北京现代瑞纳内饰图片老款

⑴ 北京现代瑞纳内饰的问题~~~

中控台 不一样。。 手动的比较简单 自动复杂一点 但是都不无所谓 我就买两手动 舒适的 网上也有不多的 手动的中空台 你可以仔细找下。手动的 轮毂是钢的 还有转向灯也不一样 轮胎也要小点 其他的差不多吧。 可能是变素乡 不一样 等等差的吧。 我的车还没到 具体在了解 喜欢就买 外型还不错 其他的 可以换。 希望我的回答你可以满意

⑵ 北京现代瑞纳这车怎么样详细点·谢谢

网上复制的东西就不贴了，楼主自己去搜一下能找到很多的。说说自己的看法：瑞纳外形个人感觉非常漂亮，内饰的话低配的中控台跟高配的比难看了许多。发动机在同排量里应该算佼佼者了。空间不错，油耗表现也不错。新车出来需要时间考验，而且现在价格也偏高，如果不急，可以等等再下手。网上评论很多，好评差评都有，当然现在差评比较多，但是车无完车，哪辆车还没有点问题呢~~~买车自己看中了最重要，而且瑞纳也没有特别不好的地方让人说道，配置够用、外形漂亮，现在网上很多人还是拿价格说事的，新车出来价格肯定高，不光是车其他任何新出来的产品也一样，到一定时间肯定会降价。现代的车上市一年左右降价幅度就会很大，不过到了那时候谁敢保证做工还跟现在刚出来时一样啊，羊毛出在羊身上啊~~~虽然现在价格偏高，但个人认为还不算高的特别离谱，要是急着买车也很喜欢瑞纳的话，相当值得考虑。总结：优点：外形漂亮，动力、空间都不错，油耗低，代步家用很合适缺点：现在价格偏高都在说瑞纳配置低，当然说配置低也是跟它的价格对应说的，如果定价低于现在标价的1W～1.5W，网上还哪来那么多说瑞纳差的评论呢~~~~总体来说，瑞纳还是很不错的车！瑞纳8月23日上市的，8月份仅仅几天销量就达到5992辆啊！总排名第40位啊！（网上都有的，楼主可以自己搜一下，我把网址贴上来居然说我回答不合格。郁闷！）销量从侧面也可以说明问题啊~~~

⑶ 谁有北京现代 瑞纳 1.4 GS MT的现车内饰图片

楼主你好，这要看你看重什么，如果看重价格的话就买F6，这个价钱比较低，如果看重性价比的话我觉得东风的还是不错的，瑞纳是刚出来的，不知道怎么样，等等再看看吧！一般新车出来我觉得不应该急着去买，因为没有经过市场的考验！如果赶时尚的话可以考虑！

⑷ 老款现代瑞纳扶手箱和新款的一样吗

瑞纳就没有原车扶手箱，老款新款内饰都一样的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑸ 北京现代瑞纳标配的这款车怎么样

