2018嘉定房车

① 11月27-29日上海房车博览会：中意多款房车参展

11月27-29日，2020中国国际房车旅游博览会即将在上海嘉定区上海汽车会展中心举办。中意房车带来进口依维柯极致双扩展、极致双扩展、极致双扩展pro房车等多款车型亮相展会现场，售价区间从58-98万元不等。

●中意进口依维柯极致双扩展房车指导价：98万元起

目前这款车从曝光图来看外观方面非常强悍，走的是越野风格路线，但实质并不能带你走一些严峻、崎岖的山路。车身左侧及尾部设计有电动拓展机构，完全打开后增大了车内空间，丰富的车内乘员的日常娱乐需求。其它方面信息还未透露，也给这款车增加了一丝神秘感。我们能确定的是该车基于依维柯欧胜底盘打造，动力方面还是那套3.0T柴油涡轮增压发动机＋8AT自动变速箱形式的成熟黄金动力组合。我们获悉的信息就这么多，期待这款房车在上海房车博览会展台现场亮相。对这款车感兴趣的朋友可随时关注21世纪房车官方网站及新闻动态，我们也会随时更新报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 上海家之旅房车有限公司怎么样

上海家之旅房车有限公司是2018-05-19注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于上海市浦东新区曹路镇川沙路1098号8幢。

上海家之旅房车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310115MA1HA0GJ6B，企业法人钟庚，目前企业处于开业状态。

上海家之旅房车有限公司的经营范围是：汽车及零配件、摩托车及零配件、润滑油、电子产品、五金交电、仪器仪表、机械设备、机电设备、智能设备、通讯设备、橡胶制品、玻璃制品、建筑装潢材料的销售，分布式交流充电桩销售，汽车租赁，汽车美容，二手车经销，电气设备安装及维修，商务咨询，旅游咨询，文化艺术交流活动策划，会展服务。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。

上海家之旅房车有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

通过爱企查查看上海家之旅房车有限公司更多信息和资讯。

③ 11.27上海房车博览会现场首发 隆翠3号新车重磅来袭

11月27-29日，2020中国国际房车旅游博览会即将在上海嘉定区上海汽车会展中心举办。继隆翠1号、2号之后的又一款重磅新车型隆翠3号即将在上海展会现场首发，该车已于11日当天在隆翠十堰工厂正式下线。目前已知的是新车基于国六版南京依维柯欧胜改装，外形设计上依然延续了隆翠1号的设计语言，隆翠官方给出的售价为4X.X万元，给人们留下了猜测的空间。

卫生间依然沿用了隆翠1号和2号的设计理念，其内部采用干湿分离式设计，由中间折叠门相隔，打开后可形成两边独立的私密空间。地板采用干湿分离式结构，可起到防滑作用；内部配备可旋转式坐便器、双向换气扇、独立式淋浴花洒等；卫生间区域还配备了暖风系统的出风口，可满足冬季沐浴需求。水路系统方面，净水箱容积为210升，灰水箱容积为40升。需要重点提一下新车的净水箱管路系统的具备低温保护，防泄漏，自动泄压，管路贮压，净水箱清洁，流量分配，抗老化等7大优势。

目前我们获悉的信息就这么多，期待新车正式发布，对这款车感兴趣的朋友可随时关注21世纪房车官方网站，我们也会随时更新报道，感兴趣的朋友可以随时关注新闻动态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 11月27-29日上海房车博览会：喜顺隆拖挂房车参展

11月27-29日，2020中国国际房车旅游博览会即将在上海嘉定区上海汽车会展中心举办。喜顺隆房车将带来599豪华版单轴拖挂和599L豪华版双轴拖挂房车共2款车型亮相展会现场。售价区间从8.98-10.48万元不等

