柯迪亚克GT版内饰塑料

『壹』 【车主点评:外观帅气动力强劲，柯迪亚克GT旗舰版】

#选车理由 我当时买车时就想着花20多万要买个动力强、外观帅的四驱SUV，这个价位的SUV真的太多了，但是都过于的大众化，后来看到了柯迪亚克GT，这个外观很个性，而且配置动力这些都很不错，就直接决定了！#最满意 最满意的首先是动力非常强，然后就是配置很丰富，外观很帅气#最不满意 最不满意的就是内饰确实是比较老气，而且噪音偏大#空间 空间虽然谈不上很大，但够用完全没问题，后排头部腿部空间都还可以#外观 外观我个人很喜欢，很有个性，而且看起来档次感也还可以的#内饰 内饰的配置不错，但是设计确实是比较老了，好在做工用料还不错，整体质感还可以#动力 2.0T高功率版本的动力真的是非常强，变速箱换挡速度也很快，提速很轻快，超车很轻松#操控 操控我觉得还是可以的，方向盘指向很精准，悬架支撑性也很足#舒适性 舒适性一般吧，主要是隔音表现很一般#油耗 目前综合10升多，不高不低吧，可以接受

『贰』 柯迪亚克GT对比柯迪亚克，轿跑SUV的空间真的不堪

得益于更年轻、运动化的设计，轿跑SUV受到了不少年轻用户的追捧，然而与之相关联的还有较为局促的后排以及后备箱空间，这也让不少消费者在内心首先将其移出了备选车型中，毕竟空间就是SUV最大的卖点。那么轿跑SUV的空间真的那么不堪吗？借着之前来到斯柯达4S店的机会，我们对比了柯迪亚克和柯迪亚克GT这两款同平台车型，看看两车的差别到底在哪里。

除了同样叫做柯迪亚克外，两车相似的前脸也能看出它们之间的关联性。不过毕竟轿跑SUV有着更为鲜明的年轻、运动属性，因此柯迪亚克GT在直瀑式格栅及牌照框之间还多了一层蜂窝状的格栅，配合下方更具侵略性的前包围，整体设计相比柯迪亚克无疑更为动感。

通过以上几点可以看出，身为轿跑SUV的柯迪亚克GT，由于并没有过分的追求极致的溜背设计，从而保证了一定的后排空间表现。因此，如果特别喜欢轿跑SUV的外观，同时又担心后排空间，那么柯迪亚克无疑是非常不错的选择。当然，较小的后备箱空间仍是必须要面对的问题。

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『叁』 【实测】实力被隐藏柯迪亚克 GT 开完大有惊喜

【懂车之道实测】在道哥的认知当中，斯柯达一直是一位有实力的选手，不过它的实力是被太过出名的大众车所盖住，以至于斯柯达销量并没有达到大众车型销量，最后只有真正懂斯柯达的用户才会去买斯柯达。

柯迪亚克GT是基于柯迪亚克打造出来的一款GT衍生车型，是一款跨界轿跑SUV，定位中型SUV，在18年已经上市，共推出7款车型，指导价格区间为17.99-24.79万元。这款车直接摆脱了斯柯达家族其它车型追求稳重的设计，而是以更加年轻、更高颜值来迎合年轻用户。

小编有话说：

柯迪亚克GT的外观是轿跑风格，这样的风格也是更加容易讨年用户喜欢，新车拥有空间大、多配置、动力强，柯迪亚克GT也是一款合资车，品质上还是过得去，所以选择柯迪亚克GT不失为一个不错的选择。（图/文/摄:懂车之道刘威编辑）

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『肆』 【车主点评:替我遮风挡雨的斯柯达柯迪亚克GT】

#选车理由 再选一款车子的时候做过非常多的对比，而且在自己的预算之内我觉得这款车子的性价比是最高的，我爸其实是想买合资车的但是我朋友都说合资车的价格虽然低但是车子很多性能方面都是比不上这辆车子，所以在再三考虑下我选择这款车子作为我自己的日常代步工具。#最满意 因为作为家用的车子来说肯定要对空间会比较大要求我感觉他的前后排空间都比较充足。其实感觉当时去店里买他的时候店员的服务态度也是蛮好的。#最不满意 我觉得最不满意的应该就是这辆车子的车漆，我觉得他车漆很薄会比较容易刮花掉，我这对于他的尾部设计我感觉不是特别喜欢但我爸妈觉得还不错。而且对这样车子悬架减震也是比较差劲的，但是想想合资车的悬架也就那样就算了。#空间 感觉车内的储物空间非常的大。因为对我妈这种非常喜欢往车子后备箱死命塞大米的人我觉得是非常合适了。#外观 外观非常的喜欢他颜色真的非常的大气是非常喜庆的颜色，不管是任何时候开都非常的合适，而且整个车身的流线设计我也很喜欢。#内饰 感觉内饰还是有一点点轻微的塑料感而且异味对比其他新的车子会比较重一些会明显一些。#动力 车子在所有模式下的动力都还算不错，我感觉最喜欢的就是他的运动模式动力真的非常的充足#操控 方向盘的操控还是很容易上手的，而且对于他的车身稳定性来说也是比较喜欢。#舒适性 后排的座椅会比较硬，而且对车子的隔音效果会比较差一些，因为自身本来噪音就比较明显。#油耗 开了这段时间下来我感觉他就是在市区的时候会有一点高不过油耗都还是比较好的。

