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森林人t拖挂

发布时间: 2022-04-09 18:47:52

㈠ 什么车能拖带拖挂房车

最好用带大梁的SUV拖房车,也就是具有非承载式车身的。

传统的概念中,拖挂式房车必须由非承载式车身的越野车或皮卡才能拖带起来,因为普通拖挂式房车自重普遍都在2吨及以上,这就要求了拖挂车的排量、马力、扭矩以及车身结构,如使用承载式车身进行拖挂,则易导致车架变形影响行车安全。

在欧美房车发达国家,一般汽车都会标注车辆的牵引力。房车部分会有标准符合一定牵引力的车可以拖挂。

在国内目前汽车制造厂商没有标注车辆的牵引力,而国内生产的房车也没有标注前车需要至少多少牵引力的情况下可以牵引房车。进口拖牵类的房车会标注需要多大牵引力前车或者排量的车来拖拽。

简单的说,排量在2.0的车辆,尾有独立的牵引钩的车辆可以拖动自重700公斤的房车。

(1)森林人t拖挂扩展阅读

1、拖挂式房车重量尺寸界定

根据《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》规定:

“安装符合国家标准牵引装置的小型客车,可以牵引重量不超过2.5吨,长度不超过8000mm,宽度不超过2500mm,高度不超过4000mm 的中置轴旅居挂车。

2、拖挂房车对驾驶级别和驾驶证的规定

根据《华人民共和国道路交通安全法实施条例》第56条:

(一)载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准;

(二)小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人;

(三)载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。在目前已有的拖挂式房车的《华人民共和国机动车行驶证》,车辆类型为轻型置轴旅居挂车及轻型旅居半挂车,行驶高速公路不存在法律障碍。

㈡ 斯巴鲁森林人2.0t和普拉多的越野能力差多少

性能表现上当然是普拉多更加出色(普拉多排量4.0
顶级为2.5,差距太大),但是就拿顶级森林人(2.5T发动机)来比较的话个人觉得还是森林人更具特点,


在操控性上肯定是要优于
的,如果想要驾驶乐趣的话斯巴鲁不会让你失望的。

㈢ 2014款新斯巴鲁森林人2.0T性能怎麽样

自然吸气的2.0 2.5都和前款的性能没什么区别
新森林人上的这台代号为FA20的2.0T发动机用来取代之前的2.5T发动机,目前它拥有两个调校版本,其中应用在新森林人上的为普通版本。单纯从参数上来看,虽然在最大功率上还无法超越高功率版本的2.5T发动机,但是相比2.5T普通版本,它已经全面领先。
除了搭载在新森林人上的普通版本外,还有一个如文章开头提到的更为激进的版本,其最大功率为300马力/5600rpm,最大扭矩达到了400Nm/2000-4800rpm,目前它搭载在日本的力狮GT车型上。应该说,对于一台2.0T发动机,特别在与对手的横向比较中,这样的账面数据已经足够令诸多对手胆寒了。
此外,有必要说一下新森林人上与这台2.0T发动机相匹配的是一台CVT无级变速器,为了适应大扭矩的动力输出,该变速器在液力变矩器以及传动链条(钢带)方面进行了改进,从而保证发动机的性能得以充分发挥。
有了这台新时代下的“暴力机器”,我们似乎又可以嗅到一丝那个高性能时代的气息。而我认为斯巴鲁也在用实力证明,涡轮增压发动机并不只是欧洲人的拿手戏。

㈣ 斯巴鲁森林人的可靠性如何

斯巴鲁森林人的可靠性还是比较不错的,因为这款车的安全性比较高,所以开在路上非常靠谱,而且车身硬度很高,非常抗撞。很多车主选择斯巴鲁森林人就是因为这款车比较靠谱,这也是这款车的优点。

第一,斯巴鲁森林人的可靠性表现很好。在很多城市SUV中,这款车的重心是比较低的,而且也是比较稳定的,这款车是整车进口的,也是经历了严肃的测试的。而且这款车在同级水平来看是非常不错的,性价比很高,非常建议大家选择。

中国也有很多车主选择斯巴鲁森林人,挺值得信赖的。只是斯巴鲁森林人的内饰设计跟外观可能不符合国人的审美,但是斯巴鲁森林人这款车的可靠性还是没得说。质量是非常好的,很耐造。很适合新手上路开,安全系数也是比较高的,要想靠谱,选择斯巴鲁就很好。

㈤ 斯巴鲁森林人运动版在日本推出 搭1.8T发动机 弥补最大短板

据悉,斯巴鲁日前在日本市场推出了森林人运动版车型,新车在日本的售价为3,289,000日元,约为22万人民币,搭载1.8T发动机。

内饰方面,根据媒体爆料,新车采用了麂皮和皮革进行包裹,并且搭载了十分先进的驾驶员检测系统,这套系统能够根据驾驶员的坐姿进行自动调节。仪表盘采用了机械仪表加液晶屏的组合方式,此外还配备了大尺寸的中控屏幕,并在中控屏幕上方还有一块很小的屏幕,来显示专业的越野信息,这也是斯巴鲁车型的一大标志。

动力方面,新车将搭载一台1.8T涡轮增压发动机,最大功率可达130kW,峰值扭矩300N·m,传动系统匹配CVT变速箱,并配备四驱系统。

总结,森林人运动版车型所搭载的1.8T发动机,在功率和扭矩上相较于2.0L自然吸气发动机都有着很大的提升,很好的弥补了森林人最大的短板,不过这台发动机何时会来到国内,目前还不得而知。(作者:GZC)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 斯巴鲁新森林人2.0T版的怎么样

