x5内饰与x1和x3一样
❶ 蒲公英x1 x3 x5区别
x1家中旁路由模式。
x3办公室连网线后发wifi信号连两台电脑及手机。
x5父母家
大概是这样的
❷ 宝马X1与宝马X5有什么区别
1.尺寸不同：
宝马X1车型尺寸：4.454m×1.798m×1.545m
宝马X5车型尺寸：4.66m×1.87m×1.72m
X5车长略长， 较X1 略长20公分左右
2、外观和内饰不同：
宝马X1标志性的双肾前格栅的尺寸更大，此外前大灯组的视觉效果上也有提升。
3、发动机不同：
宝马x1提供了三种动力选择，其中入门级的sdrive18i车型使用的是n46b20系列2.0l自然吸气发动机，而xdrive20i和28i车型使用的则是全新的n20b20系列2.0t四缸涡轮增压发动机，其中xdrive 20i车型搭载的低功率版2.0t发动机，xdrive 28i车型装备的则是高功率版的2.0t发动机。
宝马X5：宝马X5搭载最大功率245马力的2.0T发动机，此外新车配备3.0T和4.4T发动机，与发动机匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱。
❸ 宝马x1x3x5有什么差别
名称不同
车身尺寸不同
外观和内饰不同
发动机不同
价格不同
宝马汽车为德系三大豪华品牌之一，宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。
宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。
BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为"巴依尔"。
❹ 飞傲x1 x3 x5的区别有多大，那款性价比最好
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❺ 宝马X1和X3有什么区别
宝马X1定位为紧凑型SUV，宝马X3定位中型SUV，宝马X3的车身尺寸更大一些，宝马X3的内饰也更加豪华，配置更加丰富。
1、车身尺寸
x1长宽高为4565.1821.1620。x3长宽高为4717.1891.1689。X3的三围都比X1大了一圈。
2、市场定位
x1是针对国人的喜好而打造的特供车型，座垫短小，后排空间大，相比x3甚至x5都不占下风。而x3则是全球车型，并未向中国市场有所妥协，原汁原味，尺寸自然在以大至上的市场中占不到便宜。
3、动力系统
x1的发动机(高配2.0t除外)变速箱，驱动方式，已然背离了宝马的精髓所在，说白了，只是一个挂标车。当然价格也是低，毕竟档次层次不一样。
适合喜欢宝马品牌，喜欢suv但财力有限的朋友。x3全系标配B48 2.0T 发动机，8AT变速箱，适时四驱加持，车内内饰用料以及豪华氛围的营造都比x1要强不少，后排空间不比x1，但沙发够宽大，也可以满足日常使用。
❻ 宝马x5 x3 x1的外观区别
外观区别很大啊X5长宽高4857/1933/1776 霸气的外观 X3其实显得很中庸搞不成低不就的感觉，X1看起来比较活力 有特点 挺好看的一辆车
❼ 宝马X3与宝马X5的差别
一、车型尺寸、轴距不同
宝马X3：车型尺寸：长度4648mm，宽度1881mm，高度1661mm。轴距：2810mm。
宝马X5：车型尺寸：长度4909mm、宽度1938mm，高度1772mm。轴距：2933mm。
二、参考价格不同
宝马X3：64.00-77.90万元人民币。
宝马X5：87.7万-177.3万元人民币。
三、亮点配置不同
宝马X3：
1、xDrive：宝马X3智能全轮驱动系统可以根据具体路况在各轮轴之间灵活快速的分配驱动力。无论是急转弯、陡坡、还是湿滑路面上，BMWX3都能够保障最强劲的牵引力。DSC传感器还可以识别车辆的转向不足并立即反应，向后轮传送更强动力。
