欧蓝德内饰糙

Ⅰ 三菱欧蓝德的内饰用料差吗它的动力弱吗

优点：整体车的质量和做工都要强很多，从安全方面、底盘、悬架、操控、提速方面比，全面胜出……这是综合对比后的最深感受

缺点：其实说到不满意我大概想吐槽的一下就是提车时间了，确实等的蛮久的

外观：外观颜值很高，车身大气有气质，有型好看

内饰：内饰设计的提不错的，很有中级轿车那种范，看着用着都爱不释手

空间：整体空间足够使用，后排腿部空间刚刚好，我1.78个子

配置：无匙启动、进入系统、电动天窗、倒车影像等等，实用多功能

动力：动力挺不错，带涡轮很棒，尤其在转速上去了之后，动力突然间加强了

越野：方向盘细微的转动，都能带动前轮转动，可以做到指哪打

油耗：想去哪去哪，节能环保，经济实用

舒适：车子的舒适性可以，因为是运动版，虽然减震不算特别软，但是在好一些路况上行驶，车子的舒适性非常好

优点：驱动模式下，感觉 整个车换了一个档次的动力。很喜欢。

缺点：我问老婆，没有发现缺点，她说 现阶段觉得新车刚提的时候味道有点点大，座椅的包裹性也做得一般般了，不过摸起来是挺舒服的。

外观：外观必须大气，前脸设计希望可以提高一点。

内饰：虽然谈不上豪华，但是我觉得 非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分

空间：全家没有大块头，基本 也就是一个人开，空间没多大要求，出游家人是不会感觉到拥挤的。

配置：平时用到的配置 就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：动力 储备充足，平常开起来得心应手。

内饰：设计挺好看，用着挺顺手，在一些内饰件之间的配合度还可以有更好的

空间：空间相当好，后排空间简直经验，不失水准

配置：配置跟大部分车都差不多

动力：油门很敏感，踩多点油门，有时候会有明显的推背感

越野：操控很好，指哪打哪，开着也觉得渐渐有手感了。

油耗：主要在市区，经常等红灯。又经常堵车。居然还没到10个

舒适：坐感来说是非常舒适的，关键是全车隔音效果较好，舒适性做得相当好

Ⅱ 欧蓝德换代前最后一次改款，驾驶位加腰托，内饰也不再那么糙！

要说紧凑型SUV最稳扎稳打的车型，欧蓝德排第二没有车型敢排第一。本田的CR-V改款了、丰田的RAV4换代了，这二者甚至都推出了各自的姊妹车型，而欧蓝德在换代的千呼万唤中还是仅进行了一次小改款，不要以为这次改款过后不久就会迎来新车的换代，以三菱一贯的行事风格，从改款到欧蓝德的换代还是得有相当一段时间的。
既然是改款车型，所以在外观上基本没有什么变化。欧蓝德的外观相比同级别其它品牌车型并没有太多的时尚元素，整体而言很简约，仅在三菱家族元素上用镀铬亮条做了突出表现。视觉表现方面，欧蓝德给人的感觉基本上够长，但宽度方面好像略逊于同级车、从车尾看起来更甚。
相比外观，内饰则有了小部分变化。主要表现在车门内包围、座椅部分菱形缝合风格的运用，这或许对内饰触感有了小幅提升？除此之外内饰再无改变，可能三菱的“大招”会放到换代欧蓝德上吧。
配置方面，改款车型新增了全新车联网系统，对于软性配置的提升改款车型还是有资格享用的。同时新增了主驾驶座椅增加电动腰托，部分车型后排增加USB充电口，不过同时又取消了副驾驶电动座椅及遮物帘，有增有减的调整见仁见智，个人感觉腰脱更加实用。而欧蓝德原本具备的360°全景影像、定速巡航系统、胎压监测系统以及倒车影像则未做调整。
相比2019款车型，2020款车型取消了2.4升四驱致尊7座版车型，而其他保留车型动力配置保持不变。2.0L车型最大功率122千瓦，峰值扭矩201牛·米；2.4L车型最大功率141千瓦，峰值扭矩235牛·米。全系标配CVT变速箱，令三菱为傲的智能四驱系统也出现在新车上。
其实欧蓝德的此次改款略显针对性，除非对升级的那几项配置有特别需要的用户才会购买，而并非大范围改变以提升销量，因此不着急的用户其实可以等等换代车型，据悉换代欧蓝德会更加硬派，趋近于越野车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 三菱欧蓝德的内饰塑料多吗它费油吗