喜顺隆599豪华版单轴拖挂房车官方指导价：8.98万元起

两侧纵置上下铺床位设置在车厢尾部，中间设计有储物柜，可存放衣物；车尾两侧墙壁上有外推窗，保证了车内足够的采光度。

卫生间位于车厢中部，采用干湿一体式设计，内部配备座便器等；水路方面，净水箱容积为210升，灰水箱容积为90升。

丰富的配置同样适用于两款拖挂，包括有遮阳棚、市电接口＋加水口、驻车平衡装置、外置淋浴花洒、外置厨房、备胎、600W太阳能电池板、200Ah胶体电池、3kW充电逆变一体机及爱科防摇摆稳定器（AKS）等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 上海哪里有借豪华房车一般费用多少

F1上海考验民企投资耐力

F1是一掷千金的烧钱运动，回报却是细水长流的。对小心花钱又急于看到赞助效果的中国民营企业来说，若欲成功先炼耐心

F1在上海赛车场的马达已经停止轰鸣，而华旗资讯总裁冯军的热情刚刚启动，期盼着借助F1的共同爱好能打动欧洲零售巨头的心，想象着如果F1上海站冠军阿隆索沉醉于E858 MP4的图片遍布全球时，爱国者会迎来怎样的盛世。

成为首届F1全球商业峰会的首家特别合作伙伴，华旗用了五天的时间，冯军坦言“合作费确实很贵”，但他同时声称“已经取得了意想不到的效果”。

他的运气不是一般的好，赌注押对了人。头一天，亲手将爱国者的新产品E858 MP4送给了雷诺车队的老板布里亚托里和两名车手，阿隆索和费斯切拉。二人在第二天的比赛中包揽了前两名，比赛之后阿隆索还向冯军询问如何充电。

明年冯军将去英国与雷诺车队商榷，进一步加强与F1 的合作。

在爱国者之后，搜狐CEO张朝阳，联想的体育赞助总监谢龙都表现了对F1的兴趣，谢龙表示：“目前公司内部正在对F1赞助的可能性进行评估。”

F1第一年，中石化、泰康人寿等国有企业的LOGO走向世界；F1第二年，民营企业开始试探着走进这个世界最豪华、最刺激的赛事。

“我希望越来越多的中国企业能到F1里来，到中国的赛车运动里来，让赛车在中国越做越火，像日本和韩国一样，培育出自己的F1车队。”上海国际赛车场经营发展有限公司总经理郁知非一直在强调着自己的赛车梦。

商机何在

没有人能计算出究竟F1给赞助商带来的利润和商机，其中有太多隐性的成分，但是如果投资之后要立竿见影的回报，几乎是不可能的。

“如果只是一两年的赞助，就等于白仍了钱，对`F1的赞助必须是长期的，这样才能看见效果。”在14日举行的F1全球商业峰会上，英美车队总经理尼克·弗莱称。

据了解，普利斯通在欧洲的知名度只有13％，但是从1997年成为F1车队轮胎供应商之后，到2003年知名度提高到34％。

冯军一直不愿意透露合作的具体数额，但是却认为自己已经看见了F1的好处，他今年将欧洲几个最难啃的超市的老总都请到了中国，“他们都是F1迷，平时根本请不动。”

而独家取得F1世界锦标赛中国大陆地区电视转播冠名和赛事冠名权的中石化更是充分利用权利，将中石化与F1的标志捆绑出现，着力打造包括加油站、润滑油、沥青等产品在内的整体品牌形象。上海赛车场赛道上20余个显著位置频频出现中石化的巨型广告，同时，F1中国站比赛奖杯上也烙上了中石化的标识。

据知情人透露，中国石化的定单比去年增加了20％左右，“F1让石油化工的上、中、下企业得到更多的与全球大公司的合作机会，也协助中石化的沥青进入其他国家F1的赛道的修建，同时让长城润滑油借机打入国际市场。”中石化副董事长王基铭告诉记者。

