国产自动挡房车的变速器好用吗

⑴ 国产自动档房车

作为一名从业者，暂且罗列现在市面上的自动挡房车品牌，也希望题主的用意在此：

按底盘类型划分，目前有轻客和皮卡两类：

轻客里面又分进口合资品牌和自主品牌，比较NB的是奔驰的斯宾特Sprinter（大型）和威霆Vito（小型），福特全顺系列，奔驰国产后降价不少，但在福建的合资厂一直无法起量，目前还是进口的多一些。福特全顺在欧洲市场和奔驰不相上下，因国产化进程较早，目前占据中档次轻客市场，比自主品牌的价格高一些，但是客户口碑一直很好，截止去年貌似全顺车型全球已突破700万辆，题主可以感受下。

其他一些自动挡房车，还有宇通自动挡房车（校车底盘），进口依维柯底盘改装而来，及其他整车进口的自动挡房车。

希望楼主采纳哦~

⑵ 为啥很多国产自动挡车型都很少用CVT变速箱呢

国产车型比较青睐双离合变速箱与AT变速箱，CVT变速箱也有很多车型使用，但是占比不是很大，国产车型主要注重性价比，也比较注重流行趋势，CVT变速箱虽然油耗比较低，但是目前双离合与AT变速箱更加受欢迎，带来的动力感受，驾驶感和操控感更加突出，虽然日系车型的CVT变速箱可靠性和稳定性不错，但是其他CVT变速箱表现并不是很强，所以国产车型更常用双离合与AT变速箱

CVT变速箱

⑶ 自动挡变速器的优缺点

很多人应该都知道，现在常见的自动变速箱主要有AT（自动变速器）、CVT（无级变速箱）、DCT（双离合变速箱）三种。当然自动变速箱还包括两种型式：AMT（半自动变速器）、序列式变速箱，但由于搭载车型较少，缸哥在这里就不做讲解了。那么常见的三种自动变速箱都有什么优缺点呢？
AT——技术最成熟的变速箱
一般俗称的AT变速箱或自动变速箱其实指的是这种液力变矩器自动变速箱。顾名思义，AT就是用一个液力变矩器代替传统的手动变速箱中的干式离合器来将发动机的动力传给行星齿轮机构，通过电控系统来实现自动换挡。这里要明确一点，AT变速箱并非挡位越多越好！由于其行星齿轮机构的结构十分复杂，多加入一个挡位，其结构复杂程度、变速箱体积、研发制造成本都将有很大的提高。当然还有一个问题，就是结构越复杂的机械可靠性相对越低。
优点：
1、动力承载比CVT更高；
2、得到了充分的市场验证，因此可靠性在自动变速箱里相对最高；
3、技术成熟，研发成本相对较低。
缺点：
1、机构复杂，修理困难，维修成本高；
2、换挡缺乏灵活性，有点“笨”，导致燃油经济性不佳，动力输出不够平顺。
这些情况下该选它：购买经济型家用车时，AT是最佳选择，省心、省时、省钱。当然，不少AT变速箱确实挺“笨”……
CVT——最平顺舒适的变速箱
CVT全称为Continuously Variable Transmission，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱。这种变速箱比传统的AT变速箱结构更简单，因为其传动结构有别于一般变速箱的齿轮传动，取而代之的是锥轮组和金属链带的组合，从而实现连续性无断点的动力传输，让发动机能长时间保持在理想的工况下。由于传动机构不像齿轮结合那样刚性连接，因此金属链带打滑是其基因里的劣根性，直接导致了其“传动容量”不足。
优点：
1、最平顺的变速箱型式，动力传输断点；
2、在经济转速下连续工作传动效率最高，从而达到节油的目的；
3、零部件少、重量轻、体积小。
缺点：
1、传动带寿命相对短，维护成本高；
2、动力承载有限，无法应用于大功率发动机，亦不宜对其进行过度改装或激烈高速驾驶。
这些情况下该选它：追求驾乘平稳舒适性时,只要不是大功率豪车，CVT是你的不二之选。想飙起来？还是算了吧！
DCT——完美结合手动、自动挡变速箱优点的变速箱种类
DCT全称为Dual Clutch Transmission，即双离合变速箱，从字面理解就是“有两组离合器的变速箱”。从结构上，它传动机制与传统的手动变速箱相同，但由于两组离合器独立交替运作，几乎可以达到CVT般的无断点动力输出。此类变速箱有两个分支：干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。不同之处在于干式DCT是半封闭式变速箱，需要通过风冷散热；而湿式DCT的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量。当然，不同厂家对其有不同的叫法，比如大众的DSG也算是DCT范畴内。
优点：
1、因其传动结构与手动变速箱一样，故承载力最高；
2、换挡响应快，换挡平顺性仅略次于CVT；
3、传动效率高，动力损失小，经济燃油性相对最佳。
缺点：
1、其工艺要求较高，技术成熟度相对其它几种自动变速箱最低，因此可靠性上大打折扣，故障率相对较高；
2、干式双离合的散热还是个未解难题；
3、湿式双离合在高扭矩下的摩擦力有限，因此会在一定程度上承载能力不足。

