速腾的内饰多少钱
⑴ 速腾用车攻略，这车一年要花多少钱
虽然全新换代的大众速腾，虽然外观造型更大气、空间表现更优异、车辆配置更齐全，但是因为官方定价太高，导致该车的销量出现大幅度下滑，一度出现老车抢着要、新车无人闻的尴尬局面。随着优惠力度的加大，该车的销量成绩才逐渐回暖，排名也重新靠前。目前，该车的市场热度相当高，许多原本打算购买朗逸、宝来的车主，也开始转身购买大众速腾。那么入手一款这样的车型都需要什么费用成本呢？让我们从各个方面一起来分析下吧！
总的来说，速腾是一款值得推荐的好车，其外观年轻时尚，内饰档次感足，乘坐宽敞舒适，行驶平顺充沛，再加上其亲民的售价以及不高的养车成本，可谓是宜家宜商之选，同时在与同级车型的比对中也存在着较为明显的优势，再加上其良好的市场占有率和车主口碑，也可让人免除后顾之忧的放心入手。最后，如果你也有类似的购车疑问，也欢迎在评论区发表你的看法，或者私信小编，小编会尽可能的作出解答。
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⑵ 大众速腾的内饰配置高吗它的空间大吗
优点：外形感觉比较舒服，空间也比较大。没开过什么好车，觉得速腾特棒。
缺点：说句心里话，毕尽是1.6自然吸气的，起步确实有点肉，现在慢慢还觉得习惯了。等暂有钱了，怎么都要上一台带T的动力！
外观：车头典型的大众系列车头，整体来讲看起来都蛮端庄，大气的，一点也不LOW
内饰：大众的内饰一贯比较精致，感觉挺靠谱。
空间：：不是很大只块头的坐还算不错，中等个子的用这个车空间不错。
配置：总来老说这种价格能买到速腾这样的车还是物超所值，我开1.6L的感觉就可以了。要是有的年青人对速度还要有要求的话，可以买1.4T的，它的动力肯能比1.6L的强，再怎么说人家也是涡轮增压发动机，相当于2.0L的排量，不过当时我也不知道行情，我购车3个月后，国家就出了购置税减半的政策。我当时买的时候购置税没有优惠，所以有点后悔的，当初就是太心急了，也没去多了解下购车行情，不然可以省好几千块钱的。
动力：如果你不去和别人一起跑，不飙车，1.6自动这套动力系统还是自我感觉良好，甚至可以接受的，可是你打算在高速上超车或者撒撒欢，还是算了吧，1.6排量你不会满意的。
操控：转向很精准，电子助力很轻巧。
油耗：油耗新车刚刚900公里，还没有过磨合期，这期间油耗稍高，又加单位在市中心，早晚高峰堵车严重走走停停的，看了下每百公里在10升油左右吧，想必过了磨合期油耗能降下来。
舒适：减震有点硬，过个减速带有点不舒服，座椅坐时间长了有点腰疼。乘坐还好。
优点：离合轻、方向轻，MQ250波箱真的是业内标杆，入档清晰且具有无以伦比的吸入感，很快就找到人车合一的驾驶感觉。隔音对于一台9年的车来说真的无可挑剔了，朋友的13款迈腾2.0T坐过我的车都说比他的安静…
操控：以前开家里的领驭跟开船一样，转个弯感觉要翻车似的，对比短轴的这个速腾，加上四连杆后悬架、精准的方向盘响应，可以说比3系不差很多。
油耗：一箱油纯市区上下班、附近跑跑业务，10.5-10.8升，折合现在的油价6毛多一点一公里，跑高速5毛不到吧。平时开车比较中性，该超车还是义无反顾地冲，所以，这个油耗，表示接受。
舒适：座椅偏硬，路过支撑性很好，隔音对比现在的新车速腾来说相差无几，风噪很小，路噪比较大，发动机基本3000以下没声音，感觉还好。
⑶ 大众速腾的内饰用料差吗
优点：个人觉得外表非常漂亮,非常耐看,越看越中意。
缺点：悬架有些太硬,但还能够承受,必定不是独立悬挂。过弯挺稳。
外观：个人认为外观很好看,很耐看,越看越喜欢。
内饰：中规中矩吧 没什么特别突出 也没有什么缺点
空间：空间在同级车中算是比较宽敞的,特别后排,坐着很舒服。
配置：还可以,这个价格买到这样配置,值了
动力：在城市里跑,足够了。高速上120也不觉得吃力。
空间：后排中间凸起，坐着不舒服
配置：配置不怎么样，手刹
动力：二三档顿挫，加油急速，机器声音很大
操控：方向盘很沉，千万注意
油耗：9个油，不在乎油耗可以上
舒适：座椅偏硬，很不舒服
⑷ 一汽大众4S店买2020款大众速腾280舒适版加装饰要多少钱
一般加装内饰在维修站是一到二万，去外边的装饰店加装的话大概一万块钱以内
⑸ 大众速腾的内饰豪华吗它的空间大吗
优点：独立悬挂
缺点：速腾的配置和减震，对比国外进口速腾也真是差不少，特别是有些辅助照明，大灯延迟，定速巡航，胎压监测等功能，哎~那真叫人闹心啊~
外观：大众车普遍家族脸谱，但速腾有点特别，像年轻人一样活力充沛。车头前端低平，有一种像豹一样待冲出去的感觉。车尾厚重大气，四个圆圈很点赛车的感觉。
内饰：内饰略显不够好，首先内饰的布置不是很舒服让人觉得，中间没有扶手箱，感觉空落落的，而且宽度很窄，显得不大气，中间杯座没有盖，当不使用的时候完全就是接灰的节奏，再次内饰的材质也略显低档，不上档次。
