房车发动机在座底下怎么修

A. 汽车发动机维修工作方法

一、润滑油消耗异常
汽车行驶一段里程，仪表盘很快显示润滑油油量不足，通常情况有3种原因：
1.可能发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油情况
2.可能发动机零部件磨损严重，使得零部件之间的间隙过大，导致润滑油消耗异常
3.使用的润滑油不达标，导致油耗异常
出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运转。排除油质问题之后，应逐一排查零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上窜到燃烧室，而机油渗漏的主要原因密封垫变硬老化，气门卡死。
二、发动机过热故障
在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常主要原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。
汽车仪表盘提示，冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。应注意，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排除发动机节温器，风扇散热故障。
三、发动机机仓异味
受发动机高温影响，其周边易出现导线烧焦或焦化，散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而发挥产生的气味。汽车在行驶过程中，发现有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路应及时修复，避免更大的安全事故。排除线路故障之后仍有异味，应考虑是否附着在发动机表面的油液，异物受热挥发或者燃烧之类的因素。
四、尾气排气颜色异常
汽车正常燃烧后尾气颜色应该是无色的，而发动机出现故障，尾气颜色也会有所变化。
1.尾气为黑色，因为燃油燃料没有完全充分被燃烧。应检查与进气相关的传感器；
2.燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含水份会排出白色尾气，应检查火花塞故障与燃油品质；
3.尾气为蓝色，可能因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上窜，进入燃烧室，或者从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。应检查火花塞或者气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。

B. 房车去哪里维修一般的汽修店能修房车吗

这要看车哪里的问题，如果是底盘相差的，比如发动机一般汽修店也可以，但上装问题最好还是去厂家或厂家指定的地方

C. 汽车发动机怎么维修

汽车发动机维修养护知识
1、在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行必要的预热，发动机在正常的工作温度下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的，所以进行预热是必要的。2、行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区，避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。3、使用符合规定的燃油。燃油的质量对发动机的燃烧影响很大，劣质的汽油会使燃烧室、喷油器、进气道及气门等处产生大量的积炭和积胶，使发动机出现怠速不稳、加速困难等现象。4、油箱中燃油的加注量尽量保持在剩下1/3时即进行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散热，保证汽油泵有足够长的寿命。5、在驾驶车辆的过程中，注意观察仪表上的有关指示，时常观察水温表、机油灯、充电指示灯的提示。发现有不良现象即刻处理。6、定期保养发动机，按时按里程对发动机进行保养，选用合适的发动机机油。保持冷却液的清洁，使发动机有良好的散热性。定期对发动机的油路和气路进行清洗。保证发动机有畅通的进油、进气通道。7、在安静的状态下启动发动机让发动机怠速和加速运行，听发动机的声音是否正常。正常发动机运行声音应该是比较低沉而有规律的，如果出现比较尖锐的声响，请立即去维修厂进行诊断，以避免故障造成更大的损坏。

D. 发动机碰撞下沉怎么修

发动机下沉是为了在正向碰撞时候让发动机掉下去而不被撞进驾驶室伤人而设计的。一般装塑料护板即可，但其实关键是固定螺丝，如果是那种靠金属螺栓硬拧上去，那怎么都下沉困难。一般的车多少都会有一块小护板，你看一下安装方式就明白了。

E. 发动机坏了怎么修

发动机损坏后，是应该大修还是更换主要取决于发动机故障问题的大小。例如，发动机损坏程度比较严重，没有维修意义。更换新的发动机总成一定是最明智的。但如果发动机的损坏程度不大，最好采用维修的方法。虽然现在发动机的价格不贵，但是发动机的整体性能是无法与原来的发动机相比的。

