大众辉腾内饰是什么木
⑴ 辉腾的内饰为什么被说是“土的掉渣”
我挺喜欢的，说起大众旗下的豪华车，大家第一时间想到的应该就是辉腾了，哪款低调却不简单的豪华车，如今也已经销声匿迹了整整4年的时间了，从2015款的辉腾推出之后，大众就再也没有对这款车型进行更新了，说起辉腾这款车，不少人都能想到的一句话就是：不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众车标带字母。从这句话也能看出大众辉腾这款车的地位了。
尾部的一大亮点当属尾灯了，比起号称“灯厂”的奥迪来丝毫不逊色，个人猜测，这样的尾灯设计最大可能应该也是点阵式的走马灯，尾部下方扁平锋利的排气管设计辨识度也是极高。
内饰部分，新款辉腾不再那么低调了，如果当下的消费者喜欢低调的外观的话，在内饰方面一定不希望低调，新款辉腾的内饰采用了大量银白色的主色调，整个内饰看起来科技感十足，设计的灵感像是来自未来，银色本身也有客观的感觉，再加上内嵌的双大屏显示，醒目的超大操控档杆，平整的中控面板，内饰方面虽然简约，但是一点也不简单。
⑵ 进口大众辉腾内饰有几种搭配颜色
进口大众辉腾内饰有9种搭配颜色。
⑶ 大众的辉腾有什么特别之处
辉腾最特别的就是低调，换句话说就是能装孙子用。但是开起来坐起来都相当不含糊。开出去几乎没人认识你开的是上百万的车。
⑷ 大众辉腾进口车内饰英文按钮都是什么意思啊还有就是车内中控台上的时钟表，如何调整百度也没有查到！
只要跟你说一下导航的控制键，因为按键比较多
下面是按照DVD按键分布的解释
RADIO----收音机 MAP——地图
MEDIA----媒体键（包括DVD，电视） NAV——导航
MUTE——静音 HOME—导航回家键
TONE——调节音效 SETUP—系统设置
档位下面三个按钮 分别是 小人那个是底盘软硬调节 ESP OFF 是车身电子稳定系统关闭键 一个小车上下各一个箭头的是底盘升降 行车电脑里东西太多了 说不过来
⑸ 迈腾和辉腾是什么关系这两种车有什么不同仔细讲解一下
辉腾是大众旗下的顶级车，与宝马7系、奔驰S级、奥迪A8同级别。售价在100万左右。而迈腾只是大众B级车PASSATB6在中国一汽大众的新名称，目的是跟上海大众的PASSATB5区分，其实就是B5的升级版。价格估计25以上。二者的差别简直不可同日而语。
细小差别很多,也不易分辨，像反光镜。也很难文字描述区别,排气管因搭载的发动机不同就是同款车也不同的。
给你说几个比较明显的关键区别吧:
1.首先大小, 辉腾>迈腾>速腾, 尤其辉腾大很多的, 宽度的话速腾特别小.放在一起会很明显, 单独看看你眼力了。
2.前脸，辉腾中网的镀铬横条是两细条一组的, 而迈腾都是单条较粗的镀铬条,速腾也是两横条一组,但只有两组,而且每组里的两个横条间距比较大。辉腾是个普通的灯,上下边框是平行的,更像B5, 迈腾是眼泪灯, 外侧的灯挂下来点, 象眼泪, 而速腾是个三角灯.。现在中国特有的郎逸和09新领域也采用了辉腾的双线条中网，但其他差别应该很明显。
3.尾部, 迈腾和辉腾牌照位是在下部,保险杠出的,而速腾则是在大众标志下,后背箱盖上的, 辉腾在大众标志下有辉腾的英文名,不是很显眼,很小字的，而迈腾的英文标是在左侧,字也较大。
4.侧面没太明显的标志,可以看长度, 在马路上和别的车一比很明显, 速腾和大多数车差不多,甚至还小, 迈腾比较大,和别的车比也不明显, 而辉腾是最大号的轿车, 马路上明显比一般的车大甚至很大。
5.辉腾是奔驰S，宝马7和A8级的大小,比国内加长的A6L也要长,感觉上. 。还有就是看车窗周边一圈镀铬条,在尾部的角度和弧度处理,前面不明显的,后部有区别。
(5)大众辉腾内饰是什么木扩展阅读：
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。
从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。
2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQB B平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持，再次树立中高级新标杆。
大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。
大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。
参考资料：辉腾-网络迈腾-网络
⑹ 暴露年龄的车，为什么说辉腾的实木内饰带有浓重的时代色彩
公共辉腾最低调的车的，没有之一低调到一样平常人看到都觉得这就是一辆帕萨特。为什么外不雅观不雅观如斯低调的车却还有那么多人采办呢？土豪们真的是钱多的没地方花？看到辉腾的内饰感受这200万花几乎实很值。
辉昂采用了大众MLB纵置平台进行打造，于去年10月份正式推向国内市场，售价区间为34.90-65.90万元，它也是本文推荐的五款产品中售价最高的车型。毫无疑问，辉昂在外观方面采用了大众家族化的设计元素，车头显得更加的扁平化。而且，5074*1893*1463mm的三围尺寸，以及超过3米的轴距，让它成功地挤进了中大型车市场。
