传祺gs8与拖挂车
『壹』 传祺GS8怎么样
在国产车中算比较好的。
传祺GS8是广汽集团旗下自主品牌，广汽传祺推出的一款大七座高端SUV。传祺GS8首创“外刚内柔”设计理念，整体呈现霸气硬朗的视觉冲击。外观上，GS8采用世界首创的矩阵式LED前大灯，匹配贯穿式“凌云翼”家族式进气格栅；平直的腰线刚劲有力，“8”字尾灯具有更高辨识度。
在内饰部分也较为洞察国内消费者的喜好。车内整体宽敞舒适，颜色采用偏暖的木色，打造一种家用温馨感。张帆认为：“柔，不代表柔弱，它更多是灵活，关爱，甚至智慧。对于内饰，中国人推崇家庭至上，且内部空间是用户自己时时刻刻都在接触的，是对自己的一种体贴、关爱。”
『贰』 传祺gs8对比大通d90 pro有什么不同
车长不同：大通D90定位中大型SUV，超过5米的车长，3米的轴距已经超过长安CS95，传祺GS8等车型，成为自主品牌中最庞大的一款车了。
动力不同：新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率164kW(224Ps)，最大扭矩360Nm，传动匹配6速自动变速箱，GS8和采用是2.0T+6AT的动力总成（D90有6MT版本），但是D90的发动机数据要比GS8更强，而实际的加速表现，也是D90要更好一些。
传祺gs8磨合注意事项
选择较好的道路并减载限速行驶，勿以油门全开启动或者急加速行驶。
在最初300 km 内避免紧急制动，严格执行操作规程，保持发动机正常工作温度。在定期保养之前，切勿更换机油。认真做好车辆日常维护工作，经常检查、紧固外部螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及时进行调整。
新发动机必须经 1500 km 磨合。车辆行驶里程在1000 km 内：车速切勿超过最高车速的 3/4。切勿以最大油门行驶。避免发动机高速运转。切勿牵引挂车。
以上内容参考网络-传祺GS8
『叁』 传祺GS8品质如何啊，好吗
传祺GS8品质还不错。
传祺GS8是广汽集团旗下自主品牌--广汽传祺推出的一款大七座高端SUV，由广汽研究院副院长、造型设计首席总师张帆率领的团队倾力打造。传祺GS8首创“外刚内柔”设计理念，整体呈现霸气硬朗的视觉冲击。
传祺车型NVH开发坚持平台化的正向开发战略，成就了传祺GS8卓越的NVH性能。传祺GS8的实测显示，怠速车内噪音仅36.5dB，相当于图书馆的环境（约40dB）；即使开上高速120km/h也只有65.2 dB，前后排乘员正常交流毫无压力，可尽情享受它静谧的内部空间。
2017年7月3日，中国汽车技术研究中心发布第二批C-NCAP碰撞安全性能测试成绩，传祺GS8获得五星评价，得分为57.7分。
外观：
新车整体外观设计与此前曝光的车型基本相同，新车采用更多硬朗线条，又高又宽的车头也突出阳刚之气。大灯采用矩阵式全LED灯组，内部则是四颗LED光源，视觉效果很精致。尾灯的造型同样十分个性，采用双U字型设计，与前大灯的造型相呼应，且内部极具层次感。
『肆』 GL8和传祺GS8汽车哪个好
GL8和传祺GS8，一款是商务车，一款SUV车型，可比性不大，考虑商务接待别克GL8适合，考虑行驶路况条件差或者自驾游传祺GS8适合。
『伍』 2020款传祺GS8底盘和17款有什么升级
发动机的最大扭矩从原来的320Nm提升到现在的390Nm。外行人看，也许会觉得没什么，升幅只有70Nm；内行汽车工程师才能体会到升级的厉害之处，320T是行业中等水平，390T已经是行业中的顶尖水平。
