瑞虎7新款2019内饰

㈠ 焕然一新3.0时代 实拍奇瑞全新瑞虎7 PRO

动力方面，全新瑞虎7PRO搭载代号SQRF4J16的1.6T直列四缸发动机。其最大功率197马力，峰值扭矩290Nm，匹配7速双离合变速箱。

总结：

全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO的到来恰好和瑞虎8形成互补，瑞虎8的造型相比偏成熟，潜在客户鲜有年轻人。而全新瑞虎7系列的造型则更明确的面向年轻消费群体，无论是造型、线条的设计还是车身涂装的搭配都更符合年轻人时尚、活力，个性的一面。

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㈡ 实拍2020款瑞虎7：改款后质感更佳，内饰喜人，小细节很赞

虽说刚刚过去的2019年还是比较冷，但还是出了许多受关注的车型，在中国品牌中就有吉利博越Pro、长安CS75PLUS、比亚迪宋Pro，这些产品在各自细分中都取得许多不错的成绩，受人关注。近日，阿贵看车后台又收到一位网友的提问：他正在关注2020款的奇瑞瑞虎7，不知是否值得入手。恰好近日阿贵看车接到一辆2020款瑞虎71.5TCVT豪华型，就先做一个静态实拍，希望能给大家带来一些参考。

点评：其实从表面上的这些配备和细节来看，2020款瑞虎7能够胜任日常中所需要的出行任务，尤其是空间表现，很让人满意。

写在最后

本次就对2020款瑞虎7的外观内饰做一个简单的静态分享，诸如动力油耗表现、智联科技表现等，后续会给到详细的评测。

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㈢ 2019款奇瑞瑞虎7什么时候上市

全新一代瑞虎7将带来1.5T和1.6T两套动力版本供消费者选择，根据动力系统不同，在命名上也有差异，分别为瑞虎7和瑞虎7PRO。并提供碧玉蓝、烈焰红等7款全新潮流色以及运动峰格双色车身可选，官方知道售价为7.99-14.19万元。

动力方面，全新一代瑞虎7提供1.5T+CVT/6MT两套动力，全新一代瑞虎7PRO则搭载第三代ACTECO1.6TGDI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。丰富的动力组合将带给用户更多选择。其中，1.5T的涡轮增压引擎采用豪华品牌发动机的领先集成技术，拥有可媲美豪华品牌的37.1%热效率，最大功率115kW，峰值扭矩230N?m。传动方面，全新一代瑞虎7搭载了曾获得“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉的9CVT无级变速箱。1.5T+9CVT白金高效动力总成的完美匹配，带来超平顺的舒适驾驶和百公里6.8L的超低油耗。

㈣ 全新一代瑞虎7试驾全体验 奇瑞把看家法宝全给了它

奇瑞在国内众多车企里一直是一个理工男的形象，心思没有放在营销，反而把资金精力砸在技术开发上，这样的理念算得上是别具一格。从早期的逆向研发，再到后来自主研发变速箱和发动机的转变，奇瑞就像默默耕耘的理科模范生。在2020年初奇瑞终于要收获自己的果实，将自己的王牌技术都集中到了一款车上，那就是全新一代的瑞虎7。选车侦探第一时间拿到试驾车进行了为期一个月的试驾，今天就为大家解读这款车究竟有哪些值得关注和期待的地方。

选车侦探总结：在过去的2019年里车市总体都在下滑，奇瑞能做到逆势增长就能看出之前积累的技术终于开花结果。全新一代瑞虎7作为奇瑞在2020年的开年大戏，必然是要承担整个品牌的销量重任，通过这次试驾可以看出全新一代瑞虎7是一辆几乎没有短板的优秀车型，让我们共同期待2020年它能在10万级SUV领域取得怎样的辉煌成绩。