空间：后排空间较局促，前排可以，座椅宽大，头部空间充足！
配置：性价比非常高,A级车的标杆，B级车的感受。
动力：1.6的发动机保养，配件，实用性真的没得说，经济实惠~~舍得油，挂到S档动力是就会有小小的推背感~感觉很棒
操控：也没开过太好的车，在这个级别里应该算不错的了。高速140还是很稳的
油耗：综合油耗8.5大半市区小半外环，高速不到7个油。这么重的车已经够省油了。同档次的日本车也不过如此。
舒适：坐椅很舒服角度合理，后排脚下还有出风口冬暖夏凉和前排一样，空调很给力制冷速度快，夏天开车很舒服。四门双层密封胶条，保温隔音密封效果非常好，车内温度不流失，只要车内温度合适就可以把空调放到1档，那样噪音基本听不见。自己把发动机加了隔音棉，发动机也安静了。换了RCD510大屏音响效果杠杠的。
优点：做工不错，感觉各方面都比较厚重
操控：操控精准，ESP作用强大，有几次前车事故就是依靠ESP急速转向才避免繁杂的保险流程，后独立悬挂也让人充满自信。
油耗：正常就是10L每百公里，堵车多的话就可能再高点，毕竟是1.6L自动挡车型，不过还是稍稍有点高吧。
舒适：舒适性，当时的舒适版没有真皮座椅，本想去包皮，最后买了坐垫，做大众的车，总感觉踏实。
⑹ 老速腾车门内饰换多少钱
汽车车门内饰改装还需要根据自己的改装材质决定，也还要看具体的车型！
汽车内饰门四个门，一般需要一千元左右。
⑺ 老速腾车门内饰换多少钱
老速腾车门内饰换的话，大概在600到800左右
⑻ 大众速腾的保养费用很高吗它的内饰用料差吗
优点：经典款，安全配置不错。悬挂也不错。
缺点：油耗问题是我最不满意的，1.6自动的速腾是公认的油老虎，由于本人用车是上下班，上下班时间基本是非常拥堵的走走停停很费油，由于考虑DSG变速箱容易出现死亡闪烁的原因，宁可费油也只能选用1.6自动挡的皮实耐用型了
外观：动感富有魅力，前大灯是氙气灯，很犀利；后尾灯很别致，均体现出科技感。
内饰：做工非常精细，按键、旋钮的阻尼都很适中，用起来很方便；身体能够接触到的地方基本都是真皮或者软性材质，几乎没有塑料感
空间：2011特别版1.6自动挡的空间还是比较不错的，即便是后排的乘客也不会觉得难受。
配置：性价比起那些优惠幅度很大的车来说不占优势，但是综合车子整体的做工和配置，这个价格还是不算高。
动力：1.6发动机技术成熟，虽然比不上现在新出的发动机，但保养维护比较便宜，结实耐用。6速手自一体变速箱换挡平顺，并带有S档。1.6动力的上下班足够了，偶尔也跑跑长途什么的也不觉得怎么费力，S档超车很给力，只是在夏天开空调满载时感觉动力有些疲软。
操控：路感较好，指向明确，在紧凑车车型里算是名列前茅的。
油耗：综合油耗大概在9.5左右。高速基本在6左右；市区路段，正常红绿灯不塞车在10左右。平时在市内使用较多，故油耗较高。
舒适：隔音效果好，由于轮胎品牌一般，胎噪比较大；座椅腰部支撑一般，长途驾驶会显得腰酸背痛。
优点：车辆比较省油，操控很好，动力也不错。
操控：离合档位清晰，离合点低稍稍提点就可给点油同步起步，变道超车路感清晰，车身稳定，助力灵敏，高速时快只需稍给方向，立刻反应；
油耗：城内油耗在十一二个，高速油耗在七个油左右。
舒适：舒适性，这个要说说，A级车双区独立空调，后排单独出风口，人性化设计，中央扶手，眼镜盒，腰部支撑，这些都是为长途驾驶提供的方便条件，大众车内饰用料非常讲究，高档简约，适用、简单易懂的仪表盘，白色背光灯，中央在屏显示器、背光亮度可调，后排空间也是够用，还有天窗，各种各样的开放形式。
⑼ 速腾新款内饰怎么样谁能告诉我一下
对于速腾的内饰设计布局，这次我们就直接跳过了，因为真的没有什么好说的，依然是非常熟悉的味道，我们就单刀直入，和大家谈谈在这套内饰里大家都比较关注的地方。
首先就是中控屏，比较遗憾的是，中控屏这一配置并不是全系标配，入门的两个车型依然没有，同时除了顶配是8寸屏以外，其他车型都只有6.5寸，这很大众。
不过，比较好的是，这套车机系统的表现还蛮不错，都支持手机互联，同时无论是在显示上还是操作上都没有什么问题。
再来就是空调面板这里，就目前已知的来看，顶配和次顶配车型的空调面板采用了比较显科技感的触控式设计，虽然说用起来肯定没有其他车型上的那种传统旋钮按键组来得直接，但确实提升了整个车厢内的氛围。
但比较遗憾的还是有这个配置的车型只有两款，其他车型上的就还是比较简陋。
在驾驶位这里，只有顶配车型才有全液晶仪表盘，而其他车型就只能通过选装才能有这个配置了，入门的两个车型甚至连选装的机会都没有。应该说，大众的全液晶仪表盘和机械指针仪表盘在用起来的体验上，两者的差别可是相当巨大的。
最后，再来看看内饰的用料做工。值得肯定的是，速腾的内饰做工依然维持大众的那种高水平的作风。但内饰的用料整体还是偏硬，不是有设计和一些钢琴漆面板在这里撑着，恐怕这个内饰就真的没有过多的质感可谈了，当然这也是很大众。