房车比赛头盔佩戴

『壹』 头盔必须达到哪些要求

一个头盔究竟是好是坏，达到什么条件才是一个合格的摩托车头盔，口说无凭，各个国家，乃至各个不同的组织都有自己的标准，所谓的标准，就是规定了头盔壳体能承受多大的冲击、镜片的视野范围、扣带的拉力等等各方面的数据测试等级。目前市面上比较常见且权威性的标准有以下7个：
1 中国GB标准
即日常我们口中所说的3C认证，中国摩托车头盔标准要从1989年说起，89年是第一版，98年第二版，2010年第三版，也就是GB811-2010摩托车乘员头盔标准一直沿用至今。国标参考了ECE、JIS、中国台湾CNS标准。国标里明确规定，A类头盔(即全盔和四分之三盔)应不大于1.6KG，B类盔(即半盔)应不大于1.0KG，这点对于很多国外品牌头盔是一道坎。如果严格按照国标来，各方面不会差。
2 DOT
DOT,DEPARTMENT OF TRANSPORTATION National Highway Traffic Safety Administration，美国交通运输部公路交通安全管理局制定的标准，DOT一般分为A、B、C三级，其中C级标准最低，仅达到了美国运输部(DOT)规定的最低性能条件。
DOT标准里，比较特别的是其穿透测试(penetration test)，即尖锐物体刺穿头盔的测试，正经认证DOT头盔，一般比较厚实，还有头盔表面突出物不能超过5mm，带耳朵的异形头盔肯定过不了。
DOT标准证书是由美国交通局颁发的，若在市场上抽检到头盔不合格即进行整体召回。
3 ECE
ECE，Economic Commission of Europe，联合国欧洲经济委员会汽车法规，汽车、摩托车等机动车都在其范围内，其中适用于摩托车头盔的编号为ECE—R22/05，是欧盟国家的强制性标准。
目前ECE是所有标准里最全面的，也是管控最严格的的标准。整整78页的内容，连标签尺寸都有详细的规定。标准集合了突出物和防摩擦检测;佩戴装置强度检测;视野检测;保护区检测;镜片检测;冲击吸收检测等6大检测项目。
质量管控方面分为批量控制和连续控制，批量控制是指首批生产的3200顶头盔随机抽出全盔60顶或半盔50顶到检测中心进行检验;连续控制是指每生产3200顶就需要对头盔进行抽出5顶头盔进行检验和数据记录。据这个标准测试的设备有很多，大厂才会有。
4 SNELL
SNELL是Snell纪念基金会(Snell Memorial Foundation)，它是美国一个致力于头盔安全标准的研究、教育、测试和研发的非营利性组织。
在1956年,William pete Snell的赛车手在一次比赛中头部受到重创而死亡。
为了纪念他，他的亲属、朋友和一些科学家和赛车手等在1957年成立了一个以他的名字命名的非营利性质的纪念基金会。
它在行业内有一定影响，至少每五年根据新的研究结果和现有技术更新一次标准，今年是更新标准的大年，国内摩友期待已久，通常也愿意花大价钱求购SNELL认证款头盔。
SNELL认证最大的特点是对不同用途的头盔，都提供了不同的测试标准。通过Snell认证的头盔可以在赛道上佩戴。
5 SG 、JIS 、MFJ
三个放一起是因为都是日本国内标准。SG，即“Safety Goods”的缩写，是由日本消费品安全协会ConsumerProct Safety Association，简称CPSA，制定的自愿性的产品安全保证标志。
JIS，即“Japanese Instrial Standards”，日本工业标准的简称，日本国家级标准中最重要、最权威的标准。由日本工业标准调查会(JISC)制定。
大部分知道JIS，一些人知道SG，极少数人知道MFJ。
MFJ，即为“Motorcycle Federation of Japan”，成立于1961年，是日本负责处理摩托赛车的法人单位(类似于国内汽车协会摩托车分会)，这个组织除了处理赛事规章、组织开展国内摩托赛事，要参加日本国内的正规的摩托车比赛，必须穿戴有MFJ认证的头盔。
6 SHARP
即为The Safety Helmet Assessment and RatingProgramme，是英国一家隶属于政府的非盈利组织。
SHARP的冲击测试是所有标准中最复杂的，它会用7个头盔进行冲击测试，其中6个头盔会进行6米/秒，7米/秒，8米/秒对头盔的前，左，右，顶，后这5个检测点进行平砧和钝锥砧冲击测试，共测试30次;最后一个头盔会进行左，右两点的斜摩擦冲击测试。
最终得出的冲击结果通过计算公式来判断头盔的星级，5星是最高等级，1星是最低等级。
7 FRHPhe
FRHPhe ，即FIM Racing Homologation ，国际摩托车运动联合会赛车认证，它为了保证每一位竞赛选手的安全，出台的一套适用于MotoGP赛事的头盔安全标准，这个标准是目前世界上最难通过的标准，没有之一。
FIM的冲击标准规定冲击速度达到8.2米/秒，且HIC(头型受伤系数)少于2880，Peak.Acc值少于275。
还有一个特殊的地方是FIM头盔的认证是通过每一个型号的每一个尺码独立检测的。
我们通过官网可以查询到所有通过认证的头盔。
国内常见的头盔认证标准就是以上7种，每一个标准都能长篇累牍，标准间的差异下篇再述。
戴过的头盔多了，会对这些标准有自己的理解，从而有个排位。
看到这里是不是对头盔有更深的了解了呢?
戴上头盔骑行，做一名尊贵的骑士!

