帕萨特内饰图2019

⑴ 全新一代2019帕萨特330豪华版内饰有几种颜色

330豪华版的只有黑色内饰

⑵ 全新内饰升级，2021款的帕萨特还能呈现当年的辉煌吗

总体感觉，大众车还是挺不错的，虽然DSG有点缺陷，但是动力绝对超过同级别车辆，不过帕萨特销量想超过迈腾好像，有点悬，关键还是价格，性价比，毕竟雅阁，凯美瑞，迈腾产品力都很强～身边很多人看了看帕萨特，最后买个名图～因为车大还联系，13万的B级车～又大又省油～空间不错～符合大众消费者的需求。

副驾驶座椅腿部空间被中控台挡着，副驾驶乘坐者的左腿不能伸直，长途肯定难受。座椅填充不够舒服，后排中间隆起太高，又不是四驱，这么高的地台导致中间那个乘客肯定不舒服。外观的颜值几乎不占优势！新帕萨特的前脸和朗逸plus傻傻分不清楚。就后屁股稍微有点亮点！再说内饰，本人最近去4S店看了看新帕萨特和2019款迈腾！综合比较的确是比迈腾要好。

⑶ 2020款大众帕萨特曝光 外观内饰基本不变

随着人们生活水平的不断变好，买车的人也越来越多了，对于选择品牌来说，大众汽车在国内消费者心中一直是不可替代的一个品牌。国人对它的情节可谓是相当深厚。近日，据国外媒体报道，2020款帕萨特并没有进行新的设计，与2019款车型完全一致。车头处依旧使用了大量镀铬装饰，突显出了帕萨特这款车的豪华特质。

但2020款大众帕萨特优势之一就是后座伸腿空间比较大，几乎可以和许多SUV媲美。SUV这类车型主要是通过抬高座椅底部来扩大底部空间，这样乘客的腿部空间也会加大，进而不用刻意扩大后排空间。相比之下，轿车的座椅较低，需要额外的座椅坐垫长度，也因此，汽车的前座和后座之间需要更多的距离。2020年款大众帕萨特的后座伸腿空间约为1米，如今，在中型轿车中，只有本田雅阁超过了帕萨特。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 2019款帕萨特用车心得，还是这般的高端大气

来说说我的帕萨特，主要觉的这车空间大，行车稳，商务范很好，底盘结构跟奥迪一样，而且像内外后视镜防眩目在一般车上都减配了。稳重，是帕萨特最经典的车型，后来产的外观都改动，一直没超越这一代B5。经典的轮毂越看越耐看，越看越喜欢。内饰还不错，造型搭配简约大气，视觉效果很好。做工和用料也可以，看着很有质感，中控和仪表造型很有科技感，中控屏幕也大气，看着也有档次，用着也方便。总评商务车来说的内饰还不错，造型搭配简约大气，视觉效果很好。做工和用料也可以，看着很有质感，中控和仪表造型很有科技感，中控屏幕也大气，看着也有档次，用着也方便。总评空间是最看重的，买它就是为了家用和平时接待客户的，座椅分布的很合理，车上坐满人也不会空间是最看重的，买它就是为了家用和平时接待客户的，座椅分布的很合理，车上坐满人也不会的口碑很不错，同级别的车子中，它的空间、外观和配置都比较出色，动力也可以口碑很不错，同级别的车子中，它的空间、外观和配置都比较出色，动力也可以空间是最看重的，买它就是为了家用和平时接待客户的，座椅分布的很合理，车上坐满人也不会空调冷暖可调，温度适中，完全没有窒息感；怠速及驾驶的时候没有噪音，根本感觉不到机件老化互相摩擦的声响；悬架强度适中，感觉不到坑洼路面行驶中的颠簸，即使爱晕车的人也不会有那么强烈的眩晕感。在油耗方面还算中等水平，不是特别费油但也不是相当省油，是工薪阶层完全可以接受的。动力我觉得动力可以的，起步很平稳，低速和高速感觉动力都够用。动力爆发力还可以，中后段的提速很漂亮，动力响应很积极，超车的时候也不难，跑高速也不会掉链子。刹车很灵敏，感觉很安全我觉得动力可以的，起步很平稳，低速和高速感觉动力都够用。动力爆发力还可以，中后段的提速很漂亮，动力响应很积极，超车的时候也不难，跑高速也不会掉链子。性价比性价比很不错，价钱也很合理，外观、空间、舒适性和动力，都很不错。

