为什么房车要加尿素
㈠ 汽车加尿素什么原理
车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。
柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒,在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放,这样尾气里就主要是氮氧化物,采用喷射尿素到尾气后处理装置中,尿素在高温下分解为氨气,在催化剂的作用下会和氮氧化物反应,生成无害的氮气和水,这一装置叫做SCR后处理系统。
汽车上有个专门的尿素箱,尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转,就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量,型号,厂家等有关系。路况不一样,载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。
㈡ 国五车为什么要加尿素
现阶段国内国五车达到国五排放标准的技术特点,大多采用发动机排气后处理SCR技术(选择性催化还原技术)。该技术的特点是,必须使用车用尿素溶液了降低发动机排气中的NOx,所以,国五车在行驶中,尿素箱中不得缺少车用尿素溶液。
在这里,东风轻型车友情忠告各位卡友:添加车用尿素溶液不仅有利于环境保护,同时从长远角度来看,也可以增加经济效益,实现环境和车主双赢的目的。
一些用户为了减少支出,使用中会出现购买廉价尿素或掐断OBD(车载诊断系统)检测信号而不使用车用尿素溶液的情况,这些做法不但不能节约成本,还会造成尾气后处理系统损坏而增加成本,ECU(电子控制单元,又称“行车电脑”或“车载电脑”。)会对发动机限速、限制发动机的扭矩,发动机会表现无力。
不但如此,发动机的尾气中的NOx(氮氧化物)会严重超标,发动机的排放会回到国2排放的水平,会造成严重的空气污染。同时,车辆长期缺少尿素,会造成尿素泵的损害,造成严重的经济损失。
如果用户不添加车用尿素溶液或使用劣质车用尿素,发动机的ECU会记录车辆排放超标的信息。在车辆年检时,管理部门可以用专用检测设备读取这些信息,并依据法规做出相应的处罚。
所以,我们不能有任何侥幸的想法,不加或添加不合格的劣质尿素。国五车辆在运行中,必须按要求加注合格的车用尿素溶液。
㈢ 柴油车为什么要加尿素起什么作用
为了排放达标,电喷柴油发动机汽车必须要加尿素。加尿素可以降低尾气中的氮氧化合物,降低排放污染,从而使车辆更加环保。目前大多数柴油发动机采用选择性催化还原技术,大致原理是发动机废气从涡轮排出来以后,直接进入到排气管先经过催化器转化。
之后排气管上面的尿素喷嘴,会在电脑的控制下喷出尿素水溶液,尿素水溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR催化转化器中产生氧化还原反应,最终把废气还原成生氮气和水之后排出来。
(3)为什么房车要加尿素扩展阅读:
注意,切不可以为了省尿素钱而不去加尿素,或者屏蔽尿素检测,一方面车子检测到排放不达标会限制功率,二是尿素系统长时间不用容易发生堵塞等故障。等到年审的时候想加尿素才发现尿素系统因为长时间不使用而损坏,其修复的费用也是不菲的,得不偿失。
按照欧规主流的办法, 加装DPF颗粒物收集器,但由于这个设备过于庞大,作为一个老款车型根本没有他合适存在的位置。为之重新修改车身布局,有点得不偿失。
㈣ 为什么买个车要加尿素这麻烦,还要生产
尿素,应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
它的由来及其现状:
由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。
发动机生产商开始使用SCR技术( Selective Catalytic Rection Technology选择性催化还原技术)来达到环保部门的要求。
柴油机尾气处理液(国内俗称为:汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素),是SCR技术中必须要用到的消耗品。
SCR系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液),SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。
如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速。同时,质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。
其实在欧洲,2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。
在美国,2010年开始,随着EPA2010标准的实施,也全面加大了本产品的应用实施力度,在美国,柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。
本产品在国际上有两大主要的认证,一是德国汽车工业协会(VDA)的AdBlue认证,另一个是美国石油学会(API)的DEF认证。
在国内,对于柴油机尾气处理液的生产尚属于新兴行业,预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准。
㈤ 柴油车为什么要加尿素,尿素究竟是什么作用呢
柴油发动机不是都需要用尿素的,现在降低柴油发动机尾气排放的方式有两种,一种是通过像三元催化器一样的颗粒捕捉处理器来降低发动机的排放污染。不过这种方法容易堵塞颗粒捕捉器,等出现堵塞的时候车辆就会出现加速无力,油耗增加等问题需要进行维修,所以这种方法大多都是应用于小排量的乘用车,比如福特全顺和江铃驭胜使用的就是这种结构。
而大型货车都是使用的另一种方式,就是我们说的使用尿素,货车发动机排气量大,如果使用颗粒捕捉器很容易就会被堵塞,所以货车都是采用尿素来降低尾气排放的。
不论是汽油机还是柴油机尾气中都有氮氧化物,主要是由于发动机吸入的空气中70%以上都是氮气,燃料在气缸里燃烧产生的高位高压使得氮气转化成氮氧化物,燃烧时氧气越多燃烧温度越高,生成的氮氧化物就越多。而柴油机由于压缩比大且大部分工况下都处于富氧燃烧,因此氮氧化物的排放量远高于汽油机,因此必须处理尾气中的氮氧化物。
㈥ 房车加尿素怎么回事
因为房车所使用的发动机是柴油发动机,柴油发动机使用尿素的原因是柴油发动机在工作的时候,所排出来的尾气污染物对大气和人体都有伤害,使用尿素之后,会化解这些有害物质。
房车兼具了汽车和房子的功能,但还是以车辆为主,是一种可移动的设施。
房车分类
房车现在大体分为两种,第一种是一体式房车,第二种是拖挂式房车,在房车内部生活起居设施一应俱全,作为自驾游非常方便,成为了很多人的选择。
其中包括自行式a型房车,自行式B型房车,自行式c型房车,拖挂式a型房车,拖挂式B型房车,拖挂式c型房车。拖挂式D型房车。移动别墅a型房车,移动别墅B型房车,越野式房车,赛车式房车,营地式房车。
㈦ 国四排放的车在使用过程中为什么要加尿素
楼主,国四排放车辆添加车用尿素的作用主要是为了减少氮氧化合物的排放,从而达到环保的目的。我国升级国四的路线是SCR路线,即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管,排气管上安装有尿素计量喷射装置,喷入尿素水溶液,尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应,生成氮气和水排出。
㈧ 车加尿素起什么作用
净化尾气的作用