一百万内越野房车

① 100万左右买越野车什么比较好

这些都不行！都是城市SUV，特别是BMW的SUV根本不是用来越野的，买BMW的还不如Q7和途锐。途锐是和保时捷卡宴一起开发的，和卡宴一个技术，越野性强于宝马和沃尔沃，公路性也不错，比沃尔沃强。这车比较中庸。
X5是越野车里的公路王者，其实是根据轿车底盘开发的，越野性最差，但是运动性就和卡宴有一拼。
沃尔沃，安全啊！买它就图个安全和高贵。XC90号称是新定义的豪华SUV,不过具体怎么个豪华发我也无从感受啦。
如果要极限越野的话就是悍马H2也不怎么样，肯定选择奔驰G500，他可是史上最强悍的越野车！ 从奔驰G诞生的那一天开始，似乎就注定了它将成为这个世界上最强的越野车，也许你会觉得我的说法太过武断了，但是仔细想想：非承载式车身、梯形大梁、全时四驱、4MATIC系统、前、中、后三把机械式差速锁……几乎所有这些我们所能想到的关于越野车的关键词，在奔驰G身上你全都可以找到。从理论上来说，同时拥有三把机械差速锁的全时四驱车，已经算是到目前为止人类所生产的越野车当中独一无二的。当然这些只是停留在理论的层面上。 对于一款强大的越野车来说，强劲的动力是基本的保障，奔驰为G500配备了一款5.5L V8发动机，它拥有388马力的最大功率以及530N·m的最大扭矩，而最大扭矩可以从2800转持续到4000转。面对这样的动力数据，即使G500的车重超过了2.5吨，但也仍然信心十足。G500方方正正的外形设计其实从最开始就是从实用的角度出发，一切都是照顾到了野外驾驶的需求，特别是前脸和尾部都非常的简练，没有任何多余的设计，其接近角为34°，离去角为29°，通过角23°，绝对保证通过性。首先G500采用的非承载式车身结构这一点毋庸置疑，毕竟这是作为硬派越野车的基础，而它的底盘是采用梯形大梁结构，粗壮的钢梁骨架以及中间横向的加固横梁组合起来，提供了极强的车身刚性，即使在极端的越野道路上车身也很难发生严重的扭曲变形，抗扭性非常好。另外，我们从图中还可以看到为了照顾坚固的底盘结构，两条排气管也分别安排在两侧，并且高度是在大梁以上，绝对不会对通过性产生影响。刚才我们提到的G500在位于前桥后面的位置设计了一根防倾杆，正常来说它的作用就是在正常道路行驶通过弯道时限制车身过分的侧倾，尽量保持两个前轮在同一个水平高度上，以此来提高车辆的操控性，这在普通车型上是很常见的装备。但是像G500这种经常出没于荒野的车型来说，在一些极端的越野环境下，经常会有像一侧车轮压过一块大石头或者土堆这样的情况，因此两侧车轮就会出现很大的高度落差，而这时候防倾杆所起到的就不是正面的作用了，它就会限制越野性能的发挥。所以奔驰的设计师并没有把这根防倾杆焊死在大梁上，而是设计了几个固定螺栓，当你可能需要极端越野状态时，可以手动拆掉防倾杆，这时候整体的前桥就可以最大限度的倾斜了。 其实这样的结构我们并不是头一次看到，像兰德酷路泽（LC200）这样的越野车上也装有这样的防倾杆，只不过它是在需要的时候可以通过一个电磁装置自动断开防倾杆，似乎看起来要比G500更智能、更方便一些，也许是因为奔驰的工程师对G500很有自信，认为你可能一辈子都不会需要去拆掉防倾杆，正常状态已经可以满足绝大多数的越野道路。简单来说G500的四驱系统是基于一套4MATIC系统，具有前、中、后三个开放式差速器，带有4ETS电子辅助制动，而在此基础之上还加入了三把机械式差速锁。所以这里我们明确一点就是G500是一款全时四驱车型，四个车轮都有驱动力，其核心就是带有开放式差速器的中央分动箱。 高速、低速四驱的转换就是通过输入轴与中间轴之间不同的齿轮切换来实现的，，低速四驱模式，传动比为2.15：1，也就是发动机动力放大了2.15倍，如此强大的动力足以克服艰苦的越野环境。G500的强大之处就是它在4MATIC系统的基础之上又加入了前、中、后三把机械式差速锁，而目前拥有三把机械差速锁的全时四驱车型只有奔驰G了。三把差速锁都是手动锁止，位于中控台顶部的三个非常显眼的按键，中间是中央差速锁按键、左边是前桥差速锁，右边是后桥差速锁。在操作时三把差速锁必须按照按1～3的顺序来开启，也就是说必须先锁定中央差速锁才能锁定后轴以及前轴差速锁，其实道理很简单，假如说只锁定后轴差速锁，那么一旦前轴出现车轮打滑，那么中央开放式差速器正常工作，所有动力都传递到阻力更小的前轴，而后轴则分配不到动力，车辆无法脱困。 机械式差速锁由于自身的特点，在操作时需要一点小小的技巧，就是按下按钮后下面黄灯亮起，但此时差速锁还没锁定，少许将车移动一段距离，让差速锁齿轮入位之后才能锁定差速锁，而锁定之后按钮上面的红灯会亮起。这里你可以分别单独开启差速锁，同时也可以按顺序把三个按钮全都按下，这时三把差速锁都进入准备状态，你只要移动车辆，三把锁会按顺序逐一开启。而且奔驰G不用开启任何差速锁就能通过斜面交叉轴测试，毕竟这么大的车身重量，加上攀爬角度，4ETS恐怕难以提供足够的限滑能力。很难令人相信，电子制动辅助对于打滑车轮有非常明显的制动效果，可以顺利帮助车辆脱困，不亏是强大的奔驰G，还未启动差速锁就能完成了任务……当你一旦开启差速锁之后，ABS系统就会自动失效，也就是说4ETS系统不会在对车轮进行制动，无论是开启几把差速锁，ABS都会自动失效，这样的设计可能是出于对四驱系统保护的目的...........如果你要城市开开，有时需要一些接近极限的越野的话，途锐.Q7.卡宴都是不错的选择，其实这三者本质是一样的，“保时捷的越野车上装的是奥迪的发动机。奥迪的跑车上用的是大众的四驱技术”，呵呵，本是自家嘛。如果需要极限的越野，那么非Benz G不可了！希望我的回答能对你有帮助！

