全新卡罗拉的内饰设计风格

㈠ 外观和内饰均有改变，全新一代卡罗拉看起来不错

全新一代丰田卡罗拉是基于丰田TNGA构架所打造的紧凑级家用轿车，新车分别在外观以及内饰等多处进行了升级，今天就给大家介绍一下这款全新一代丰田卡罗拉。

动力方面，全新一代丰田卡罗拉共计推出两种动力总成，分别是1.2T纯燃油动力以及1.8L双擎动力。全新一代丰田卡罗拉细分为8款车型，分别为1.2TS-CVTGL先锋版、1.2TS-CVTGL-i精英版、1.2TS-CVTGL-i豪华版、1.2TS-CVT运动版、1.2TS-CVTGLX-i旗舰版、1.8LE-CVTGL-i先锋版、1.8LE-CVTGL-i精英版、1.8LE-CVT旗舰版，其售价区间为11.98万—15.98万。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 2020款丰田“卡罗拉”两厢版，采用TNGA架构，内饰全面升级！

图中的这款车就是刚刚到店的2020款丰田“卡罗拉”两厢版。相比较两厢版，我们国人对于三厢版还是比较了解的，毕竟在很多国人的眼里，只有三厢版才可以称之为汽车，当然了这是对两厢车最大的偏见！那么这款两厢版的卡罗拉到底有何魅力，下面让我们一一介绍！

这款2020款的“卡罗拉”两厢版依旧出自于丰田最新的TNGA架构，所以在安全性方面还是非常放心的，在动力上，这款车搭载的是2.0L四缸发动机，其中它的最大马力可产生168匹马力，匹配的依旧是自家的CVT变速箱，整个动力上的表现依旧非常线性，在运动感的呈现上其实和它的外表比起来略有差距，但是这就是丰田，舒适性和灵敏性才是这款车最要抓住的特点！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 全新卡罗拉两厢画风大改，思域你怎么看

一、画风大变，犀利激进
作为全新的换代车型，此次亮相的卡罗拉基于丰田全新的TNGA构架打造，可谓是画风大改，原汁原味的贯彻执行了丰田“年轻化”的设计理念。
首先在车辆前脸的处理上，类似于八代凯美瑞车型上的大嘴式进气格栅的双体船设计风格，直接“掩盖”了传统的保险杠存在，使得车辆看起来更富有攻击性，当然也更年轻时尚，动感十足。经过重新设计的前灯组更显修长，尺寸也着实不小，J型的双光束LED前照灯，几乎从车侧直接延伸到了悬挂着丰田牛头标的黑色饰板之中，不仅营造出了一种飞翼式的造型风格，同时有效降低了车辆的视觉重心，显得车辆更为低趴，就像一只伏在地上的猛兽，随时准备出击一般。
车身线条的处理上，不仅动感流畅，而且得益于造型饱满的腰线风格，全新卡罗拉两厢在强调动感流畅的同时，很好的兼顾了整车所必备的力量感。同时，掀背式的造型，搭配着高配车型上出现的18寸运动轮毂，冲劲十足。
而车辆尾部看去，风格也是相当硬朗，J型的LED尾灯，可供选装的车顶尾翼，双边共双出的镀铬排气，尽管没有多余的装饰，但在层次感处理和把握上，也是恰到好处。
二、内饰，回归传统，中规中矩
如果说从外观来看，几乎可以断定这是一款“源自未来”的车的话，那么坐进车内的瞬间，视觉上的感受可就没有那么前卫和激进了，反而多少有了几分中庸的味道。
确实如此，在打造这一代全新卡罗拉车型的过程中，丰田的工程师，竟然将简单、暖心的设计理念融入其中，如此大的外观内饰风格差异，不禁让人们怀疑，难道自己开的是一款“假”卡罗拉？不过好在这种设计风格相较于现款稍显“突兀”的造型而言，可能也更易于让人们接受。
不过最为抢眼的恐怕还是那块8英寸的中控触摸屏，造型中规中矩，而且可以提供车辆设置、音频控制、导航和手机互联等多种功能，中控部分的布置方式也不像现款车型这样让人感觉别扭，反而是显得非常规整，所有的按键都在触手可及的位置，简单实用。
三、驾驶的乐趣，思域在哪里
作为整体风格主打年轻化、运动化的产品，全新卡罗拉两厢同样配备了一台动力强劲的心脏：型号为M20A-FKS的2.0L直列四缸自吸发动机！
没错，在当今涡轮增压大行其道的潮流之下，不走寻常路的丰田，在如此一款定位于紧凑型的车辆身上，竟然搭载了对于同级别相当罕见的“大排量”发动机，简直是要将这款车打造成纯正小钢炮的节奏，毕竟单纯在排量上，全新卡罗拉两厢就已经胜出竞品对手不少。
同样，在参数表现上，这款发动机的动力输出达到了171马力，最大扭矩为205Nm，相较于之前被炒的火热的思域1.5T高功版车型177马力的动力表现，相信全新的两厢卡罗拉，凭借着自己短小精悍的优势，说不定只能让思域遥看自己的尾灯了。
变速箱上匹配上，卡罗拉两厢提供了六速手动和模拟十速的CVT变速箱供消费者选择，值得一提的是，手动挡变速箱被在降挡时会实现自动补油，很好的缓解了减少换挡时的顿挫感，而且提高了换挡的平顺度，然驾乘者都能够得到更好的体验效果。
四、稍显“局促”的车身尺寸
此次亮相的新款卡罗拉，在车身尺寸表现方面，可就不能和现款车型相提并论了，长宽高尺寸分别为：4368x1790x1437mm，轴距只有2639mm，反观现款车型，4620x1775x1480mm的车身尺寸表现和2700mm的轴距，估计一旦引入国内，是不是还要针对消费者的使用习惯进行加长，这就真的不好说了。
总结
最近有消息传出，三厢版的全新卡罗拉正在进行路试，如果真的打算投放国内市场，鉴于国人的用车习惯，估计三厢版的胜算，可能会更大一些。