F. 轻卡改房车，发动机不能正常检修（发动机盖都密封了）有办法解决吗

这个很好解决，私信我，我告诉你

G. 发动机怎么修呢

汽车发动机不能起动的故障原因及排除方法 故障原因1、燃料供给系的故障 ⑴ 燃料供给每间中进入空气 ⑵ 燃油管道阻塞 ⑶ 燃油滤清器阻塞 ⑷ 输油泵不供油或继续供油 ⑸ 喷油很少，喷不出油或喷油压力太低 排除方法 ⑴ 检查燃油管接头是否松动。拧紧喷油泵及燃油滤清器上的放气螺塞，用手动输油泵吸油或向油箱加压以排除燃料供给系的空气 ⑵ 检查管路是否畅通，并疏通管路 ⑶ 清洗滤清器 ⑷ 检查进油管是否漏气，如进油管漏气漏气后仍不供油，则应检修输油泵 ⑸ 拆下喷油器，仍接在高压油管上，用起动机转动曲轴带动喷油泵柱塞。观察喷油和雾化情况，必要时拆开检查和重新调整 故障原因2、起动系故障 ⑴ 起动系接线错误或接触不良 ⑵ 蓄电池容量不足 ⑶ 起动机电刷与整流子接触不良 ⑷ 起动机空转 排除方法 ⑴ 检查线路连接情况，并将线接好 ⑵ 检查蓄电池容量并充电 ⑶ 用细砂纸清理整流子表面，并吹净灰尘，或更换电刷 ⑷ 检查起动机安装及摩擦离合器是否正常 故障原因3、气缸压缩压力不足 ⑴ 活塞环过度磨损 ⑵ 气门漏气 排除方法 ⑴ 更换活塞环 ⑵ 检查气门间隙，气门弹簧、气门与气门座的密封情况，若气门接触环带不连续时，应研磨气门 故障原因4、进气不畅 ⑴ 空气进气口堵塞 ⑵ 空气滤清器堵塞 排除方法 ⑴ 清除堵塞和遮挡物 ⑵ 清洗空气滤清器 故障原因5、其它原因 ⑴ 松开离合器踏板不能起动，踏下离合器踏板后就能起动 ⑵ 发动机润滑油粘度太大，气温低时曲轴转动困难 ⑶ 燃油规格不对 ⑷ 飞轮齿圈松动 ⑸ 环境温度及发动机温度太低 排除方法 ⑴ 检查离合器、变速器 ⑵ 按规定选用润滑油 ⑶ 按规定选用燃油 ⑷ 重镶齿圈。更换飞轮及齿圈，将齿圈焊在飞轮上 ⑸ 正确使用低温走动装置

H. 汽车发动机理由过滤底座掉了能维修吗

最好还是去换一个吧，不然的话会漏油。

I. 发动机怎么大修

大修好比人因为癌症等重病做了一回大手术，做了大手术的人，很难恢复到正常人状态的，大修发动机也是一个道理，不太可能恢复到新发动机的性能的，当然修复得好，能恢复9成的状态还是有希望的，请关注：容济点火器1、大修是因为发动机功率已经严重不足，燃烧不正常，冒黑烟，配件之间过度磨损了，比如轴和轴瓦之间，活塞环和缸壁之间，凸轮轴，各种传动齿等都存在很大的间隙了，甚至某个部件已经完全不能用了，需要把发动机拆散了，换上新的零件，重新组装发动机，这个过程，等同于模拟厂家的装配流程了。2、常见大修过程中更换的配件或者处理环节有：镗缸，换气门，气门导管，气门油封，套缸，活塞，磨轴，曲轴瓦，连杆瓦，张紧轮，正时皮带等等。3、维修市场的配件鱼龙混杂，维修店要赚钱，配件生产商也要赚钱，不可能让维修更换的配件性价比太高了，而且配件这么多，配合公差也是问题，因此这种流程更换的配件，不可能会达到原工厂生产时候配件的质量的。4、维修车间肯定也没有厂家的环境和装备，汽车流水线都是经过正规调试的，车间温湿度都在一定范围内，粉尘也不多，设备的参数和状态，都是为了生产某些车型而设计的，针对性非常合理，而维修车间当然不可能有这种条件的，虽然也会有一些仪器设备配合，但是都是比较简单的，而且也不可能专门为了大修某款车型而设计的。5、维修更多还是靠人来手工完成了，人的手艺有差异，人的心态和技术水平也会影响更换和装配了，所以不可能会达到原厂的拆装水平的。比如螺丝应该上多少扭力，连杆和活塞的配重多少，虽然手册有要求，但是靠人来控制，就要看人的心情了。6、小问题，可以找路边的修理店，如果是大修这种活，还是找正规店的4S店之类好点，毕竟仪器设备和维修管理流程非常重要了，大点的维修店，制度完善点，虽然价格贵，但是在维修时候流程会控制比较好，接近厂家的标准了。无论如何，大修过的发动机，都不可能达到新机出厂状态的了，有个八成五以上就可以接受了，平时需要重视保养，小问题及时解决，避免造成大问题拆发动机来大修了。