② 一百万以内的越野车,什么牌子好

ML350 Q7 卡宴 路虎发现 途锐

③ 从10万到100万，这几款国内能买到的旅行车，个个都很销魂

旅行车，在国内一直处于比较小众领域。有人认为它是居家奶爸之选，基本上能面面俱到；也有人认为，它是一辆相对比较个性的车型，不太适合主流人群。其实，笔者想说的是，虽然旅行车属于小众，但它确实有自己的一群死忠粉，更代表了一种文化。今天笔者就给大家推荐几款国内目前能买到的、最具代表性的旅行车，而且这些旅行车从设计上来说，各个都别具气质、很有个性风格。价格从10万到100万，看看它们谁会是你的菜？

最具性价比之选：

斯柯达明锐旅行，官方指导价：12.99—16.14万

斯柯达明锐旅行车是目前你能买到官方指导价最便宜的合资品牌旅行车。该车基于大众MQB平台打造，长宽高尺寸为4687*1814*1509mm，轴距2686mm，这样的车身尺寸有效保障了车内乘坐空间。

最后说说

其实，除了此次笔者推荐的，旅行车还有一些选择，但这几款是是最有代表性的。对国内大部分消费者而言，大家买车首要的选择都会是传统轿车或SUV，但从功能性和实用性来说，旅行车综合实力其实不输轿车或SUV。如果你想与众不同，喜欢旅行车这种闷骚的风格，喜欢它那失去比例的修长车身带给你的销魂感受；或者是对旅行车的大空间、多用途有刚需，不如，考虑下综合素质更加全面的旅行车，其实还真是个不错的选择！

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④ 100万以上的越野车都有什么

楼主你好。你是说的越野车。纯越野吗？。。路虎览胜越野性不是很强了注重公路舒适。丰田兰德酷陆哲。丰田红杉大块头比兰德还大。城市里豪华SUV。卡宴。Q7。英菲尼迪FX35.FX50.还有QX。都有百万级别的车。