㈣ 卡罗拉的内饰风格到底怎样——说说我的看法！

卡罗拉的外观我觉得的确是挺漂亮的，不会过于个性，也不会显得平庸。
喜欢这个角度拍卡罗拉，很好看。
买车是一件大事情，买车一般都比较重视外观，因为长得好看确实是一件赏心悦目的事，但是其实内饰的设计也不容小觑，毕竟自己天天要看的，好的内饰能给人心情舒畅的感觉，在平时的用车过程中也会带来更多好的感受。
卡罗拉的内饰整体风格偏家用，看起来还是挺温馨的。
仪表盘的造型比较简单，比较传统的设计，右边有一块很小的液晶屏。
这块小屏，显示内容还是比较丰富的。
对于卡罗拉的内饰，其实我最开始觉得比较一般，日系的内饰一向是属于非常简洁型的，没什么亮点，应该是注重实用性的吧，但看久之后发现，其实卡罗拉的内饰还是挺不错的。 总体来说，卡罗拉虽然是一款比较老的车型了，内饰方面却没有太多的延续，整个丰田的车子内饰和外观也都逐渐开始家族化，有了统一的设计语言，保留了部分优秀的设计，对车主来说，更是充满新鲜感，我细细观察了一段时间后，其实发现很多设计都是非常用心的，这些细心的设计，起到的效果也是很不错的。 进入到卡罗拉车内，感觉整个内饰非常简洁又硬朗，尤其是银色平直的线条装饰，打造一种硬朗又大气的感觉，视觉方面也得到延伸，比较耐看，不容易过时，而且卡罗拉内饰还有大量的软性材料运用，让车内看起来更加温馨，触感方面也不错，舒适性也是得到了大大提升。 而9英寸的中控触控大屏幕成为车内的最大亮点，大大的屏幕确实非常实用，最重要的是这块屏幕并不会显得非常突兀，很好的镶嵌在中控位置，这一点我觉得做的不错，功能比较齐全，很多操作都集成到了这款屏幕里了，而触控的的反馈速度也是比较快的。
大屏的功能还是挺多，日常使用足够了，不过这个时间老是错的，现在都难得去调整了。
自己找人装的360全景，效果还不错。
大屏里面还有很多信息，功能挺多的。
运动模式，自动启停，ESP关闭功能都在档把的前方。
卡罗拉的手扶箱可以伸缩，还是挺实用的。
很多地方还是用了很多软的材料，感觉还不错。
座椅的舒适性，我觉得还是挺好的。
后排有空调出风口，好像低配车型是没有的。
后排同样也有杯架，挺实用的。
作为一款家用车，总体来说，卡罗拉内饰的设计以实用为主，卡罗拉也在延续了这款车的各项优良传统以外，也开始求新，求变，满足实用的同时，卡罗拉的内饰也多了几分精致。
挺喜欢卡罗拉的侧面，看起来还是挺有运动感的。
第一次见到日行灯是这样的，小圆圈，挺特别的。
卡罗拉的前脸看起来挺个性的，我挺喜欢这样的设计。
轮毂造型属于简单耐看型的。
卡罗拉的尾部还是比较简洁，比较耐看。

㈤ 新卡罗拉内饰、外观颜色有哪些变化

原来浅色内饰的象牙色变成亚麻色，黑色内饰保持不变，而在车门下方、手套箱、地板等细节地方的颜色则变成黑色。车身颜色方面，卡罗拉1.6L车型取消了蓝金属色与灰金属色两个颜色。