『贰』 请问天马山赛车场，公众开放日，自带房车上赛道的话需要头盔吗

需要。没有的可以在赛场租。

『叁』 摩托车头盔十大品牌有哪些

摩托车头盔十大品牌有坦克头盔、意大利agv、SHOEI、 Arai、 瑞狮、洪进、 永恒、 鹏程、爱得乐、 上海和汇。

1，坦克头盔品牌，中文通称坦克头盔，源自德国，发展至今已有近十年历史。作为摩托车头盔（motorcycle helmet）工艺大师，坦克头盔将自身对头盔的独特见解，成功地实现于“安全、科技、美学”三重领域。

2，爱得乐。广东爱得乐集团有限公司坐落于珠江三角洲的黄金腹地——顺德均安，距广州、深圳、珠海及港澳一小时直达，离顺德中港码头、容奇港货运码头等港口码头半小时可达，水陆交通十分方便，公司总占地面积15万平方米。集团创立于1981年，是广东省知名民营企业，爱得乐商标（ADLO）是“广东省著名商标”。

3，洪进(北京)体育用品有限公司，HJC，创于1971年韩国，国际知名摩托车头盔品牌，专业从事摩托车头盔/护具及相关系列产品的制造及销售。

4，鹏程头盔有限公司为香港独资企业。公司坐落于风景秀丽的广东省鹤山市共和镇境内，以生产摩托车头盔和赛车盔为主。产品远销欧美，遍布全球。

5，上海和汇安全用品有限公司，Tanked Racing，通称坦克头盔，源自德国，知名高端头盔品牌，现代运动防护领域的专业品牌，以其高品质、显著的安全性能、时尚等优点受到广大消费者的喜爱。

『肆』 赛车比赛为什么在车内都要带头盔带头套

1.头盔可以防震和保护车手头部

赛车头盔的主要作用就是当车辆发生碰撞的时候，保护头部免受车体、四散飞溅的碎片和赛道设施的直接撞击；还要防止意外起火时火焰和高温对车手面部呼吸道的伤害。

外壳一般由碳纤材料制成，不仅在重量上对车手的颈椎更加友好，坚固程度更是能抵抗坦克的碾压。还有护目镜、抗噪材料、Zylon保护条、HANS扣等保护措施，让头盔能够很好的保护我们的头部，即使是十分重大的事故也能让车手免收伤害。

2.头套可以防止头部被烧伤

赛车是一项十分危险的运动，一旦车子侧翻起火，头套就可以发挥巨大的作用，能够更好的保护车手的安全。

(4)房车比赛头盔佩戴扩展阅读：

头盔发展历史

1.头盔，可以追溯到远古时代。原始人为追捕野兽和格斗，用椰子壳等纤维质以及犰狳壳(qiú yú ke)、大乌龟壳等来保护自己的头部。以阻挡袭击。后来,随着冶金技术的发展和战争的需要,又发明了金属头盔。

