揽胜0708内饰差距

A. 差评极多的路虎揽胜为何比卡宴卖的好

路虎揽胜是世界知名的豪华品牌，曾经更是英国的骄傲，其所代表的不仅仅是强悍的越野能力和豪华的做工内饰，更是硬派越野车的精神象征。路虎揽胜凭借巨大的车身尺寸和方正的造型，被人们称为陆上航母，进口到国内的揽胜价格也是让人望而生畏，动辄百万的起步价格，还不算各种加价提车和选装配置。即便能够买得起，对于普通人来说其高昂的油耗也烧不起，可以说，路虎揽胜绝对是身份地位的象征。

首先说外形内饰什么的，揽胜外形确实漂亮，出来也有几年了吧，还是觉得它是紧凑型SUV里最好看的，没有之一，内饰嘛，不算出彩，路虎营造豪华感的功夫全放在百万级别以上的车型上了。乘坐空间确实小，题主如果是年轻人可以考虑，有娃的还是算了吧。2.0t的发动机，涡轮增压缸内直喷，福特出品，沃德十佳，没那么不堪。而且是所谓的高功率版，扭矩340，241马力，用在极光上百公里加速7.6秒，有人说动力弱？EXO me？都按2.0t车型算的话，glc260是7.8秒，q5是7.2秒，x3是8.2秒，怎么也算是主流水平吧？变速箱是有点蛋疼，ZF的9速变速箱，稍微有点不靠谱，不过从大家反馈来看，出问题的概率并不大。毕竟出了也有段时间了，不用担心被小白鼠。

至于小毛病的事情，其实是这样的，在零配件产业全球分工合作明确的前提下，主流品牌汽车之间的质量差异其实并不大。也就是说大家用的零配件都是那么几样，你说哪家的故障率特别高？不过路虎原来高高在上的形象摆在那，车一有问题肯定会被放大，车主也会到处嚷嚷，你看我买的这百多万的路虎，质量真不行！随随便便就装了逼，还不用跑，多刺激是吧？还是从自己看到的来说，真正称得上影响驾驶的故障真的不多，印象里有那么一两次，这可是数年来无数车主的总结。

其实还有不少车主这样认为：经常在广播里听汽车节目，主持人经常说有钱二百五，一定买路虎。可我所在的城市，大街上的路虎是非常多的，而且4s店的揽胜几乎都是要加价十几万的，这也就说明路虎很畅销，能买起揽胜的人，应该都是这社会的中上层群体了吧！他们不一定都是精英，但肯定也不傻吧？假如这车真有网上说的那么差，会有加价十几万这种局面吗？

其实问题主要有两种，一种是批量问题，比如变速器异响，车门行驶途中开启，断轴等等，这类问题一般是集中爆发，然后厂家召回。我觉得这才是最闹心的，因为这种问题影响安全性，而且谁能打包票整改方案就一定有用呢？这车2013到2015年的时候主要报过悬挂紧固件易变形，变速箱软件不匹配和小批次的漏油，表现确实差强人意。第二种就是所谓小毛病。比如车窗按键失灵，喇叭失灵。这些拿去4S店，修一修最多也就两个小时的事。速度快点的二十分钟搞定。而且路虎的4S店相必服务是很到位的，坐在大厅里喝喝咖啡聊聊天车就修好了。毕竟能用钱解决的事，对买得起这车的土豪来说那都不叫事。不用害怕有多糟心。而且就是买了台凯美瑞，也要学习如何维修保养嘛，相做甩手大掌柜那是不可能的。当然这车更不会像黑子说得那么恐怖，好像都下不了维修工位一样，那4S店排队修车的不得排到大马路上？

网上的差评都是少数一部分车主买了这个车出现了问题，很多人用得很嗨的就不会出来轰击这个车！不得不承认的是这个车小毛病的有点，说这个车差的人都是拿这个车和十来万二十万的车比，曾经就有人当我面说我的凯美瑞开这么多年一点问题都没有，我的本田开这么多年一点问题都没有什么之类的话！其实我们身边也有很多人开这些车也是有各种小问题，差评极光的都是觉得这个车这么贵还有问题不能接受，而十来万的车或者几万块的车有问一些小问题比如轻微异响等，大家都能接受，车子在路上跑不可能不坏，只不过要对比的是出现故障的概率。

