标致508房车

『壹』 有谁是东风标致508的车主这款车怎样.优缺点是什么。。

你好，我是东风标致官方购车顾问
目前厂商报价：16.97-23.43万。
夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。
东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。


你可以点击这里咨询标致508的最低价格和优惠。

『贰』 谈一谈我的爱车标致508的用车感受和车身配置！

『叁』 标致508，这款车你熟悉吗

今天要介绍的这款车是标致508的2019款508L360THPPureTech先锋版国VI，这台定价在15.97万的汽车，官方给出的定位属于一台中型车，下面就让我们看看这台标致508的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可选择的多种配色，这获得不少年轻人的芳心。

在大家最为关心的动力方面，该车采用1.6T发动机，这款发动机拥有足够澎湃的动力，搭配的6挡手自一体变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率170马力，悬架采用的是前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是6L，作为一款符合年轻人的家用车这台标致508完全及格！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 标致508旅行版，期待可以引入国内，太帅气了

标致508SW，海外实车。外观采用白色涂装，前脸采用年轻时尚的造型，大灯造型时尚精致，前保险杠设计厚实。侧面修长的车身非常大气，线条流畅舒展，黑色后视镜设计时尚，轮毂造型精致个性。尾部溜背的造型非常年轻时尚，尾灯精致大气。内饰家族式的设计风格，时尚大气，用料考究，做工精细。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 标致508好还是索八好哪个用的合适

你好纯粹这两款车作比较的话,508胜出不是一点点 如果在同等价位推荐的话,那就大众迈腾了

『陆』 销量这么低，标致508愣是不降价，网友：最有骨气B级车

此处声明小编也是法系车主，小编的雪铁龙世嘉开了六年时间还算过得去，小毛病不多，大毛病没有，除了世嘉停产后基本没有了保值率外，其他各方面都比较满意，1.6L至少目前也没有落伍。

PSA旗下的雪铁龙与雪铁龙是法系车的两面旗帜，在巅峰时期PSA国内销量超过70万，之后就开始迅速下滑，2019年的销量至今没有公布，但小编预测PSA在中国不会超过15万，已经被称为小众品牌，不过小编有些对法系车抱不平，论品质、论质感，法系车哪点不比韩系车强？在国际上PSA的认可度也比韩系高，只是韩系车平均价格都比较低，抢占了市场。

它的动力是与宝马合作的THP发动机，1.6T发动机，最大功率167马力，匹配6AT变速箱；1.8T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，全系满足国六b排放标准，匹配8AT变速箱，还是很亮眼的。

标致508其实目前没有降价，但是有活动补贴7000+车龄x1000，也算是变相的降价了，喜欢这台车的朋友不妨试驾一下，至少我的雪铁龙还没掉过链子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 标致508的无边框车来了，这下你是不是要说太贵了

众所周知，法系车在我国汽车市场的份额有多低，尤其是2019年的车市寒冬，法系车的整体市场份额已经剩下了0.6%，相比2018年的1.3%来说，下滑了一半还要多。具体来看，神龙汽车中，雪铁龙还是守着那么几款车型，而东风标致呢，即使有新车型进行迭代更新，但是销量数据却十分"难堪"。

写在最后

开始的开始，东风标致打算以508L这样的力作来提振标致的销量，却没成想，叫好不叫座。而我想，标致508SW一款主打小众市场的旅行车依然无法逃脱这样的魔咒，进入中国市场的话，依然是吃瓜群众居多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 驾舱很有未来战舰的感觉，零百加速比S4还快！标致再推赛道版新车

《车壹圈》观点：造型设计上标致508L称得上是最美中级车，而508SPE赛道版的出现，不仅颜值再次进化，百公里加速4.3秒的加速成绩证明了标致在技术、性能方面的实力。新车虽好，但能否掀起消费者的购车热情、提升品牌溢价？圈哥认为可能性不大，目前标致在国内基本是一个边缘化的品牌，且不说标致常年终端优惠较少，车型配置、价格竞争力也不及其它合资对手，除非标致能够在价格、配置上做出进一步的优化调整，否则销量很难会有起色。各位圈友你们是否看好标致呢？欢迎留言评论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 【车主点评:标致508外观好看。空间也挺宽敞感觉不错】

#选车理由 当初选车，主要是看好了这款车的外观，是我很喜欢的那种，再就是发动机不错，性能好油耗低！#最满意 这款车的外形吸引我，外观漂亮全家人都很满意！
#最不满意 目前还没有开着还不错！等有问题第一时间来反馈#空间 空间我认为家用足够了，我给95分吧，主要是平时也没有遇上很多人的情况，一家三口出行你说拥挤是绝对不可能的麻#外观 外观没得说，高端大气上档次，非常漂亮的一款车！
#内饰 内饰的用料和做工都不错，很温馨！#动力 动力还不错，动力源源不断的感觉，家用或者出去自驾游完全够用了！
#操控 操控还不错，较为稳重，方向盘不轻不重正好，指哪打哪，没有虚空，非常棒！
#舒适性 舒适性很不错，行驶平稳，座椅设计也很舒适！
#油耗 油耗还不错，比较首油，平均油耗7个油左右，非常不错！

