思铭内饰生产

Ⅰ 感觉思铭和第八代思域就是一个样子啊，这两款车太像了吧这个思铭比第八代思域好吗拜托各位大神

最开始看的时候心里的确有些不忿哈，这就是八代思域嘛，全车改变的不多，后来看到说是基于思域平台也就释然了，所以车子才会如此的相似。老实说这个外观的确够经典的，但八代和九代相比的话我还是喜欢八代小家碧玉的风格，当然女士应该更喜欢。思铭很好地继承了这一点，虽然标牌不一样，这个外观应该还是很受欢迎的。 从图片上可以看出，大灯、雾灯、尾灯的改变区别了两款车子。内饰还是延续了八代思域的样子，在性能配置方面都跟八代思域的LXI类似，觉得这一点能让我放心。 内饰部分与八代思域没有明显的变化。而且因源于八代，内饰的做工符合合资车的标准，比如中控台的旋钮和按键手感扎实，没有一般自主品牌松散的感觉。方向盘为两辐，三点和九点的位置有皮革包裹，而且可以进行上下和前后调节，能满足不同身高的驾驶员的操作。配置不多，但每个都很实用，虽然说是自主品牌，但还是很有合资车的水准的，这个车子还是物有所值。

Ⅱ 有多少人买了思铭这款车当初促使你买这车的原因是什么啊

其实思铭这车真的很不错，我思铭已经几个月了。说是自主品牌，其实基本上继承了老思域的品质，生产平台都是一样的，所以，当初下订思铭的时候，正是由于对于思铭品质的方向，觉得是成熟技术，经过市场的东西，让我比较信赖，入手思铭之后，觉得外观内饰都还不错，做工用料没有缩水，这性价比不错，开着也比较舒适，还真的让我明白了一心一意了。内部空间很宽敞，就算满员也没有太明显的拥挤感觉。后排的亮点是后排放脚的地方没有隆起，是非常平的。相对于新思域，思铭的双层次个性仪表盘略显简约了，不过，麻雀虽小，但是五脏俱全，该有的功能一概不缺，我用着倒也很自在。油耗新车磨合期的缘故，百公里12个多油，当然是市区，空调随时准备着。操控不错，起步快，提速好。内饰虽只是硬塑料，但是做工用心精致，这点值得很大的鼓励。

Ⅲ 问问东风本田思铭这车的质量怎么样性价比高不

油耗这三个事情你大可不必这么担心，我的思铭目前跑了5000公里，一共加了3385元的油，平均下来大概6毛多一点每公里。纯市区就看堵车程度，一般是7.5左右，堵得比较严重大概9l左右，还是很省油的。

Ⅳ 东风本田思铭的标志为什么不是本田标志

因为思铭是国产车，所以不能使用本田的标志。
思铭就是纯国产的思域，因为思域更新换代了第九代，第八代不再生产了，
但是第八代思域还有市场，东本为了还有降低成本，本直接将思域的整个生产线转移过来，弄了一个国产的思铭出来，发动机、变速箱、底盘、内饰都是一样的，唯一的区别就是大灯和尾灯变成日版思域的造型，车标就只能使用国产的车标，思铭的车标就被设计出来了。

Ⅳ 东风本田思铭到底和八代思域一样不一样 外形 、 内置 、配置 等等！！

东风本田思铭是本田思迪的原车型，基本保持原有风格及做工，和思域差着级别呢，不是一个车！

Ⅵ 本田思域和思铭有什么区别

本田思域和思铭是两款不同品牌的汽车，其参数如下:

Ⅶ 大家觉得思铭怎么样

一班，国产后感觉真心一般！

Ⅷ 东风本田的思铭与思域有什么相同和不同之处

传承思域经典DNA 思铭优势显著

思铭是东风Honda首款自主研发车型，定位A级车市场。作为东风Honda的第四款车型，思铭担当起进一步丰富东风Honda产品线，填补第九代思域取消LXI版本后的市场空缺的重任。面对如此重任，这一次东风Honda选择让思铭站在巨人肩膀上，使用已获得广泛好评的思域平台进行车型开发，打造出这款思域的兄弟车型。

思铭外观设计无疑相当的前卫动感，车体视觉前低后高犹如猛兽蓄势待发。前脸与引擎盖过渡平滑，一定程度上中和了“刀锋”中网和鹰眼大灯所散发出来的腾腾杀气，为思铭车头平添几分深邃。车顶侧线越过C柱后没有急于下收，而是顺势“滑”至车部尾端，形成“两厢半”设计，摆脱了传统轿车带给人的审美疲劳。