新森林人官方给出的数据的是0-100km/h的加速时间约为6.9s,这个成绩其实确实有些夸张了,但至少很少有人能开出这样的成绩。在动力表现上,新森林人搭载的这台2.0T发动机可以输出最大为350N·m的动力,打开前机盖可以观察到,斯巴鲁为新森林人设计了一个隐藏的中冷器的风道,为中冷器提供冷却空气,用来保证增压器的正常工作。了解发动机工作原理的朋友都应该知道,汽油的燃烧需要空气中的氧气,而空气越冷则空气密度就越小,燃烧能力也就越强,新森林人发动机罩后的空气导流板就是起到了这个作用,在最大程度上为增压型发动机提供更高的工作效率,所以新森林人2.0T增压型发动机的动力还是非常强劲的。

㈦ 斯巴鲁森林人2013款2.0T到底怎么样,请有了解情况朋友指教,先拜谢!

动力数值不错,但是最大扭矩输出转数区间是2400-3600没有前一代2.5T宽广。中速段动力输出应该没问题。高速推进缓慢。另外由于2.0和2.0T是电子助力转向操控没有2.5的液压助力来得好。敬请参考。

㈧ 斯巴鲁森林人搭载1.8T发动机

这款斯巴鲁森林人运动版刚刚在日本市场上市,定价3.14万美元。造型上森林人运动版主要的变化在于采用了黑色格栅和深色轮毂;内饰上采用绒面革和皮革包裹,并搭载了先进的驾驶员监控系统,该系统能够根据坐在方向盘后面的人自动调整座椅位置和后视镜等各种参数。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 有人开过斯巴鲁森林人(2.5,手动挡,没有turbo)么这车的变速箱是不是震动很大

森林人来说2.5排量自然吸气的车没有手动挡的,2.5T的就更没有了
森林人的手动档只配置在了2.0自然吸气的车型上,有手动高配和手动低配,主要配置上相差一个高低速变换的装置。
说到车辆的震动不大,怠速仅仅在750rpm/S,所以怠速非常低,便于油耗的经济
动力方面来说呢,手动挡的森林人的动力强劲感要高于2.0自动档,接近于2.5的感觉
操控感那就更不用说了,无论何时都会有非常扎实的平衡感觉,给你的驾驶带来一个稳定的平台
行驶过程中,变速箱是不会有震感的,手动档的档杆只有轻微的不明显的震动

有一点需要注意的是,手动挡的森林人和其他品牌车辆的手动档在适应度上是有很大区别的,森林人的换挡间隙很小,一开始会有很不习惯的感觉,这也正是它能够放大出强大动力的一个原因

㈩ 斯巴鲁新森林人在高速上转弯,超车、提速的水平怎么样有没有开过的哥们说下~

斯巴鲁新森林人动力分析。

2.5升自然吸发动机配CVT变速箱动力方面新森林人提供2.0升、2.5升和2.0T三款发动机可选,全部配备CVT无级变速器。我们这次测试的是2.5升版本。根据车型定价以及老款经验分析,2.5升车型应该是森林人的销售主力车型,

实际上它的性价比确实最高。
实际开起来2.0升车型动力确实偏弱,只能达到正常代步的水准。2.5升车型动力相对比较充沛,和2.0升车型有明显区别,车开起来感觉底气比较足,加速也挺利落。2.0T车型动力自然是最好的,驾驶模式和变速箱设定也比其它两款车型更加高级一些,但价格也是最贵的。

对于这一级别的SUV来说,9.5秒的百公里加速成绩已经可以令人满意了,日常生活中它能提供足够快的加速表现,任何时候超车都会比较顺利。CVT变速箱让加速过程显得非常柔顺,不知不觉间车速已经破百。

45米的刹车距离比较出乎意料,这样的成绩似乎对不起斯巴鲁一贯的口碑,但是也要看到,刹车系统本身其实还是比较给力的,但轮胎表现拖了后腿。一来我们的测试车轮胎磨损比较严重,再有就是这套轮胎本身品质就比较一般,换上一套性能更好的轮胎之后相信刹车成绩会有明显改观。

总的来说,2.5升森林人开起来给人感觉很轻快,油门头段反应有些过于敏感,需要一定时间去适应,尽管发动机没有使用太多先进技术,但综合表现还是令人满意的。CVT不存在换挡顿挫问题,所以它在任何时候都极为平顺,只是失去了传统变速箱那种铿锵有力的加速快感。斯巴鲁新森林人操控分析。

尽管现在斯巴鲁官方宣传重点已经不再强调操控性能,但实际对于广大车主和消费者来说,提起斯巴鲁我们首先想到的还是“运动”两个字。从驾驶感受来说,新森林人很好地继承了斯巴鲁一贯的优良驾控感。

转向系统比老款手感轻一些,车开起来更加省力,但指向性却并没有退化。悬挂设定比竞争对手普遍略硬一些,却又不会过分影响舒适性,良好的韧性让它在弯道里表现出了不错的稳定性,车开起来感觉很扎实。

从技术层面来说,斯巴鲁对避震器进行了全面改进,提升了它的反应速度,这样做的好处就是能让车身重心更加听话,在连续弯道里会有更好的贴服感。所以我们在开新森林人的时候会觉得车身特别紧凑,在山路上就像开一辆小车一样敏捷。

新加入的X-MODE是专门提升越野能力的一套综合性电子辅助系统,它可以通过调整发动机、变速箱的输出特性同时配合电子稳定系统,共同提升新森林人的越野能力。通过实际测试我们可以看到,新森林人在同级别城市SUV里越野能力确实是比较出众的。

希望我的回答能够帮助到您。

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