2、全景天窗：BMWX3可选的大尺寸（0.65平方米）两段式全景玻璃顶棚可以让您坐拥充足的阳光，享受敞篷驾驶的乐趣。天窗前部装有附加的滑动功能，当顶棚打开时，档风装置可根据车辆速度调整角度，以降低风噪。
3、自由多变空间：可容纳5个人、大量行李或运动装备，BMWX3可调内部空间克服了其他车辆的局限，为用户提供更多选择。由于拥有可折叠后排座椅和可选自行车架，用户有足够的空间存放山地车和竞速车。
4、新款6缸发动机：X33.0si发动机从静止到100公里/小时加速仅需7.5秒，为用户的速度追求带来新的强劲冲击。
宝马X5：
1、后座娱乐视听设备：在前排坐椅背面装备了两个8英寸彩色显示屏，包括后部中央控制台和一体式DVD光盘播放机、DVD光盘存储盒和遥控器。同时提供一个红外线接口和无线耳机。后座区温度还可进行单独调控。
2、智能大灯：远、近光氮气灯，含自动照明高度动态调节显著改善天气恶劣和可见度差时对车道的照明。随动控制大灯在车辆开始转弯时就通过可调的大灯照亮了弯道。
3、雨量探测器：包括自动驾驶灯光控制系统开启后雨量探测器，自动启动风挡玻璃刮水器并自行调节刮水器频率。外界光线亮度降低时大灯自动开启系统将自动开启近光灯。
4、带手动换挡方式的6档自动变速箱：电动换档机构可以实现非常快速、完美的换档一真正动感的性能。
❽ 新款宝马X1假想图！能分得清楚和X3,X5的区别吗
新款宝马X1假想图！能分得清楚和X3,X5的区别吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❾ 宝马x1,x3,x5外观上有什么区别
基本参数
宝马3系
宝马1系
宝马7系
级别：
中型车
紧凑型车
豪华车
发动机：
2.0L
156马力
L4
2.0L
156马力
L4
3.0T
326马力
L6
变速箱：
6挡手自一体
6挡手动
6挡手自一体
长×宽×高(mm)：
4531*1817*1421
4239*1748*1421
5212*1902*1478
车体结构：
4门5座三厢车
5门5座掀背车
4门5座三厢车
❿ 宝马X5与宝马X3的区别
BMW—X3
现在市场上供应的其它全轮驱动车型要么太贵、要么车身太大，要么就是功率太小。因此市场上还没有能和x3形成捉对厮杀之势的车型。x3即是如此，它的三围尺寸4565/1853/1674 ，包括轴距2825，都超过了3系。其结果车内根本不缺少空间，连后排的腿部都有足够的活动余地。行李厢容积为480升，并可通过非对称放倒的后排靠背将它扩大到1500升。对比3系的旅行车(435升至1345升)都大了一号。驾驶室的各个操控部件设计清晰，有一目了然的感觉。同时，在x3上找不到i-drive按钮，这种简化从实际驾驶中体会并不是缺点。位置较高的导航系统显示屏在行车中观察备感方便，而且只在使用时才翻转出来，平时可以完整地收藏在仪表台中，也做到了简洁。驾驶座椅和副驾都与传统越野车不同，很像宝马轿车的风格。每个边角的处理都似乎做到最佳状态，让不同身材的驾驶者都感到很舒服。同时，驾驶座椅的位置又方便上下车。但如果加价安装侧面的铝合金踏板，这个优点就消失了，而且踏板很容易弄脏裤腿。不过外观上铝合金踏板很符合宝马x3的身份。全轮驱动技术是宝马为x5最新研制的，同时也用于x3。这个取代宝马原来所采用的中央差速器的新系统称为x-drive。它拥有膜片式离合器，它可以使前后轴的动力分配具有极大的可变性。如出现转向过度时，离合器可以把更多的动力分配给前轴，使前后的驱动力达到一种平衡。膜片离合器的电子控制装置又同动态稳定控制dsc相连接，达到综合治理的目的。更为可贵的是x-drive可以做到先知先觉。当驾驶员还没有觉察到有可能出现的转向危险时，它已经通过各种参数判别出来，并开始介入。只有当通过调节前后轮驱动力还不能满足要求时，动态稳定控制dsc才开始工作。这样一来，x3在两者的综合作用下就可以确保在一个安全的轨迹上行驶了。另外，为提供最佳的牵引力，汽车在启动时，膜片离合器是完全关闭的。而当车速超过180公里/小时，又完全采用后轮驱动。
