03桑塔纳2000内饰图片

A. 桑塔纳的内饰介绍

与外型相称的浅色真皮内饰虽然还没到豪华的境界，但柔和的设计绝对让人眼前一亮。真皮座椅的包容性也较前任有所进步，帕萨特式的三辐式方向盘和线条简明大气的中控台给人一种井井有条的感觉。中控台上的其他布局设计基本没有变化，但做工有所提升，按、旋钮部件手感舒适。在乘坐空间方面超越者基本上延续了桑塔纳2000的设计思路，后排座椅添加了可收式中央手枕。超越者为驾驶员提供了左侧双曲率外后视镜，使驾驶视野更加开阔，有效提高了行车的安全性。行李厢电动开启开关运用了最新编码无线技术。据称3000的一个所谓的技术改进就是它的变频空调，其特点是节能降耗，还有独立循环功能，在任何情况下，任何一个行程工况下，都可以打开或者关闭外循环，从而隔绝不清洁的空气。这里有一个实测的桑塔纳2000和“超越者”在不同工况下的降温曲线。比如车内温度从65℃开始，以32公里的速度行驶，10公里以后，桑塔纳2000是38℃，而桑塔纳3000的温度要低得多，达到了30℃。在使用自动空调的时候也没有必要调到最低温度，一般在22℃就可以了，40分钟以后，桑塔纳3000是23℃，桑塔纳2000是28℃，这是为顾客所营造的一个全新、舒适的驾乘空间。打开所谓的变频空调，就能深刻地体会到“超越者”车内过人的“清凉”，在车内温度下降后，即便你用最少风量维持冷气，前排乘客都会觉得太凉了。桑塔纳3000内饰的两个细微的改进：吸取了原桑塔纳2000的不足，设计了一个全新的杯托，原来的驾驶员几乎没有地方放水杯，内板加设了一个杯托，空间足够大，里面还有一个橡胶气垫，因此无论杯子大小都可以稳妥地固定住。还有衣帽架，原来的桑塔纳2000为消费者加设了风窗遮阳帘，采取了可伸缩后窗遮阳帘。
总的说来，桑塔纳3000在外饰与内饰与部分装置都做了较大的改进，其中包括：
（一）前脸更加圆润，线条更加流畅，前灯和尾灯都更美观和醒目；
（二）该车内部采用了先进的中央电控系统，可以对中控门锁、电动摇窗机、大灯灯光报警、遥控等进行智能化集中控制；
（三）驾车者可以根据车辆载重而自由调节灯光的照射距离；
（四）采用变频式空调，在制冷能力得到进一步增强的同时，还可以降低能耗；
（五）车厢内部空间增大，超越者的轴距在原型车上加长了100毫米；
（六）超越者还对原型车的发动机作了相应的改进。
一般来说，德国大众车系始终保持着丰润饱满的外形，美国车系的车身总是显得矮胖点，但比德国大众的车系宽敞；如果拿“经典”与“朋友”相比，桑塔纳更应该是后者，所以桑塔纳3000推出时，曾被宣传为“全新车型”或“垂直换型”，这多少有些见外。当然，老朋友的变化也是显而易见的，虽然前脸与车尾的设计还没有脱离以前的影子，但这仍是上海大众所迈出的一大步。在此之前，无论是桑塔纳，还是桑塔纳2000，上海大众虽一直在不停地“优化”，但却始终没有真正参与过实质性的开发，而此次的桑塔纳3000虽然还不能被称作“质变”，但外形与内部结构的提升，却都是由上海大众亲自实施。

B. 2003年桑塔纳2000当时新车价格

你要买03年的桑塔纳2000，应该是时代骄子吧，估计得6-7万左右，如果车况还就行……

C. 2003年的桑塔纳2000.大概多少钱

本人以前就是做二手车的，桑塔纳这款车，由于出色的耐用性和质量，经受住了市场的考验，得到了人们的广泛认可，是目前国内保值率最高的车，所以该车在全国的价格行情也都差不多。03年的桑塔纳2000属于时代轿子系列，该车同时代超人最大的区别就是该车增加了安全气囊、原装cd和轮毂造型不同。如果你的车无事故、车况良好手续齐全的话，价格应在5万左右，这是市场正常的行情了，在全国各地也都差不多，楼主如果不信的话可以自己去查一下。

