gl8es能拖挂房车
① 别克gl8es28t可以直接在车顶铺个垫子睡觉吗
如果要是重量比较轻的话，在100斤左右的话，平躺不要用脚踩上去，应该是没有大的问题的，不过最后给你个建议为了安全，还是不要在车顶上睡觉。
② 超详细体验别克新GL8 ES、新GL8！ 23.29万-39.99万，组团来战！
#本文功能性说明# 新改款的GL8 ES和GL8刚刚上市，两车新在哪儿、变了哪儿？4100字的静态体验报告送给有需要的朋友们~
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大家好，我是杨天。
5·4青年节，别克公布了全新GL8 ES、GL8和GL8福祉版的上市售价。
至此，别克GL8这次以“家族”形式的更新改款算是完成了。这么多版本的GL8，大家应该没乱吧？
从上图可以明显看出，GL8这位中国MPV市场的“老大哥”，这次以“4辆车”实现了25万-55万级别MPV的覆盖。
本文，我们主要看一下新GL8 ES和新GL8这两款车，相比之前都更新了什么？最后还有福祉版的简单体验~
一、关于GL8 ES我印象深刻的13点变化
1、新GL8 ES整体的设计风格和轮廓造型，跟现款变化都不是很大，毕竟只是改款。
↑ 新款GL8 ES
↑ 老款GL8 ES
和之前跟大家聊的新GL8 Avenir版，在外观设计上也没有太大区别，除了Avenir版专属的车身颜色、专属前脸和“Avenir”标识。
进气格栅比之前更宽更大，更显体量感。以我个人审美来看，比之前的版本看起来更舒展、更大气一些。尾部除了新加入的横贯式镀铬条，也没有太大变化。
↑ 新款GL8 ES
↑ 老款GL8 ES
2、头灯和尾灯，比之前更讲究，新加入“动态礼宾”功能。
我说的“讲究”主要体现在配置升级和造型细节。新加入8颗LED“钻石晶体”，转向灯换为“动态流水”设计。尾灯同样是LED，灯组内细节更丰富。
最值得一提的是“智能动态礼宾灯”。有炫动/简单两种模式选择，可以在解锁/锁车、启动/关闭发动机时，实现前后灯的灯光秀模式，算是加入一些仪式感吧。
3、左侧终于加入了电动侧滑门。
在之前的版本，全系都是没有左侧电动门的，仅右侧电动。这次左侧终于加入，其实算是应该有的状态。
4、坐进驾驶位，中控台变化比外观更明显。
最明显的是两块竖立的12.3寸连体屏幕，空调出风口和新造型的中控台融为一起，空调控制面板也变成了触控感应式——整体营造的年轻精致感比之前强很多。
屏幕分辨率每块都是1920×720，显示细腻。液晶仪表盘显示内容、可调节的选项丰富。有两种主题可切换，也能显示全景导航。
中控屏内置了别克最新的智能网联系统，上手容易，体验流畅，各种在线音乐/电台/导航都能实现。还有自定义快捷卡片、自定义提醒等等。
再加上安吉星在线助理，通过手机app还能实现各种远程控制等。实际体验了下，没发现什么吐槽。可以说在智能体验方面，让我感觉以“成熟稳重”示人的GL8年轻不少。
中控屏下面有一排包括多媒体开关、音量在内的快速调节触控按键。音量也做成了触控式，实用性向设计妥协，不如旋钮方便直接。
空调触控面板除了温度调节为物理按键，其余都为触控式，不过触控反馈的震动感很明显。而且大家可以发现面板上也有凸起的镀铬饰条（比如车窗除雾下面），为的是方便快速找到按键位置、方便盲操作。
5、从方向盘能看到新加入的驾驶辅助功能。
通过高清摄像头、雷达、处理器等等，可实现比如车道居中智能巡航系统（可在0-140km/h范围内，自动控制车辆保持在车道中央行驶）、比如交通拥堵辅助功能（在低于60km/h车速下，可控制车辆以更近的距离跟车行驶）等，期待以后能在路上体验一下。