『拾』 一车传三代，说说我和标致508的故事

情不知所起，一往而深…… 开头不知道从何写起，突然想起某友曾开的玩笑：“你的标致车，还真打算一车传三代？”我当时只是笑笑而已。 但是时至今日，身边的很多人已经对我刮目相看，不会再是这种冷嘲热讽，更多的是尊重。
exalt，第三代508的模型
exalt内饰简直是太科幻了
记得是2014年，刚入社会没多久，在成都这个极具包容精神的城市里落脚实属不易，非常感激那些曾经帮过我的人。想想这些年走过的风风雨雨：在10平米的阳台租房里，靠吃着馒头度日；错过了下班的公交，步行几十公里；拮据到买菜怕被人笑话，请扫地的阿姨帮忙去店里买一些别人不要的……奋斗过程中的每一个时刻都铭记在心。 2015年，工作慢慢有了起色，也因为工作性质的原因急需购置一台代步车。首先考虑的是大众的车，去看了刚上市不久的凌度，价格还是挺贵的，现金优惠仅3000元，而且销售特别牛气，你看也好不看也好就只有这么多。接下来去看了福特的车，一眼就看中了福克斯2.0的顶配，马上要换代、优惠3万多，最后一批车。然后回家后就联系了全川所有的4s店，希望能提一辆糖果红色的2.0顶配，结果找了一圈只有蓝色车。恰好这时候，生了一场病，便耽误了。阴差阳错，让我来到标致4S店，也感谢阴差阳错让我选择了标致508!
实在找不到老508的图片，只有将就
这一转眼我的二代508（1.6t）就开了快10万公里了。期间最大的问题也就是出现过全车断电、且无法启动，后来去4S店换了电瓶和电瓶管理线头就解决了。其他的例如召回电磁阀、真空管、节气门故障、火花塞故障、喇叭偶发性故障都出现过。大大小小的看起来挺多，并不影响整个车子的使用感受。整体来说，车子就是油耗不错、动力足够、底盘扎实。父亲的老大众桑塔纳，已经走过近70万公里（码表坏在391415公里），前年淘汰后我把老508开回了老家。
公里数391415公里时，坏了！可惜
档杆记录了数年来的历史风霜
去年3月，我又去添置了一辆标致508L。本身对法系车的好感度十分不错，再加上我个人对法系精致的内饰特别喜欢，所以在选择的时候没有一点犹豫。在这1年多的使用过程中，我对这代508L的好感度还真不少：市区内7-8L的油耗，NVH的控制度也特别好，30km/h的时候底盘偏硬、超过30km/h后底盘又会变得舒适（未选装可变悬挂），新8at变速箱也相较之前6at换挡更平顺，更为精致的内饰，非常不错的底盘通过性（比老款通过性更高）、同时还能保持高速上稳定的车身……
尾部确实没有原版的协调，但整体来看还算比例正常
这个角度来看，就十分合适，完美多了
好了总说好的，别人会以为你是托儿。下面再说说存在的一些不足:首先说说千夫所指的方向盘挡仪表盘，你可以说他挡仪表，也可以说他不挡。为什么这么说呢，因为在调整座椅和方向盘高度的时候，有些人会很不适应。像我女朋友这种就喜欢把座椅调到最高最靠前，这种坐姿就会觉得怎么调整都不舒适。不同的车，有不同的驾驶习惯，你喜不喜欢就看你个人。其次，这个车在上坡和倒挡的时候会出现延迟情况，D档刹车踩死松开的时候，在有些时候会出现一个往后拖拽的力，然后车才开始向前走。最后，再吐槽下后备箱的开口和深度，实在是太小了。曾经我尝试将19寸的轮毂和胎放进508L里，结果我发现居然还没有我的另一辆两厢车能装。
前脸跟原版无甚区别
尾部造型偏上，可改流水灯。
瑕不掩瑜，整体上来说，标致508L是不错的车。当然如果你以欧版508的原版车型来对比，那可能产品竞争力确实比不上，但是我认为508L是相比之下更适合中国的家用车型。
对比Q5，19寸的轮毂也算比较大
拉近来看，还是比较好看
原版这个红色确实张扬
侧面这个角度漂亮
结尾： 前几天在哔哩哔哩上看到国内的汽车节目《极速拍档》，其中有一集我印象特别深： “每次路特斯的公关来邀请我，我也会说我希望今年要买一台Lotus。但一年一年过去，发觉年末能给大家发得出工资已经是不容易的事，每年的新年我都会给自己一个目标：今年买一台Elise。但有时候现实就是这现实，你可能永远都攒不下你要买车那个钱，因为这台车解决不了任何刚需，它仅仅是一个玩具，你找不到一个买它的正当理由。今年机缘巧合下遇上了一台Elise R，正是我最喜欢的一台Lotus，我当时后就发了一个微博，问大家会不会贷款买自己一台很喜欢的车，但最后这个问题其实还是回到我身上：我会吗？其实做了汽车媒体这几年，开车的时间是多了，但玩车的时间反而变少了，我也不禁对自己质疑，当初的那个Jacky是不是变了，没有那么纯粹了，但当我一坐进Elise的座舱里，摸上Elise的方向盘，我的笑容融化了一切，这就是那个一直以来最喜欢车的小男孩。现在对车的包容的确多了，因为更懂得欣赏不同车的好，但也更清楚知道自己最喜欢的就是那种复古的，原始的，纯粹的感觉。33岁，变得更成熟了，但原来那份纯真的心从来未变，月供就月供呗，我决定任性一把，送给自己一台Elise，是一份礼物，是一个试验，也是一个里程碑。梦想，没有想象中那么遥远，Jacky，生日快乐。” 你问我为什么照搬Jacky在微博和节目里说的这些？我只想告诉你，当你坐在你梦想中的那辆车里，它承载了你年轻时的追求和梦想，指导了你未来努力的方向~~~ 所以，一车传三代，这种纯粹的精神也传承了下来
看着Jacky笑起来的样子，突然想起了自己
也许这就是真正的精神所在