十代雅阁精英版黑色内饰

㈠ 第十代雅阁的内饰有颜色可选吗，本人不是很喜欢棕色内饰

现在雅阁十代排产车型只有260的精英、豪华、尊贵、旗舰，全都是黑色内饰
哪来的棕色，到想选棕色，他也得有啊

㈡ 【车主点评:2019款十代雅阁精英版】

#最满意 最满意的有两点，首先是这款雅阁的外观非常的年轻运动，比老款的设计会更加的有活力，年轻人开起来也不会显老，第二点，这款雅阁的车内乘坐空间真的非常舒适，非常的大，特别是后排的乘坐空间，腿部可以得到很好的舒展
#最不满意 低速行驶的时候胎噪声特别明显，关上窗户也能听得见，车身的做工感觉也是比较粗糙，接缝做的不是特别好
#选车理由 买这款车子的时候就是想着买一款空间大一点的，实用性强一点的家用车，可以满足日常一家四口人出行，然后经过一番挑选，觉得这款雅阁的外观和性价比方面算是最好的
#空间 空间方面确实是没有什么问题的，特别是后排的乘坐空间，特别的舒服，坐直了，车顶离头部还有两拳左右的距离，所以在车内一点都不会觉得压抑，后备箱的容积也是比较大的，我个人对空间方面非常满意
#外观 这款十代雅阁，继承了老款的稳重大气，又添加了更多的运动时尚感，整体给人的感觉非常棒，开出去也非常的有面子，特别是车灯的设计，给我的感觉非常有个性，网上很多人吐槽说前脸太大，但我感觉这样更能彰显大气
#内饰 内饰的整体设计风格比较简约，但是用料和做工都比较好，能用手触摸到的地方，质感都特别棒，给人的感觉还算挺高级的，中控屏幕不能触摸，感觉有一点low，新车的异味也不算太严重，到现在基本已经完全消除了
#动力 这款车子1.5l的排量，让我感觉刚刚好够用，日常的起步提速和变道超车都是没有问题的，但是踩油门的时候没有什么推背感，加速平稳型还是非常不错的
#操控 这款车子的整体驾驶最高在b级车里面，算是非常好，自动驻车很方便，特别是在市区堵车的时候，打开很好用，方向盘感觉很轻，刹车减速很灵敏，车子稳定性会比较好一点，所以加速或者弯道都很有信心
#舒适性 整体的一个舒适性是毋庸置疑的，座位非常的软，包括性也很强，空调在后排也有一个出风口，减震过滤性也是非常的好，一些坑坑洼洼的路面也是轻轻松松的就过去了，整体的隔音控制比较一般，这一点算是美中不足吧！
#油耗 目前用车也才一个月，新车都有一个磨合期，油表显示平均百公里油耗是8.4，还是可以接受的范围内，感觉过段时间还能在降下来一些

㈢ 十代雅阁260豪华黑提车，侧脸真的是很霸气

开始有换车的想法是从2019.1月份开始的。 之前手里有一辆13款起亚K3，因为刚毕业就进了东风悦达起亚厂，公司停车场还只允许停本公司品牌的车，就这么买了K3，当年脑子一抽还买了一辆手动版。随着这几年路上车越来越多，手动版开起来越来越累，加上新跳槽的公司离家得有二三十个红绿灯，便萌生了换车的想法。
第一工厂
公司停车场一溜排k3
选择时有想过SUV，被老婆一句嫌丑给pass了。 之后有考虑过天籁，无奈这代天籁的内饰也是绝了，实在接受不了。 君威的话后排空间还是算了吧，一度怀疑和K3差不多。 迈腾和君越喜欢的配置算了算有点超预算 最后择中只有雅阁了，加上老爷子钟爱雅阁，这里面还有个事：老爷子单位04年配发了一台雅阁，10年又配发了一台君越，结果期间君越变速箱大修，雅阁只是换了换消耗件。 开始一家人总是不能思想统一，最终在五一旅游途中看到了一辆雅阁，终于全家四人第一次达成了共识，换车就换雅阁.然后就去4s看车，6号看车，问了店里，开始看上的是精英黑答复要等一个月，豪华有现车，家里面商量了一下，直接提豪华黑现车。于是7号订车，11号付款选车
停车场挑现车
里程7km还是很满意的
4月25的车
12号保险生效临牌下来了，把车车开回家，因为疫情原因，车管所上牌要预约，已经预约到了21上牌了，无奈
正脸标准照
侧脸真的是很霸气
腰线也是很nice
停在车位上
鸠占鹊巢，k3 say 拜拜
10万公里拜拜

㈣ 十代雅阁黑色

十代雅阁260 1.5t高功率发动机百公里加速是在7.5到7.8区间。 十代思域 220 TURBO 配合CVT ，最大220扭力，拖1.3吨车身，轻松跑进8秒俱乐部。据网上消息，甚至有人都跑进了5秒。 雅阁中高配260 TURBO ，1.5吨车身； 预测 应该与思域旗鼓相当，由...