还有一项安全配置值得一说，就是开门安全预警。当检测到后盲区存在开门碰撞风险时，前后门都会有碰撞预警提醒。对于GL8这种经常载人的车来说，还是很有必要的。
6、HUD和流媒体后视镜也都有。
这两项配置和Avenir版也是一样的。HUD尺寸是上一代的7倍，体验效果不错，可提供经典、指南针、极简模式。
后视镜支持流媒体功能，如果大家能适应的话还挺好的，视野比物理镜面更宽。
而且如果是司机开车，通过流媒体后视镜司机可以直接看车后方的情况，也避免后排乘客觉得司机看自己而有些敏感和尴尬……大家可以想象下这个画面。
7、前排储物空间变化不大，但细节有进步。
中控台下面是两个杯架，不用时可以收起来。再下面打开是储物槽和12V/Type-C/USB/SD卡接口，我说的细节进步主要是这里，打开盖板接口直接可见，这比之前还要猫腰去插接口方便很多（我在之前的文章中也提过这个优化建议）。
中央扶手箱没什么变化，前面的平台可以放手机。
“发射井式”扶手箱依然不高、也意味着内部不是很深，放一些杂物还好。主要是如果从中间过道向后走会稍微方便一些。
8、后排增加小桌板，我一直想摘走。
和Avenir六座版一样，普通版ES的小桌板得以保留。桌板有皮革包覆+哑光镀铬饰边，质感、做工相当不错。桌面也有打孔处理，来提高放东西时的摩擦力。
而且下面还有230V电源接口，对于我这种经常在车上办公的人来说，简直福音。也很适合商务用户的需求。
9、二排座椅变成了带固定扶手的座椅。
之前的座椅还是带两个自由扶手的座椅，在气场上不如新款这种更高级，新款也更商务。
↑只能从中央通道进出第三排
座椅的靠背、腿托是电动调节，座椅前后还是手动，不过为了“高级感”增加了一个“电动解锁”功能。简单来说就是按一下，电动解锁，然后再靠身体来手动调节座椅的前后。初次用起来可能需要稍微适应一下。
座椅的加热、通风、按摩也是有的，整体的座椅配置不低。
另外，GL8 ES首次增加“老板键”。如果副驾驶没人乘坐，后排乘客可以直接把副驾座椅调节到最前，这样在调起腿托的时候，可以把腿伸得更开。
↑此图副驾未前移
10、二排的实用储物空间考虑也很周到。
小桌板下面是个储物袋，可以放电脑；门板上有比较大的放水瓶空间，再后面也有个储物槽，也可以放电脑。
左侧座椅有两个USB接口和一个手机槽，右侧座椅在过道处有两个杯架。
前排中央扶手箱后面有个抽屉，可以放一些纸抽之类的杂物。
11、第三排的最大变化在于两侧扶手。
两侧扶手？是的，第三排座椅的两侧都加入了皮质包覆。相比之前的硬塑料，会更有质感。
另外右侧还加入了两个USB接口。至于其他方面基本没什么变化了。
第三排座椅还是支持四六分割放倒，全收起之后，后备厢还是会有个比较高的凸起。
12、放心，GL8 ES是有备胎的。
上次和大家聊Avenir版时，好多朋友觉得没有备胎不放心，尽管Avenir版用的是成本更高的自修补轮胎。ES版还是给大家准备了备胎的。
13、最后说下动力总成的变化。
全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9AT变速箱。发动机可实现“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的切换，以带来动力性与经济性的平衡。
发动机最大功率174kW，最大扭矩350Nm，满足国六B排放标准。工信部综合百公里油耗7.9L，之前是8.6L。
二、简单说说新GL8的5个核心变化
下面要说的GL8，其实就是大家之前口中的“胖头鱼”，它也同样进行了改款。改了哪儿？
1、车头车尾大整容
