拖挂车收费管理
❶ 半挂车高速公路收费标准
牵引高速公路的半挂车一般按重量收费，货车等货车也按重量收费。不同地区的收费站收费政策不同。
一、什么是高速？
高速是指先进的速度，与中速和低速相比。在以低速为主的环境中，低速是普通速度或恒速，而在以中速为主的环境中，中速是普通速度或恒速。与高速的关系：二分法广义的快(快慢比较)包括高速与低速的比较，但快字并不代表高端，而在多目标比较中，快高于低速但低于高速和准高速。三分法中，快的称谓是中速，高于一般速度，但低于高速。三分法中，高速公路的规格低于高速公路，快速铁路低于高速铁路，快速列车低于高速列车。
二、拖车重量收费标准。
1、基本费率0.090元/吨公里；
2.正常装载的合法运输车辆(以下简称“正常车辆”)在高速公路上行驶时，通行费征收标准按照下列标准计算确定：10吨以下(含10吨)的车辆，按照0.090元/吨-公里的基本费率计算通行费；10吨至40吨(含40吨)的车辆，10吨以下车辆费率按0.090元/吨-公里基本费率计算，10吨以上车辆费率按0.045元/吨-公里线性递减。对于40吨以上和10吨以下的车辆，按照0.090元/吨-公里的基本费率计算，对于10吨以上至40吨的车辆，费率从0.090元/吨-公里线性下降至0.045元/吨-公里。超过40吨的部分按0.045元/吨公里收取。
高速公路收费有两种：开放式收费和封闭式收费。开放式收费是在上、下高速公路收费站收取IC卡，收费员刷卡按照显示的收费标准收取通行费。一般在长线路的高速公路上都能找到。中国大部分连接城市的高速公路都是这样的。
❷ 半挂车一拖二的收费标准
《关于申请批准收取挂车半挂车检测费的报告》收悉，经研究，同意挂车、半挂车的检测收费标准按每车次40元
车辆分类 车型分类标准 主 要 车 型 车 种 收费系数
轴数 轮数 车头高度（米） 轴距（米）
一 2 2—4 <1.3 <3.2 小轿车、吉普车、的士头货车、摩托车 1
二 2 4 ≥1.3 ≥3.2 面包车、小型人货车、轻型货车、小型客车 1.5
三 2 6 ≥1.3 ≥3.2 中型客车、大型客车、中型货车 2
四 3 6—10 ≥1.3 ≥3.2 大型豪华客车、双层大客车、大型货车、大型拖（挂）车、20英尺集装箱车 3
五 >3 >10 ≥1.3 ≥3.2 重型货车、重型拖（挂）车、40英尺集装箱车 3.5
❸ 拖挂房车，旅居挂车有什么相关政策限制，家用小汽车作为动力
可以牵引多大的拖挂房车
按照GB1589-2016的规定，中置轴旅居挂车外尺寸限制如下：车长小于等于12米，车宽小于等于2.55米，车高小于等于4米，按照去年11部委的通知，中置轴旅居挂车的车重小于等于2.5吨，另外56条3款要求拖挂房车的车重要小于主车的车重（此款应该是针对货运车辆的），国家正在制订《旅居挂车技术要求》
❹ 半挂车拖货，高速上是如何收费的啊
半挂车拖货一般都是按照重量计费的。卡车等载货车也是按照重量收费。
不同地区的收费站，收费政策不一样。
❺ 高速上拖车怎么收费
监管也没有多大的用，因为高速拖车是一个被垄断的行业，只要没有竞争者，那么就是“一家之言”。像现在这种“天价拖车费”，拖车所需要支付的费用都够再重新购买一辆车的了，稍微有点常识的人都不会开出这么大的一笔费用，但是在现实生活中就确确实实出现了。为什么？就是因为没有竞争者，费用开出来了，你就得支付！至于监管？等有了相关监管部门后再说吧！
综合而言，高速拖车这种事情，找人监管并不能从根本上制止这种事情的发生，监管也只能把“天价”变成“高价”而已。想要彻底的解决这种事情的发生，就必须让开出天价拖车费的人有危机意识。
❻ 轿车拖挂车有什么规定
《道路交通安全法实施条例》第五十六条 机动车牵引挂车应当符合下列规定：
载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准;
小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人;
载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。
大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。
牵引故障机动车应当遵守下列规定：
被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车。
被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度。
使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米。
牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。
汽车吊车和轮式专用机械车不得牵引车辆。摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引。
转向或者照明、信号装置失效的故障机动车，应当使用专用清障车拖曳。
(6)拖挂车收费管理扩展阅读：
《中华人民共和国道路交通安全法》是2003年10月28日公布的关于道路交通安全的法律。于2007年与2011年两次修订。
本法分总则、车辆和驾驶人、道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理、执法监督、法律责任、附则8章124条。
第一条为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。
第二条中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。
第三条道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。
第四条各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。
县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。
第五条国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作。县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。
