三陵房车
① 三菱四驱V8轻卡房车，6.0L+6AT，5人远行不成问题
厨房设计非常现代化，有独立洗菜池以及双眼电磁炉灶台，下方是一台抽拉式房车冰箱。控制区的按钮相当有质感，集成了丰富的控制功能。
配置方面，这台车搭载400Ah电池、3000W逆变器与324W太阳能板。支持选配更大的电池与车顶床等。不过这台车目前仅在海外销售，并不会引入国内，但是为我们的越野房车设计提供了很好的思路。
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② 黄海皮卡房车三菱2.4汽油发动机油耗是多少
您好，黄海皮卡房车三菱2.4排量发动机油耗8个左右，高速要稍微能少点。
③ 三菱Evo和日产Gtr，谁比较牛逼，谁的改装潜力大
日产Gtr比较牛逼，高性能可靠性高，EVO改装潜力大。
日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。
三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的涡轮增压跑车日本市场对于 LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了一多年，备种不同改装清单层出不穷。
三菱Evo改装潜力大原因：
第一:价格相对便直，10代EVO50万左右。GTR上百万
第二:EVO平台的价格相对便宜而日二手件他比较多，(进入中国的时间较早)易于国内改装。GTR不要说政装连销售上正式的代理商都没有，要真想玩改装车就EVO吧。
汽车的护理常识：
1、避免超负荷行驶
汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量和人数，更不能超载。超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加速磨损。一般而言，国产车不能超过额定载荷的75%，进口车不能超过额定载荷的90%。
2、勿高速行驶
新车磨合期内有速度限制。一般而言，国产车在40~70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000~4000转/分;忌跑长途，车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。
3、使用优质汽油
新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。此外，正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。此外，正确合理的驾驶还包括启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。
④ 房车有什么品牌
本人从小喜欢车，8年来共换车6辆，2013年入手一辆皮卡房车，寒假时间带上母亲、媳妇和孩子共四人周游全国，我现在使用的这款房车是由带公告的金旅海狮裸车改装而来的。下面就是这些年来用车的心得。
所以，广大爱好房车改装的车友们看看，各取所需，改装和使用都是房车中比较重要的方面，使用和改装的合理不仅可以提高房车使用效率，还可以避免后续的各种烦恼。
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⑤ 得利卡房车版实车亮相！论“四驱面包车”，谁能玩得过三菱
得利卡房车版实车亮相！论“四驱面包车”，谁能玩得过三菱？
如果说到经典MPV，很多人都会联想到国内的五菱宏光，它确实很不错，大家喜欢这款车就是因为它将空间进行了最大的发挥，车子给人的实用性确实很高，而且还很廉价。不过，在全球领域，也有一款公认不错的MPV，那就是三菱得利卡，可以说是在越野领域最牛的一款MPV，其通过性和实用性甚至可以作为一个小房车使用。早前，得利卡的房车版亮相了，它的功能性可以说让全球汽车界眼前一亮，旅行的时候使用也很不错。
现在有不少年轻人都更加喜欢野外旅行了，三菱得利卡在未来还是很有市场的，而且作为一款小型旅行车，可以满足大家更加灵活的用车需求，平时在家里面全家人都可以一起乘坐，空间足够，还有就是车子的性能也很强，对不少人来说这款车最大的特点就是实用性和通过性，而且车子符合年轻人的喜好，轮毂设计线条使用都强调简单明了，给人印象很深。
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⑥ 尺寸与奥德赛相当的房车见过吗有床有厨房还是6座，售价12.98万
前两天后台收到网友选车问题：你好，我想买一辆便宜点的房车，最好在15万以内，日常开着方便点的~
总的来说，这款福田G9房车和欧洲流行的休旅车更相似，它存在的意义也许并不是给您提供一个如家似的使用环境，它更多是在户外、在旅行中给您提供一个相对功能全面的休息空间。如果您正需要这样一款既能满足日常代步，又能满足假日旅行房车，那么这款房车值得考虑，更重要的是12.98万的售价，真心不贵~
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⑦ 三菱EVO好吗
EVO是平民跑车.你说的前几个,一般人是买不起的~~ 虽然我非常非常喜欢EVO
不过如果我有钱 还是愿意去买 兰博基尼,法拉利 这几个车是身份的象征~~
性能 我觉得EVO比较好吧 兰博基尼,法拉利 这种是不是用来跑的欣赏的 个人认为~~
你说那些日本车 都是垃圾 什么M6 什么RX8 S2000 根本不是一个级别的 (350Z还不错) 你过你说 RX7的话 拿来和EVO比我觉得,2个相当.各有各特色
丰田所有跑车? 我只知道 SUPER(忘记是不是这样拼 是最有名的,好象也是唯一拿的出手的 那个车跑0-400 或GT500赛的~很多人都说他是 直路王,弯路盲
M6 国内的人不知道为什么以为 他很好.你可以去到一些赛车很发达的国家.我没看到人家玩车的开M6 ,那会我刚从国外回来的时候 我以为说的是BMW M6呢...
⑧ 三菱欧蓝德有拖挂房车的资质吗
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⑨ 三菱evo为什么称为神车
一、暴力的4G63发动机。时代在变，车身在变，底盘在变，三菱evo变速箱在变。三百匹只是起步，千匹不是终点。
二、疯狂的调教。很久以前有人对EVO试车之后变发出感慨：太快，太简单，与高科技武装的欧洲车相比，EVO简单的同时，又疯狂得让人难以置信。
三、赛场上的＂老手＂。看起来是＂草民＂出身的EVO，民间高人的形象与WRC精神非常合拍。
四、残暴的声浪。虽然排气非常粗壮，但是每一个EVO车主都不止换过一次排气，不是为了美观和装逼，而是因为经常啪啪啪会炸坏。
五、一言不合就爆表。转速表对于EVO来说就是装饰，改装后分分钟超过一万转。
(9)三陵房车扩展阅读:
喜欢EVO的人，对于车的机械崇拜大于了电子科技，他们有着强烈的征服欲，不喜欢温柔顺从的性格，只要体验将烈马驯服于身下的快感。EVO本质是一辆很粗糙的车，4G63的铸铁发动机改装潜力很大，用心改装以后可以达到惊人的千匹马力。
而它更是需要驾驶者与之沟通，互相磨炼才可以达到车子最好的状态。每个人的追求不一样，对车子的喜爱也有所不同，你要是和追求车辆行驶品质和车内质感的人聊这些他们可能不太会理解，为什么花50万去买一辆开起来内饰松散，震耳欲聋的车子
⑩ 高性能旅行车只知道奥迪三菱EVO旅行版了解一下
“瓦罐，“Wagon”，说得就是那些正经的旅行车，在欧洲，旅行车有着很多称呼，“StationWagon”、“Estate?Car”、“Estate?Wagon”等；说得就是这种介乎于三厢房车和掀背车之间的车型，一般基于三厢房车平台进行开发，并且具有可折叠的后排座椅。
图：这EVOWagon，前排还改用了两张桶椅，提升包裹性是必然的事儿，但这薄薄的桶椅也会给后排让出不少空间，真是个好爸爸，不用担心老婆孩子有意见。
每当提起旅行车，大家总会“情怀上身”，纷纷细数旅行车的好，但是同时也会感慨一下旅行车在国内市场的尴尬地位：例如受众面窄、外观不被接受、销量低、售价高。而这些很多嘴上说着热爱旅行车的车友，并不一定会在购车时选择旅行车。所以这Wagon呀，也成为了最佳的“嘴炮检查器”。
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