朋友还是选择锋范吧！绝对给力！CITY锋范最令人关注的性能配置当然是同级中动力名列前茅的1.8L发动机。据资料显示，1.8L SOHC i-VTEC发动机是Honda在雅阁（Accord）2.0L发动机的基础上，专门开发来的1.8L版本。这款发动机通过燃烧室冷却、进排气系统等多项改进，能输出103Kw（140ps）/6300rpm的最大功率174Nm/4300rpm的峰值扭矩，提供强劲的加速快感，能提供同级车中非常突出的瞬间爆发感觉。并在顶配车型上搭载了具有方向盘拨片换挡的5前速自动变速箱。140匹的引擎推动只有1吨左右的车身，不难想象CITY锋范在力量上的表现当然是相当优秀的。在试驾过程中，任何时候踩踏油门都能直接反应到车速上去，感觉上动力输出的范围从极低转速的时候就开始颇具气势。中段更是这款I-VTEC引擎表演的地方，中高速中常用的2500~5000转范围，车速的上升更加随心所欲，只要稍微深踏油门，时速80至140也只是转眼间的事情。 除了具有一个越级的动力心脏，CITY锋范另一个重要卖点就是具有方向盘拨片换挡的5前速自动变速箱，虽然手自一体的自动变速箱已经非常普遍，但同级中拥有方向盘拨片换挡的现在还是只有CITY锋范一个。更加值得留意的是这款5前速的变速箱的响应速度，人性化的电脑程式以及加减档的反应绝对值得一赞。如果行驶时保持在S模式，转档的反应会更加随心所欲，而且电脑也会"故意"将转速保持在最大发力的范围。每按下一次换挡的拨片，可以说在回弹的同时，档位已经转换完成。如果是熟练的驾驶者，在换挡的同时对油门作一些配合，那整个过程就会显得更加流畅自然。对比逐渐流行的双离合变速器，我觉得这款变速箱在反应速度上应该有其七成的功力。即使是停留在D模式，140匹动力也会毫不掩饰地随你右脚来发挥。虽然D模式下会偏向于省油设定，很快地档位就跳到最高的第五档。但无论是拨动换挡拨片还是刻意深踩使其降档，变速箱的及时反应也是还不迟疑的。所以我们认为，CITY锋范要从斯文房车变身热血钢炮，真的只需要轻拨两下拨片就可以，下一步要做的只是需要扶好方向盘和随时关注路面情况而已。制动方面也不同多说了，简单的百公里时速制动成绩已经很好地说明，CITY锋范的成绩为41.58米，在同级车中已经是近乎最好的水平。这个成绩可以是作为最极端制动时的参考，日常开车时不会次次都这样将车子完全刹到死死的吧。有赖于四轮碟刹以及刹车系统各部分的配合，CITY锋范在平时驾驶时也体现出很好的制动反应，适中的踏板行程很容易适应，很容易让人对这套刹车系统产生信心。没错动力真的是超群了，但是悬挂的支撑力度就相对逊色一点。动力增长了当然车速也会上去，但悬挂车偏软的设定就过滤了一下车身的反应。举个例子，想要以80公里的时速进入一个90度的弯角，弯前减速退档，就在扭动方向的那一下，车头指向就没有即时跟随你方向的扭动，车头像是要向弯外"跪"一下之后才肯扭入弯角。这就是因为悬挂偏软而未能即时地对车身的动态作出反应，可能在1.5L的CITY锋范上这套悬挂就很称职，但现在换成1.8L的引擎，马力大了近1/3就显得有些力有不逮了。无论是车长只有3米多的微型车还是总重近两吨的全尺寸MPV，只要是挂上本田的标志，其外形设计上便少不了动感的元素。CITY锋范的造型灵感来自射箭时"引弓待发"（Arrowshot）的状态，整车采用前低后高的楔形轮廓，强劲的表面及锋利的线条处处蕴涵力度。轮廓鲜明的腰线贯穿前大灯和尾部，侧面看如欲发之箭，气势十足又充满动感。前脸采用独特的炫黑立体格栅，与强劲的车身设计互相辉映。扁平设计的前大灯与隔栅浑然一体。就连轮拱部位也进行了特别的设计，与侧面完美结合的同时，更突出车身下部的稳健与力度。箭翎般尾部造型短促有力，配合钻石造型的尾灯令人印象深刻。CITY锋范的内饰设计风格是以深色仪表台、浅色座椅以及金属色中控台三者搭配，营造出和谐的格调。但整个中控台的感觉偏向传统风格，没有让人特别瞩目的感觉。对比广州本田最近推出的第八代雅阁以及新飞度来说，后两者的中控台都很有令人眼前一亮的效果，CITY锋范的设计风格相比之下就有很大区别了。虽然中控台采用大型操控按钮，并通过简洁的排列方式，使信息更集中，实现了很好的人机操作界面。所有常用的按键都在驾驶者触手可及的地方。但是值得改善的一点在于CITY锋范在大部分的车内塑料部分都采用了比较硬朗的材质，无论是触感还是观感，都有提升的空间。而且从中控台到车门饰板到后排座椅的后部，都充斥了同样质地的塑料部件，极度影响了对于内饰的第一印象。作为中级车型，CITY锋范的后尾箱容积高达506升，为同级车之最，折叠自行车、高尔夫球袋、冲浪板等都可以轻松地放置。在车内双手容易触及到的地方，设计师还巧妙地安置了许多储物盒、储物格，可以很方便地放置钱包、手机等小物品。特别是在后座下方设计的储物槽，遇到下雨天，长柄雨伞也能轻松放入，避免淋湿座椅的尴尬。后座空间宽敞、地台平坦，即使坐满3个人也宽松自如，并且配备了同级中首次出现的座椅靠背角度可调功能，能够随心调整坐姿，确保舒适。而且还通过对视野的改善提高乘坐的舒适感受，取消三角窗的设计改善了A柱截面形状营造了通透的前方视野，同时低位后排座椅头枕的设计也让后部视野得到了显著提升，开扬的驾驶视野使得在城市内驾驶倍感安心。结语：之前身边的朋友问起锋范这款车到底怎样，我都会惯常地回答，不错啊，动力、操控、外观、内饰、配置、质量、售后等等各个方面都很不错，尤其是1.5L的型号，10万左右的价格很有竞争力，而且1.5L的动力对于锋范也够用了。但经过几天下来与锋范的亲密接触之后，我想以后要换一下说法了，1.5L的动力对于锋范也够用了，而1.8L的车型动力很猛、波箱也很猛，值得去尝试一下再作决定。