虽然是全新车型，但辉昂的内饰依然有着很浓的大众风格，整体设计十分沉稳。中控台采用了软质材料进行包裹，而且还使用了双缝线的工艺。此外，空调出风口的中央还镶嵌着一枚石英钟。这种在细节方面上的设计，营造出了豪华的内饰氛围。上汽大众辉昂480四驱行政旗舰版车型配备了全景影像、感应后备箱、HUD抬头显示、自适应远近光灯、并线辅助、夜视系统、主动安全系统以及自适应巡航等配置。在乘坐舒适性方面，后排座椅不仅有加热/通风/按摩功能、而且还可以进行电动调节。此外，后排中央扶手处还有多媒体控制区域。
⑺ 辉腾和帕萨特的区别怎么区分辉腾和帕萨特
外观细节不同
辉腾的“脸型”更为宽、扁，在进气格栅、前大灯、后视镜等细节处的处理上都更为精致，视觉凝聚力更为集中，整体也更为大气恢弘。辉腾在车身长度上也更长，更为舒适、豪华。
品质不同
辉腾是大众全线系列的旗舰，它和大众集团旗下另一豪华品牌宾利共线生产，全车近乎纯手工制作。内饰方面，辉腾布局清晰，做工精致，用料非常高档，水平仪表板中央、中控台和车门上采用了70年加州桃木木质饰面，高贵品质尽显。
帕萨特的内饰就更为亲民，比起纯手工工艺所带来的震撼要小的多。从品质上看辉腾和帕萨特的区别，看做工，看用料，辉腾不愧是豪车，内饰非常讲究。
(7)大众辉腾内饰是什么木扩展阅读：
帕萨特优缺点：
优点：
1.外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；
2.1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；
3.DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；
4.变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；
5.底盘行车风格厚实稳重，给人安定感；
缺点：
1.主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步；
2.1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；
3.静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；
4.底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式；
5.后排头顶空间略微紧凑；
⑻ 谁说大众辉腾和迈腾难以区分
辉腾和迈腾都是大众旗下的车型。辉腾是大众的旗舰车型 ，大众就是靠辉腾来与奥迪的a8、宝马的7系做同场竞争的，可见辉腾的强大之处；迈腾是一款为满足国内用户对舒适的高要求而研发的长轴距车型，由此，长轴距版B7是否依然保留原汁原味德国大众B级车的特性，也成为消费者关注的焦点。
二者细微区别：
1、辉腾长轴距版本（轴距：至3,001毫米）车身总长度为5,179毫米，宽度为1,903毫米、高度为1,450毫米。辉腾和迈腾在尺寸上比较，还是辉腾更有霸气一点。
2、看看辉腾和迈腾内饰方面：
迈腾内饰经过重新设计，采用流畅而雅致的典型欧式风格，并遵循了人体工程学原理和高效率设计原则，营造出撼人心弦的豪华气质。
而辉腾内饰古典奢华，选用70年加州顶级桃木与德国上等公牛皮。整个中控台令人印象最为深刻的是严谨的装嵌工艺以及高档的材料运用。它的方向盘由真皮和实木包裹，不仅有着不错的手感，而且辉腾配置了丰富的功能，硕大的功能按钮设计也更易于驾驶员操控和掌握。
3、最后看看辉腾和迈腾动力方面的区别：
迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。另外，旗舰版车型还将搭载3.0 V6FSI发动机，将迈腾品牌提升到一个新高度。
而辉腾采用3.6升的汽油发动机，最大功率达到206kw/6250rpm，最大扭矩达到370牛米/2500rpm，还配备有4motion系统以及六速自动变速器，这款车的极速可达250km/h，百公里加速时间仅为8.6秒，百公里油耗为11.7升，每公里的co2排放为273克。
⑼ 大众辉腾的标志是什么
大众辉腾的标志如下图：
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相关报道：
根据之前的报道，大众新一代辉腾原计划将于2017年发布，并于2018年上市销售。新一代辉腾基于大众集团的MLB Evo平台打造，将提供多种动力系统，包括由V6汽油发动机和电动机组成的混合动力系统。
目前新一代辉腾的研发工作已经完成，但其较高的制造成本和大众集团以提升利润为目标的整体规划相违背，因此大众将延缓推出新一代辉腾，预计将对其制造成本进行缩减。现款辉腾已经成为大众旗下所有车型中销售最为缓慢的车型。
据外媒报道，该车2014年全年在全球范围内销量仅有4000台，较为昂贵的售价是辉腾滞销的主要原因，在德国市场，大众辉腾入门级车型售价比奥迪A8入门级车型售价高出8650欧元(约合人民币6.4万元)。