除了二排玻璃处那条经典的曲线有“胖头鱼”的身影，前脸和尾部都做了“整容”。
进气格栅比之前更大，横贯镀铬条和最新的LED大灯融为一体。
尾灯变化更明显，和ES一样采用横贯饰条连接两侧尾灯，相比之前“油腻”范儿，感觉一下清秀了不少。
2、中控变化更难找“胖头鱼”身影
特别是全新的中控台造型、再加上竖立的12寸中控屏、触控空调控制区、电子档杆……我个人觉得，“成熟商务”的GL8给了人一丝年轻、精致。
在配置上也有进步，360°影像、流媒体后视镜、可实现高德实时导航/语音识别等功能的智能网联系统、盲区预警、自动泊车、安吉星等等，这些也都有提供。
↑ 这里的音量旋钮，就比ES上的方便很多
3、第二排除了福祉座椅，变化不多
二排座椅和之前一样，座椅还是手动调节（图中这辆是福祉版，右侧座椅是电动的，具体稍后聊）。
左侧还是没有电动侧滑门，有需求的朋友们只能后期加装了。
不过后排天窗算是一个新增的配置，这在现款车型上是没有的，很敞亮。
二排的日常实用空间也够用，也有两个USB接口和一个12V。
4、第三排的座椅变化也不大
座椅还是不能四六放倒的“一体式”，收折方式也和之前一样。
两侧各一个杯架，而且左侧有两个USB接口。
5、动力系统和ES变化一样
也是2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9速变速箱。可实现 “四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的切换，实现动力性与经济性的平衡。最大功率174kW，最大扭矩350Nm，满足国六b排放标准。综合百公里油耗7.8L/7.9L。
三、福祉车是怎么回事？
GL8这次增加了一个福祉版，这在GL8的发展史也是第一次。只有GL8有，GL8 ES是没有的。
先简要说几点吧：
1、国内大多福祉车（包括各种改装版在内）的精髓都在于第二排的福祉椅，一般都位于方便下车的右侧，这辆GL8也是一样的。
2、GL8的福祉椅，和其他座椅看不出太大区别，皮质做工都一样，只不过是纯电动。可以电动调节前后和靠背角度，而且调节按键在座椅两侧都有，为的是方便单臂乘客使用。
3、福祉椅前方有个独立控制器，通过它可实现座椅的电动升降和旋转（旋转时有防夹功能）。当座椅移动到车外时，为匹配轮椅的高度，还能电动调节椅面高度，方便行动不便人士从轮椅移动到座椅。
4、关于福祉椅的承载重量，官方介绍在升降过程中的最大承重为100公斤、使用寿命可达10年。
5、出于安全考虑，当车辆挂P挡停止、侧滑门全开且安全带释放才可移动福祉椅。如果因为异常操作导致座椅停止移动，还可复位之后重新开始。
6、因为福祉椅机构的原因，会对福祉椅后面第三排的腿部空间稍微有一些侵占。
7、整体体验不错，但因为机构比较复杂，一定要严格按照说明书来操作，尽量减少人为引起的异常/故障。
8、其实MPV本身就是方便出行的、功能工具属性很强的产品。而MPV福祉车在功能工具属性最大化基础上，又加入了很有温度的人文关怀，不只针对残障人士，如果家里有行动不便的老人也是非常方便的（昨天就有位朋友跟我说想为照顾家里奶奶买一台）。
后续我还打算写一篇福祉车的科普/历史文章，感兴趣的朋友别错过。
OK，关于刚刚上市的新GL8 ES、新GL8，就先和大家聊这么多。有什么问题，还是尽管评论区留言~
下一篇，我将和大家分享GL8 ES和大众Viloran威然的产品对比体验，大家对于Viloran有什么关注点，也尽管留言哈！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
③ 大众威然想和别克GL8 ES争雄恐怕会输在这一点
