卡车拖挂两

① 什么是全挂，半挂，拖挂，前四后八，翻斗

根据 《机动车类型、属于和定义》的规定 3.4.1
全挂车 draw-bar-trailer
牵引杆挂车 draw-bar-trailer
至少有两根轴的挂车，具有：
——一轴可转向；
——通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；
——牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。
3.4.3
半挂车 semi-trailer
均匀受载时挂车质心位于车轴前面，装有可将垂直力和/或水平力传递到牵引车的联结装置的挂车。
拖挂：一种货车，分为半挂和全挂。半挂就是前面是牵引车，后面是拖厢，拖厢前面放在牵引车上的，全挂车就是前面的牵引车拖挂后面的车厢，车厢不是放在牵引车上，是联接一起的。
前四后八：简单通俗的说是商用车的一种类别，即前转向轮为两轴四轮，后驱动轮为两轴（桥）每组双轮共八轮，常见的“前四后八”的车辆有各种自卸货车，重型卡车，拖挂卡车等。前面是四个轮后面是8个轮，前4 ，就是前面是双桥4个轮，后八也是双桥，就是8个轮子驱动，每个桥4个轮，每个桥的左右各2个轮，一般说双桥单桥，都是指后面有几个驱动桥
翻斗：是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆。车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货。由料斗和行走底架组成。

② 卡车拖挂一车厢，在水平直道上以v0＝12m/s的速度行驶，

1.对车厢分析，脱离卡车后匀减速运动
V0^2=2aX
加速度大小a=V0^2/2X=144/72m/s^2=2m/s^2
车厢的阻力f1=ma=3000×2N=6000N
卡车阻力等于车厢的阻力f2=f1=6000N
车厢未脱离前
匀速运动
，整个车牵引力等于阻力
F=f1+f2=12000N
2.卡车匀速运动4S
S=V0t=12×4m=48m
3.卡车减速时阻力f3=4f2=24000N
减速加速度a1=f3/m=24000/3000m/s^2=8m/s^2
匀减速行驶
V0^2=2a1L
L=V0^2/2a1=144/16=9m
卡车和车厢停止时的距离
d=S+L-X=48m+9m-36m=21m

③ 一卡车拖挂一相同质量的车厢，在水平直道上以v 0 =12m/s的速度匀速行驶，其所受阻力可视为与车重成正比，

解：设卡车的质量为M，车所受阻力与车重之比为μ；刹车前卡车牵引力的大小为F，卡车刹车前后加速度的大小分别为a 1 和a 2 。重力加速度大小为g。由牛顿第二定律有

④ 一卡车拖挂一相同质量的车厢，在水平直道上以V0＝12m/s的速度匀速行驶，其所受阻力可视为与车重成正比，

先分析卡车部分:
卡车与车厢一样重, 那阻力也一样, 在牵引力不变的前提下,加速度应该和车厢的加速度大小一样,方向相反.
根据公式,到司机发现的时候的速度
v1=v0+at=12+2*3=18m/s
行驶距离
s1=v0*t+1/2*a*t^2=36+9=45m
从发现到停车的时间
t1=v1/a1=18/6=3s 这里a1是刹车时的加速度, 阻力为原来的3倍,加速度也为3倍.
从发现到停车的距离
s2=v1*t1-1/2*a1*t1^2=18*3-1/2*6*9=27m
总距离
s=s1+s2=45+27=72m
接下来再分析车厢部分.
从脱落到停下时所用时间
t3=v0/a=12/2=6s
距离
s3=v0*t3-1/2*a*t^2=12*6-1/2*2*6^2=36m
停下后两者的距离
S=s-s3=72-36=36m

⑤ 拖挂，半挂和全挂分别是什么车啊

1、拖挂车，一种货车，分为半挂和全挂。半挂就是前面是牵引车，后面是拖厢，拖厢前面放在牵引车上的，全挂车就是前面的牵引车拖挂后面的车厢，车厢不是放在牵引车上，是联接一起的。

2、半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

(5)卡车拖挂两扩展阅读：

全挂车的构成：

全挂车一般由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。直梁式车架纵梁的上翼面都是平直的。其优点在于挂车货台底板平整，制造工艺简单，离地间隙一般较高，纵向通过性好。

重型平板式全挂车为了满足其结构和使用要求。车架主要由主梁、横梁、支承梁和边梁组成。整车的载荷通过横梁间的支承梁、悬架、车轮轴和车轮传到地面。车架主梁、支承梁和边梁为箱形截面的焊接件，具有较大的抗扭刚度。连接主梁的横梁向两侧伸出，为变截面的工字形焊接结构，具有较高的横向抗弯强度。

车架主梁的高度尺寸较大，且是向下延伸，使车架在不增加货台高度的情况下，提高了车架的纵向抗弯强度。各支承梁下面设有安装平衡悬架的转盘机构，以实现全轮转向。

⑥ 私人二手拖挂货车

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⑦ 拖车和卡车的 区别

卡车是指整个车身，儿拖车只是卡车后部可拖挂拆卸的车厢和车轮，还有另外一种托车在中国是见不到的，他是在轿车后面多加出来的一部分，是外国人在周末出去野炊时用的家具，里面放着多种设施，用于烧烤的各种工具。

⑧ 大型货车为什么挂两个牌照

牵引车作为最大的公路载货汽车，为什么两个牌照呢。在人的一般印象当中一辆车只有一个拍照。两个不一样的牌照可能很多外行人真没注意过，到底是什么样的原因呢，到底这么做是人性化呢，还是有论证的支持，我们请看下文。

牵引车前后连接使用鞍座结构，转向灵活，脱挂安装相当方便。整车大约总长限制为18.1米，挂车总长14.6米，高度4.2米，宽度2.55米。由于挂车都是以长途为主，所以每个结构部件都是要求质量非常过硬的，牵引头和后挂的重要性都是相当的。

安装两个牌照的的规定，推理出来也就是说牵引头和后挂要使用两个行驶证，需要分别注册上户，而且生产资质必须是独立的，承担的法律责任也是独立的，都具有独立的合格证书，这样才是一辆完整的车。这样也就约束了不同的生产主体，在生产质量上的考验。
主车和挂车保险的关系，主车作为动力，后挂以牵引的形式行使。先看看法律规定：第四十二条挂车不投保机动车交通事故责任强制保险。发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由牵引车投保的保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，由牵引车方和挂车方依照法律规定承担赔偿责任。保险分别缴纳，从车主角度来讲保障了省去了费运，但是降低了保障额度，一旦发生事故可能执行赔偿方案更加繁琐。
从挂车结构，如果整车使用一个牌照，那主车的牌照是不能安装与后挂上的，因为它们不是一个责任主体。无论怎么安装必须遵循车辆前后必须有明显可识别的牌照

⑨ 大卡车模拟器2怎么拖车

⑩ 拖挂是不是2个车牌号

牵引车和后面的挂车车体是两个牌号。
1、牵引车卸下挂车车体，单独作为一个车头在行驶时，拥有一副完整的前后牌照；
2、牵引车拖挂着挂车车体时，拥有两副牌照（车头一副，挂车一副），两个牌照彼此独立，没有必然的关系。
这样的车牌配置方式有利于甩挂运输，提高货运效率。