⑸ 2019款帕萨特的前排空间表现怎样开车时空间宽松吗

作为中级车型，帕萨特前排的空间是比较宽阔的，由于为驾驶者的舒适度考虑，在车辆座椅距离、腿部的活动与摆放，还有头部的空间方面都留有比较大的位置，而且通过座椅与方向盘的具体调，有不同身高和不同驾驶习惯的车主也可以根据自己的要求进行调整，据测试个子比较高的车主，头部离车顶还有接近十余公分的距离，前排空间表现不错。

⑹ 全新帕萨特2019款内饰的风格有哪些特点材质怎么样

新帕萨特的内饰方面相对于以前车型来说有比较大的提高，基本的设计还是有经典的元素，但是现在帕萨特的内饰有了比较多的科技元素参与进来，显示面板与中控台的布局上来说，都可以看出全新的表现。在材质的选择方面，有多处的碳纤维色调的装饰板，与木纹的装饰板相配合，内饰的做工精细，手感很好。

⑺ 2019款帕萨特330豪华版，导航能不能在仪表盘上显示

19款帕萨特汽车豪华版导航可以在仪表盘上显示。

除了外观的全新设计，帕萨特内饰的变化中控台采用了亮黑色的反光饰板装饰，全液晶仪表盘和中控屏可实现双屏互动，将导航等重要信息传送到仪表盘上，方便了驾驶者的操作，也提升了车内的体验感。

动力方面，全新帕萨特除了1.4T发动机外，还采用了第三代EA888全新升级的2.0TSI发动机，有高低功率两个版本。2.0T低功率版发动机最大功率为137kW，峰值扭矩为320牛米，且采用了米勒循环技术。

(7)帕萨特内饰图2019扩展阅读：

2019款帕萨特汽车的配置介绍如下：

空调出风口则采用贯穿式设计，全景天窗和辉昂上的是同款，8向电动调节的打孔皮座椅带电加热通风与按摩功能。配备的10.2英寸全液晶仪表可在三种不同模式间进行个性化切换。

9.2英寸导航屏幕集成在线导航和POI搜索，HUD平视显示系统将行车信息投射于驾驶员视线前方。辅助系统方面配备自适应大灯、盲点监测、自适应巡航、车道保持系统。

⑻ 大众帕萨特又出2020款，它变了什么、值不值得买

回顾2019年国内车市，合资品牌中型车的销量几乎占据了轿车销量榜单TOP15的近三成份额，这也意味着中型车不但能满足国人对于空间、配置等方面的需求，且更对大多数消费者的胃口。

较之10-15万元的紧凑级轿车，合资品牌中型轿车的价格如今也不算太高，基本15-20万的预算就足以买到各大车企的这类车型。今天，咖哥给大家介绍的是上汽大众帕萨特，一款广为人知且在不久之前站在风口浪尖上的车型。4月20日，2020款帕萨特正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.59-28.29万元，这款新车又有什么变化，值不值得大家购买，接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

动力方面：2020款帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三种动力选择，最大输出功率分别为110kW（150Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分别为250N·m、320N·m和350N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，并满足国六排放标准。底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合方式。

咖哥点评

虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘，对于安全和科技配置升级明显，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点，这些升级也是消费者购车最常考虑的。综合来看，帕萨特这款车型整车造型大气稳重，配置、空间也都挺好，关键市场保有量和认知度都挺高，咖哥觉得帕萨特依然还是一款整体表现不错的中级轿车！大家觉得呢？

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⑼ 帕萨特怎么看是不是2020 款与2019款买的时候怎么区分

这个要看配置，比如以最低配的商务版为例，2020款多了气帘，大屏，手机互联，还有发动机型号也有变化，所以要看车型配置

⑽ 帕萨特因懂老百姓，已成2019年最受欢迎的B级车之一

国内的B级车领域，一直都是车市最为激烈的细分市场之一，其中最大的胜者自然要数日系和德系，这两大车系"相爱相杀"多年，至今未分出胜负。旗下如雅阁、迈腾等车型，凭借着较早进入国内市场深耕多年的优势，获得的知名度和认可度自然也不容小觑，同时也为它们带来了非常不错的销量。而我们今天要说的主角，也是B级车领域一位经久不息的车型，在经过价格优惠之后，11月销量甚至超过了雅阁和迈腾，它就是来自上汽大众的——帕萨特。

总结：帕萨特，作为一款耳熟能详的德系B级车，自从采用了大众MQB新平台，整体实力与销量都有提升。可以看出，它不论是外观、空间、动力都非常符合它的定位，综合实力非常强。如果说非要鸡蛋里挑骨头，唯一不足的可能就要属它的内饰了。当然，这也不足为奇，毕竟大众的内饰已经被吐槽了很多年了，现在已经形成"土到极致便是潮"的趋势了。但就整体来说，如今下跌3万的力度，使得帕萨特成为B级车中性价比很高的合资轿车，受欢迎也是自然的。

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