⑤ 房车价格一般是多少

这个问的比较不靠谱，房车从十几万到一百多万的都有，首先你得了解房车，房车简单的可以理解为移动的房子，从车型来讲，有B型，C型,拖挂式，国产自行式最便宜的不到20万可以搞定，C型房车基本在30万-50之间，C照基本可以开。国产牵引式最便宜的几万块，不同车型，不同配置价格不同。主流车型在5万-40万之间C本不能开。
国外房车价格一般在100-200万之间，这个我们具体都不讲了，能玩得起房车的，基本上家里不缺钱，家里至少有一种以上的车，注重的是生活品质和生活质量。

⑥ 100万左右的越野车什么车好

定位于一般舒适性，可选择，雷克萨斯RX、 讴歌MDX
定位于城市公路，可选择，卡宴、宝马X6 、奔驰M级
定位于具有一定越野性，不时可出游的路况，可选择兰德酷路泽、揽胜、途锐

⑦ 想买一款价格在100万到200万之间的豪华越野车 要求外形大气 舒适 适合上点岁数的老板坐 不同于年轻富二代

雷克萨斯 LX:
空间大,有品位,安全性好,舒适感10分
LX570油耗方面在同等体型的全尺寸SUV里不算很高，百公里17个左右。内饰的做工方面是非常精细的，只是没有欧洲车那样干练，比较适合亚洲人的豪华舒适取向。此车外形大气，不张扬，绝非富二代的喜好。最重要的，此车是我坐过的SUV里面（市面上的车型本人基本都试过）最为舒适的一款！虽然损失了路感和些许的操控性，但是乘坐感绝属上乘，堪比豪华轿车。160W左右的价格也适合你的定位，不妨去试试

⑧ 买一辆好的房车需要多少钱

楼主这个问题问的其实挺广的，其实不管什么车，汽车也好，房车也好，价格都是根据车的性能、质量等多方面来讲的，而国内目前比较常见的国产自行式房车的价格大多都在20-50万左右，但是便宜的也不是没有，十几万的也有，如果是拖挂房车的话，5万以内小拖挂的也不少，要说贵的那就更多了，几百万的多了去了，不然为什么很多人对房车的第一印象就是高端呢！

先从便宜的房车说起，这款小拖挂房车市场价4.98万，不到五万的价格就可以买房车，是不是很心动？

国产自行式房车的价格要比进口房车的价格低不少，其质量近几年也是大有长进，虽还远不及进口房车那么有保障，但是满足我们日常出行需要的相关配置还是做得相当周到的，因此我个人觉得选国产自行式房车是性价比不错的选择。而且国产自行式房车的工厂都在国内，需要处理的问题能相对比较及时的解决，在售后方面，是进口房车无法比拟的。当然，土豪随意！

⑨ 2020款“诺马迪森穿越者M”到港，能越野的房车，780万起售！

这些年随着我们生活水平的不断提升，我们对于汽车的需求量也发生了变化。特别是之前一直非常小众的车型也在最近的几年内逐渐崭露头角。今天要说的这款车，绝对可以说是小众中的小众，在国内遇见的几率绝对是少之又少，这款车号称地表最强房车，不仅在造型上会给人留下深刻的印象，在性能方面也是目前全世界的首款能够重度越野的房车，这款车就是图中的2020款“诺马迪森穿越者M”，目前首批车型已经正式到港！

在动力上，能够驱动这样一台重达8吨的越野房车，动力的表现一定相当强悍，据悉这款车采用的是一款6.87L的柴油发动机，其中它的最大马力为290匹马力，扭矩达到了恐怖的1150牛米，匹配的变速箱为12速越野模式变速箱，全车标配了三把锁，所以高速表现不是它的强项，但是在越野继脱困的能力方面绝对不差，不知道你们对于这款能越野的房车有怎样的看法！

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⑩ 奔驰越野100万左右的有哪些车

奔驰越野100万左右，这个价位应该不能够叫奔驰越野车，只能够叫奔驰的SUV车型，主要有奔驰的gle和奔驰的gls两款SUV