D. 03年桑塔纳2000型时代超人值多少钱

我也买了辆二手的时代超人，车况和你的也差不多，当时是买成2万零200.不过是人家急需用钱才那么便宜卖给我的，依你说的情况我看那车大概也就值个3万左右吧。

E. 2003年的桑塔纳2000

我觉得应该能在高，你去当地的二手车市场去做个估价，买家当然不回开口要的很高，这得你自己先了解一下你的车到底值多少钱，那的人会很客观的告诉你一个价格供你参考。

F. 请问桑塔纳2000是什么时候生产的现在还有生产吗内饰怎样（可发图片）

现在已经停产了 ，代替者是桑塔纳3000，内饰你应该知道的啊，现在的出租车又好多都是用3000的。你自己去感受一下就好了

G. 桑塔纳3000的内饰

与外型相称的浅色真皮内饰虽然还没到豪华的境界，但柔和的设计绝对让人眼前一亮。真皮座椅的包容性也较前任有所进步，帕萨特式的三辐式方向盘和线条简明大气的中控台给人一种井井有条的感觉。中控台上的其他布局设计基本没有变化，但做工有所提升，按、旋钮部件手感舒适。在乘坐空间方面超越者基本上延续了桑塔纳2000的设计思路，后排座椅添加了可收式中央手枕。超越者为驾驶员提供了左侧双曲率外后视镜，使驾驶视野更加开阔，有效提高了行车的安全性。行李厢电动开启开关运用了最新编码无线技术。
据称3000的一个所谓的技术改进就是它的变频空调! 声称它有几个特点，节能降耗，还有独立循环功能，在任何情况下，任何一个行程工况下，可以打开或者关闭外循环，隔绝不清洁的空气。这里有一个实测的桑塔纳2000和“超越者”在不同工况下一个降温曲线。比如车内温度从65℃开始，以32公里的速度行驶，10公里以后，桑塔纳2000是38℃，而桑塔纳3000的温度要低得多，达到了30℃。在使用自动空调的时候也没有必要调到最低温，一般在22℃就可以了，40分钟以后，“超越者”是23℃，桑塔纳2000是28℃，这是为顾客所营造的一个全新的舒适的驾乘空间。但是打开所谓的变频空调：就能深刻地体会到“超越者”车内过人的“清凉”：在将车内温度下降后，即便你用最少风量维持冷气，前排乘客都会觉得太凉了！
3000内饰的两个细微的改进：吸取了原桑塔纳2000的不足，设计了一个全新的杯托，原来桑塔纳2000的驾驶员几乎没有地方放水杯，改进后在内板加设了这么一个杯托，空间足够大，里面还有一个橡胶气垫，因此无论杯子大小都可以稳妥地固定住。还有衣帽架，原来的桑塔纳2000为消费者加设了风窗遮阳帘，改进后采取了可伸缩后窗遮阳帘。
总的说来，3000在外饰与内饰与部分装置都做了较大的改进，其中包括：
（一） 前脸更加圆润，线条更加流畅，前灯和尾灯都更美观和醒目；
（二） 该车内部采用了先进的中央电控系统，可以对中控门锁、电动摇窗机、大灯灯光报警、遥控等进行智能化集中控制；
（三） 驾车者可以根据车辆载重自由调节灯光照射距离；
（四） 它采用了变频式空调，制冷能力得到进一步增强的同时还可以降低能耗；
（五） 车厢内部空间增大，超越者的轴距在原型车上加长了100毫米；
（六） 超越者还对原型车的发动机作了相应的改进。
一般来说，德国大众车系的始终保持着丰润饱满的外形，美国车系的车身总是显得矮胖点，但比德国大众的车系宽敞；如果拿“经典”与“朋友”相比，桑塔纳更应该是后者，所以桑塔纳3000推出时，曾被宣传为“全新车型”或“垂直换型”，这多少有些见外。当然，老朋友的变化也是显而易见的，虽然前脸与车尾的设计还没有脱离以前的影子，但这仍是上海大众所迈出的一大步。在此之前，无论是桑塔纳，还是桑塔纳2000，上海大众虽一直在不停地“优化”，但却始终没有真正参与过实质性的开发，而此次的桑塔纳3000虽然还不能被称作“质变”，但外形与内部结构的提升，却都是由上海大众操刀。
桑塔纳家族的车，向来都以车内空间大而著称，志俊也不例外。其2656mm的轴距虽然在同级车中算不得很大，但同样能够保证充裕的车内乘坐空间。我们身高一米八的编辑坐入车内，感觉腿部空间尤其充裕，后排腿部能够保证近两拳的距离；前排座椅提供多向调节，要找到一个舒适的坐姿自然也不是什么难事；前后排的头部空间不能说特别富裕，但也能保证近一拳的活动空间。