其实个人的心态也很讲究！曾经就有一个捷豹xj的车主反映音响有一个音不准！车子质量差这个问题撤不要的！说一下技术方面的问题，捷豹路虎真的一点技术都没有吗！单靠一个品牌支撑这么多年吗？世界上有这样的产品吗？空气悬架，arc，自适应动力学等等都是品牌送的吗？就单说极光这个车，就有自适应动力学系统的！很多自适应减震都是通过电子阀来控制减震的强度的！而极光使用的是电磁线圈产生磁场来改变减震器油的分子排列来控制的！这样的优点是控制更精确，反应更快。四驱也是可以自动控制！后轮可以做到单侧输出！不是中央差速锁能解决的问题！安全方面更是有二级气囊，紧急制动，电子手刹应急制动等功能！全外部led灯光，自动调整头灯！转向辅助灯！但是不得不承认的是捷豹路虎的故障又多又难修！从外观来说极光的外观还是很时尚很运动很年轻的，引得无数国产品牌模仿或者抄袭！曾经就和某抄袭得最像的陆某飚过车！但是我分分钟甩它几条街！有什么用呢！这个问题撤不完的就先谈到这吧！

B. 路虎揽胜加长版低配150W，丰田陆巡顶配110W，长期跑工地如何选择

1.外观：

外观方面仁者见仁智者见智，看个人喜好，我个人比较偏向揽胜，内饰也同样。两车的外观内饰都比较中规中矩，没有什么绝对的突出点，也没有很大的缺点。用料方面陆巡要差一点。

2.配置：

路虎可靠性相对较差，维修成本贵，品牌知名度大有气场。

陆巡可靠性比较好，维修成本相对便宜，品牌知名度不如路虎。

雷克萨斯LX 570顶配 售价141.70万

雷克萨斯LX 570和揽胜相比，基本上没有多大的却别，品牌知名度也相差不多，外观内饰配置也都齐平，相对质量可靠度上优于路虎，雷克萨斯LX 570质量和品牌不都差所以可以值得考虑一下。

C. 路虎揽胜为什么价格差别这么大

2010年11月份去路虎的4S店提的车，我舅的朋友买了一台，路虎览胜和路虎览胜运动之所以差那么多一个是在于汽车用料方面，一个是在市场宣传上面，路虎览胜这车实际上是完全被人炒作的，我工作的地方在东北的农村的一个山上，那次他们过来找我办事，有机会开了一次，发现这台车非常笨重的同时，一些恶劣的路面根本没有办法应对，并没有网上宣传的那么好，而且路虎览胜的确是非常奢华，内饰各方面，当然小毛病非常非常的多，可以说这台车的性价比非常的差，我不知道为什么有那么多人说路虎如何如何好，5.0的排量，百公里20多个油的油耗，而且在越野方面，和丰田的兰德酷路泽根本没有办法比较，我们单位的经理开的就是普拉多，2010款的，百公里14个左右的油输出动力非常好，而且4.0升的排量对于使用性来讲相对较高，而且你要注意，现在所有的城市公路型SUV它的性价比都非常的差，因为要求速度，所以对发动机的转速调教相对较差，而且汽车轮毂非常大，一是为了美观，而是速度的需求，虽然路虎的轮胎不是很大，但是它的胎壁还是非常薄，一些严峻的路面它的通过性非常差，总总原因之下，我想起了我一个曾经在路虎4S店做过销售的朋友的话，他说：“路虎的牌子完全是炒作的作用，览胜和览胜运动的底盘都没有达到一个越野车的条件，更不用说挑战严酷的路面了”
详细内容请登陆网上车市查看

D. 进口路虎揽胜和中规揽胜差别价格差多少

1.揽胜分为中规车和平行进口车(所谓的规格，在这里指的是交通法规，比如美规车的黄色灯，就是美规交通法规规定的)，中规车也就是我们常说的1588(340匹马力) 1658(380匹马力) 1798(380匹马力) 1988(380匹马力) 2678(510匹马力) 3328(550匹马力)，它们的配置相对来说是固定的，对于加装一些配置也需要长期的等车。平行车的话大体上分为两种，一种是欧规车，一种是美规车，欧规车的配置不固定，配置选装，几乎每一辆欧规车的配置都是不一样的，现在只有欧规车有柴油版本(市面上基本都是单涡轮258匹马力)，欧规车柴油、汽油都有短轴、长轴可选，汽油有3.0和5.0可选。美规车的配置不是单选，它的配置是捆绑在一起的，也就是我们常说HSE包 视觉辅助包 高级音响包 驾驶员辅助包 ……这些，美规车基本都是短轴3.0的380匹马力。 中规车的优势在于4S的质保，平行车的优势在于性价比高，配置高，价格实惠，无论中规车，美规车，欧规车都是一个厂家生产出来的，不存在质量上的差异，购车需要综合考虑，外观、内饰、颜色、实用配置、使用环境、用途、预算来选择！2.平行车到港口，所有配置都是固定的，不存在选装的可能了。对于欧规和美规如果选择，简单说美规车配置捆绑销售，选择起来相对来说简单一说，欧规车配置单选，选择性多样一些，并没有绝对的好坏，不同配置的车，价格都是有所差别的。

