雪佛兰探世者内饰

Ⅰ 雪佛兰探界者，都有哪些值得入手的优势

合资品牌的紧凑型SUV是最具竞争力的市场段之一。肯定是你心中有一些自己的心。今天我分享了销售价格相当特写。 SUV。SAIC GM Chevrolet Explorer，这辆车实际上是美国的国家上帝。销售很大，但在17年介绍我们的国内表现，它是平的，9月份迎来了它的变化模式，外表返回了原创的晚餐家庭风格，新的家庭风格的正面，以及影响确实非常强烈。

雪佛兰1.5T发动机已用于家庭中型汽车的汽车，技术成熟，电源也很强大，探头完全足够，只需匹配6AT变速箱，有点影响它。雪佛兰探头可谓相同的水平，公司拥有公司最低的销售价格，这辆车的主要竞争优势是其优惠力量和力量，您可以购买2.0t + 9升级2,000,000。四轮驱动版本。

Ⅱ 【车主点评:造型威武的雪佛兰探界者】

#选车理由 买这台车子其实还挺纠结的，最开始没有想买雪佛兰品牌，更加倾向的是大众的品牌，但是去大众4s店逛了一圈，没有特别合心意的，之后才辗转去看了雪佛兰，我觉得这台雪佛兰探界造型真的是非常霸气非常威武，我个人是非常喜欢的，而且价格刚好也是我能接受的一个范围，试驾了一下，我觉得动力也挺充沛的。#最满意 最满意的是造型和动力吧，因为造型上是那种特别大气蓬勃的感觉，而动力的话也特别的充沛跑，高速的时候能体会到很强的推背感。#最不满意 对这台车子最不满意的地方是他目前的减震以及他的噪音问题，我觉得减震调教的偏硬了一点，噪音问题的话也稍稍有一点明显，跑高速的时候风躁挺大。#空间 这台车子的空间我觉得还可以，对于我们家人来说身材属于正常的，身材没有偏高偏胖的，所以坐在这台车子里面头部空间挺宽松的，而且后排的座位我觉得设计的挺宽大，所以对人体的支撑效果很好。#外观 外观的设计我很喜欢，是那种特别大气特别磅礴的感觉，我觉得造型上很威武，我个人是非常喜欢这种造型的。#内饰 对这台车子的内饰做工我是很满意的，我觉得一点都不粗糙，感觉还是挺精致的，另外就是内饰的设计风格上我觉得也不错，给我的感觉也是挺帅气的。#动力 动力很充沛，虽然排量并没有太大，不过在出行的时候，我的感觉就是爆发力挺强，而且跑高速的时候速度提升到120迈之后，感觉这台车的动力还会有比较大的剩余，推背感很强烈。#操控 驾驶操控的手感也不错，我觉得在市区出行的时候方向盘挺轻的，跑高速的时候方向盘稍稍偏重了一些，手感也是很合适的。#舒适性 在舒适性上这台车子的表现一般，我觉得跑高速的时候风噪声音偏大了一点，另外就是带着家人出门的时候，有的时候会走那些乡村道路，坑坑洼洼比较多，感觉这台车子的颠簸感有点强。#油耗 油耗倒是挺节省的，我没有想到这台车子的油耗表现也能这样的给力，我的理想油耗是9~10个油吧，结果实际的油耗只有8.5个。