投钱赚吆喝

据迈凯轮车队的老板朗·丹尼斯介绍，对F1的赞助有7、8个层次，其中有冠名权、指定合作伙伴、合作伙伴等等，并不是每个想走入F1的企业都要付出和中石化一样的代价。

“企业要选择怎样的合作形式，主要是看企业的利益诉求是什么，有的想宣传产品，有的想推广品牌，F1是一个烧钱的运动，但赚钱却是细水长流的。”郁知非表示。

“去年的赞助商都是国有背景的企业，像中石化可以一次投入8亿元，民营企业即使有这样的实力，也要谨慎观望，现在可能很多眼睛都在看着我们呢！”冯军表示。

作为一个纯通路的公司，对于华旗而言，和F1合作，无疑是将爱国者这个品牌拔高的好机会，“我们要做的就是品牌，要让F1把我们带进欧洲市场。”

而不愁资金的企业也有其他的问题，尽管中石化代替壳牌将“东海牌”沥青铺在了上海的赛道上，但是却无法如壳牌为车队提供各类高档的油料制品。

“现在在F1的赞助中，中国企业还不能成其核心技术支持者。而F1最重要的合作伙伴是技术合作伙伴。如迈凯伦车队通过其赞助商德国汉高公司获得车用粘合剂，宝马威廉姆斯车队则主要依靠其首席赞助商惠普公司实现遥感勘测。”在商业高峰之后，有人如此分析。

联想的体育赞助总监谢龙也认为F1的效果要分几个成面看，“刚开始估计是会亏本赚吆喝的，而且还有很多相同性质的世界大公司也在竞争，如果你的广告效果不好，还不如不做。”

但F1就是一个赤裸裸的金钱交易，朗·丹尼斯介绍：“出钱的多少就决定了你的企业在F1赛事中的曝光率，比如出钱比较少的赛道上的广告牌同样给赞助商提供了价值，但是同车身相比，肯定没有象车身广告那样受关注。而赛道上的广告有时候还不一定得到现场观众或者电视观众的注目。”

不过，巨额赞助也会带来其他意料之外的好处。据了解，中石化早在几年前就计划要赞助F1，但内部意见分歧很大，冠名F1中国赛事之后，开始在整个系统推行F1文化，也有团结心志的意味。

“现在投资F1就像上大学一样，相当于在交学费，但是你要等着学成之后的回报，这个过程是比较漫长的，因此耐心很重要，当然你选择投入的方式和角度更加重要，一定要明白你要的是什么。”冯军称。

孤独的上海赛车场

爱国者顺利拿到首届F1全球商业峰会的首家特别合作伙伴，上海赛场总经理郁知非做了很多幕后事情，但是却没有任何直接经济利益。“我们与上赛场是战略合作伙伴关系。”华旗资讯的总裁冯军表示，“我和郁总都有共同的赛车梦想。”

尽管一直没有放弃自己的中国F1梦想，但今年的郁知非，更多考虑的是如何将概念玩成真金白银。

“现在我们还没有做总结，不知道今年的利润比去年增加了多少，但是应该比去年好，我当然希望一年比一年好啊。”郁知非表示。

去年还有上海市政府托盘的上海赛车场，其经营任务已落在郁知非肩上。

9月8日下午，中国站组委会作出决定：剥离出上海国际赛车场资产和所有债务，单独成立一家上海国际赛车场经营发展有限公司，郁知非被任命为总经理。这就意味着，今后上赛场的经营、管理、赛事组织责任全权交给经营公司，而原来的上海国际赛车场有限公司仅仅负责赛场的建设费以及赛事的申请费。

所以，郁知非今年更加的忙碌，不仅要将企业拉进F1，还要把他们也拉进赛车场。也许从内心中，他更希望这些投向F1的银子全落在赛场中来。

2亿元的赤字

由于受到FOM（F1经营管理公司）的经营规则限制，上赛场的利润空间很小。

按照FOM的规定，除了门票以外，包括场内的广告、电视转播权、比赛的冠名权等等，所有的费用都归其所有。上赛场又以每年1．5亿元向其买来了中国大陆地区的电视转播权，无偿送给了中央电视台。