x3调教的偏硬的悬挂系统不允许车轮有很大的竖向自由移动空间，因此在野外行驶时车轮离地的情况会经常发生，这种情况一旦出现，离地车轮的驱动就会被自动中断。但是，车轮离地后，电子驱动调节装置进行干预的反应速度并没有研发人员设想的那么快。如果汽车在很松软的地面上行驶的话，空转的车轮就很容易因此而陷进去。
由此可见，宝马x3在野外的作战能力并不是非常出色，虽然x3巨大的保险杠使它看起来很像越野车，但它与越野车有很大的差别，其更多的优越性还是体现在公路上。这款全轮驱动的车型在公路上行驶时表现出了宝马特有的敏捷，其它类似车型根本无法望其项背。
x3魁梧的身材完全符合suv的特点，也同时具备他们的缺点—重量大。x3与全轮驱动的3系旅行车相比几乎重了150公斤。风阻系数也高，为0.35，主要原因是迎风面积更大了。x3标准型3.0i采用17英寸轮毂，配全天候轮胎，最高车速210公里/小时。也可以选装18英寸轮毂和v级别轮胎。最高速度可以达到224公里/小时至于0~100公里/小时加速，其实并不能说明一切。x3的成绩是8.1秒（5速自动档），虽比同排量的3系轿车慢，但x3更多强调的是轻松惬意的驾驶。尤其是x3所匹配的3升直6发动机，运转平稳，但在需要的时候又有充沛的动力储备，给人留下良好印象。5挡自动变速箱的换挡也相当精准，它与直6发动机的完美配合构成了x3的乐趣源泉。
不足的是在短波路面行驶时减震舒适性不够令人满意，同时汽油机的油耗也高了些。
BMW X5
与大多数suv一样，宝马x5也拥有高高的车身和较大的离地间隙，但如果你仔细看一下就会觉得它与一般意义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。这样一来在通过恶劣路况时会让人感觉信心不足，生怕随时被“拖底”。动力方面采用了一台直列六缸和两台v8汽油机，虽然六缸机170kw的功率及300nm的扭矩足以使它轻快的应付各种路况，宝马还是为有更高需求的顾客提供了更加强劲的v8机型，排量分别为4.4及4.6。4.4升发动机的功率及扭矩分别为210kw及440nm，虽然动力提高不少，但是在性能上并没比3.0i有多大改善。而4.6升v8机255kw的最大功率和480nm的最大扭矩显然就是为飙车一族所准备的，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h。
x5应该算是一辆披着越野车外壳的高性能轿车，转向机同宝马轿车一样精确，在中间位置时几乎没有什么自由量，会对驾驶员一点点细微的举动产生反应，但是非常容易适应并不会让人觉得太过敏感。同样取自宝马轿车的悬挂系统提供了出色的公路性能，行驶状态平稳但很有活力，就算在极端情况下车身仍然稳定，在4.4i和4.6is上作为标准配置的后轮空气弹簧不但提供出色的舒适性，还可以根据车辆载重情况通过电机压缩空气调整两个弹簧内的气压，使车身时刻保持前后及左右水平。发动机运转平稳有力，但是动力要到较高的转速才能自如地释放，更适合公路行驶，对付越野就略显逊色。刹车效果很好，踏板稳定，减速度值突出。
在越野性配置上x5就显得比较简陋了，四轮独立悬挂的极限通过能力不高，没有越野传动比和中央差速器锁，只有反映灵敏但效果欠佳的四轮adb-x差动制动系统及用处不大的hdc下坡速度控制。它可以对付轻度越野，但是多片离合器式的分动装置只能在前后38/62的范围附近调整前后桥的驱动力，无法将过多的动力传输至后桥，相比分动箱式带中央差速锁的suv来说在爬陡坡时的极限要来的早一点，而四轮独立悬挂在驶过波峰波谷落差较高的短波路面时会比非独立悬挂更容易拖底。
虽然空间很充裕，坐垫支撑也比较到位，但是由于靠背与坐垫的角度不太合理，长途乘坐不是很舒服。内部空间相对于它庞大车车身来说有点窄小，尤其是行李箱空间不象是个大型suv的，但是可以独立打开的后窗倒是非常实用。
BMW X3与X5的性价比
如果是BMW X3 3.0i与X5 3.0i比，当然是X5占优