雷凌双擎可以拖挂房车
Ⅰ 雷凌双擎跑长途有用吗
雷凌双擎已经非常成熟了 而且价格不贵 电机扭力充沛能很好的弥补发动机的短板 能够满足动力和低油耗的需求 官方油耗4.2l 实际油耗5.1l左右 eco模式下非常安静 而且不用外接充电 电池享受8年或20万公里保修 另外电池大概可行驶3公里以内。雷凌电池容量有1.591kwh，但是实际99.9%的情况下仅会用到50%至80%之间的30%电量，这点电量用最佳工况只能跑大约2.8公里。
Ⅱ 雷凌双擎E+，不后悔的选择，果然是三省标兵啊
三省标兵是什么呢？就是省油省钱省心 为什么这么说呢？作为一款家用车，三省标兵是必备的，因为车只是代步工具，是你一起奋斗的小伙伴，我们需要他吃苦耐劳，经济可靠，一起打拼，达成奋斗的目标，听我来说说雷凌为什么是三省标兵吧？ 1，省油，省油是雷凌双擎的第一大优点，当初之所以选择双擎，除了各种政策外，还看上了油电混合动力系统的省油，在车界有一个传闻，混合动力只有两种，一种是丰田，一种是其他，我想这与丰田的THS II混合动力结构是分不开的，先不管原理如何？从国外的使用经验来看，雷凌混动系统与普锐斯结构相同，而普锐斯已经在国外有着多年的使用经验，最长有超过70万公里的行驶里程并未出现故障，以及全球现在拥有1500万的混动车主来看，我想这些能够说明一切，至于雷凌双擎如何省油？我们只是普通消费者，不去刨根问底，从我这几个月驾驶来看，实际油耗最低3.1升，日常3.7升，运动模式随便跑4.8升，我想目前这个油价比电动车还省电钱吧！ 2，省钱，省油就是省钱，但除了省油之外，省钱的方面还有很多，比如保养是一万公里一次，一次几百块，比如保险零整比非常的低，所以后续的保险费用也很低，由于有Tss丰田智行安全系统的加持，可以规避很多交通事故的隐患，从安全和事故角度也可以省钱，同时，雷凌有着变态的保值率，整个用车阶段到出售车辆，回流的资金也会更多一些，从各方面来看，雷凌双擎不愧是个省钱的能手！ 3，省心，在整个用车过程中，省心是必不可少的，具体表现是现在车辆的质量可靠，不坏，如果坏了维修怎么办？先说质量可靠，丰田那是出了名的，不光是三大件质量可靠，很多内饰装配的小问题都没有，网上流传着开十年丰田车就换个灯泡的段子，虽有夸张，但事实也胜于雄辩。很多人买 混合动力就怕电池出问题，其实广汽丰田给雷凌电池终身质保的政策，而且跟车不跟人，这样使用的人可以安心使用，购买二手车的人也可以放心购买，从而更加提高了保值率，这一点也是我买双擎的重要原因。 上面说的三省标兵，作为家用车是不可必备，市面上也有其他车型可选，但同样作为三省标兵，雷凌的颜值，设计，操控运动性，辅助驾驶系统等，都名列前茅，是家用车的最好选择之一
星云紫颜色非常个性，虽然作为家用车，我还是更喜欢个性的外观和颜色
黑色蜂窝状大嘴，给人很凶狠的感觉
飞镖一样的LED灯，前后犀利的锐角，攻击性非常大
蓝色的车标内暗藏着毫米波雷达，用于tss丰田智行安全系统的前车测距功能
前风挡正前方的单目摄像头，用于tss丰田智行安全系统里面的识别车道，车辆和行人的功能
HYBRID标签，代表目前世界上最可靠且高效的混动系统之一
两侧侧面翼子板同样有混动标识
后尾部很短，很精干，但后备箱空间非常充裕
广汽丰田出品，质量值得信赖
看到油箱盖，想起来一箱油能跑将近1000公里，同时，只需加92号汽油，还有什么可求的呢？
后备箱厚厚的隔音棉，用料出色，但实际的隔音感受有待提高
雷凌是美版卡罗拉的意思
后门较大，且开启的角度也很大，方便家人上下车
丰田的车机是功能一般，平时很少用其他功能，我最喜欢看的是能量流界面，但不得不说PM2.5过滤功能还是杠杠的，像我们这城市平时空气质量也不咋的，打开这个功能净化下车里的空气也是极好的！
双色的内饰很不耐脏，需要细心打理
这就是多功能方向盘，集合了各种功能按键
最低油耗3.1，省的没法再省了，再结合下前些天的油价，这车开着比电动车还省钱。
杯托是固定大小的，没有限位器，有些瓶子可能会晃，有些瓶子可能放不下去
仪表台和中控台上方都是软性溏塑材质，做工严丝合缝，装配没有任何瑕疵
普通织布座椅，比较朴实，好在坐姿角度承托都非常的好，而且天热还不烫屁股
直排的档杆，前面是驾驶模式的选择，后面是电子手刹和自动驻车
后排中间没有任何配置，不过后排空间非常宽敞，作为一米八身高的我，也都能很合适的坐进去，不过没有太多的头部空间
后排的头枕角度是固定的，从车内看外面，开阳度很好