用广汽研究院发动机总工程师占文锋的话来讲便是：“我们这个390T发动机比国内的竞争对手是有绝对优势的，功率和扭矩都是比他们高。甚至和国外的一些竞争对手相比，我们也不比他差。”事实真的如此吗？我们来好好分析一下！
油耗高不高？
2020款GS8有两个驱动形式，两驱和四驱，前者在NEDC工况下的油耗是7.95L/100km，而后者为8.7L/100km。NEDC工况，对于消费者日常使用来说，是没有意义的，但拿来对比还是很有用的，因为控制了单一变量。
同样是上面几位同级的竞品，在四驱车型中，油耗最低的是汉兰达，百公里油耗8.7L，和2020款传祺GS8一样；在两驱车型中，2020款传祺GS8是这几位选手中，唯一跌破8字头的。
这样的动力，绝对是2020款传祺GS8最大的亮点。然而，在广汽研究院GS8产品总监梅兴泰介绍2020款传祺GS8时，却没有把“强劲动力”归类到它的主要核心中，而是用了另一个词来取而代之——用户体验。
动力调校跟做菜是一个道理的。一道好菜必然强调色香味全，也即好看，好吃，好闻。若要这三者排个序，好吃固然是最重要的，因为它是用户体验的基础。上面提到的都是账面上的动力参数，属于看着不错的范畴。而且，很多厂家也很容易做到“好看”——用个大一点的涡轮，转速调得激进些也就可以了——但实际“吃”起来却一团糟。
一款动力好不好“吃”，一个参数不可忽视——油门响应，这也是在产品解析会上，梅兴泰强调最多的一个词。这里的动力响应，是指100%的全油门响应，也即，从你把油门踩到底开始，到你感觉到明显动力的这段时间间隔。如果你无法理解，我们可以打个比方：油门响应的对立面就是延迟，这一点，只要玩过网络游戏的人，我相信都会对它深恶痛绝——“怎么这么卡，卡死啦！”延迟越小，响应越快，玩起游戏来才会越爽，开车也是同样的道理
驾驶模式？
除了令人心动的油耗和充足的动力储备以外，2020款传祺GS8另一讨人喜欢的地方在于它有不同的驾驶模式。就像一桌菜中有粤菜，川菜和东北菜一样，能让你时不时换下口味。 2020款传祺GS8有3+5款驾驶模式，分别是舒适、节能、运动和USER。在USER中，工程师特意针对不同驾驶熟练程度的司机设置了5个等级，从易到难分别对应的是从1~5。
因为试驾的时间和条件很有限，这么多“菜”，我实在是吃不完，也吃不透。所以我把重点放在了2020款GS8的运动模式，而且只尝试了一个工况——滑行时再踩油门的响应速度。
这个工况，我想，是比较能代表中国国情的。当你前方遇到慢车，或者有电动单车占据了一部分车道时，你未必需要踩刹车减速，只需要松开油门减速，观察左右车道，判断是否符合超车条件，若符合，一脚油门便是。
对于运动模式而言，在这工况下，若速度下降太多，变速箱应该降档保持充沛动力才是。在2020款传祺GS8上，变速箱的换挡逻辑变得很是聪明，滑行速度下降之后，挡位也会跟着下降，让发动机始终保持在较高的转速区间。只待你踩下油门，动力就会源源不断输出，没有任何动力迟疑。
是的，2020款GS8上的运动模式有了它该有的样子。当你带上家人时，你可以调到舒适模式，让2020款传祺GS8变得温顺起来；而当你只是一个人，需要点激情时，你可以调到运动模式，让它变得稍微暴躁一些。
扭矩？
ABB中同是中型SUV的最强2.0T，和素有“买发动机送车”之称的本田的2.0T，和广汽传祺2.0T进行对比。结果如下图所示：在最大功率上，GS8和宝马奥迪一样，都略低于奔驰的190kW和本田的200kW，但是在最大扭矩上，GS8却以20Nm~40Nm的优势完胜对手。当然，这是往上对比，对比的结果可能只是同等或略优，似乎也没体现出传祺这个390T发动机的厉害。若是和同级的竞品进行对比，这个优势或许就明显许多。