如今年中国石化股份有限公司向F1取得了2004年至2006年F1中国大奖赛包括冠名权在内的12项权利，其支付金额全部归FOM下属的一级方程式管理有限公司FOA所有。

而F1为赛场周围以及上海市的经济增长和财政增加，调查的数字显示，F1所产生的短期直接今年国际效益达到15-17亿元人民币，对赛场周边地区房地产的近期影响也有8-15亿元，但是上赛场分不到一杯羹。

“有人说我一天要进帐1000元，实际上一年也就数十万元，我这么说还没有人相信。”郁知非表示。

仅靠每年一次的F1，上赛场无论如何也收不回50亿元的投资，郁知非向记者透露：“2005年还是会出现亏损。”上赛场在8年中至少每年应该收回6．25亿元，但是据有关人士透露，现在的赤字大约在2亿元左右。

F1之外找财路

所以，在郁知非眼中，上海这条跑道不能仅仅是F1的例行赛场，而是一个汽车王国，一个类似于迪斯尼乐园的娱乐天地。

上赛道所在的5.3平方公里已被规划成一个竞技和娱乐的经济圈，集汽车贸易和旅游为一体的商业区，除了开始动工的嘉定汽车城外，郁知非还想举办“超级女声”方程式挑战赛，甚至准备在全国评选“F1宝贝”。

而上赛场最直接的经济收入仍然是门票，另外就是场外的部分广告收入，转播期间的所有广告收入有一半将落入上赛公司口袋，但数额究竟有多少，无人知晓。

今年，上赛场将原来的九档门票缩为六档，并进行了不同幅度的调整：主看台票价最少提高了7％，副看台涨幅小于主看台；草地席售价未涨，仍为370元。

考虑到第二年气氛较冷的因素，郁知非认为至少能与去年门票收入持平。有分析人士认为，今年应该有2．5亿元的收入。

而今年8月，上赛场又别出心裁地将上赛道的第一个弯（即主看台下大直道尽头的第一个弯）的冠名权卖给了云南红河卷烟总厂，命之为“红河弯”。“另外13个弯还虚席以待，甚至上赛场也可以冠名。”郁知非表示。

另外还有如V8房车赛的场地租借费、各大汽车企业至上赛场搞试乘试驾的场地租借费。但扣除运营费，能够弥补赤字的能力目前还很有限。

他还要和吝啬的伯尼斗智，据说，上赛场经营公司要到了更多的权利，像看台边上一些广告。这是国际汽联原来没打算做广告的地方。“我们明年一定还要向伯尼争取更多的权利。”

更有外电称，伯尼曾对郁加压，不让被称为赛车世界杯的A1在上赛场进行，后者可以获得大概数千万元的进场费，但是未得到伯尼和郁知非证实。

无论真相如何，显而易见的事实是，F1比赛一个周末的喧嚣，是无法排遣上海赛车场365天的孤独，它必须找到更多商业伙伴和商业游戏。

新闻评论 F1的7年之痒

西方俗谚：三代人才能培养出贵族。F1不需要这么长时间，但也需要七年的时间，在一代人中营造赛车文化，才能保证未来票源的稳定
F1就像一只金鸡，FOM把它放在中国，食料要自己来喂，但生下的蛋就被他们拿走，而金鸡给中国带来的价值就是观赏性，人们要买门票来看它，而我们要做的就是让金鸡越来越漂亮，让世界更多的人来看它，因为如果这只金鸡养不好，赚不了钱，主人会立刻把它带走。

这需要人气和食粮。

今年尽管举办了首届F1商业峰会，依然无法提升F1的人气，直到开赛前场外还有人叫喊着出售门票，很多人还不知道F1究竟为什么要那么昂贵，在明星赛上明星们一退场就有三分之一的观众离席，这些都暗示着中国的赛车文化和赛车FANS的培养任重道远。

“不能将F1打造成奢侈品，只能远远欣赏却不能参与其中，F1最重要的是人气，只有人气旺了，才有赞助商，在七年的时间中，要让F1文化在本土扎根，才能保证票源的稳定，而明天的观众才是最需要培养的，否则就失去了后劲。”上海国际赛车研究中心秘书长陈锡尧如此评价F1。