优点：车辆外观太好看了。驾驶感觉真棒，省心省力。四驱给人踏实的感觉。

缺点：车辆内饰略显粗糙，装配工艺太一般。新车有些异味。夜间车内各控制按钮没有照明，没有行车自动落锁

外观：外观漂亮，开出去拉风有回头率，不是街车很满意。

内饰：内饰简陋，与品牌、车价严重不符，后续有很大的提升空间。

空间：乘坐空间非常宽敞，前排调到合适位置，后排二郎腿随便搞。后备箱更不用说了，4.7米车身，后备箱能小吗？

配置：胎压监测装置，上坡辅助，电动后备箱，车顶行李架等

动力：2.4发动机，动力相对较为充足，扭矩也可以。等红灯第一个出去，只要舍得给油肯定能拉开差距。但受制于CVT变速箱，提速的感觉没有手动挡直接，很难体会到推背感。还是那句话，只要舍得给油，速度提升不慢

越野：操控这个感觉，大多因人而异。这车转向比较精准，路面反馈比好多车要明显，方向调教的阻尼感略高，本人还是比较喜欢的。

油耗：油耗偏高，尤其市区行驶，油耗10-13L

舒适：悬架偏硬，椅背偏直

空间：不要和汉兰达比空间，看看汉兰达的座椅，它是牺牲了座椅厚度，门板厚度，车底也薄

配置：可以，配置在这个价格段是无人可比，三菱还是比较良心

动力：感觉动力很是充沛，回家有一段路起伏较大，上坡毫无压力，稍微深踩一点儿或者手动降档，推背感十足

越野：比原车和同事的车那都不是一个档次，同事的IX35，我的传祺，还有老板的车，都比较过，还是探险者操控好，轻、准、随心所欲是我对它的概括

油耗：比我的原车省油，比我同事的霸道省的那不是一点半点，综合下来比霸道省3~4个油

舒适：座椅稍显硬，调节按摩后合适了。论坛上说座椅不舒服偏硬的应该是没有调节好按摩座椅的硬度，腿部支撑偏短，两侧支撑到位，较舒服

Ⅳ 三菱欧蓝德的内饰怎么样

欧蓝德的内饰个人感觉一般，大面积的硬塑料，以及全黑的内饰给人的压抑感还是挺大的。
倒是黑色内饰并不会特别张扬，比较经典也比较耐脏。

Ⅳ 三菱欧蓝德的内饰豪华吗它的空间大吗

最满意外观很漂亮，很上档次的感觉，黑色显大气，空间也很大坐着挺舒服的，方向盘操控很灵活指哪打哪，单手开也没问题，全车玻璃一键升降很方便，告诉你们哦要是有车窗玻璃他不一键升降了，那可能是你或者他人在关窗或者开窗的过程中，把那个窗户的一键升降给关闭了，你只要我车驾驶位玻璃升降器上把那个窗户的玻璃关死后再往上关你就会听到一声轻轻卡那就又恢复了一键升降了，座椅主副驾驶位都是电动八向调节，很方便实用，这价位的车连副驾驶位都用上了电动调节不的不说这车还是蛮厚道的，后排座椅可以向前倒还可以放平让后座和后备箱成平躺人没问题，准备买个充气床放上去，出去玩也好休息一下，空调一开温度立马就降下来了，不的了的给力。