Ⅲ 【车主点评:雪佛兰探界者陪我一起去探索新世界】

#选车理由 看到这款车的第一眼我就喜欢上了我感觉他从外观还有内置的配置方面完全足够吸引我而且在价位上也是比较优惠的 在朋友的陪同下来试驾过程中感觉各方面都不错就定它了
#最满意 最满意的就是车子的空间和外观了车子的空间非常的宽敞坐在里面很舒适 而且它的外观也非常的耐看我觉得是属于那一种硬朗运动风格的
#最不满意 最不满意的就是轮胎的胎噪声音了平时开在市区里感觉还好 如果上高速的话它的胎噪声音会比较大
#空间 空间非常的宽敞坐在里面很舒服而且他的视野非常的开阔整个空间的布局不会让人觉得非常的拥挤狭窄 后备箱的储备空间我觉得也蛮大的可以存放日常所需
#外观 外观的设计特别的有个性整体的车子造型我觉得很符合年轻人的眼光 开在路上我感觉回头率还挺高的特别是前脸的设计很有辨识度有立体感
#内饰 车子的内饰我觉得做工是一般的用料方面也没有特别的好 希望在这一方面能够改进还有就是它的中控台设计我自己还蛮喜欢的
#动力 起步的时候会稍微有一点顿挫感不过到涡旋介入之后它的动力就源源不断了 在高速上行驶的话动力非常的不错提速非常的快超车也比较轻松
#操控 方向盘转向非常的精准指向针基本上指哪打哪 而且方向盘在市区里行驶感觉非常的轻松不需要花费太大力气高速上他又会变得非常的沉稳给车带来了一定的安全性
#舒适性 座椅的包裹性和承托性我都觉得还不错软硬适中坐在车内很舒适 它的隔音效果一般关上车窗还能听到外面的一些杂音空调的制冷速度很快
#油耗 车子刚买来的那段时间它的油耗会偏高但是经过这两个月的磨合他已经迅速降下来了我自己已经很满意了

Ⅳ 雪佛兰新款SUV探际者什么时候园内上市，探际者，不是探界者

国六加上油耗管控，这车估计得凉！！

Ⅳ 这是什么车内饰，什么款车

08年，通用汽车在巴黎国际车展上向欧洲市场首次发布了全新的量产版雪佛兰Camaro。这款应用了最新的先进技术的高性能运动跑车为其充满魅力的外型更添了几许活力。

“这款全新的Camaro，将全球最丰富的车型设计传统与现代、先进的性能、舒适型和科技完美地融于一体，”雪佛兰品牌欧洲执行总监Wayne Brannon表示，“它的独创造型和驾驶性能为那些热衷高性能汽车的消费者提供了独一无二的选择。”

“回到未来”

全新的雪佛兰Camaro跑车，其现代动感的造型仍然保留了其60年代传奇车型的特色，并使Camaro的传奇得到延续。拥有刚毅、蓄势待发的跑车外型以及最新的设计元素，全新Camaro从其60年代传奇车型的设计传统中激发了灵感，但也并没有被局限在夸张的设计方面

V型前突的车头，“鲨鱼鳃”式的进气口以及更宽厚的后侧C柱都成为Camaro一系列独特的设计元素。同时，这些更简洁、更现代的设计元素也使全新的Camaro拥有非常易于辨识的造型。更好地实现传统与现代的融合是全新Camaro设计团队的关键任务。“我们在设计上秉承了雪佛兰品牌的一些优良传统，但是同时也赋予了这款现代跑车更多的新鲜元素，而不仅仅是对一款经典车型的怀旧。”通用汽车全球产品设计副总裁爱德华∙威尔本说。

内饰主题

这款全新的Camaro的特征主要体现在对细节的关注以及对传统与现代的平衡表现能力上。在两个深深嵌入仪表板的方形桶内，设置了一对圆形的跑车指针仪表器，这是对Camaro传统经典设计的传承。同时使用先进的LED照明技术，使车厢内拥有一个温暖并令人动心的光线环境，这又使得2010款 Camaro更具现代感和科技感。

在内饰的细节方面，比如大尺寸镀铬操控按钮，亚光外表饰板、高级的织物或亚克力半透明材质的镶饰共同营造出一个动感而高档的内部空间，这是对传统Camaro车型内饰设计的突破，并形成了全新Camaro的竞争优势。全新的Camaro对中控台仪表组合系统的选择，成为了其注重细节的另一个佐证。全新的Camaro从1969款Camaro车型的仪表板设计上汲取了更多的灵感，不过现在又加入了更具现代感的LED背光照明技术。

澎湃动力

性能极佳的442马力V8发动机能够提供顶级的553牛∙米的超高扭矩，从而使全新Camaro拥有与其“肌肉车”外观相匹配的动力性能。这款在2008款科尔维特上首次应用的发动机配有高涡流进气系统，从而可以获得更好的低端扭矩输出和更强劲的动力。当与6速自动变速箱和通用汽车的主动式变缸燃油管理系统(AFM)相匹配时，它可以提供400马力或535牛∙米扭力，并可以使其在较轻的载重情况下，只开动4个汽缸进行工作，从而进一步提高燃油经济性。