究竟有多少人懂F1？对上海F1的观众进行调查，大多数集中在30岁－40岁的白领阶层。F1是一种精英文化，虽然已经吸引到当前的精英，更要吸引未来的精英，也就是目前25岁以下的追求时尚的青年，包括在校的大学生。但是相关调查中显示，F1所塑造的赛车文化离这些未来的观众还十分遥远。

第一年去看F1或许出于好奇，第二年还有兴趣，但如果都是去听那一阵阵震耳欲聋的赛车声，却不知道上面究竟跑的是谁，赛后抱怨还不如在家里看现场直播，有钱图新鲜的人不能成为F1在中国的观众主体。

郁知非想模仿“超级女声”推广F1的文化，希望通过手机短信和大众娱乐推出一个“F1宝贝”，但怎么将F1的豪奢和最大众的拇指经济联系起来，让人们愿意趋之若骛，这实在让他们头疼。而上赛场将要成为一个赛车迪斯尼，缺少了文化的底蕴，怎么也让人觉得忽悠。

人气来了，食粮自然也不会少，大多数的中国企业却不知道怎样将自己与F1联系起来，除了冠名权以外，这个人气超旺的赛事与自己有什么关系，没有人来告诉他们。

不是每个企业都要让名字在F1的赛场上露脸的。在F1比赛之外，主办方和经营者需要组织更加大众的活动，让更多与赛程没有直接联系的企业也能借F1扬名，如冠名“F1超级宝贝”活动，如给赛场的观众提供阳伞和矿泉水，如生产与F1有关的产品等等。这也是F1商业文化的一部分。

用七年的时间，要在一代人中营造赛车的文化，保证F1的人气不减，让企业永久获利，最后在本土的赛车文化中打造自己的F1，这或许才是F1承办者和经营者应该考虑的问题。但是现在，还没有看见他们有这样的规划，希望他们能耐心，不要只数着门票卖出多少，而要看门票究竟是给了谁。

⑥ 房车深圳那里有买

上海每年5月份在嘉定有一个全国性的房车展销。明年是5/12日~15日。

⑦ 11月27-29日上海房车展览会：汇斯诚拖挂房车参展

11月27-29日，2020中国国际房车旅游博览会即将在上海嘉定区上海汽车会展中心举办。汇斯诚房车将带来一款可上路的自行式公路拖挂。这款房车名为汇斯诚430S拖挂房车。官方指导价为11.8万元起售。

车厢尾部配有多组储物柜，储物空间丰富。卫生间位于车厢尾部，采用干湿一体式设计，内部配备便携式座便器、洗手池、梳妆镜、毛巾架、双向换气扇及抽拉一体式淋浴花洒等；水路方面，净水箱容积为150升、灰水箱容积为70升、黑水箱容积为20升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 亚特、中天、旌航、法美瑞这四款房车怎么选择

中天房车注重做工，有品位。他家的活在国内房车来说比较细致，建议中天，他家的车空间大。他家的房车在做工，如果您选择B型式自行房车。所以在市场认知度，布局好。如果您选择C型式房车，还有空间来讲在皮卡房车里是不错的选择元芳认为。如果您选择价格相对便宜的建议选择长城的房车，布局，建议选择顺旅房车，还有售后方面也绝对是一流的。以上这三家房车企业都是国产房车资历最老的一批。
中天行投资管理有限公司成立于2003年，总部位于首都北京，拥有中国第一家房车俱乐部网络；全国性房车运营网络；房车会员网络及汽车露营地网络体系。它是中国较早从事房车生产销售的厂家。目前中天房车下主要有自行式C型季风房车、越野房车，拖挂式房车有拖挂式A型陶彼房车、拖挂式C型帐篷房车等。2003年成立至今，它一直致力于中国露营地的开发、建设与管理，在国内露营地勘测、规划、设计行业的综合实力名列前茅。