㈥ 新款丰田卡罗拉，时尚运动的风格，确实好看了

新款丰田卡罗拉，定位紧凑型轿车，美版实拍。外观采用橘红色涂装非常时尚，前脸采用年轻大气的造型，引擎盖上隆起的线条富有肌肉感，中网采用黑色蜂窝状的设计，细长的前大灯采用凶悍个性的造型点亮后效果出色，前保险杠设计运动。侧面采用运动时尚的造型，车身比例协调，车顶线以及窗线流畅舒展，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用动感时尚的造型。尾部采用很有运动感的造型，尾灯采用简洁时尚的造型，后包围设计运动，排气设计美观。内饰采用家族式的设计风格，方向盘手感细腻，悬浮式中控屏很有科技感，按键阻尼适中，座椅宽大舒适，实用性强。动力部分车型搭载2.0L自然吸气L4发动机，最大马力169匹，传动系统匹配6速手自一体变速器。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 卡罗拉的内饰

运动版是有黑色内饰可选，不过尾翼是要加钱的，不过有时可以跟4S店砍一个。。

㈧ 卡罗拉的内饰建议

改款两厢卡罗拉主要的外观变化比较明显，突显了运动化气质是其最大的看点。而倾斜度更大的前挡风玻璃、黑色的网状进气格栅更是增强了运动气息，新式保险杠下方进气格栅部分尺寸增加，同时后保险杠也进行了相应的修正。
车型内饰部分的变化不大，全新的三幅式方向盘增加了内饰的运动风格，并且内饰还增加了更多的镀铬装饰。 动力上，改款两厢卡罗拉车型依旧主打2.4升和1.8升的四缸发动机，对应5速手动变速箱或者5速自动变速箱(1.8升排量发动机对应4速自动变速箱)，其中2.4排量的高配版还提供了四驱版本。其中2.4升发动机可以输出最高158马力的最大功率，而最大扭矩达到220牛米;1.8升版则提供128马力的最大功率、180牛米的最大功率。
从安全性上看，两厢版卡罗拉标配6气囊(前排双气囊、前排双侧气囊、前后头部气帘)及车辆稳定控制系统(VSC)、牵引力控制(TRAC)。
由于车型偏向于年轻用户，丰田还特别提供了多种选装配件，包括17英寸运动轮毂、附加扰流板、金属装饰徽章等等外观配饰。当然了，由于两厢卡罗拉同三厢卡罗拉采用同平台开发和生产，因此引入国内市场的可能性还是非常大的。

㈨ 【车主点评:丰田卡罗拉 都市未来风格】

#选车理由 选择这辆车的最主要原因吧，很重要的一点就是他那个极具未来风格的前嘴设计的。跟科幻电影里面，未来飞行车的设计特别的像，我对这样子的设计完全没有抵抗力，在试驾以后发现他的操作方面也是特别的得心应手，价格也是在我可以接受的范围之内，所以我就买下了这辆车。
#最满意 这辆车让我最满意的地方就是他的外观设计了，整体的未来设计风格真的特别的帅气在路上的回头率非常的高，还有就是他车身的减震和隔音方面做的不错，舒适性非常的高。
#最不满意 这辆车最大的缺点就是在他的内饰设计方面，感觉与他帅气的外表根本就不相符合。还有就是后排乘坐空间还是比较小的，个子稍微高点，坐进去就很容易碰到头。
#空间 这辆车可能是车身设计的问题吧，后排乘坐空间就比较小，个子高一点的人坐进去就非常容易碰到头，这点是非常遗憾的。
#外观 外观设计是真的特别的帅气，我非常喜欢这种科技感十足的车型设计，车身的颜色配色也是特别的好看，在路上回头率非常的高。
#内饰 内饰设计风格与他科幻的外观设计有些不相符合，甚至可以说是非常的平庸，没有什么亮点。
#动力 这辆车的动力方面对我日常出行来说是完全足够了，爬坡也不用不会有无力感，起步提速也是非常快的。
#操控 这辆车开起来还是非常轻松的，这么小的车身开起来非常的灵活，转向也是非常的顺滑，平常找停车位停车也是特别的轻松。
#舒适性 这辆车在减震和隔音方面做的是非常好的，行驶过程中风造成和胎噪声几乎没有，车身也是非常的稳定，没有那么强的震动感，舒适性非常的高。
#油耗 也许是我开始比较温柔的原因吧，日常油耗稳定在六个左右是非常省油的。我非常的满意。

㈩ 全新卡罗拉内饰颜色和储物空间有哪些变化呢

全新卡罗拉内饰颜色基本没有什么变化，只是新增了一个亚麻色，储物空间有了优化，除了后排座椅中央扶手配有杯架外，前排座椅的后方还设有两个储物袋，也在车身各处增加了很多方便放置的储物空间。设计较老款更加人性化了。