说起大众，大家首先想到的，也许就是近几年那些闹得沸沸扬扬的负面事件了，但不得不说，如今的大众依然稳稳的扎根在国内市场，无论是轿车领域还是SUV领域，爆款的热卖车型依旧是一辆接着一辆，可是在MPV领域，大众就显得有些不温不火了，合资MPV之王的皇冠，依旧牢牢地被别克GL8握在手中。
大众自然不会就此放弃，在去年广州车展上便推出了大众全新旗舰MPV——Viloran，预售价格区间为35-40万元。读起来会感觉有点拗口，好在现在它已经有了中文名——“威然”，而别克自然也不甘就此“让贤”，而就在威然公布命名的同一天，别克同样推出新款GL8和GL8 ES，让我们一起看看这两款火药味十足的MPV，究竟谁的实力更胜一筹呢？
时尚VS经典谁才是你的菜？
威然的外观号称以"新商务"为灵感设计，前脸硕大的中网与大灯灯组连为一体，却不显得突兀，反而通过横置的四幅镀铬格栅，营造出不错的厚重感，颇有一点SUV的意味。
而新GL8 ES则是融入几何雕塑感的设计理念，前格栅以飞翼式设计搭配镀铬材质装饰，两侧为全LED自动感应大灯，营造出棱角分明的前脸，显得很有商务范。
在侧面，威然更是打破了传统MPV方正呆板的标签，整车采用了更为流畅的线条，大倾斜度的A柱和相对低矮的车身，形成了一个长车头的低趴造型。
而新GL8 ES侧面采用相对平整方正的设计，整体类似于传统厢式车的造型，将车头的形象完全纳入到A柱的形体里，厢式化的车厢搭配腰线和镀铬饰条的设计，有点自己的“老大哥”艾维亚的影子。
车尾方面，威然采用贯穿式的镀铬条装饰，不仅拉宽了车身视觉感受，依旧是贯穿式的设计风格，看上去宛如一辆SUV，一点也没有MPV惯有的方头方脑的感观。而在车身尺寸上，哪怕由于设计特意削减了高度，威然相比新GL8 ES而言，也依旧拥有比较显著的优势，所相差100mm的轴距，想必也会对车内的空间实用性，起到更多的帮助。
新GL8 ES的车尾与车头的飞翼式格栅相呼应，采用了展翼式尾灯，并被镀铬条相连。悬浮式的车顶与车尾“板正”的线条，让整车愈发的大气。
总的来看，两车的外观很有自己的腔调，而威然更是有意去打破人们对于MPV的固有印象，再过去那一票让人看腻的MPV里，威然这种宛如SUV般的设计风格，的确是会更加抓人的眼球。
内饰方面各有侧重
来到威然的车内，所带来的整个观感依旧是熟悉的大众风，而且材质也很符合这台车的调性，体现商务化的棕色主色调，搭配木纹饰板和铝合金饰板，无论是观感还是触感都很不错。让人觉得很有档次。
而且威然除了能够保证足够的舒适度之外，威然还十分注重车辆的静音能力和私密性，60多处隔音降噪举措，有效阻隔声波，全面提升格噪音隔绝与吸收能力。搭配上暗色的隐私玻璃，营造出一个安静舒适，适宜在车内交谈的空间。
而新GL8 ES内饰风格相对而言，更显大气与科技，配置方面也注重营造科技感，减少了车内的实体按键，大多功能都集成12英寸悬浮式触摸中控屏上，空调按键也变成了触摸式，智能化程度大幅提升。
此外，新GL8 ES最大的亮点莫过于在“福祉版”车型，所具备的电动控制第二排右侧的座椅伸出车外的功能，此设计非常人性化的考虑到那些上下车腿脚不方便的人群，不过这个配置并非标配，需要在豪华型或尊贵型版本上，多付5万元加装才行。
相比之下，威然更加注重车内的氛围营造，而新GL8 ES就明显在配置智能化方面更加优秀，但殊途同归，均是为了营造更好的乘坐舒适性，具体还是大家对车辆的那方面，存在更多的需求。
空间表现却出乎意料
按照常理来说，尺寸方面近乎完胜的威然，在空间表现也理应是要碾压新GL8 ES的，但实际上并非如此，威然的后备厢容积可达436-2100L，而新GL8 ES的后备厢容积则是521-1650L，也就是说满员情况下，新GL8 ES载物能力反而更好。
