雅阁八代付驾驶内饰板

1. 第八代雅阁白色2.0内饰

08年12月这车车身价是18.9万左右

这车感觉很好,我买的是白色,更显高档修长大气,我可能是初学吧,因为车头太长经常在停车时碰花车头,建议在车头装个雷达吧,我开了半年,昨晚刚刚又碰花了车头,或者是个人技术问题吧.

这车内饰与什么都很到位,高档,座椅高低有调节按钮的,驾驶座位是
前,后,上,下,斜前,斜后,加上背部两个调节,是八个方向调节,都是电动的
副驾驶坐位是6个方向调节,

调节全都是电动调节.
包括倒后镜方位都是电动,这都算是最基本的了
开了这么久,感觉很好,从市区到高速都感觉很良好

2. 介绍一下第八代雅阁

从整体上来看，第八代雅阁的制造工艺水平延续了雅阁惯有的细致入微，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，大灯与发动机盖的部位还加装橡胶垫密封。 与车头部分相同，第八代雅阁的车尾部分以及大灯周围的接缝同样十分均匀，整体做工做到了“前后一致”，将日系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。
作为一款定位于中高级市场的车型，第八代雅阁在很多方面都有所体现。普通的骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出降低了日后维护、保养的成本。雨量感应式雨刮器，可根据雨量自行调节，使驾驶员在雨天行车时不用再分心调整雨刮速度。车轮采用了16*6.5J的五幅铝合金轮毂，轮胎则为米其林出品的215/60 R16轮胎。第八代雅阁的后行李箱开启十分便捷，在车内可使用驾驶席座椅左侧下方的内部开启键控制，而在车外车厢尾部的外置开启键与智能遥控钥匙均可实现操控。
第八代雅阁的发动机舱布局比较规整，走线合理，在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。

4只与车身同色的外门拉手延用了上一代雅阁的设计风格，镀铬饰条同样出现在了第八代雅阁上，车门拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中。

几近90度的车门开度，使驾乘人员上下车十分方便。在车门一侧和车身门框分别装有厚实质地柔软的密封条，能够起到很好的密封隔音作用。
车门内侧拉手采用与第八代雅阁内饰整体风格相同的拉丝处理，拉手本身没有任何松散的感觉，做工十分精细。
车门内侧衬板均采用了大面积的真皮包裹，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们在常时间驾驶时能够得到很好的放松。车门内侧螺丝上的红色漆点，为车辆出厂前的完工标识。
驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键与外后视镜的调控组，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。
两个大型的指针式仪表被置于仪表盘中央，四周的银色饰环与内饰整体的时尚、运动风格相呼应。自发光数字表盘配以LED红色指针，使得数字信息的读取十分轻松。 方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。
副驾驶席与仪表台采用了相同的拉丝处理，将时尚风贯彻始终，大容积手套箱能够满足车主日常放置常用物品的需求。
第八代雅阁的中控台面板采用了硬塑材质，DVD光驱处辅以木纹装饰。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，尺寸加大后的导航界面拨盘能够帮助驾驶员快速完成选择。
真皮材质的方向盘手握感觉很好，音响、定速巡航与蓝牙免提等操控装置集中置于方向盘上，按键四周的做工非常细致。
第八代雅阁的手刹握柄上采用了塑胶材料，厚实的用料使手握时感觉舒适。
与细致入微的整体内饰水平相比，点火旋钮的做工略显粗糙，工艺水平有待提升。而方向盘后方的塑件缝隙则十分均匀、细小。点火旋钮右侧的钥匙槽，使智能钥匙除了被车主放在衣袋中还能有个专属的“家”。
采用真皮材质的换挡杆，皮质四周缝制均匀做工细致，平滑的换档头手握感觉不错。驾驶员下方的踏板上辅以橡胶材质，脚踩刹车与油门的行程适中。
第八代雅阁整车均为真皮座椅，驾驶席座椅前后、靠背角度、腰部支撑为电动调节。各按钮四周做工细致、缝隙均匀。
改进后的运动型座椅加强了肩部支撑，高侧靠垫的品质出色，强度适中的填充物与真皮材质增强了乘坐的舒适度。
乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。
前排肩部呈圆形的靠背增加了后排成员的空间与视野。后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。后排头枕为高度可调节式，其内部填充物也能起到非常到位的支撑作用，三头枕的设计将后排中间乘客的安全考虑其中。
整体来看，全新上市的第八代雅阁，整体制造工艺与用料保持了原有车型的质量水平。不愧被誉为B++级别。相信一直对雅阁情有独钟的消费者，在切实接触了解后不会失望而归。

这是某媒体的测评，但我觉得这车除了价格太贵之外没什么亮点

3. 雅阁8代的前门内饰板的拆卸视频

这个要把门内饰板拆下来，在反面有螺丝。拆下螺丝，撬开卡扣就能拿下。另外我知道做真皮座椅的能搞那个皮子。

4. 八代雅阁驾驶台侧板拆卸

摘要 您好，很高兴为您解答问题。

5. 本田雅阁，车门内饰板怎么拆

1、首先用翘板沿着广汽本田雅阁汽车车门喇叭罩的边缘将车门喇叭罩撬开即可。

6. 本田雅阁八代2.4内饰图片

你好，本田雅阁八代2.4内饰图片：

7. 广本雅阁第八代，我想改下内饰，座椅，内顶什么的都改。大概要多少钱

如果改装选择真皮材质的话，操控台、全车座椅、门板、顶棚的话大概需要8000元左右。。

8. 八代雅阁中控桃木板怎么拆

雅阁车辆中控桃木板拆装：首先使用车辆内饰板翘板，找到桃木饰板，检查与仪表台是不是一体，如果不是，用翘板去撬动，应该可以拆下来。

9. 第八代雅阁的内饰

全新的内饰设计，充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高档车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保。带40G硬盘的音响导航系统，不但免除读取导航光盘的不便，而且可以自动录取播放过的CD歌曲，使用极为方便。此外，先进的智能进入系统、自动氙气大灯、8向电动调节带加热座椅、独立控制的双区恒温自动空调等装备，均给驾乘者提供了高级享受。
第八代雅阁在座椅设计细节上也照顾了驾乘者的乘坐舒适性问题。包裹式的座椅能给驾乘者更舒适的享受，使驾乘者在高速驾驶时犹如贴身保镖般稳住身体、保证安全。同时，高侧靠垫也给驾驶者高品质和运动的感觉，带来更多的安全感。新雅阁的座椅可以自由调整，而且调节的幅度也变大了，原来的手动调节也变成电动调节了。座椅的靠背增加肩部支撑和侧面腰垫，这些以前只有少数豪华车能具备。平稳驾驶时，座椅能让你感觉宽厚舒适;而当急转弯时，从腰间到肩膀又能获得实实在在的承托，增强了安全性和舒适感，也减低了长期长途驾驶的疲劳。这样的设计，都让第八代雅阁很好地平衡了操控性和舒适性，给驾乘者更随心所欲的享受。
第八代雅阁的内饰大幅度减少了对环境有污染的PVC材料、对人体有害的VOC（挥发性有机物）含量，充分体现出广州本田对环境与人的关怀。
归根结底，广州本田第八代雅阁在原有的品牌吸引力中增添了更多的情感与格调，以此全力实践打造最佳汽车品牌的承诺。正因为此，广州本田执行副总经理付守杰表示，在中国市场上，第八代雅阁全面超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B++级”轿车，从而给中国中高级轿车市场树立了全新的坐标。

10. 八代雅阁A柱内饰板怎么拆

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