总之，雷凌是一款可靠，省油便宜，安全配置高的家用车，虽然有一些缺点，但对于整体品质和现阶段同级别车型竞品相比，优势还是非常明显的，如果你也需要一台家用车，一台三省标兵，一台有个性且科技和安全配置高的，那雷凌双擎一定是非常不错的选择
Ⅲ 开雷凌双擎这个车子下雨天一定会死人
雷凌双擎蛮好的啊，为什么会下雨天死人？底盘又不低，性能也不差。不要进淹水区下雨天随便开啊
Ⅳ 丰田雷凌双擎新车刚买的怎么加不了滴滴司机说非小型车
因为价格，配置不够。所以自己搞不了，需要后台合规注册
Ⅳ 买了雷凌双擎觉得心酸,居然用来做出租车
不用伤心啊
人家用来做出租车
正好证明了这辆车
可靠性比较高
油耗很低啊
Ⅵ 卖掉雷凌双擎换电动车后悔过吗我们找了个真实滴滴司机采访
“后悔过。”
从啊全的语气里，我似乎没有感受到一丝犹豫。
在大部分汽车媒体里面，关于新能源车的信息都经过筛选，它们往往只报道好的一面。我们不否认电动车安静、智能、没有尾气排放，但对于那些没有私家车位，只能去公共充电桩充电的车主来说，电动车似乎远没有想象中美好。而我们本期采访的车主——啊全更是有双重身份，首先他是电车车主，其次还是一名全职的网约车司机。
（图/文/摄：皆电黄嘉威）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅶ 我现在买丰田雷凌双擎2019年新款一点八能做滴滴车吗
丰田雷凌双擎2019年新款一点八是否能做 滴 滴，关键还是要看您所在城市滴 滴车型库是否有该车型，每个城市对于滴 滴车型要求不一样，车型库已经不同，稳妥起见建议最好与滴 滴客服核实一下。
Ⅷ 【车主点评:可靠的伙伴，提丰田雷凌双擎】
#选车理由 这个车的话就是看重丰田的这套混合动力系统技术成熟可靠，而且这个车外形设计相对来讲比较好看，平时的话我主要在市区开的比较多，这个车的燃油经济性表现非常好，用起来非常省心，而且市场保值率很出色，以后换车的话也不会亏多少钱。#最满意 最满意的还是这个车的这套混合动力系统运转的平顺性和油电之间的切换非常的流畅，自然，没有很明显的不适感。#最不满意 最不满意的地方就是这款车，性价比不是特别高，毕竟20多万的价格，内饰做工用料都比较一般。连后排空调出风口都没有。#空间 这台车的空间表现比较一般。后排的乘坐空间在同级别来讲，并没有什么很明显的优势，而且前排的储物空间也不多。#外观 外形设计的话，虽然已经用了很多年的风格，但是放到现在来讲依旧是很时尚，前脸的设计非常的犀利，运动感营造的非常好。轮毂的造型也比较好看。
#内饰 说实话，这款车内饰设计比较一般。毕竟是20多万的车子，内饰的做工用料基本上都是硬塑料，没有什么高级感，而且造型的话比较老旧不够时尚。
#动力 这个车的话在纯电模式下的动力输出真的非常强硬。车子的起步非常轻盈，而且电机的输出比较的显性，开起来感觉很温柔，再加上他这款1.8的发动机本身的动力表现也还不错，整体的驾驶感受是很轻松的。
#操控 这台车的话，我感觉底盘操控感还是比较出色的，悬挂的运动感非常好，而且车身尺寸小底盘的支撑性特别好，高速行驶的时候车子的稳定性相对来讲是很出色的。#舒适性 舒适性的表现也是非常好的，特别是电动模式的形式，品质非常好，车内的噪音特别小，基本上是有电机的声音，而且非常微弱，座椅的话舒适感非常好。
#油耗 这款车的话其实油耗表现是非常出色的，因为平时在市区的话压根就不需要启动发动机，只有偶尔的话电池续航里程不太够才会启动发动机，而且这款1.8升的自然吸气发动机本身就比较省油，目前的话百公里油耗大概就是5升左右，非常的出色。
Ⅸ 雷凌双擎有什么缺点
1. 后备箱太小；
2. 刹车前半截回收能量，后半截才是真正意义的刹车，新车买回来要适应一段时间；老司机开估计会很不习惯；
3. 网友普遍反馈说雨天开车时，侧窗玻璃上的雨水无法通过升降窗来消除，原因估计是橡胶和侧窗玻璃贴合不够；
4. 购置税没有优惠，个别城市上牌有优势，不享受国家新能源补贴；
5. 车价比汽油版贵，一般人觉得会划不来，真正喜欢的或者准备买来开到8年以上的可以买（电池8年免费保养）；
6. 虽然省油，但是经常走高速的划不来，只比一般日系车省不到一个油；
7. 后排空间够大，但是你坐进去后会发现后排基本上没什么东西，很简陋，一点都不像15W级别的车；
8. 雷凌内部储物空间不够，放手机，放水杯，放....放不下了；
9. 阅读灯不够亮；
10. 四门升降窗按键没有灯，晚上操作不方便；
个人不建议您这么做，首先双擎汽车本身的扭矩就不是很强。其次是如果上路，交管部门会进行查验。卡罗拉应该是车型结构不符合要求！
望采纳！