还有一点不得不说，那就是威然不仅外观如同SUV一般时尚运动，就连车内的轮口尺寸都如同SUV一样显而易见，明显的看到第三排与后备箱空间，被那两个轮胎有所挤压。不知道会不会在坐满三个人的时，对于舒适度的影响是否严重。而新GL8 ES就很老道了，是在尽可能的去弱化掉轮口的尺寸对车内空间的影响。
要知道作为一辆MPV，有别于SUV的，就是能全面满足车内乘客乘坐舒适性，在MPV这个应有的产品卖点上，威然的表现的确差强人意。
动力数据相差不大
威然有两个动力总成，分别是2.0T的高低功率，最大功率分别为162kW和137kW，峰值扭矩350N?m和320N?m，匹配变速箱自然是7速双离合，这套动力总成可以说是大众的黄金搭档了。而其百公里油耗为7.6L。
而新GL8 ES搭载2.0T可变缸发动机也很讨喜，出色的兼顾了动力与燃油经济性，发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N?m，与之匹配的是9速手自一体变速箱，百公里油耗为7.9L。
总结：
老实说这两款新车，都具备着不错的产品实力，就我个人来说，威然那更显运动的时尚外观自然更吸引我，奈何是“成也萧何败也萧何”，也正是由于这时尚运动的外观，导致即便尺寸占优，其空间表现却有些差强人意，虽说若是不经常满员乘坐的话，威然还是能够完全满足日常空间需求的，但考虑MPV的人，会有不在意空间的么？
如果你要入手一辆MPV的话，你会选择谁呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
④ 别克gl8能挂拖车吗变速箱能承受吗
是不可以的，本身GL8动力2.0T本身还算是就胡，挂了拖车近距离还就就乎乎，远一点变速箱会受不了的。
⑤ 别克gl8es隐藏功能
外观方面，新款GL8的外观变化并不十分明显。前脸与现款车型保持一致。车尾的变化则相对较大，新车的尾灯设计有所改变，左右尾灯之间增加了镀铬饰条，同时放置牌照的凹槽面积也更大。据悉，新款GL8的中控台布局将会有所调整，将配备Multi-Touch触...
您好
这个关键看你拖挂房车的性质，如果说普通房车，而且只在公路上行驶，那么一般随便2.0以上的SUV就可以啊，但是，房车带有越野性质的话，需要走上路，大幅度上下坡，那么建议用四驱SUV，纯越野的话，那建议用越野车了，像jeep车中的牧马人比较受欢迎，还有丰田汉兰达，霸道陆巡，坦途，福特猛禽之类的，高价SUV就更不用说了，总的来说就是看你去拖挂房车去什么地方。
我就在一家房车公司上班，希望我的回答对您有帮助，望采纳！
⑦ GL8ES几个月新车右边底盘咔嚓咔嚓一直检查不出原因
根据你的描述，一般底盘的印象主要是通过机械布局的摩擦产生。检查一下各布置的连接和螺丝的紧固情况。希望对你有所帮助，望采纳，谢谢！
⑧ 别克GL8可以改成房车吗
当然可以，别克GL8很适合改装成房车，我们可以在车顶加装李横杆、车棚、LED越野灯，也可以更换好一点的轮胎、减震，提高底盘高度。
⑨ 所有1.5TSUV车型能拖挂房车吗。
1.5TSUV车型理论上是能拖挂房车的，在我国《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中的第五十六条中明确规定,小型载客汽车允许牵引旅居挂车或者总质量700公斤以下的挂车。
⑩ 别克gl8es什么时候能
gl8坐着舒服，每次坐gl8都睡着。开起来吧也很过瘾，特有劲v6，3.0排量的，一踩油直穿呢！过瘾