【外观】经久耐看，才是长盛不衰的道理，大家的审美还是挺一致的，看白色更顺眼。

【内饰】一般般，这个价位也不能奢求太多

【性价比】性价比是日系四款差不多尺寸的车里面最高的，价格跟配置摆在那里， 17万出头能买到这配置的车还是相对很值得。

Ⅵ 三菱欧蓝德的内饰差吗它的低速顿挫感强吗

优点：从一开始买这款车就是因为这款车的外形吸引我，外观漂亮,全家人都爱，颜值很高，看起来就是时尚又年轻

缺点：配置比较少

外观：颜值高，年轻人的口味，棱角分明，线条粗犷，很吸引人

内饰：内饰布局很有层次感，很美观，做哥哥好细节处理都挺不错的

空间：整体空间足够使用，后排腿部空间刚刚好，我1.78个子，觉得ok

配置：配置比较简配吧，低配版

动力：1.8T，动力很不错，舍得给油，速度提的很快，一点都不含糊

越野：操控也很好，很省心不累人，操控便捷，刹车反应给力。

油耗：油耗水平也合理，中等水平，百公里八升左右

舒适：舒适性没的说，主要是底盘对路面震动过的很好，独立悬挂肯定的好，隔音效果也很好，座椅比较柔软

优点：从一开始买这款车就是因为这款车的外形吸引我，外观漂亮,全家人都爱，颜值很高，看起来就是时尚又年轻

缺点：配置比较少

油耗：油耗水平也合理，中等水平，百公里八升左右

舒适：舒适性没的说，主要是底盘对路面震动过的很好，独立悬挂肯定的好，隔音效果也很好，座椅比较柔软

优点：外观大气，空间很够用，操控精准。

缺点：减震效果不是很好。

外观：外观很大气沉稳，线条硬朗，表现出来的就是一种野性。

内饰：内饰比较中规中矩，没有什么亮点，不过用料和做工还可以。

空间：平常就是上下班开开的，乘坐空间很充足，我们家就3人，周末出去玩，这空间也是没有问题的。

配置：无钥匙启动/进入系统，上坡辅助，倒车视频影像，等等。

动力：大部分时间都是在城市跑动的，动力方面很够用。

越野：指向精准，没有虚位，方向盘轻盈，女生开也很合适。

油耗：目前油耗差不多是8.3升，磨合期还是可以接受的，希望磨合期过后可以降一将。

舒适：在车内的舒适性还是可以的，不过遇上坑坑洼洼的路面，后排就不是很舒服了。

Ⅶ 被内饰毁掉的欧蓝德：拥最强四驱，三种扭矩分配，性价比也够高了

经常有人问我，20万以内什么样的车才称得上好车，这个问题真的很难回答，至少目前市面上能见到的，都多多少少有些小遗憾，要么性能平庸，要么空间局促，要么配置略低，总之你都能找出不足之处，但是如果我告诉你有一台车，完全是因为内饰而自毁前程，你会想到谁？

欧蓝德对于三菱的意义非同一般，毕竟他只有三款SUV产品坚守最后的阵地，而紧凑级市场又是绝对不能有失的，在拥有同级最强四驱和较高性价比基础上，如果可以把内饰来一次变革，我想他完全有实力冲击SUV榜前三的。

Ⅷ 为什么欧蓝德销量这么高它的内饰很差吗

大欧属于日系的合资品牌，价格优惠了一些，后期保养费用也不高，与同级别的SUV车相比，性价比特别高。

新款的欧蓝德一上市，我对它一见钟情，不管是外观，还是内部的配置，都超级喜欢，有一种马上买回家的冲动，又加上我家添二胎了，老婆也同意把小轿车置换成新款的7座欧蓝德。我终于压抑不住自己心中的那份热爱，心动不如行动 。我感觉三菱欧蓝德外观高端，帅气，上档次，内饰简洁大方，性价比高，动力十足，耗油量也不高，安全系数也很高很适合家庭使用。