『伍』 柯迪亚克gt内室门上有灯带吗

没有，通常汽车厂都不会设计灯带，但是可以后装，淘宝很多。

『陆』 柯迪亚克GT贴车贴大功告成，跟大家汇报一下！

这车贴实际上车的过程比想象中难得多，还好我工具不缺！因为车侧腰线以下的那部分不是平面，弧度和凹凸都是很大的，所以这次采用的是湿贴方法配合烤枪定型。

出库后的整体效果图。。。。。。（这个角度看后杠的收尾造型跟前翼子板的还算配套，至少我看着不算山寨，基本没有杀马特汽配城的风格[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]）！~本贴完毕，谢谢大家观看！

『柒』 柯迪亚克GT怎么样值得入手吗

斯柯达在中国汽车市场的销量、品牌知名度虽然比不上它的大哥大众，但毕竟人家是德系品牌，旗下很多车型跟大众的车型都是同一平台打造，很多车型的性价比还是蛮高的，柯迪亚克就是其中之一。现在国人既要花很少的钱，又要上空间宽敞的中型SUV，还要求合资品牌，斯柯达柯迪亚克就是比较好的选择，但很多年轻消费者觉得柯迪亚克这款车外观中规中矩，为此，斯柯达推出了柯迪亚克的运动版车型柯迪亚克GT。就像大众推出途昂的运动版途昂X一样，为了满足追求年轻时尚运动的年轻消费者的需求。

这款车的底盘仍然在用了前麦弗逊后扭力梁悬架，这是饱受诟病的一点。这款车令人吐槽的还有一点在于其内饰中使用的塑料件实在是太多了，高级感不是那么强。这款车的动力配置、三大件跟热销的途观L是一模一样的，但此车却便宜了1.9万元，所以这款车是一款性价比超高的中型SUV。这款车销量不高，但却很自信，最新版本居然涨价了，幅度还不小，直接比上一版本贵了1.7万。

『捌』 柯米克GT，让人爱恨分明的一款斯柯达车

以及“GT”的外观和两张超帅的桶椅，很好地结合家用和个性两种元素，这都是过于家用的缤智所欠缺的。

其实看起来运动和用起来家用是一道很吸引年轻人的成功公式，再加上价格便宜和合资光环加持，总有人愿意为柯米克GT买单。

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『玖』 斯柯达柯迪亚克gt玻璃上面中间那个是什么

这个是雨量传感器和，一些风感传感器的位置主要还是探测雨量的，就是雨看测器

『拾』 【车主点评:个人觉得严重被低估的柯迪亚克GT】

#选车理由 整体来说，有很强的机械素质和实用性能，配置丰富且实用，在我有限的预算里，真的感觉捡到宝。科迪亚克GT的综合实力被市场严重低估了。
#最满意 可以不负责任的说，太多了！外形设计上线条凌厉，尺寸饱满，比例协调，整体看起来时尚动感；发动机和变速箱的匹配业界标杆，低转高扭，加速强劲，超车非常从容；底盘沉稳有厚重感，悬挂行程超过一拳，避震筒滤振细腻，质感柔韧偏紧致，对细碎颠簸有隔绝感，大颠簸有缓和的小幅抛跳感，且没有多余震动。
#最不满意 1.发动机运转震动有轻微传递给方向盘，高挡低转遇上坡更明显，影响行驶品质；2.前后门板上硬塑用料没能采用软质包覆，欠缺高级感；3.没能选用品牌音响，音质差点意思；4.空调压缩机开启后出风口有轻微哒哒声；
#空间 乘用空间是真心大，180前排调好，后排180腿部距离前排座椅至少3拳，轻松二郎腿，葛优躺。包括头部空间，前后排180靠背坐好，头部距离天花板至少一拳。
#外观 外形设计上线条凌厉，尺寸饱满，比例协调，整体看起来时尚动感。
#内饰 旗舰版采用大面积碳纤维纹理的饰板包覆，时尚运动感爆棚，T字形中控，简洁大方，功能按键排布合理，方便实用。
#动力 发动机和变速箱的匹配业界标杆，低转高扭，加速强劲，零百6.5s地板油有眩晕感，超车非常从容。
#操控 方向盘手感扎实，回馈力适中，开起来轻松惬意。侧倾抑制有一定韧性，同级SUV属上乘水准，整体偏舒适型调校，操控极限受SUV重心限制，不适合激烈劈弯。
#舒适性 座椅全真皮包裹，打孔工艺，主副驾都带有8向电动调节，4向腰部支撑，主驾带有3组座椅记忆，且旗舰版车型可以选装原厂前排座椅通风。
#油耗 提车半年，5400km，暂未首保。约1500km高速，500km山路，3400km市区，全程空调，综合油耗10.4。