2.国外最早的金属头盔是公元前800年左右制造的青铜头盔。而我国安阳殷墟出土的商朝铜盔, 正面铸有兽面纹，左右和后边可遮住人的耳朵和颈部，距今大约已有3000多年的历史。可以说殷墟铜盔是世界上最早的金属头盔了。

3.17～18世纪,随着手枪、步枪等热兵器的出现,铜盔基本上失去了防护作用,人们不得不寻求新的头盔材料。第一次世界大战时期,法军首先研制出了能防炮弹破片的头盔,这就是“亚得里安”头盔。

4.从20世纪世界主要国家陆军头盔使用的材料来看,主要有以下几种头盔,凯夫拉头盔、尼龙头盔、改性聚丙烯、超高分子聚乙烯头盔和钢盔。美军的凯夫拉头盔,在“格林纳达”战斗中首先使用。

『伍』 怎样正确佩戴头盔

截头盔时要放正，并要将系带系紧，否则在开车时头盔就会不断冲击而加重颈椎的负荷；

为减少对头部的冲击力，请注意车速要均匀，不可猛冲猛停；

为减少震动尽力避免在颠簸的路面上行驶；

下车后及时摘掉头盔并自觉地活动肩、颈部；

驾驶摩托车时，双肩放松、头部端正，身体平衡并身向前倾，目的是缓冲颈部肌肉；

平日注意常做颈部活动，常常按摩颈、肩部改善血液循环，保持肌肉松弛。

『陆』 JJW户外用品的骑行头盔在佩戴中应该注意什么

首先JJW户外用品的骑行头盔正确佩戴好以后，应保证头盔前沿在眉心上方呈一个水平线，两侧紧贴太阳穴，头盔位置不偏不倚在中间。
其次头盔佩戴角度要保持水平不能过于后倾，头盔前沿要压至眉头之上，不要露出额头，而太过于前倾则会遮挡视线，导致头盔固定机构没法很好进行固定。
最后下巴的扣带松紧度以可以容下一只手指为标准，太松则会无法固定头盔位置。

『柒』 夏天骑车戴头盔闷热吗摩托车骑士福音，赛道头盔水冷技术下放

汽车、摩托车，甚至是日常代步的踏板，采用水冷引擎或许不是件新奇的事情。但如果今天“水冷”系统位于你的头顶上呢？

这顶听起来新奇的头盔来自于知名车辆设计公司Pininfarina（对，就是先前设计过大量法拉利的车辆设计公司）与专业汽车头盔品牌RouxHelmet携手合作的产品，于2019年底首度在美国当地活动亮相，并规划于2020春季上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 佩戴头盔规定有哪些

摩托车驾驶人及乘坐人员应当要按规定戴安全头盔；机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条
机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
第八十九条
行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。
第九十条
机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

『玖』 如何正确地佩戴头盔

头盔佩戴要保持水平，不能前仰后翘。有些骑友认为头盔前面的帽檐有点阻挡视线，就把头盔向上抬高很多以获得良好的视线，这里可以告诉大家，我们可以把帽檐去掉一样能够达到效果。

佩戴步骤：

如今大多数头盔都配有快速调节大小的束带

1：打开束带。

2：将头盔水平放于头上，缓慢收紧束带直到您感觉舒适。

3：调整束带置于耳朵下方。

4：束带调整好之后，拉紧束带紧贴下巴。

当你完成上述操作后，确保头盔移动的幅度不超过1英寸(1 英 寸=2.5400 厘米) ，同时保证未松开束带前头盔不会掉下来。

小贴士：

再说一下图上的红点和绿点，这个很重要，正确佩戴头盔应该是头盔调节带的交叉在耳下（红点）一指的厚度，大约1.5厘米。

整个带子在下颚（绿点）而不是喉部固定，也要留一指的厚度，大约1.5厘米。

正确佩戴头盔的注意事项：

1.优先保护前额，因为大多数的失控和碰撞都是往前摔的，头盔前沿要压至眉头之上，不要露出额头；

2.选择尺寸适合的头盔，或使用头盔配送的不同厚度的内衬进行调整，尽量减少头部和盔体之间的空隙；

3.旋紧头盔后部的调整旋钮，让头箍给予一定压力束紧头部，用双手试着左右转动头盔，以基本不能转动为佳。

『拾』 一般的房车比赛用什么头盔

布吉岛、、。。，，