所有车型都标准配备了电子稳定性控制系统(通用汽车的StabiliTrak 系统)和牵引力控制系统(TCS)。并可以通过运动型模式选择键来调整车辆，使其拥有出色的驾驶性能。在手动变速箱的车型上还配备了启动控制系统，从而实现车辆能够始终平顺、快速地启动。大尺寸通风盘(355/365毫米直径)和四活塞式铝合金Brembo名厂制动钳，保证了车辆拥有出色的刹车制动性能。车辆的前悬挂采用了A臂式多连杆悬挂系统，后悬挂则采用了独有的5连杆独立式悬挂系统，与高性能的后驱式后桥想搭配，保证车辆拥有高性能跑车的操控性驾驶体验。

通用汽车全新的全球后驱车型车身架构(GRWB)为Camaro提供了刚硬的车身结构，进一步提升了车辆的安全性、操控和转向的精准性。一体式车身侧面冲压技术和高精度的焊接技术保证了全新Camaro拥有世界级的制造工艺。

Ⅵ 【车主点评:高性价比之选，提雪佛兰探界者】

#选车理由 这个车优惠完之后的价格其实没有比一些国产车贵多少。而且车身尺寸很大，空间很实用，三大件的技术可靠性肯定要比一些国产车要好很多，而且品牌保值率要高一点，选这个车何乐而不为呢？#最满意 最满意这个车的超大空间表现非常的实用，而且价格优惠幅度比较大，非常实惠。#最不满意 最不满意这个车的发动机在市区起步阶段，动力不是很强劲，其次就是这个车新车的异味特别严重，严重影响车内的空气质量。#空间 空间表现真的非常不错，它的后排腿部空间非常充裕，在这样的一个情况下，它的后备箱依旧做的非常大，空间表现非常满意。#外观 这个车的外观设计非常的高大威猛，前脸特别霸气。特别有一款SUV的感觉，并不会像其他suv那么的娘炮，整体还是非常的硬朗。#内饰 这个车的内饰设计中规中矩。非常的简约大方，做工用料都很一般，毕竟价格摆在这里。非常实用，还是挺不错的，实用性层面做得还挺好的。#动力 1.5升的涡轮增压发动机，虽然数据上它的动力表现非常不错，但是实际体验下来，由于涡轮存在迟滞感，所以在市区起步阶段，它的动力输出不是那么强劲，需要深踩油门车子才能起步。#操控 操控性能也是非常的优秀，虽然这个车的车身尺寸比较大，但是底盘的调教还是比较偏向于运动的方向盘，虽然手感很重，但是指向性很精准。#舒适性 舒适性表现非常不错，首先这个车的座椅真的非常厚，坐上去特别舒服，底盘的减震非常的高级，过一些减速带的时候车身震动感抑制的特别好。#油耗 雪佛兰探险者的油耗表现非常不错，一改美系车之前油老虎的称号，它的油耗表现让我很惊喜，大概每百公里油耗10个左右。作为一台中大型SUV来说，这个油耗表现真的无可挑剔了。

Ⅶ 探店雪佛兰开拓者，它到底有什么魅力，竟然一分优惠都没有

90后对于雪佛兰的印象，大致都始于《变形金刚》电影系列中的大黄蜂。但从其每月的销量数据来看，它似乎正在被越来越多的消费者所遗忘。而如今当我们再次谈论到“金领结”时，往往伴随着大幅优惠、“打骨折”等标签。所以，在去雪佛兰4S店前，我首先想知道的是今天的主角—开拓者目前有多少优惠，即便这是一台刚上市不久的新车。但当销售告诉我目前毫无优惠后，我才开始逐渐审视我身边的这台黑色“大家伙“。

不过话虽这么说，但开拓者并不会给人以一种“傻大个“的感觉，要知道其离5米的车长仅差1mm。之所以如此，自然要拜车身犀利的线条所赐，如果非要去形容它，就好似一个1米85充满肌肉线条的健身男。