㈤ 十代雅阁精英版如何装carplay的,需要换8英寸的触控屏幕吗

有三种方法可以开通CarPlay ！
1. 刷原机头系统可以开通此功能 有部分不支持！
2. 外接模块也可以增加此功能 部分不支持！
3. 直接更换带有此功能的机头就可以了！

㈥ 十代雅阁，你们定的内饰是啥颜色

这个内饰可以自己选择的，
他不是说了吗，有米色内饰，
还有这个黑色内饰，看你个人喜好了

㈦ 第十代雅阁居然有三种内饰，我都不知道选择什么哪个

你好，十代雅阁这款车外观颜色建议选择白色的，白色外观更漂亮时尚，属于安全颜色，比较耐脏。

㈧ 十代雅阁精英版和豪华版有什么区别如何选择

曾经风靡的中庸之道已经不能满足年轻消费者的口味，各大品牌纷纷开始主打运动化路线。丰田凯美瑞就是一个转型成功的例子，而4月16日发布的第十代本田雅阁更是直接颠覆了我们对以往雅阁的认知，直接让它从中年大叔进化成了时尚潮男，多少有点让人“刮目相看”。新一代雅阁搭载了1.5T高低功率两款发动机，匹配CVT变速箱，共有6款车型可选，官方指导价为16.98-22.98万元。

一直以来本田“买发动机送车”的概念就已深入人心，得益于低惯性涡轮、优化的排气系统和改进型VTEC技术，这台1.5T发动机的表现也压榨出了更多的动力，提速表现并没有让人失望，起步加速的响应相当敏捷，完全没有小排量发动机的涡轮迟滞感。

相反，饱满的扭矩输出反而给人一种大排量自吸发动机的错觉，可见本田工程师在发动机调校方面的深厚功底。更可贵的是，这套动力总成不仅超越同级应有动力水平，其燃油经济性也十分令人满意，官方的油耗数据仅为百公里6升。然而，面对雅阁的锐变，到底哪款车型最值得买?

㈨ 【车主点评:十代雅阁精英版】

#选车理由 选这款车的原因是这车的性价比高，空间满足自己，信赖这个品牌
#最满意 最满意的就是外观了，这一代雅阁给人一种偏向于年轻化，车漆还是有点薄的，开起来一定要小心，尤其过农村小路一定要注意树枝。车灯要吐槽，不会调节，下次去4s店在调节，远光灯卤素，要求4s店给换的LED
#最不满意 新车异味比较大，买了几盒香水才能勉强掩盖异味。
#空间 本人身高183，个子矮腿短，前排调整好后，前排座椅不觉得夹，但是后排座椅如果只坐三分之一或一半，而不是全坐下去，有些顶头，尤其是坐在中间，前排座椅根据本人来调节，只能弯腰，后排座椅可以全部放倒，门板储物空间不太好。
#外观 外观好看，远光灯卤素大灯有些暗，如果不经常开夜路暂时没有打算改装。后尾灯看着不大气，好像是卤素的。这一点跟思域有点像，不懂车的人会说成是辆思域。
#内饰 实际是塑料，能摸到的地方都是软的，仪表中控：我的是低配仪表简单，显示的东西多，中控喇叭假的，其他功能和东西我也说不上来，只能是听听歌了，
#动力 动力足够用了，只要舍得给油还是不错的。但是由于变速箱的原因吧，加速没有很直接。
#操控 方向盘没有虚位，方向盘手感很好，换挡相当平顺，有些人说日本车轻了，开高速不稳，有还是没有啊，高速上开过180
#舒适性 座椅的舒适性还可以，隔音效果差一点？但是不怎么影响，
#油耗 加了200块油跑了230公里提示还能续航70公里，高速上油耗很低，显示6.5，都是拥堵路段，就是这个让我选择了本田混动，后期首保油耗希望可以降一点

㈩ 十代雅阁精英版两年四万公里用车分享，谈谈我的用车感受

广汽本田雅阁每一次换代都能深深地抓住机遇，抓住当代消费者的心理，一如既往稳，用品质说话，实至名归，这一点也是我佩服本田的一点。十代雅阁1.5T高低功率发动机脱胎换骨，靓丽外型让人人刮目相看。我是2018年6月提的十代雅阁精英版，平时市内代步用车，周末喜欢和朋友自驾郊游。在不知不觉中已经开了两年有余，四万多公里，在此分享两年用车的感受。

今年六月刚刚做了四万公里大保养。我的车一直在4s店五千公里按时保养，车况良好无故障，油耗七个上下。四万公里大保养除了正常换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯和机油，还更换了汽油滤和清洗火花塞，最重要的是更换变速箱油。维修师傅还仔细检查了车辆其他，并且告诉我注意事项。保养大约用时两个小时花费了两千多块。对于车而言三分靠爱护七分靠保养。这两年广汽本田服务理念已实现从“车辆维系”到兼重“车辆维系”及“车主关怀”的升级，向客户提供专业信赖、专属个性、尊贵贴心、智慧高效的服务3.0时代。现在去4s店给人感觉宾至如家，一站式全方位服务。

2020年踏青