坐进驾驶室，思铭内饰给人第一感觉是“科幻”，上下双层仪表台和向驾驶员倾斜的中控台都在颠覆人们对内饰设计的认知。但思铭内饰的“科幻”始终服务于实用，在行驶过程中，上层仪表台可大大降低驾驶员因低头读取速度表所带来的安全隐患。向驾驶员倾斜的中控台非常便于驾驶员操作，是项很符合人体工学的设计。

2700mm轴距为思铭带来舒展的后排腿部空间，前排调至合适位置后，175cm身高在后排也能有接近两拳的腿部空间。1755mm车宽加上平整化后排地板，使思铭后排能轻松容纳三名乘客。可以说，思铭车厢是视觉与实用的完美融合。

东风Honda思铭装备本田i-VTEC可变气门正时和升程发动机，在实际驾驶体验中，脚尖稍微一点油门思铭立刻在加速上作出反应，动力传输轻快有力毫无拖沓之感，城市超车十分从容淡定。如果将转速拉至3500转以上，可变气门升程系统会增加气门开度，这时思铭会进入兴奋状态，动力表现会有几分性能车的味道。如此充满激情的动力，工信部数据显示其百公里油耗竟只有6.9L，可谓对“2.0L动力，1.8L排量，1.5L油耗”诠释得淋漓尽致。
思铭采用前麦弗逊后双横臂悬挂设计，这种前后独立悬挂在A级车中相当难能可贵，使得整车的操控性保持了较高水准。同时悬挂的调教偏向欧洲风格，十足的韧性保证了滤震的厚实感，在激烈操控中也拥有相当好的侧向支撑性。再加上强劲的动力系统，东风Honda思铭是台谓名副其实的“驾驶者之车”。
有人说，搭载日产2.0L发动机及CVT变速器的风神A60会有更高性价比。但客观来说，两款车不具有可比性，无论设计还是制造工艺，思铭都继承了思域的经典DNA，传承了思域的高品质，而A60总体表现更像一款自主品牌车型。更关键的是，风神A60使用风神销售渠道，而思铭使用的是东风本田销售渠道，无论是店面环境、购车服务、服务站点数抑或是售后服务质量，风神A60都处于下风。
至于合资车方面，骐达尽管入门价低至10.53万，但搭配的毕竟只是1.6L的动力，难以与思铭的1.8L i-VTEC抗衡。而卡罗拉、轩逸和速腾的1.6L入门车型售价都已超过12万，性价比在思铭面前输得一塌糊涂。
尽管是东风Honda首款自主研发车型，但思铭凭借思域平台及东本原有服务体系，拥有了自主品牌无可比拟的高品质与合资品牌无可比拟的高性价比。不难预见，东风Honda思铭的到来将搅动A级车市场，使A级车市场增加更多不定的变数。对于思铭的市场表现，我们拭目以待。

Ⅸ 思域和思铭有哪些区别，请大家帮忙说说

思域和思铭的区别为：外形尺寸不同、变速箱不同、发动机不同

一、外形尺寸不同

1、思域：长×宽×高(mm)4658×1800×1416。

2、思铭：长×宽×高(mm)4545×1755×1450。

二、变速箱不同

1、思域：CVT无级变速或6挡MT。

2、思铭：5挡MT或5挡AT。

三、发动机不同

1、思域：P10A1直列（L型）1.0升涡轮增压。

2、思铭：R18A1直列（L型）1.8升自然吸气。

Ⅹ 东风本田的思域和思铭有什么不同之处

东风本田的思域和思铭有以下不同之处：

1、品牌上不同，思域是东风本田的旗下系列车是本田的车标，而思铭则是自主品牌挂的是思铭这个车标。

2、在外形上，思铭与老思域的造型差异较大，其中通过前后大灯组造型、保险杠以及与车身同色的窗框等都可以明显区分。

3、内饰上，车内顶棚的材质，在思铭上采用了偏硬的植绒材料，而老思域则是带有软质填充物的织物顶棚。

4、蓄电瓶上有所不同，思铭上的蓄电池低温启动电流与负载测试电流都比老思域上的更大。

对比图如下：

思域

(10)思铭内饰生产扩展阅读：

在2011年的广州车展上，东风本田发布了旗下的自主品牌标识，同时还有其首款车型的名称——思铭。

思铭在第八代思域的基础上打造，而为了与老款国产思域进行区别，思铭采用了日本第八代思域的外观设计，在前大灯和尾灯的设计上与老款思域有较大的区别。

思铭已经采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也有思铭的英文名称CIIMO的字母。