⑷ 自动挡的车哪种变速箱的性能最好

综述

1、自动挡的车CVT无极变速箱变速箱的性能最好。

2、CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

3、我们都见过自行车传动方式链条，如果我们选择山地自行车或公路自行车，带有手动换挡那种，我们会发现，随着链条在不同大小齿轮之间变化，力的传递方式也将变得有所不同。CVT大致原理就是如此。

4、CVT优点有以下几条：首先是由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

5、其次是CVT的传动系统理论上挡位可以多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。最后是CVT传动的机械效率、性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。

6、那么CVT就没有缺点吗?答案是肯定有，首先起步或加速，CVT钢带或皮带容易出现打滑，导致动力传递受到影响，从而影响加速感受。其次是CVT钢带或皮带材料要求比较高。别看CVT结构简单，如果出现故障，一般都不是小问题。这会影响到车主的使用以及维修成本增加。

⑸ 好多国产自动挡车型为什么不喜欢用CVT变速箱

CVT变速箱日系车更喜欢用。CVT变速箱平顺性好，传动比连续可变，比起固定档位的变速箱油耗更低一些。CVT变速箱可以始终让发动机尽可能的在最低油耗区间工作，虽然传动效率不是最高的，但是发动机利用率高。CVT变速箱油耗低，但只是日系车用的多一些，国产车采用CVT变速箱比例非常低。

双离合变速箱几乎自主品牌汽车都可以自己独立制造，承受扭矩大、传动效率好，成本更低。而一些大扭矩CVT变速箱采购成本与AT不相上下，日产、三菱依托Jatco捷特科变速箱，日产控股的CVT变速箱大佬，承受扭矩高、中型SUV也可以使用。丰田依托爱信CVT，用在紧凑型车上。本田自自己造的CVT变速箱品质也不差，可以用在中型SUV上。因此自主品牌汽车买高品质CVT变速箱还不如买AT变速箱、或者采用自己开发双离合变速箱更实在。

