2017新款迈腾内饰图片

1. 迈腾这车怎么样值得买吗

全系搭载缸内直喷TSI发动机+双离合变速箱。可靠性如何是第一需要考虑的事情。大众的“死亡黄灯”问题之前爆发的面积有多大，至今依然记忆犹新。虽说后来变速箱改进过，但前阵子大众再次召回了10万台双离合变速箱。不得不引起我们的注意。

而同级别的对手，无论是后驱的皇冠，还是本田雅阁之类的所谓“暮年公车”，哪一个口碑和返修率以及可靠性反馈不比帕萨特好？那么问题来了：迈腾除了挂着大众的车标之外，真正的竞争力又在哪里呢？

2. 新款迈腾到店实拍 提升在于细节之处

作为B级车的先锋车型，新款迈腾依旧表现出了不俗的实力。换上了全新造型方向盘和更加精致的尾灯后，新车较老款车型更加年轻时尚，减少了几分老气。除入门版本车型以外，其余车型标配LED大灯以及自适应远近光，在380TSI车型上标配L2级别辅助驾驶，等一些在老款车型中的增配行为，均体现出了新迈腾在配置上的诚意。然而中控屏左侧音量调节不实用，后备箱中照明灯、锚点的缺失也是新款迈腾可以继续提升之处。

此外，由于最近中保研的碰撞测试，把迈腾的同胞兄弟帕萨特推上了风口浪尖，这对于新迈腾的日后会有多大影响呢？至于之后新迈腾在市场中的表现，个人也很期待消费者对于它的抉择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 一汽大众迈腾的内饰搭配有几种选择

一汽大众迈腾的内饰搭配有11种选择。

4. 2017款迈腾什么时候上市

本次上市的新款迈腾在外观和内饰整体造型上没有变化，主要是配置上的调整。据悉，新上市的迈腾1.4TSI豪华型、1.8TSI豪华型以及2.0TSI豪华型三款车型新增了自动折叠外后视镜、一键启动、后备厢感应开启功能，实用性上得到提升。另外1.8TSI尊贵型以及2.0TSI尊贵型新增了车内LED氛围灯以及自动折叠外后视镜。2.0TSI旗舰型新增了前排通风座椅、LED氛围灯和自动折叠外后视镜。

动力方面新车没有变化，依然搭载1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三款发动机。在传动系统方面匹配的是6速双离合变速箱以及7速双离合变速箱。

编辑点评：本次上市的新款迈腾为年款车型，主要在配置上进行了提升，价格上没有变化，也符合一系列年款车型增配不加价的营销行为，喜欢迈腾的消费者可以关注一下。

5. 2017款领先型迈腾跟2018款迈腾有什么区别

2018款是2017款的升级，区别如下：

1、2018款多了一个点烟器。

2、2018精简了设计，去掉了许多不必要的插口。

3、将固态按键改成了虚拟按键。

4、外观设计方面，2018款大众迈腾，看上去更加凌厉，但其实并无太大区别。

5、从配置价格上面看出，2018款大众迈腾21.99万元以下的车型前大灯均采用卤素光源，这点比2017款要好很多。

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大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。

从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以这么称呼，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。

6. 一辆新迈腾告诉我，宇（科）宙（技）原来是这个样子的

从石器时代发展到今天的文明社会，科技在其中发挥着重要的作用，纵观历史的长河，正是每一位科学家不断探索和努力，才让我们当今的生活如此便捷高效。而对于天文学家来说，位于贵州的世界最大射电望远镜中国“天眼”绝对是助力我国天文事业发展的黑科技，这次托新迈腾的福，我感受了一场汽车与科技的精彩碰撞

本次新迈腾的活动，让我感受到了一汽-大众新迈腾家族两款车型的黑科技，相信日后在市场中它们一定可以凭借自身的硬核实力赢得消费者信任，延续此前的销量神话。朋友们，现在轮到你说，是不是该重新认识一下这个熟悉又充满新鲜感的Ta了？

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7. 大众迈腾这款车到底怎么样

大众已经是个老品牌的车子。在中国的销量大家也游牧共睹，哪里都能看到大众品牌的车，朗逸、宝来等都很受欢迎。价格也可见十几万的，几十万的，百万的都有，可以说什么价位的车都有。销量很高，性价比也不错，值得购买。下面小编推出几款车型可供参考。

首先介绍大众的王牌车：辉腾 市场报价：75万-253万

大众车已经很普遍生活用车了，其空间，动力等大部分都适合家用，很入民心的一个品牌，看个人想法了，大众车一般化，普通家庭用车很方便，所以值得推荐购买。

8. 35000公里留帖，春暖花开，开着迈腾感受春天的味道！

不知道不觉提迈腾已经两年了,两年的陪伴35000公里的路程,近三月的时间内,经历了时间的洗礼,迈腾陪我爬过山路,走过乡间泥泞路,跑过高速也跑过拥堵的市区,不管天气多么恶劣,不管路有多难走,迈腾总能从容应对，这一路走来,感谢有你相伴,35000Km用这数字和大家分享-下,这两年内我对迈腾的用车感受。车辆信息车型:迈腾330黑色购买时间:2017年行驶里程:20000Km综台油耗:百公里8.5L目前车况良好,无任何质量问题。外观:迈腾外观那叫一个漂亮,车身线条流畅和溜背式的车尾设计完美结合,营造出了迈腾运动时尚的轿跑风。内饰:有个好外观的同时,必须也要有个好的内饰,才能让人看着更加的舒心,迈腾内饰设计简洁大方,用料扎实,做工精细,能软的地方基本都是软的,再加上大量的金属拉丝包裹和亮银的装饰,让迈腾的内饰彰显豪华,给人一种高大上的感觉，不廉价。动力:330动力对我来说已经够用了,起步也不像网上传的那样肉。开起来很稳，提速快，还有推背感，我平时就上下班用,顶多一家人开车出去玩一下,也很少机会坐满人也就偶尔带上几个同事出去转转,就算坐满五个大成年人,当发动机转速到1800转后涡轮增压介入后,马力大增,还是有推背的感觉也很平顺。操控.迈腾330的方向盘有一点沉，打方向女孩子的话稍微有点费力，开也很轻松,方面精准几乎没有间隔打哪去哪。油门也很轻盈,刹车也很灵敏。就算是女司机开也能很轻松驾控。我的车是330，,大部分时间是我一个人在用,我感觉挺好开的。乘坐舒适性:迈腾的座椅舒适性和包裹性都很好,长时间开车都不会觉的累,后排地板接近全平,后排乘言的乘坐舒适也很好。空间:迈腾的车身长4866mm,轴距2871mm，这让迈腾拥有超大车身的同时,也拥有着超大的车内空间，后排做三名成年人绰绰有余,后排座椅支持四六放倒,增加迈腾的储物能力和储物灵活性,迈腾后备箱很大,放东西很方便，家用来说绝对足够了。油耗:家用车大家都很关注油耗问题,提车到现在综合油耗一直保持在百公里8.5L左右,对于这个排量的车来说,油耗表现我基本上可以接受。最后说一下迈腾的配置:真皮多功能方向盘,无钥匙进入，一键启动,胎压预警四门车窗一键升降(附带车窗防夹手功能),自动大灯,自动空调，ESP，上坡辅助,这么多实用的配置,我个人是很满意的了。好了，不多说了，上图！

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