E. 揽胜和发现的区别在哪

1.揽胜系列和发现系列定位不同。
揽胜系列有 揽胜星脉 (配置 | 询价) 、揽胜运动、 揽胜极光 (配置 | 询价) （国产、进口）等，定位高端豪华SUV。
发现系列有发现、发现神行、神行者等，定位于偏向家用的全能型城市SUV。
2.售价不同，揽胜系列整体均价比发现系列高。奇瑞极光是揽胜系列入门车型售价较低。
3.动力方面，揽胜系列发动机除入门极光车型都有3.0高排量的发动机和增压车型。而发现系列只有2.0T的发动机，没有更高排量增压车型。
4.内饰设计，揽胜系列整体上设计豪华，作为豪华SUV内饰设计上也不能廉价，做工用料很足，科技感很强。发现系列内饰属于中规中矩，没什么个性化设计，看上去没有很豪华，比较简单。
5.外观方面揽胜系列标识RANGE ROVER，发现和其他车型标识为 DISCOVERY。发现车型车身看上去比较短，揽胜系列看上去车身修长更协调。

F. 揽胜和卡宴相对比，哪款车有着更高的豪华程度

路虎揽胜在内饰方面，该车主要以简洁的风格为主，全黑的内饰结合软包的材质带来了高档的效果，木纹饰板的拼接也让整体上有着更为豪华的氛围，品牌力上，进口的路虎揽胜，与保时捷卡宴并没有什么明显差距。同样是中大型SUV，实际上揽胜的指导价还要高于卡宴。可见在这个级别，路虎的品牌影响力并不弱于保时捷。如果男性驾驶时间较多，且对气场面子等方面有一定要求，那么行政无疑首选，因为品牌车型影响力上来说，行政是要优于卡宴的。

揽胜行政，外观大气，我去看领航员，差点就被领航员迷了，但还是坚定揽胜行政，动力行政没话说，操控也不错，空间大，特别加长的，滤震，舒适度跟奔驰S差不多。卡宴基本上就是个人用车，一个豪华品牌的运动SUV而已，而揽胜更像是一个做生意的门面，气场方面压的死死的。

如果是小年轻我建议买卡宴，因为揽胜有那种不是每个没吃过苦的年轻人都懂的王者之气的，就算你拿得出揽胜的价钱我也建议你买卡宴，30万的选配或者改装更适合年轻人。

G. 实测200万的行政加长大揽胜：都说路虎毛病多，你怎么看

最近网络上很流行一个段子：你骑着10块钱包月的共享单车吃着5块钱一盒的康师傅，却在关心GLB的外观好不好看C200的排量够不够大，你是吃得太饱还是醒的太早这期特意找来一辆号称“一辆车养活一家修理厂”的揽胜行政版给键盘侠们开开眼，告诉你200万的揽胜值不值得买当然，正常的车友们也一起欣赏一下，这辆优雅的SUV（键盘侠们）放下你的键盘，端好你的泡面，听我接着聊

拍完人家的大路虎，马上启程回京搬砖了想看什么车私信我哦，下期再见

H. 揽胜和卡宴比起来，哪个车子的档次更高为啥

很多强大的高级车的诞生，它出生就像一辆像保时捷Cayenne和陆虎系列罗孚一样的汽车。谢先生是我的同事。它打开了一个保时捷Cayenne，李朱系列罗孚运动版，两辆车相比，业主说真的。谁是保时捷Cayenne的成绩和土地漫游者罗弗？

打开保时捷Cayenne，还提到了虎系列Rover Sports Edition，两辆车相比，老板说真正的话

结论：我给了保时捷Cayenne 950,000，土地漫游系列体育版90分，虽然我对保时捷Cayenne更满意，但通过同一水平，我们发现保时捷Cayenne，土地揽胜的价格和价格流浪者非常好。没有缺点的汽车，谁更难以说，只能说谁更适合自己。开幕后，我想表达八个字：非常满意，我是无可挑剔的！那么，对于保时捷Cayenne，Land Rover系列Rover Sports Edition，你觉得怎么样？