外观总体高端，帅气，上档次。车身线条特别有立体感，车漆还可以，整车特别引人注目，就是这卤素灯早该换LED了。

【内饰】

大欧德内饰简洁大方，具有语音识别和蓝牙系统特别方便。真皮座椅坐着舒服，车内无异味，后备箱还设有隔板。

点评：

优点：

以前开轿车，总是挑选比较平坦的道路行驶，因为底盘低，害怕碰伤它，所以经常花时间绕道行驶。自从我买了三菱欧蓝德，在使用过程中，我最喜欢的是它的操控能力强，动力十足，视野广，底盘高，从此不害怕走坑坑洼洼的路况了。还有，它的后排座椅可以放平，节假日外出旅游的时候，可以躺在上面歇息，既舒服，又惬意!欧蓝德还有一个细节做的也很到位，特人性化!那就是后排空调出风口，坐在后排的人也能在短时间内感受到空调的温度。

避免了以前冬天车内空调开了很长时间了，坐在后面的人还直吆喝冷，冻得直打哆嗦。我买的两驱七座，车长4705mm，车款1810mm ，轴距达到了2670mm ，空间还是蛮大的，节假日带着全家人走亲访友，也不用那么拥挤了。欧蓝德外后视镜具有电加热功能，在下雨天，一直保持着清晰的画面，提高了驾驶安全性。避免了下雨天，我还得时时刻刻拿着纸擦拭外后视镜，既浪费了功夫，又分散了注意力，特别影响驾驶安全性。说起安全性，三菱欧蓝德比较占优势，它前排配备了双安全气裹，前排配备了侧安全气裏，还有倒车影像、定速巡航、自动驻车等辅助功能，安全系数比较高，可以让我放心大胆的自由驾驶，三菱欧蓝德确实不错，值得拥有!

缺点：

蜡烛灯大家都吐槽过了，我的建议是，全系都配备LED灯泡，效果会更好，要花不了多少钱，完全可以加入到标配里面。

Ⅸ 三菱欧蓝德的内饰差吗它的减震硬吗

优点：外形硬朗霸气，车身大，足够吸引人，内饰设计沉稳，空间很好，颜值还有实用性都很好

缺点：油耗略高

外观：前脸很有厚实感，比较方正，还有车身的线条，很有力量感，几乎满足我对心中suv的要求

内饰：内饰没什么特别，但可以看出车宽很多，内饰布局设计出来显得空间很大，很宽敞

空间：主要看第二排空间，那里的空间充裕，座椅舒适性好，腿部空间非常大，我1.8

配置：无匙启动、进入、自动驻车，挺多的

动力：非常够用，舍得给油，尽管车子很大很重，推背感也不弱，给我很大惊喜

越野：操控不错，转向灵活准确，方向盘很轻，底盘也比较扎实。

油耗：油耗吧，，9升左右

舒适：高大宽敞，隔音，滤震，空间我都是完全满意的，所以这个的舒适性真的好

缺点：说实话还是没有什么大的地方不满意的，暂时没有什么大的问题吧。

外观：看起来都挺顺眼的，车子实用就好

内饰：中控触摸大屏，触控挺灵敏的，导航用过后发现还可以，比较准确，双色调的内饰还真的挺好看的

空间：空间够大，真的实用，不坐人的时候可以拉东西

配置：中控大屏、天窗，都很好用

动力：起步稳，动力足，满载开起来也是够力的，没什么麻烦

越野：谈不上多么强劲，但应对日常驾驶，轻巧、好开。

油耗：这油耗还是算比较省的，不错不错

舒适：还可以，不能说很舒服，但坐着还好，比老微面好很多

Ⅹ 欧蓝德的内饰怎样

简洁的内饰设计给人一种舒适的感觉。欧蓝德内饰的档次感也是非常的强烈，特别是欧蓝德的中控台采用了软性的材质进行了包裹，中控区域加入一些钢琴烤漆的材质，更是提升车内档次的点睛之笔。融入人体工程学设计的方向盘带给驾驶者非常棒的驾驶体验。