县级以上各级人民政府交通、建设管理部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。
第六条各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。
公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。
机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。
教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。
新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。
第七条对道路交通安全管理工作，应当加强科学研究，推广、使用先进的管理方法、技术、设备。
❼ 拖挂房车在高速上怎么收费的
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十六条中规定机动车牵引挂车应当符合下列规定：
（一）载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准；
（二）小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人。
（三）载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。
光看（二）条就够了，小型载客汽车只允许牵引旅居挂车 或者 总质量700千克以下的挂车。注意这里的或者，在《机动车运行安全技术条件》中我们也可以看到旅居挂车被单独定义，并非旅居挂车需要700千克以下才能拖。
驾照
在驾驶证按准驾车型分类中，“牵引车 A2 可以开：重型、中型全挂、半挂汽车列车”，半挂汽车列车确实需要A2驾照，但要注意这里的旅居半挂车的牵引车是“带有链接板的货车”，并非“乘用车和旅居半挂车”的组合。所以乘用车列车组合到目前还没有具体的准驾要求。
早就2015年公安部就有发文： “旅居挂车与其他载货挂车在乘坐人数、运载质量、行驶路线、运行规律等方面有着本质区别，小型载客汽车牵引旅居挂车不属于全挂拖斗车。各地公安机关交通管理部门要准确理解“全挂拖斗车”的定义概念，抓紧纠正违反《道路交通安全法》有关规定限制旅居挂车通行高速公路的错误做法；”
拖挂式房车上高速到底如何收费
北京的收费标准
2010年，北京首都高速公路发展集团有限公司向北京地区各收费站点下发的通知部分内容如下： 关于贯彻<收费公路车辆通行费车型分类>行业标准（JT/T489－2003）核查车辆并收取通行费的通知对房车，旅居挂车的特殊车辆需执行以下操作：
（一） 查验车辆合法性，此类组合车辆应具有两副车牌，分别挂于牵引车辆和旅居挂车，应出示两本车辆行驶证，牵引车与旅居挂车各一本；
（二）收取车辆通行费，此类组合车辆视为拖挂车辆，按照高于主车一个车型分类标准收取通行费；
（三）本通知于2010年11月8日起执行。
运管收费字201022号
根据2003年10月1日施行的交通部JT/T 489-2003《收费公路车辆通行费车型分类》第5.2条规定：当单车拖曳另一辆挂车时，该组合车辆的车型按照高于主车一个类别的车型分类标准施行。
按照以上规定，其实相关的法律条款明确了开拖挂式房车上路的收费标准，但是实际情况来看，全国各地目前的收费情况一片混乱，有按前车收费的、两台车型单独收费、称重收费、高于主车一个类别收费等等。不少车友使用ETC缴费，算是一个捷径，既能免去与收费员掰扯不清，又能只按照前车收费，相对收费标准要低。
如果上高速被阻拦了怎么办
以上主要的两个问题都已经解释清楚，是有法可依的。但是实际情况往往会有很大的差异，就拿续东从北京去成都这件事儿来说，一路上被阻拦不断。在我们遇到阻拦之后该如何应对呢？
1、 普法：驾驶拖挂式房车上高速是有法可依的，但是随车的证件一定要全，像驾驶者的驾驶证，牵引车的行驶证和拖挂式房车的行驶证。证件齐全，心里有底，国家支持，更显从容。一定要与收费站的高速工作人员心平气和地沟通，普及房车的知识，他们中的很多人并不了解房车。续东这次受阻过程中做的最多的事情就是普法。
2、 绕行：目前对于拖挂房车上高速路的法律知识收费站人员以及不少交警都还了解甚少，因此心平气和的沟通也可能无果，坚决不让进入高速，那么你也不用硬来，换个附近的高速入口试试。在河南南阳受阻时，续东就是选择的这一办法。
3、 报警或投诉：如果你口才足够好、且对于这些条例足够了解，你还可以选择110报警、12122高速公路救援投诉电话，让一些能说得明白事的部门介入，帮助你顺利过关。这次续东在重庆时，就选择了高速公路投诉电话，经过1个多小时的沟通，顺利通过了高速公路收费站。
❽ 高速公路拖车收费标准
以广东为例：
高速公路救援中一到五类车10公里内拖车收费基价分别为360元、450元、540元、630元、720元（35吨以上为810元）。
拖车里程按被拖车辆起拖点至停放点距离计算，拖车服务收费包含基价和10公里以外加收两部分，事故车辆原则上拖移至最近的公安交警管理部门指定地点停放。
当事故车辆拖车里程小于(或等于)10公里时，仅收取基价。当拖车里程大于10公里时，除收取基价外，拖车里程大于10公里且小于(或等于)35公里部分，按加收标准计费；拖车里程大于35公里部分，按规定加收标准的80%计费。
(8)拖挂车收费管理扩展阅读：
吊车的则收取总费用，包括吊车从事故或故障现场将车辆（含车载货物）吊运至拖车以及将车辆（含车载货物）从拖车吊运至卸载场地的整个过程收取的总费用（不含拖车费）。按照通知，吊车一到五类车的收费分别是900元、1400元、1800元、2500元、3000元（35吨以上货车4000元）。
公安交警管理部门依法拖移高速公路违章停放车辆属行政执法行为，不得向当事人收取费用，也不得指定救援服务单位实施并收取费用，但可参照本通知规定收费标准向救援服务单位购买服务。
❾ 拖挂式房车上高速按小车还是按挂车收费
根据《道路交通安全法实施条例》第56条规定，小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人。也就是说，在中国拖700千克以下的挂车或旅居挂车上路，是符合交通法规定的。
2020年后按一类车收费