和2020款传祺GS8同级的大7座SUV并不多，比较出名的大概有丰田的汉兰达，福特的锐界，荣威的RX8和长安的CS95，这几款车型无一例外都采用了2.0T发动机，正好可以好好对比一下。
对比的这四款车型中，功率最大的就是锐界，达到了180kW，功率最小的是汉兰达，只有162kW；若论扭矩，2020款传祺GS8算是找到对手了。锐界的最大扭矩是390Nm，和GS8一样。但如果再细究一下，锐界的峰值扭矩平台从2500-3500rpm，而2020款传祺GS8是从1750-4000rpm。这意味着前者峰值扭矩的平台比后者窄，而且还窄了不少。更严重的问题是，锐界最大扭矩的起始转速是2500rpm。我们日常开车，在巡航状态下，发动机的转速大概也就维持在2000rpm上下（若转速太高，发动机的NVH和油耗都很难控制）。 毫无疑问，2020款传祺GS8的动力表现是有绝对优势的。
2020款传祺GS8的油门响应时间大概是0.18秒，这是什么水平？据说，一般人的神经反应时间应该在0.2秒以上，经过训练的运动员也不会低于0.1秒。对于普通人来说，还真蛮难感觉到2020款传祺GS8的油门延迟。2020款传祺GS8，可以让你享受司机的快感。像2020款传祺GS8这样得“100分好车”，正是汽车市场的一个完美榜样。
『陆』 试驾传祺GS8S，千万别以为它是小号GS8
与合资品牌的多车战略有所不同，自主品牌多是增加PRO、PLUS等后缀，新车型用以覆盖更多的细分市场。此次试驾的主角正是传祺旗舰SUV车型GS8的衍生车型：GS8S。
一般来说，S的后缀代表运动，然而试过之后才发现GS8S并不止于此。
从稳重中露出獠牙
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『柒』 配备四种模式的传祺GS8，为什么被戏称在玩赛车游戏
提到国产SUV车型，销量上长城还是独霸一方，特别是H6经常在销量排行榜上一骑绝尘。但国产SUV不仅仅只有长城，广汽传祺这个后来者目前势头也不错，特别是在中高端领域的传祺GS8，对标的哈弗H9。销量在过去的7月，传祺GS8销量为7247台，而哈弗H9只有1012台，从中高级SUV这个级别来说，GS8可以说是一款成功的产品，得到了市场的认可。
车尾的辨识度就比较高了，尾灯跟前面的大灯相呼应，也是双层设计，光源为LED不过变成竖行了，点亮后像数字8。后保险杠显得非常厚实，中间部位为铝合金材质，备胎是挂在车底；排气为双边共两出，用镀铬尾喉包裹。
内饰跟美系SUV有点像，采用环抱式设计，在豪华感的营造上算是比较到位的。中控区域布局比较工整，各功能按键旋钮的排量也很对称。用料上，中控台部分都是软性材质，手套箱上方的面板是木饰，表面镀有钢琴烤漆，门板也是软性材质，部分地方为皮革。用料跟做工在国产车里算是相当不错的，像一些细小的接缝都处理的比较均匀。
中控中央内置了一款10英寸的触摸屏，带有多媒体娱乐系统、导航、全景影像、电话、收音机、车载互联等功能。下方是各种实体按键，上面一排是菜单选择，音响调节，下面是通风、除雾、温度控制，在档把前方还设计了一个无线充电区域。车内的氛围灯有多种颜色可选，亮度可调。
『捌』 传祺GS8搭载什么发动机和变速箱
传祺GS8搭载一台2.0T涡轮增压发动机和6速自动变速箱。