I. 路虎揽胜极光大概多少钱，三门和五门的差距是什么

还没上市，明年在大陆市场以进口方式上市，初步估计与奥迪Q5的进口价差不都，60万左右！
3门的 目前揽胜极光一共展示了3门版和5门版的车型，5门对比3门的外型区别，用路虎设计总监哲芮勋的话说是：“主要线条未作丝毫改动——挺拔的腰线、贯穿车身充满肌肉感的侧翼，以及悬浮式车顶独具特色的渐窄设计——但后车顶稍高。”

5门版车型内饰设计基本也与3门版相同，高出30毫米，会给消费者带来更大的车内空间和多功能性，比传统轿跑有更充裕的头部空间。另外行李空间可扩大到1445升，而全景天窗也出现在5门版车型上。

动力上，5门版揽胜Evoque即揽胜极光，将和3门版一样采用新型240马力2.0升Si4（高效涡轮增压）汽油发动机，集成直接燃油喷射、涡轮增压与双可变气门正时技术，动力输出达到了237马力。柴油部分则配备了一台拥有不同调教2.2L发动机，最大动力输出分别为150马力和190马力。

在操控上，借助配备MagneRide减振器的自适应动态技术，揽胜极光可实现灵活的操控性。5门版揽胜极光的量产将在英国哈利伍德工厂进行。

J. 升级版“路虎揽胜”！气场不输库里南，配奢华内饰，搭6.8LV8引擎

凯迪拉克再添“大坦克”！气场不输库里南，搭6.8LV8，配奢华内饰
在所有的SUV车型当中，紧凑级别和中型的SUV会更加注重一些。大多数的普通消费者一般都不会考虑全尺寸的大型SUV，因为现在比较热门的大型SUV大多都是百万级别的豪车。那么对于众多的全尺寸SUV，大家听得最多的就是劳斯莱斯库里南，这款汽车可以说是最豪气的全尺寸大型SUV汽车。升级版“路虎揽胜”！气场不输库里南，配奢华内饰，搭6.8LV8引擎。
那么今天我们要说的同样是一款全尺寸的SUV，它被称作是“巨无霸”车型。这款汽车就是全新款的凯迪拉克凯雷德，可以说是凯迪拉克再添“大坦克”。这款全新款的凯迪拉克凯雷德，整体外观设计气场不输库里南。凯迪拉克再添“大坦克”！气场不输库里南，搭6.8LV8，配奢华内饰。
外观气场不输库里南
整体外观轮廓神似路虎揽胜，但是却要比路虎揽胜更加高端豪华，可以说是升级版本的“路虎揽胜”。新款凯迪拉克凯雷德的整个外观设计高大威武，前脸部分超大尺寸的进气格栅增强了整个前脸部分的气场。两侧的大灯造型犀利，并且与进气格栅相连接。
车头下方左右两侧配备有大l形的银色镀铬饰条，提升了前部分的时尚运动感。新款凯迪拉克凯雷德的侧面设计平直流畅，整体车身线条非常硬朗霸气，整个车辆外观看上去气场不输劳斯莱斯库里南，并且要比路虎揽胜更加霸气威武。
新款凯迪拉克凯雷德的腰线平直流畅贯穿整个车身，并且轮毂采用的是非常个性的造型设计，增强了整个外观的霸气程度。新款凯迪拉克凯雷德尾部最为亮眼的就是两侧的尾灯造型设计，采用的是竖直样式的设计看上去霸气十足。并且新款凯迪拉克凯雷德采用的是双边双出的排气口设计，彰显了汽车非常强劲的动力性能。
内饰设计豪华高端
新款凯迪拉克凯雷德内饰部分的设计非常高端豪华，整个内饰最吸引人的就是中控台区域的全液晶仪表以及超大尺寸的液晶显示屏，使得整个内饰部分科技感爆棚。新款凯迪拉克凯雷德的空调出风口采用了贯穿式的设计，增强了整个中控台区域的层次感。内饰采用双色拼接的设计方式，并且中控台及配备有木纹饰板装饰，营造了一个非常奢华的内饰氛围。
搭6.8LV8引擎
动力方面，新款凯迪拉克凯雷德将会搭载6.8LV8自然吸气发动机。预计将会匹配10速自动变速箱，最大马力可达420hp。
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