地回正方向。可以说无论是弯道还是面对各种复杂路况，V3菱悦都能轻松应对。
说实在的，东南菱悦是一款蛮值得购买的A级车，它的价格甚至是某些A0级车的2/3，这是一个什么概念？而且，了解车的人都知道，东南汽车的产品与三菱品牌绝对不可能没有关系，因此东南与纯自主品牌相比，它有着优势———菱悦没有使用三菱标识，也无形给较低的价格奠定了基础，这一切包括：标准的车身配置、比预期低的价格、上乘的工艺水平都预示着市场的表现会不错。

2. 东南V3菱悦。改装大包围，轮毂，尾翼，内饰。大概在多少钱之内可以完成一般的改装外饰内饰就OK。一般的

像楼下所说一样， 300度散光属于高度散光。必须订做。一般会让你过几天去拿，但是像楼下所说的批发价200就太夸张了，一般普通的不超过50 。你去配镜可以给他讲价。大概加个一般的镜架就300快左右。

3. 大家说东南的V3菱悦怎么样

因为定价之初水分就比较少，我用了一年，感觉不错，就是内饰糙点。但是新的升级版虽然内饰改进，但发动机（4A91）成本缩水比较明显，网上反映不是很稳定，你买舒适版用的是4G15M,理论数值虽然比4A91（压缩比10.5:1,也就意味着必需加97号的油才能达到理论数值）低点，但比较成熟。

4. 东南菱悦V3怎么样

优点：V3最行就是省油了吧。
缺点：不满意的也有，中控台看时间不方便。CD上有一个显示时钟的按钮，在收听FM状态按1下，在听USB状态下按6下，这点非常不方便，为此我自己动手在中控台上加装了镶嵌式电子时钟。
外观：菱悦车拥有三菱血统的外观，时下最流行的梯形大孔格栅。款式虽略显过时 但相对耐看 时间久了看着也挺精神的。
内饰：米色+黑色的内饰是很普通的了，内饰做工太糙了，中控台的接缝高低不齐还都是硬塑料，方向盘的手感挺不错的样式也好看，储物空间少，门内侧基本放不下什么东西，做工还是应该提高点。
空间：感觉空间不错，比较满意，后备箱的空间也是相当的大，没装过大件，平时是够用了。
配置：性价比应该是最高的了，4轮碟刹，后独立悬挂，三菱技术发动机，丰富的改装件，过的去的做工，这一切只需要5万，找不到比他性价比更高得了。
动力：动力个人的观点是你只要舍得给油推背感肯定是有的.在动力方面个人觉得比较满意
操控：换挡顺畅，指向准。路感清晰。
油耗：车还没有出磨合期，这段时间油耗应该是比后期大一些，近期开城市道路比较多，加上夏季空调，现在7.2左右 ，这个数字看下去虽然不爽，但是对于 磨合期+城市+空调来说，已经可以了。
舒适：四轮独立避震，舒适性较好，但原厂避震不怎样，有碎震感觉，让人很不舒服，更换为KYB避震升级不少，开长途时，驾驶位总让人肾不舒服，应该是该车的通病，建议提高座椅的舒适性。
以上是这款车的性能评价供参考。

5. 东南三菱的菱悦v3改装图

个人感觉，换轮毂，加装尾翼，就很帅了~~
如果有条件再加个外包围。
另外我在淘宝上有看到可以改成剪刀门的，费用8千，你可以了解下~

6. 东南 v3菱悦 懂车懂行的进来

1.菱悦是不是和三菱同平台共线生产？？？共线生产？
答：东南自制的机床，基本上就是轻微改动蓝瑟的机床，算是和三菱同平台生产

2.菱悦的底盘如何？如果要是跑工地的话有没有普桑 捷达泼皮
答：我的是蓝色风采，我觉得家用应该比较适合，跑工地不如捷达普桑

3.这个车到底怎么样？？和菱帅比着呢？
答：完全2款，菱帅是97年的枪骑兵改进版。菱悦是新版，无论机电设备，发动机都是菱帅不能比的。但是菱帅的优点在于，可以改装，因为和EVO是一样的。

4.这个车耐造吗？？省油吗？？
答：这车不如捷达普桑耐造，我相信同价位没有车敢说我比捷达耐造，没人敢说我比捷达配件便宜。但说实话，如果家用，舒适度，外观都是不捷达能比的

5.是不是真的按照三菱的技术规范进行设计调校的？
答：这个车的广告不知道你看过吗！是东南自主品牌，说白了就是东南版的蓝瑟。东南还没有技术哦改变指标，因为机床都是照抄的。所以基本和蓝瑟数值是一模一样的。

6.它和蓝瑟6的底盘是一模一样吗？？
答：是的

这就是缠绕我已久的几个问题， 我最看重的还是底盘，请高手在这款车的地盘上给我做出详细的解答，不要复制的，要真实可靠的信息，谢谢了

7. 东南v3菱悦仿的三菱那一款

答:东南v3菱悦仿的是三菱Lancer Evolution - 第4代( 简称EVO-4 )

下面是我之前回答过其他网友的,.你参考一下吧,.
(绝对原创,假一罚十!!)...T0T
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东南v3菱悦,基本上就是菱帅的升级版,在发动机和外观上有所改动,

这两款车的模仿对像是EVO-4,..整体布局和车身架构,特别是底盘,都是照搬EVO-4的,.