传祺GS8搭载2.0T发动机，最大功率为201马力（148kW），峰值扭矩达到320Nm，配备爱信6速手自一体变速箱。
传祺GS8是广汽集团旗下自主品牌广汽传祺推出的一款大七座高端SUV，由广汽研究院副院长、造型设计首席总师张帆率领的团队打造。
2016年11月17日，传祺GS8获得“2017网易年度新车总评榜年度中国品牌SUV”大奖。2017年1月17日，传祺GS8获得2016-2017搜狐汽车年度大选--年度中国品牌SUV。2017年1月18日，传祺GS8获得凤凰传媒2016中国汽车年度盛典年度SUV大奖。2017年1月19日，传祺GS8获得2017新浪年度中型SUV奖。
(8)传祺gs8与拖挂车扩展阅读
1、广汽传祺旗下产品
传祺GA5、传祺GS5、传祺GS5速博、传祺GA6、传祺GA3、传祺GA3S视界、传祺GS4、传祺GA8、传祺GS8、传祺GE3、传祺GS7、传祺GS3、传祺GM8。
2、品牌故事
传祺的原型车为阿尔法罗密欧166，这也得力于广汽和菲亚特的合作。传祺将首先搭载一台2.0L发动机，而这款发动机正是阿尔法罗密欧166的，而且有消息称首批传祺将搭载进口发动机。随后，广汽将推出一款自主研发的1.8L汽油发动机。除此之外，传祺的底盘、悬挂都有意大利车的影子。
『玖』 传祺gs8,4驱系统,和长城炮4驱系统一样吗
完全不一样，长城炮是非承载式车身，分时四驱，传祺GS8是承载式车身，适时四驱。
『拾』 传祺GS8这车有啥优缺点看下这6位车主总结吧！
传祺GS8
厂商指导价：16.68-26.28万
车主一
优点：
整车的隔音水平还是很高的，基本除了打火那一下，后面怠速时发动机噪音还是控制得非常不错的，最满意的还是4个大脚了，胎噪是真心小，一下子就提升了整车的品质了！
缺点：
买了半年左右，越来越不满意，开始超速箱有故障，后来水箱有故障，然后很多地方生锈了。
车主二
优点：
跑高速车身很稳一点不发飘 ，空间很大 ，车内功能很强大价格经济实惠 ，外型大气开起来很有气势。
缺点：
不满意的地方就是钥匙靠近车就会默认打开收音机，不知道能不能设置关掉呢！
车主三
优点：
配置很好用，空间大，车子好看发表了才发现自己出错了，我的是两驱豪华不是精英。
缺点：
目前为止还没有什么不满意的地方，就是油耗有点高，但既然选择了SUV，就要接受这点！还有就是车身真的很大，停车或会车时真的有麻烦。
车主四
优点：
这么大的7座车，平均下来十个油左右，真的是相当经济了，家里的捷达平常爱人开还要七八个油呢。
缺点：
这车的自动雨刷器是来搞笑的吗，对雨量感应一点都不灵敏，有雨不及时刮，没雨刮得起劲。
车主五
优点：
全景泊车影像迅速准确，安全预警系统齐全及时，动力充沛够用，内饰完美，空间宽敞，座椅舒适，后排座椅放倒后尾箱空间很大，适合长途远行自驾游，车联网实用可靠，驾驶位迎宾功能和座椅后视镜记忆功能很实用。
缺点：
油耗略高，希望油耗后期能降一些下来车内的内饰有点不耐脏，清洗的的时候比较麻烦。
车主六
优点：
总的来说，我还是满意的，还是没后悔选择gs8，三大件是它的强项，外观也耐看，很有范的，往车堆里一扎，也不掉价，车辆操控性很好，超车很给力，很满意，自己对这款车也是很满意的不管是这款车的外观还是这款车的配置都是我很满意的一点。
缺点：
说到最不满意的一条，就是固特异的轮胎在某些路面的时候，胎噪较大，但是高速又小些，这个可能就跟路面有关系了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。