⑹ 求北京现代瑞纳汽车整个内饰换色改装图!

这是红色的翻毛顶棚，各种车型

⑺ 北京现代的瑞纳车怎么样啊发动机和内饰怎么样

网上复制的东西就不贴了，楼主自己去搜一下能找到很多的。说说自己的看法：
瑞纳外形个人感觉非常漂亮，内饰的话低配的中控台跟高配的比难看了许多。发动机在同排量里应该算佼佼者了。空间不错，油耗表现也不错。新车出来需要时间考验，而且现在价格也偏高，如果不急，可以等等再下手。网上评论很多，好评差评都有，当然现在差评比较多，但是车无完车，哪辆车还没有点问题呢~~而且瑞纳也没有特别不好的地方让人说道，配置够用、外形漂亮，现在网上很多人还是拿价格说事的，新车出来价格肯定高，不光是车其他任何新出来的产品也一样，到一定时间肯定会降价。现代的车上市一年左右降价幅度就会很大，不过到了那时候谁敢保证做工还跟现在刚出来时一样啊，羊毛出在羊身上啊~~~虽然现在价格偏高，但个人认为还不算高的特别离谱，要是急着买车也很喜欢瑞纳的话，相当值得考虑。总结：优点：外形漂亮，动力、操控、空间都不错，油耗低，代步家用很合适缺点：现在价格偏高都在说瑞纳配置低，当然说配置低也是跟它的价格对应说的，如果定价低于现在标价的1W～1.5W，网上还哪来那么多说瑞纳差的评论呢~~~~总体来说，瑞纳还是很不错的车！瑞纳8月23日上市的，8月份仅仅几天销量就达到5992辆啊！总排名第40位啊！这是什么概念啊！有点疯狂啊~~~（网上都有的，楼主可以自己搜一下，我把网址贴上来居然说我回答不合格。郁闷！）销量从侧面也可以说明问题啊~~~