至于开拓者的外观，它同样遵循了雪佛兰年轻、定位的传统。大面积的黑色格栅十分凶悍，配合两侧犀利无比的日行灯以及红色RS的标识，运动气息的营造体现的淋漓尽致。讲真，若不是中间黑色的雪佛兰LOGO“告密“，你真的很难相信这是一台雪佛兰。

当然内饰也没有跑题，车内随处可见的红色缝线、饰条等装饰的点缀便足以表明开拓者的态度，其中类似飞机涡轮的空调出风口无疑是整个内饰点睛之笔。而当你坐进车内，甚至会有一种置身于科迈罗中的感觉。
值得注意的是，由于本次4S店的开拓者并没有通电，因此我们无法体验它的车机系统。不过从官网所介绍的信息看，该车内置有MyLink+智能车载互联系统，基本上诸如导航、音乐等实用性较强的功能均有配备，并且每年100G车载应用流量终身免费。当然，像安吉星、苹果CarPlay、网络CarLife等功能也都没有缺失。

身为一台7座中大型SUV，后排同样是消费者们所关注的重点。得益于可前后+靠背调节的后排座椅，第二排空间可按照实际需求进行灵活的调节。至于配置，除了后排出风口以及USB等基本“操作“外，开拓者还全系配备了后排独立空调。视线再往下，还有一个小”抽屉“，便于全家出行时放置小物件。

同多数7座SUV一样，较高的地台对于第三排乘客并不是很友好，不过好在开拓者本身尺寸较大，因此当第二排与前排保持一拳的情况下，坐进第三排后与第二排同样能有一拳左右的余量。

对于外观与内饰如此运动的开拓者，它在动力层面自然也不能“落伍“，开拓者全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其拥有237马力的最大输出功率和350牛·米的最大扭矩，在搭配9速手自一体变速箱后，推出这台“大家伙”破百仅需9秒。

可以看出，雪佛兰作为一个定位年轻的汽车厂商，即便生产一台7座中大型SUV，也没有丢失自己的特点，与此同时，空间以及配置上的表现也能让它照顾到家中其它成员。这么看来，如果你刚成家，并且在选车时刚好纠结于造型、空间和动力，那么这台开拓者无疑时最好的选择。
说实话，雪佛兰在当前的形式下，如果快速提振销量是整个品牌的重中之重，但这台开拓者目前竟然没有一分优惠，可见其市场的欢迎程度。
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Ⅷ 雪佛兰探际者用来跑越野怎么样，性能如何呢提速好嘛