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㈤ 我眼中的全新一代瑞虎7，真的真的太美了

这个2020年对于我们这一代人来说，是很难忘的一年吧，自从走出校园，从来没有过如此长久的假期，这个假期也让很多人从不下厨到会做饭到厨艺精进，这个就是我了，我是一个不喜欢油烟味的人，但是居家隔离给国家做贡献这个阶段，没了父母给做饭也只能自己亲自上阵了。很多人都说，这么长时间两人在一起不吵架，那就是可以过得长长久久的，但是我想说其实吵架也是乐趣的，这么无聊的日子怎么打发，总要添点不一样的乐趣不是么？不过我跟老公还有一个共同的爱好，就是看汽车资讯，老公是习惯，我是被传染的习惯，待在家里看着形形色色的车企都开始了直播事业，让我们这些光对着APP看平面的人顿时有了眼前一亮的感觉。更直观的感受到大家在为了生活很是拼啊。不过直播看车也是还不错的，有种身临其境的感觉，而且主播给你讲解的更细致，你想了解的问她，就跟现场看车一个感觉，而且直播看车很多主播说的东西我认为是很实在的，哈哈。直播看车让我了解到瑞虎7，本身就是奇瑞车主的我让我更关注奇瑞的新车型，那就是全新一代瑞虎7与瑞虎7pro这款车如果在没有这个疫情的情况下应该是在北京车展上市的吧，但是因为疫情原因，瑞虎7改为全平台矩阵云发布的形式在3月9日晚20点正式与我们见面了，当时上市的价格从7.99万起，如果说1.5T跟1.6T我更关注的是pro了，为什么，因为我觉得1.6T的动力总成更吸引我，因为1.5T的动力总成跟我艾瑞泽GX是一样的。而且我的小灰灰颜值绝对不会输给新款瑞虎7。要说我最喜欢的当属瑞虎7的防护系统了，瑞虎7配备N95级别的防病毒空调滤，并且免费终身更换，在这个疫情当前的阶段这个配置真的很暖心，而且就算没有疫情，哈尔滨的春秋雾霾还是比较严重的。还有一点就是瑞虎7的L2+级别的智能驾驶了，此外，新车还拥有车辆、行人及自行车保护的自动紧急刹车系统以及开门盲区碰撞预警等安全配置，为驾驶者提供更全面的提醒和保护。首次搭载的全自动泊车系统配合360°鸟瞰式全景超清倒车影像，仅需一键操作可轻松实现全场景泊车，这解决了很多新手司机困扰的问题啊话不多说了，已经唠叨了很多了，上看车图给你们，很多伙伴还没解锁出门模式吧，让我这个上班族带你们看看新款瑞虎7的实车。

最后以冬冬送我小灰灰的一周岁生日礼物结束我的虎7看车贴，小灰灰开了一年整体都很好，这次进站是因为中控主机坏了导致倒车影像不好使，而且主机放电导致小灰灰电瓶亏电，打不着火了，订货下次再来换，我们下次见喽

㈥ 在这个颜值即正义的时代，新款瑞虎7一点也不输别人！

说到奇瑞品牌旗下的SUV，很多人首先想到的产品一定是瑞虎8。瑞虎8一经上市，就以出彩的性能表现，突出的性价比，获得了消费者的广泛认可。而瑞虎8更是在换代之后，再次迎来一波销量的快速提升，2019年度瑞虎8全年销量突破了十万辆。瑞虎8取得成功之后，奇瑞并没有遗忘其它SUV产品的发展。今年2月，已经在去年广州车展亮相过的全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO即将正式上市。前几天我与这款全面面向2020年市场推出的全新力作有了一次亲密接触。我试驾的这台瑞虎7搭载是1.5T发动机的，所以以下内容都将围绕瑞虎7展开，至于瑞虎7PRO如果有机会再来体验。

㈦ 全新奇瑞瑞虎7曝光，配全景影像+自动驻车，8.69万起2月18日上市

从2018年开始的车市“寒冬”一直持续到2019年，依然没有停止的趋势。根据中汽协最新发布的最新一期数据中显示，我国汽车市场产销继续领跑全球，分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降为7.5%与8.2%，与2018年相比扩大了4.2%与5.4%，降幅持续扩大。

而即便是在如此残酷的市场大环境下，依然有一些实力车企能够在“寒冬”中屹立不倒。其中奇瑞汽车的表现就相当亮眼。根据数据显示，奇瑞集团全年累计销售汽车74.5万辆，自主品牌车型年销量63.9万辆，同比增长6.9%。而全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列均实现销量破10万，同比大幅增长，进一步带动了其整体销量的提升。成绩的背后，是前瞻性产品技术布局、渠道下沉以及创新体验式营销之间的无缝配合。当然这也离不开新产品的陆续推出和产品力的急速提升。仅瑞虎8车型在2019年就进行了2次升级，并获得了不错的销量表现。而与此同时，奇瑞也趁热打铁，在2020年初接着又推出了全新一代瑞虎7。现在全新一代瑞虎7家族正式开启预售，共计推出8款车型，预售价为8.69万元-14.59万元，新车将于今年2月18日正式上市。据悉新车将全系标配LED大灯、全景天窗、倒车雷达+倒车影像等实用配置，另外还增加了ACC全速域巡航系统。

外观内饰独具“峰格”

外观方面，全新一代瑞虎7采用了全新一代家族式峰格设计打造，六边形大尺寸点阵式中网、矩阵式大灯、鲨鱼鳍造型的日间行车灯，让前脸更显精致时尚，符合了年轻人的审美需求。而中网下方配备了一条红色装饰条，让前脸更具运动气息。

智能科技，是每一款新车都会强调的地方，但是全新一代瑞虎7的智能科技配置更“更体贴”，更具人性化。

新车全系标配ACC全速域巡航系统，可实现变道提醒、盲点监测、限速标识监测、车道偏移预警等L2级自动智能驾驶功能。值得一提的是，最为亮点的技术就是奇瑞最新FAPA全景探测全自动泊车系统，支持自动搜索车位，并一键水平、垂直、斜向泊入，另有360°鸟瞰式全景倒车影像。此外，还具备带车辆、行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统，车门支持开门预警系统。

总结：开启“双车战略”的全新一代瑞虎7相比老款车型有着全面的提升，与时俱进且更时尚动感的造型其实是最大突破，内饰也同步升级的更为精致和具有科技感，科技配置也一如既往的保持着优势。在2月18号全新一代瑞虎7/7PRO将正式上市。这也将打响奇瑞2020新车市场的第一枪。我们有理由相信，全新一代瑞虎7/7PRO可以书写浪漫传奇。

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㈧ 奇瑞全新一代瑞虎7市场前瞻 细节改变明显，主打8万至10万元区间!