⑹ 推荐十款国产豪华房车，配置齐全居家实用关键C1驾照都可以开

1、上汽大通RV80
上汽大通发布了品牌旗下首款房车RV80，RV80房车是基于大通V80轻客开发而来，提供B型短轴B型长轴及C型共六个版本，均搭载源自欧洲的VM柴油发动机，最大136马力，动力输出330N·m，与之匹配的是AMT变速箱；综合油耗百公里仅为8.3L；这在国内房车尚属首例，还有一点要说的是RV80全系车身均不超6米，C1驾照即可轻松驾驶。
2、览众房车LZONE 风骏C7
如果要评选国产房车中出镜率最高的车型，C7一定榜上有名，览众作为老牌大厂，生产房车超过12年，览众C7房车，就广受用户好评，车友遍布全国。C7房车作为国产最著名的单排皮卡房车，一直以空间设计和做工领先行业。风骏C7拥有A、B、C三种型号，主要区别在内饰布局。整车尺寸为5995×2095×3050mm，核载4人，尺寸基本达到蓝牌房车的极限。底盘是2.0T柴油机，分时四驱，动力不错，底盘通过性也很优异。
3、江铃D-MAX越野房车
作为国内高端四驱皮卡的引领者，江铃集团D-MAX皮卡自从上市以来，在短短三年时间里，以其优秀的可靠性，强大的动力性，令人信服的耐久性，出色的经济性和全面的舒适性，在消费者口中攒下绝佳的口碑。江铃D-MAX单排自动挡四驱越野房车被称为“高原雪豹”，采用的是江铃五十铃D-MAX四驱越野皮卡底盘，搭载一款3.0T 柴油发动机，车架采用大量的高刚度钢板，提高车架稳定性和耐久性，面对广袤沙丘与巨石沙山，也能表现出良好的通过性和可靠性。
4、中天季风7优尚款
中天新季风优尚款采用的是依维柯底盘，承载能力强、又有8AT自动变速箱加持，众多优势让它成为国产高端房车的首选底盘。整车尺寸5990*2300*3090mm，总质量4480kg，核载4-6人，能上蓝牌，C本可驾驶。该车搭载了一台排量3.0L、功率107kW的柴油发动机，最高限速可达110公里/小时。
5、凯伦宾威国产依维柯自动挡双拓展房
自动挡依维柯是现在当红的房车底盘，由于进口依维柯的价格昂贵，对于钟爱依维柯的客户来说用国产依维柯也是相当满足的了。凯伦宾威国产依维柯双拓展房车是一款6米级C型房车产品，车身整体采用玻璃钢免漆材质一体成型。整车一体化程度高，大顶造型双拓展，使6米房车空间发挥到极致。整车的荷载人数为6人，车长不足6米，C1本可以轻松驾驶。此款房车居家有用，性价比高，双拓宽的使用，有效地提高了车内可利用空间。
6、上汽大通L007-旅居版
法美瑞上汽大通L007旅居房房车，底盘为上汽大通RV80的自动挡C型房车，拥有超强承载，源自于欧洲的VM发动机，国V排放，最大马力136马力，综合油耗百公里为12L。可以实现手动和自动两种模式选择，全面安全：通过世界上最严苛的汽车法规ECE认证。L007旅车可以挂蓝牌，C照可驾驶，可容纳3-6人乘坐。
7、江铃旅居车新全顺C型房车
江铃集团基于依维柯新宝迪底盘的打造的新款C型房车。江铃福特旗下的全顺车型，以其稳定的产品质量、出色的动力燃油性等一系列优点，长久以来备受房车厂家和房车消费者的关注。这款江铃新全顺C型房车采用了常见的C型房车设计思路，大额头、高车身，整体与印象中的C型房车出入不大，长宽高分别为：5800/5995*2190/2260*2935mm，车身长度不足6米，满足国内C本驾驶。拥有2.0T柴油发动机和2.0T汽油发动机两款，满足不同消费者的使用需求。
8、顺旅考斯特
如果你房车需求是性能稳定，空间大，价格合适，最后外观不能张扬，那么顺旅考斯特是最优选之一，考斯特是B型房车空间最大的车型。顺旅考斯特房车外观就像一辆普通的中巴车，车身长度5995mm，满足蓝牌C本的要求，搭配3.0T+六速手动/自动变速箱、额定乘员6人。动力方面：搭载2.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率为152马力，峰值扭矩382牛米。
9、江铃罗莎豪华版
江铃房车自进入消费者的视线以来，一直以“做中国人最喜欢的房车”为愿景。江铃罗莎房车最大的卖点是性价比高，可满足多人出行。罗莎房车上市受到广泛好评，特别是后部的双上下铺的设计，在租赁市场很受欢迎。这款车车身尺寸为5995*2200*2660m，6米以内的车长，蓝牌C照可以轻松驾驶。电动提升门，开启轻松省力。乘坐人数2-6人，同时有可供6人休息的床位。
10、顺旅大通长轴S800
顺旅大通S800长轴房车，一改大通V80底盘打造房车的商务风格，整车个性时尚运动，车身尺寸5930*1998*2852mm，不足6m，可上蓝牌，C本即可驾驶。2.5T涡轮增压柴油发动机，匹配6AMT变速器。整车荷载5人5卧（可定制6人）。车身侧面配置了手动遮阳棚；车顶的顶置空调、卫星天线、太阳能板，车尾部设置自行车架、爬升梯等主流配置。
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⑺ 自动挡变速箱哪种最好，哪种最差

AT（自动变速箱）最好，AMT较差。

AT变速箱就是我们常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等，这种变速箱的就是技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动变速箱仍有广阔的发展趋势。

自动挡变速箱注意事项

自动变速箱内注入的是一种叫ATF的润滑油，它的作用除了润滑降温，更主要的是要传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。

要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机油不一样，发动机机油在冷却状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

⑻ 国产自动挡，从变速箱来看，你觉得哪款最好

家用CVT最适合，舒适省油。

⑼ 房车是选自动挡还是手动挡

宇通房车是自动挡的，很好开的