这个车子提速是没有问题的，毕竟搭载的3.6排量的发动机，但是说越野的话这个就不是他的强项，毕竟不是定位于纯正的越野车型，轻度越野还是没有问题的。

Ⅸ 雪佛兰开拓者探店：等等党们，这台车是否在你的种草名单里

在年初做的2020年最值得关注的重磅新车票选中，开拓者的票数位居前列，可以看出许多人都对这台车非常期待。但让人意外的是，在开拓者公布25.99-32.99万元的售价之后，站内的点值率急速下跌。是不是有不少人都认为雪佛兰的品牌定位，支撑不起这个售价呢？毕竟上汽通用的车型，在终端优惠方面从来不会让等等党们失望，更何况是上汽通用三大品牌矩阵中，位居末尾的雪佛兰品牌。
那么除了售价部分，其他部分表现如何呢？近日，小小值来到雪佛兰4S店一探究竟。
颜值
雪佛兰开拓者和凯迪拉克XT6、别克昂科旗一样，都是基于通用C1-TL平台打造，三者的轴距都是2863mm，车长也都在5000mm左右，完成了上汽通用在中大型SUV领域高、中、低的产品布局。相比于XT6、昂科旗更加稳重的外观运动化设计，开拓者更偏向于年轻运动。
毋庸置疑，雪佛兰开拓者充满了肌肉感车身线条的外观设计，绝对能让90%以上的人满意，特别是顶配RS版本全黑配色加21英寸的大尺寸全黑轮毂，整体显得特别激进运动，气势十足。但需要指出的一点，开拓者更像是再海外版Blazer基础上进行了拉皮加长，特别是从C柱往后的部分，和海外的Blazer相比少了几分协调感。
▲海外雪佛兰Blazer
▲国产雪佛兰开拓者
来到车内，每每接触到雪佛兰的内饰，小编都会有一丝遗憾感。
受到变形金刚以及诸多美剧中特工专属座驾的影响，包括和Discovery探索频道、迪士尼等品牌的联名合作等，小编一直认为雪佛兰车型在外观上比别克更有原汁原味的美系范儿。但或许也是美系“粗犷”设计的基因影响，虽然开拓者内部用料也使用了不少皮质和搪塑等软性材质包覆，但是内饰的氛围相比别克总是少了几分精致。
这里面也有为别克品牌让步的因素，毕竟别克才是上汽通用在国内市场的销量支柱。不过好在开拓者的内饰融入“大黄蜂”科迈罗跑车的内饰设计灵感，Redline尚·红系列与RS系列两种专属定制化设计，通过更多的红色缝线、亮黑饰板等元素，提升运动感和科技感以作弥补。
空间
就乘坐空间而言，开拓者没有什么明显的短板。作为一辆中大型7座SUV，开拓者的长宽高为4999*1953*1736mm，轴距为2863mm，实际体验下来，不管是车内横向空间还是纵向空间都是非常充裕的。
开拓者的第二排座椅支持前后和靠背角度调节，滑轨支持前后25cm的调整距离，第三排不坐人的情况下，第二排座椅可以调整到非常宽敞舒适的半躺姿态，长途旅行时能让后排乘客非常舒服地休息一番。而第三排座椅的坐姿对于成年人而言略微有些直，虽然腿部可以有不错的空间，但长时间乘坐还是会显得有些局促，应急还是可以的。还有一种场景，一家老少5-7口人出行，小朋友坐在第三排，就能很好地利用7座空间。
另外需要指出的是，后备厢还设置了二三排座椅支持电动放倒按键，且第三排座椅还可以电动折起，非常实用。同时，二三排座椅能够做到完全放平，获得1970L的超大空间。两个人自驾游时，就可以带上一个气垫床，躺在车里透过大尺寸的全景天窗看星星了。
动力
在之前的上市文章，我们也介绍过开拓者搭载了一台2.0T可变缸发动机，最大马力238Ps，峰值扭矩350Nm，匹配一台9AT变速箱。而低一个级别且发布更早的探界者上搭载的2.0T发动机，最大马力260Ps，峰值扭矩353Nm，同样匹配一台9AT变速箱。
有意思吧？同样是2.0T发动机，开拓者相较于探界者，发动机参数竟然略低了一筹，于是很多人会质疑这是否是“负优化”。很可惜这次跑了三家雪佛兰4S店，都没有开拓者试驾车，没能实际体验到这台车的动力表现如何，只能期待以后有机会再做一番解读。
总结
产品层面上，在小编看来开拓者并没有明显的短板，外观设计可以给90分，内饰虽然精致不足，但也可以接受，更何况空间表现属于上乘水平。而配置也很丰富，标配就有了全LED大灯组、外后视镜加热、全景天窗、BOSE主动降噪、车联网、后排独立空调……等一系列配置。
之所以开拓者还没被热捧，小编认为主要是消费者认为其售价过高的原因，特别是四驱的RS版售价已经超过了30万元，而雪佛兰品牌目前在国内还无法在这个价位和汉兰达，甚至BBA等豪华品牌竞争。但消费者也都学精了，对于上汽通用的新车，即便心动也都会再等一等，这也算是上汽通用这些年来自己种下的果。
而据店内销售介绍，目前开拓者已经有1万元的优惠幅度，所以小编认为目前还是继续做个安静的等等党为好，最起码等到年底看看情况如何。
以上就是开拓者探店的全部感受，对于这台车，大家怎么看呢？
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Ⅹ 雪佛兰探见者怎样可以在手机看到车子去了哪里

需要开通安吉星，也就是车联网。
手机上下载一个雪佛兰的APP，登录并绑定车辆，就可以随时查看车子的动态了。