我一直认为每个地区都有着完全属于自己的汽车市场，美国汽车市场皮卡更受欢迎；日本汽车市场，K-Car和MPV几乎成为主角；欧洲汽车市场，可以说是旅行车和两厢车的天下；而在中国汽车上最被大家欢迎的显然就是SUV。合资品牌SUV主打20万元价位区间，而更实惠的10万元区间则被自主品牌占领。吉利、哈弗、长安都有着各自当家的SUV，而奇瑞也即将推出全新一代的10万元当家SUV——奇瑞全新一代瑞虎7。今天，我们就来聊一聊这款将会在不久之后上市的奇瑞在10万元价格区间内的主力SUV，聊一聊全新一代车型的特点和它将会面临的那些市场挑战与机遇。

不过，从全新一代瑞虎7的风格来看，它很明显是要与瑞虎8有所区分，前者在设计上似乎更迎合年轻人的喜好，而后者明显是一款更务实的车型，所以对于全新一代瑞虎7而言，它要想避开与瑞虎8的同门相残，那么就要做好车型的定价。让低价位车型表现出良好的性价比，价格稍高的车型在配置和时尚度上又有优势，这样才能更好的避免手足相残。

写在最后

越来越多的汽车品牌开始在同价位中采用多车型打拼的战术，无论是广汽传祺GS4和GS5、吉利博越和博越PRO、哈弗H6和F5等等，它们都是针对不同消费者群体的更细化车型，以满足不同人群的不同需求。另外，还有一点就是无论对于哪个汽车品牌来说，产品线越丰富越好在市场上打拼，哪怕在同一价格区间上有两款车型，那也可以起到“多生孩子好打架”的作用。

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㈨ 全新一代瑞虎7用惹眼的外观吸引人的注意，周到的细节打动人心！

很多人喜欢《想见你》，只是因为这份跨越时空、身份交错却依旧彼此想念的纯粹爱恋；很多人喜欢奇瑞，只是因为它为持续一整年的车市寒冬带来了一丝暖意。根据乘联会的数据统计，在中国可统计的88家车企中，2019年有58家销量出现下滑，占比达到66%，其中44家是自主品牌。即便是在如此严峻的市场环境下，奇瑞集团全年累计销售74.5万辆，自主品牌车型年销量63.9万辆，同比增长6.9%，表现十分亮眼。全新一代瑞虎7基于奇瑞T1X平台而来，采用“LifeinMotion”3.0设计理念，拥有全新潮流的车色、天穹悬浮式车顶设计、贯穿式祥瑞回纹LED尾灯等时尚元素，最值得一提的是它的前脸格栅，提供了两种选项，官方称为“几何矩阵钻石高亮前格栅”（红色车）和“点阵式星河前格栅”（蓝色车）。这种双格栅的做法提高了外观的普适性，增加了消费者的可选性，对Cerys来说，还是比较倾向于蓝色车的前格栅，观感上更让我心水。整体而言，全新一代瑞虎7的外颜设计协调感在老款基础上有了大幅度的跃升，看来前通用设计师的加入起到了如虎添翼之效。

尾部造型依旧是辨识度很高，当然瑞虎的家族式设计元素必不可少，比如贯穿式尾灯中央镶嵌奇瑞的LOGO，看起来十分惹眼，而层次多变的线条搭配后包围以及扰流板，又能营造出简约而不简单的层次感

㈩ 静态实拍全新一代瑞虎7 PRO：奇瑞猛虎又出山

奇瑞汽车2019年累计销量达63万辆，在车市寒冬下逆势增长6.9%，成绩十分亮眼。其中瑞虎8更是以单车突破十万辆的强劲势头，助力奇瑞重振自主一哥的雄风。

而在今年2月份中下旬，奇瑞计划推出全新一代瑞虎7和瑞虎7PRO，目前新车的预售价为8.69万元起。作为瑞虎8的“亲弟弟”，瑞虎7的关注度居高不下，吸引了不少刚步入社会的年轻一代消费者的注意。轱辘哥也抢先对瑞虎7PRO进行一番静态实拍，看看这款新车是否有足够实力承担起为奇瑞销量再添一把火的重任。（PS：全新一代瑞虎7和瑞虎7PRO的差异基本是动力和配置上不同）

“大哥”瑞虎8的成功，无疑为全新一代瑞虎7和瑞虎7PRO铺垫好光明的道路。目前10万级SUV的竞争日益白热化，谁能提供更优质、更高配置、更高颜值的车型，谁就能获得消费者的芳心。

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