⑻ 北京现代瑞纳那款车怎么样

车辆保险方面：4S店可提供多家保险公司的车险服务，瑞纳新车第一年的全车险在4500元左右，包含交强、车损、三责和不计免赔在内。该店提供贷款购车的服务，首付为车价的30%，贷款期最长为3年。了解贷款详情请咨询经销商车辆保养方面：瑞纳享有厂家提供的两年或者6万公里的整车质保服务，日常每行驶5000公里进行一次小保养（更换机油机滤），费用约为200元左右；大保养（更换机油三滤）具体保养费用根据实际车况而定 悬架方面，瑞纳采用全新调校的前麦弗逊悬架，响应更快，操控更加痛快淋漓；扭力梁式的半独立后悬架，在不特别强调运动性的前提下，这样的底盘满足城市日常行驶完全没有问题，能够带给驾驶者稳定、舒适的驾驶感受。 一般小排量车型总是因动力不足而为人诟病，不过瑞纳则没有这个问题。它搭载了代表着现代最新技术理念的1.4L和1.6L γ系列发动机，匹配5挡手动和4挡自动变速箱，4AT变速箱采用线性压力可变控制系统，具有超薄液力变矩器及低噪音齿轮，能带来收放自如的绝佳驾驶体验。1.4L发动机的最大功率和扭矩分别为78.7kW和135.4N.m，1.6L发动机的最大功率和最大扭矩分别为90.4kW和155N.m，动力性能堪称充沛。数据显示，瑞纳1.4L手动挡车型的0→100km/h加速时间仅为11.6秒，最高车速达到180km/h。说到驾驶的舒适性，就不能不谈到瑞纳出色的“舒适便利系统”，虽然是一款面向年轻消费者的A0级小车，但是瑞纳的配置丝毫不马虎，液压助力转向系统、前后电动车窗、智能行车电脑等配置一应俱全，甚至连前排眼镜盒、行李箱照明灯、后窗除雾功能等细节都能兼顾到，其舒适度和人性化程度完全不输给市面上很多A级车。值得一提的是，瑞纳还配有“ECO经济驾驶模式提醒”系统，能综合分析车辆当前的速度、转速和油门踏板深度，并根据驾驶员的当前状况，在仪表上以“ECO”提示车主，绿灯亮起的时候，证明车主的驾驶和发动机处于最节能的状态，从而引导车主养成经济节油的驾驶习惯。据了解，该系统能为车主节省15％-17％的油耗。超大空间 丰富配置 乘坐舒适性首屈一指 提到瑞纳，人们一般都会想到它那如轿跑车般华丽、动感、流畅的车身线条，以及靓丽抢眼、令人过目难忘的车身颜色，其实，除了时尚张扬、极富冲击力的造型设计之外，瑞纳还有很多优势，其中傲视同级车的超大空间就是其中一项。 瑞纳外型尺寸较大，长、宽、高分别为4340mm、1700mm、1460mm，而轴距也长达2570mm，已经达到紧凑型车的标准，较大的轴距使得瑞纳拥有了宽大的后排空间，好比A0级车中的“大户型”，乘坐更加舒适。即使前排坐个大个子，座位相应后调，也不会影响后排乘客拥有充裕的腿部空间。与同级别其它车型相比，瑞纳在空间上占尽优势，不会像一般小车那样，给人“窄小、憋闷”的感觉。 在内饰造型上，瑞纳采用年轻化设计，“三幅方向盘+镀铬装饰条”更符合年轻人的审美需求。在色彩上，瑞纳的内饰有米色基调双色内饰（深灰+米黄）和灰色基调双色内饰（深灰+浅灰）两种选择。米色基调双色内饰在增强车内明亮感的同时，更给人带来家庭的温馨感觉，灰色基调双色内饰则显得动感时尚。 空调和音响系统方面，瑞纳全系标配手动空调，制冷效果不错且相当安静，内外空气循环控制和空气过滤器保证了车内空气的新鲜和通畅，对于有孩子和老人的家庭来说，这一点更加重要。宁静怡人的车内环境搭配上一般小车中不多见的、配有6个扬声器的高保真音响系统，驾车时倾听优美的环绕立体声也不再是奢望！值得推荐的是，高配车型还在此基础上增加了MP3播放+USB+iPod连接线、方向盘音响控制功能等，舒适度进一步提升。 外观设计靓丽抢眼、体现年轻与活力、满足日常代步需求、拥有较高的驾乘舒适性……难怪瑞纳上市短短几个月，就赢得了业界和消费者的一片赞誉，销量也屡创新高，继9月、10月分别交出了9776辆、7738辆的成绩单后，11月销售正式破万，10313辆的销量使得瑞纳正式进入小排量轿车的领军者之列，而12月的销量截至目前已经突破万辆。兼具面子、实用、省油与舒适等特性的瑞纳，无论是对于个人还是家庭来说，都不失为“第一辆车”的极佳选择。 总之你好好考虑，选车是大事，自己看看吧。。。希望你能选得一辆满意的车

⑼ 北京现代瑞纳已经两三年没改款了，请问最新上市的2013款和2010款在内饰外观上有何区别

在外形上2013款和2010款是没有区别的，只是在内饰材质和中控台那有所区别。其他没什么改变。总体还是不错的一款车，至少我开的最大感觉就没有什么噪音，在停驶过程中没声音。