值得一提的是,前置前驱的V3竟然在底盘留下改装4驱的可能,.

虽说有点不可思议,但联想到它的模仿对象EVO-4就清楚明白了,..

因为EVO-4是4驱车,..所以说V3不仅是模仿,而是完全照搬EVO-4的图纸!!!~

不过制作的工艺和用料上是缩水滴,.钢性远逊于EVO-4,

悬挂也是采用了更为廉价的前麦弗逊,后多连杆的悬挂设计,.配件上颇为廉价,.轮胎有点垃圾,.

急弯抓地不足..但V3的悬挂调得比较软,.转弯倾斜度比较大,抵消了轮胎抓地不足,

要换绞牙避震才能明显发现抓地不足的垃圾轮胎,.还有换多活塞卡钳之后,刹车总泵明显不够力...

但V3的整体性能,特别是操控性在同级车中是相当出色的,..

8. 东南V3菱悦汽车怎么样

V3菱悦 V3菱悦菱悦诞生于东南汽车自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的车长，2.5米的轴距，显然是一款标准的A级车，如果告诉你它最低的售价只有5.98万元，是否感觉会不错呢？
外形大气 车尾设计有赛车感
菱悦的外观属于耐看一类的，整体不会显得臃肿，而整个前脸也换成了时尚的倒梯形式样，前脸的线条有了明显的跃动感，从菱帅到蓝瑟再到菱悦，车辆正前方观感变得越来越好。前大灯同样使用了现在比较流行的水滴形设计，再加上厂方认为非常个性的高尔夫球杆式前雾灯和一些镀铬的装饰件，使整个车头看上去更像一辆全新设计的车型。说到车尾的设计，笔者更是赞许，它有一种三菱近年的赛车的感觉。
菱悦内饰有不少熟悉的感觉
进入V3菱悦的车内，内饰设计有不少熟悉的感觉，空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局暴露了它和菱帅之间的关系，但主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样式的仪表盘和略有包裹性的座椅终于让驾驶者有了一些全新的观感。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步，塑料部件的质感已经显得不那么廉价了，而真皮座椅的缝制线角也处理得不错。
具备可变气门正时系统的发动机
菱悦搭配了三菱技术1.5L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，配备5挡手动变速器，最大功率高达81Kw／6000rpm，最大扭矩可达134N.m／3000rpm。我想三菱公司对待东南的需求是不会“一般待遇”的！因此有了这款油耗小、动力足的心脏也是菱悦的基础。
操控性能可靠而且来得实在
在厦门环岛路上，轻点油门，V3菱悦轻盈起步，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐，换挡平顺，无顿挫感，离合器踏板反应也很灵敏。选择一段有2公里的笔直路段，在四挡、五挡位置加油，拉高发动机转速，顷刻间V3菱悦急速向前，速度指针快速指向90 km／h。收油点刹，V3菱悦刹车反应很快，四轮碟刹的制动效果令人满意。
在掉头90度弯道前，出于对三菱首创的五连杆式独立悬架的信任，在入弯前只是轻踩刹车，保持60 km／h的车速入弯，车身过弯时非常平稳。过了弯心开始加速，发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出，不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上，在强烈的回正力矩下轻松、准确地回正方向。可以说无论是弯道还是面对各种复杂路况，V3菱悦都能轻松应对。
说实在的，东南菱悦是一款蛮值得购买的A级车，它的价格甚至是某些A0级车的2/3，这是一个什么概念？而且，了解车的人都知道，东南汽车的产品与三菱品牌绝对不可能没有关系，因此东南与纯自主品牌相比，它有着优势———菱悦没有使用三菱标识，也无形给较低的价格奠定了基础，这一切包括：标准的车身配置、比预期低的价格、上乘的工艺水平都预示着市场的表现会不错。

9. 请问东南三菱蓝瑟和V3菱悦有什么明显的区别！

东南三菱蓝瑟和V3菱悦的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同

一、发动机不同

1、东南三菱蓝瑟：东南三菱蓝瑟搭载了73kW(1.6L自然吸气)发动机。

2、V3菱悦：V3菱悦搭载了88kW(1.5L自然吸气)发动机。

二、最大扭矩不同

1、东南三菱蓝瑟：东南三菱蓝瑟最大扭矩(Nm/rpm)136/4500。

三、最大马力不同

1、东南三菱蓝瑟：最大马力(Ps)100。

2、V3菱悦：最大马力(Ps)120。

10. 东南v3菱悦改装图片

花多少钱，那要看你怎么改。有的名牌改装部件很贵的。甚至有的人花在改车上的钱比买车花的还多嘞。你想要花多少钱改？